專利名稱：調(diào)整型木工車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種木工機械，尤其涉及一種調(diào)整型木工車床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的一種木工車床如圖1所示，它包括機臺1、機臺1頂部一端設(shè)有機頭2， 另一端設(shè)有頂針3，機頭2由馬達帶動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)并帶動頂針3旋轉(zhuǎn)。機臺1的另一端設(shè)有尾 座4，尾座4上相對于機頭2的方向也設(shè)有一頂針5，頂針5和頂針3設(shè)置在同一直線上可 共同夾持一桿狀工件旋轉(zhuǎn)。在機臺1中間設(shè)有車刀架6，該車刀架6可供手握持左右來回移 位，令車刀可對工件進行切削，從而使工件表面形成粗細長短不同的曲線。上述現(xiàn)有技術(shù)的 木工車床由于其車頭2和尾座4的高度不能調(diào)節(jié)，使其所能加工的工件的直徑范圍受到了 限制，不能適應(yīng)直徑較大的工件的加工。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是為了解決上述問題，提供一種能加工各種不同直徑工件的調(diào) 整型木工車床。為了達到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種調(diào)整型木工車床，包括機 臺、設(shè)置在機臺一端的機頭、設(shè)置在機臺另一端的尾座和設(shè)置在機臺中間的車刀座，機頭和 尾座上相對設(shè)有用于夾持桿狀工件的頂針，車刀座上方設(shè)有車刀架；還包括用于墊高機頭的一組機頭墊塊、用于墊高尾座的至少一個尾座墊塊以及用 于提高車刀座的至少一個套管；所述的一組機頭墊塊包括一個底板和至少一個嵌套板；所述的機臺上設(shè)有用于安裝機頭或一組機頭墊塊中的底板、尾座或尾座墊塊以及 車刀座的燕尾槽；所述的機頭和一組機頭墊塊中的底板、尾座和尾座墊塊以及車刀座的下 部均設(shè)有相應(yīng)的燕尾凸塊；所述的車刀座包括一個豎立的管體；所述的車刀架下部設(shè)有用 于與車刀座的管體或套管套接相連的管段；所述的套管下部設(shè)有用于與車刀座的管體或另 一個套管套接相連的縮徑端。所述的一組機頭墊塊中的底板上端設(shè)有用于與所述的嵌套板套接相連的限位環(huán)， 所述的嵌套板中間設(shè)有用于與上述限位環(huán)適配的套接孔，嵌套板上端設(shè)有用于與機頭下部 的燕尾凸塊連接的燕尾槽。所述的嵌套板為兩塊，其中一塊的厚度大于另一塊的厚度。所述的厚度較大的嵌套板的內(nèi)部為前后貫通的中空結(jié)構(gòu)。所述的尾座墊塊上端設(shè)有用于與尾座下部的燕尾凸塊或另一塊尾座墊塊下部的 燕尾凸塊適配的燕尾槽。所述的尾座墊塊為兩塊，其中一塊的厚度大于另一塊的厚度。所述的厚度較大的嵌套板的內(nèi)部為前后貫通的中空結(jié)構(gòu)。所述的套管為兩根，其中一根的長度大于另一根的長度。本發(fā)明調(diào)整型木工車床能通過不同的組合構(gòu)成加工不同直徑大小工件的結(jié)構(gòu)形式，特別是適應(yīng)加工較大直徑的工件。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)一種木工車床的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明調(diào)整型木工車床的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見圖2，配合參見圖3、圖4，本發(fā)明的調(diào)整型木工車床，包括機臺10、設(shè)置在機臺 一端的機頭20、設(shè)置在機臺另一端的尾座30、設(shè)置在機臺中間的車刀座40、用于墊高機頭 20的一組機頭墊塊、用于墊高尾座30的兩個尾座墊塊32、33以及用于提高車刀座40的兩 個套管42、44。機頭和尾座上相對設(shè)有用于夾持桿狀工件的頂針，車刀座上方設(shè)有車刀架 45，一組機頭墊塊包括一個底板23和兩個嵌套板24、25。在機臺10上設(shè)有用于安裝機頭20或一組機頭墊塊中的底板23、尾座30或尾座墊 塊32、33以及車刀座40的燕尾槽11。在機臺10的一端設(shè)有用于與機頭20或/和一組機 頭墊塊固定連接的四個連接螺孔12。機頭20下部設(shè)有用于與機臺10或嵌套板24、25相連的燕尾凸塊26以及四個連 接螺孔21。一組機頭墊塊中的底板23下部設(shè)有用于與機臺10相連的燕尾凸塊233，在底 板23上端設(shè)有用于與嵌套板24或25套接相連的限位環(huán)231，底板23上設(shè)有四個連接螺孔 232。兩塊嵌套板24、25中，嵌套板25的厚度大于嵌套板24的厚度并且嵌套板25內(nèi)部為 前后貫通的中空結(jié)構(gòu)。在嵌套板24、25中間分別設(shè)有用于與限位環(huán)231連接的套接孔241、 251，嵌套板24、25上端分別設(shè)有用于與機頭20下部的燕尾凸塊26連接的燕尾槽244、253， 在嵌套板24、25上分別設(shè)有四個連接螺孔243、252。機頭20、底板23、嵌套板24、25與機 臺10之間用螺釘22通過相應(yīng)的連接螺孔固定連接，底板23與嵌套板24、25之間還通過螺 釘242從側(cè)面固定相連。