專利名稱：板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種板材進(jìn)料裝置，特別是板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
剪板機(jī)是用一個(gè)刀片相對(duì)另一刀片作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)剪切板材的機(jī)器。剪板機(jī)工作 過程中其中重要的一個(gè)步驟就是對(duì)被加工板材進(jìn)行輸送，傳統(tǒng)的輸送方式為人工輸送，其 送料過程中完全是依靠操作者的操作經(jīng)驗(yàn)對(duì)板材進(jìn)行送料，這種送料方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，送料
效率不高。為了解決上述問題，人們?cè)O(shè)計(jì)出自動(dòng)送料裝置，通過送料裝置對(duì)板材進(jìn)行輸送，也 就是說將板材輸送到剪板機(jī)的刀具處。但板材在輸送過程中又存在一個(gè)問題，即板材輸送 過程中容易跑偏，從而影響送料精度。為了解決送料精度的問題，中國專利CN101259625A提供了一種“鋸木機(jī)夾緊送料 機(jī)構(gòu)”它包括用于夾緊被加工木材的夾頭，夾頭與被加工木材的接觸的面上設(shè)有多個(gè)凸起。被加工木材被夾頭夾住后通過夾頭上的凸起增加被加工木材與夾頭之間的夾緊 牢固性。這樣被加工木材就不易松動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了送料精度高，送料過程中木材不會(huì)偏移的 情況。但是，上述的送料機(jī)構(gòu)對(duì)金屬板材輸送過程中，由于凸起不能嵌于金屬板材上，因 此，金屬板材輸送過程中還是會(huì)存在著容易跑偏的問題。而且，被輸送板材在凸起的作用下 還會(huì)損傷。現(xiàn)有的其它送料裝置也都存在著類似的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，提供一種送料精度高，能 保證送料過程中板材不會(huì)偏移的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓 緊機(jī)構(gòu)，板材進(jìn)料裝置包括機(jī)架、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和在機(jī)架上沿水平方向設(shè)置的工作臺(tái)，所述的工 作臺(tái)兩側(cè)設(shè)有左滾輪組件和右滾輪組件，所述的左滾輪組件和右滾輪組件均包括至少一個(gè) 滾輪、滾輪架，所述的滾輪在所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于，本調(diào)整壓緊機(jī) 構(gòu)為一個(gè)設(shè)置于左滾輪組件或右滾輪組件處的可以沿著所述的左滾輪組件與右滾輪組件 所連成直線方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過該機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整所述的左滾輪組件和右滾輪組件 之間間距并且在工作時(shí)對(duì)板材施加一定的壓力。板材進(jìn)料裝置中被輸送的板材位于左滾輪組件和右滾輪組件之間，在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的 驅(qū)動(dòng)下左、右滾輪組件上的滾輪能隨著一同轉(zhuǎn)動(dòng)。由于被輸送的板材寬度不一，此時(shí)通過調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)就能調(diào)節(jié)左、右滾輪組件之 間的距離。調(diào)整好以后左、右滾輪組件上的滾輪就始終能抵靠在板材側(cè)部邊沿。左、右滾輪組件上的滾輪對(duì)板材施加的一定壓力，使得在輸送過程中板材能順暢移動(dòng)。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的滾輪外側(cè)沿其軸向具有若 干呈尖角狀的齒牙。通過滾輪外側(cè)的齒牙能穩(wěn)定的與板材側(cè)部邊沿接觸，從而使得板材能 被穩(wěn)定輸送。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的滾輪外表面具有滾花。由于滾花為滾輪側(cè)部凹凸?fàn)畹慕Y(jié)構(gòu)，因此通過該凹凸結(jié)構(gòu)能牢固的頂持在板材側(cè) 部邊沿。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的滾輪外側(cè)套有橡膠或塑料 材料的護(hù)套。護(hù)套具有一定彈性，通過它能將板材側(cè)部穩(wěn)定的頂持住。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊裝置中，所述的滾輪由橡膠或塑料材料制 成。采用這種材料制成的滾輪具有一定彈性，它能穩(wěn)定的頂持在板材側(cè)部邊沿。