兩塊嵌套板24、25可分別與底板23連接組成機頭墊塊或組合在 一起與底板23連接組成機頭墊塊。尾座30下部設(shè)有用于與機臺10或尾座墊塊32、33相連的燕尾凸塊31，尾座墊塊 32、33下部分別設(shè)有燕尾凸塊321、331 ；兩塊尾座墊塊32、33中，尾座墊塊33的厚度大于尾 座墊塊32的厚度并且尾座墊塊33的內(nèi)部為前后貫通的中空結(jié)構(gòu)。在尾座墊塊32上端設(shè) 有燕尾槽322，在尾座墊塊33上端設(shè)有燕尾槽334。尾座墊塊32、33可以分別單獨使用或 組合在一起使用。其與機臺10、尾座30之間通過螺釘333固定相連。車刀座40包括一個豎立的管體41，車刀座的下部設(shè)有用于與機臺10相連的燕尾 凸塊(未圖示出來)。車刀架45下部設(shè)有用于與車刀座的管體41或套管42、44套接相連 的管段，套管42、44下部分別設(shè)有用于與車刀座的管體41或另一個套管套接相連的縮徑 端。兩根套管42、44中，套管44的長度大于套管42的長度。兩根套管42、44可以分別單 獨使用或組合在一起使用。套管42或44通過螺釘43與管體41固定相連。本發(fā)明的調(diào)整型木工車床可以直接將機頭20、尾座30安裝在機臺10上，將車刀架 45直接安裝在車刀座40上，組成最基本的使用狀態(tài)。也可以在機頭20與機臺10之間墊入一組由底板23和嵌套板24組成的機頭墊塊，在尾座30與機臺10之間墊入一塊尾座墊塊 32，在車刀架45與車刀座40之間接入一根套管42，組合成如圖3所示的加高型結(jié)構(gòu)；也可 以在機頭20與機臺10之間墊入一組由底板23和嵌套板25組成的機頭墊塊，在尾座30與 機臺10之間墊入一塊尾座墊塊33，在車刀架45與車刀座40之間接入一根套管44，組合成 如圖4所示的加高型結(jié)構(gòu)。還可以在機頭20與機臺10之間墊入一組由底板23和嵌套板 24、25組成的機頭墊塊，在尾座30與機臺10之間墊入兩塊尾座墊塊32、33，在車刀架45與 車刀座40之間接入兩根套管42、44，組合更高的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
一種調(diào)整型木工車床，包括機臺、設(shè)置在機臺一端的機頭、設(shè)置在機臺另一端的尾座和設(shè)置在機臺中間的車刀座，機頭和尾座上相對設(shè)有用于夾持桿狀工件的頂針，車刀座上方設(shè)有車刀架；其特征在于還包括用于墊高機頭的一組機頭墊塊、用于墊高尾座的至少一個尾座墊塊以及用于提高車刀座的至少一個套管；所述的一組機頭墊塊包括一個底板和至少一個嵌套板；所述的機臺上設(shè)有用于安裝機頭或一組機頭墊塊中的底板、尾座或尾座墊塊以及車刀座的燕尾槽；所述的機頭和一組機頭墊塊中的底板、尾座和尾座墊塊以及車刀座的下部均設(shè)有相應(yīng)的燕尾凸塊；所述的車刀座包括一個豎立的管體；所述的車刀架下部設(shè)有用于與車刀座的管體或套管套接相連的管段；所述的套管下部設(shè)有用于與車刀座的管體或另一個套管套接相連的縮徑端。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的一組機頭墊塊中的底板 上端設(shè)有用于與所述的嵌套板套接相連的限位環(huán)，所述的嵌套板中間設(shè)有用于與上述限位 環(huán)適配的套接孔，嵌套板上端設(shè)有用于與機頭下部的燕尾凸塊連接的燕尾槽。
3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的嵌套板為兩塊，其中一塊 的厚度大于另一塊的厚度。
4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的厚度較大的嵌套板的內(nèi) 部為前后貫通的中空結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的尾座墊塊上端設(shè)有用于 與尾座下部的燕尾凸塊或另一塊尾座墊塊下部的燕尾凸塊適配的燕尾槽。
6 如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的尾座墊塊為兩塊，其中一 塊的厚度大于另一塊的厚度。
7.如權(quán)利要求6所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的厚度較大的嵌套板的內(nèi) 部為前后貫通的中空結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型木工車床，其特征在于所述的套管為兩根，其中一根的 長度大于另一根的長度。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種調(diào)整型木工車床，它包括機臺、機頭、尾座、車刀座、車刀架、一組機頭墊塊、至少一個尾座墊塊以及至少一個套管。本發(fā)明調(diào)整型木工車床能通過不同的組合構(gòu)成加工不同直徑大小工件的結(jié)構(gòu)形式，特別是適應(yīng)加工較大直徑的工件。
文檔編號B27C7/06GK101817188SQ200910046738
公開日2010年9月1日 申請日期2009年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月26日
發(fā)明者宋孟宜 申請人:宋孟宜