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)設(shè)置 于左滾輪組件上的一個(gè)可以沿著所述的左滾輪組件與右滾輪組件所連成直線方向作往復(fù) 運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，同時(shí)右滾輪組件保持不動(dòng)，該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)設(shè)置于機(jī)架上的可以相對(duì)于機(jī)架 直線滑動(dòng)的滑架，所述的滑架上設(shè)有一個(gè)氣缸和所述的左滾輪組件，所述的氣缸的活塞桿 外端與所述左滾輪組件的滾輪架相連接，所述的滑架與機(jī)架之間設(shè)有一電機(jī)，所述的電機(jī) 與滑架通過一傳動(dòng)組件相聯(lián)接。調(diào)整左、右滾輪組件之間的間距時(shí)，通過電機(jī)初步調(diào)整到位。也就是說電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑 架移動(dòng)，當(dāng)滑架移動(dòng)后氣缸動(dòng)作。氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)左滾輪組件移動(dòng)，在氣缸的作用下 左滾輪組件上的滾輪一直抵靠在被輸送板材的側(cè)部邊沿，當(dāng)然，被輸送板材另一側(cè)部邊沿 與右滾輪組件上的滾輪相抵靠。具體而言，電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑架移動(dòng)后實(shí)現(xiàn)左、右滾輪組件之間的初步調(diào)整。然后再通過 氣缸實(shí)現(xiàn)左、右滾輪組件之間的精確調(diào)整，當(dāng)然在氣缸的持續(xù)作用下左、右滾輪組件能緊緊 抵靠在被輸送板材的兩側(cè)部邊沿。作為另外一種方案，在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，該機(jī)構(gòu)包括 所述的滾輪架與所述的機(jī)架之間的導(dǎo)軌和設(shè)置于機(jī)架上的作用于滾輪架上的動(dòng)力源。動(dòng)力源能驅(qū)動(dòng)滾輪架沿著導(dǎo)軌移動(dòng)，由于機(jī)架是固定不動(dòng)的，這樣就調(diào)整了左、右 滾輪組件之間的間距。當(dāng)然，動(dòng)力源一直作用于滾輪架上，就使得滾輪架上的滾輪一直抵靠 在板材側(cè)部邊沿。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的動(dòng)力源為一個(gè)氣缸，氣缸 的活塞桿外端與滾輪架相連接。氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。采用氣缸 能直接調(diào)整左、右滾輪之間的間距，并能使左、右滾輪組件能恒定的抵靠在被輸送板材的兩 側(cè)部邊沿。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的動(dòng)力源為一個(gè)調(diào)整電機(jī)， 調(diào)整電機(jī)的輸出軸上設(shè)有一齒輪，所述的滾輪架上固連有一根齒條，所述的齒條與上述的 齒輪相嚙合。[0028]電機(jī)動(dòng)作后，驅(qū)動(dòng)其上的齒條直接驅(qū)動(dòng)滾輪架移動(dòng)，滾輪架移動(dòng)后左、右滾輪組件之間的間距得到改變。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的動(dòng)力源為一個(gè)液壓缸。在上述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，所述的滾輪的數(shù)量為兩個(gè)或三個(gè) 或四個(gè)。多個(gè)滾輪對(duì)板材進(jìn)行多部分施加推力，通過多個(gè)滾輪能對(duì)板材進(jìn)行穩(wěn)定的輸送。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)由于兩滾輪之間的間距可 以調(diào)整，因此，針對(duì)不同寬度的板材它都能輸送，它的適用性比較高。同時(shí)，本調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)通過電機(jī)進(jìn)行初步調(diào)整，然后再通過氣缸進(jìn)行精確調(diào)整。因 此，它始終能保證左、右滾輪組件上的滾輪抵靠在被輸送板材的兩側(cè)部邊沿的力量恒定，它 的使用穩(wěn)定性比較高。

圖1是本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中左滾輪組件處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、機(jī)架；2、動(dòng)力機(jī)構(gòu)；3、工作臺(tái)；4、左滾輪組件；5、右滾輪組件；6、滾輪； 6a、齒牙；7、滾輪架；8、滑架；9、氣缸；10、電機(jī)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖1和圖2和圖3所示，板材進(jìn)料裝置包括機(jī)架1、動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、工作臺(tái)3、左滾輪 組件4和右滾輪組件5。工作臺(tái)3設(shè)置在機(jī)架1上，工作臺(tái)3是沿水平方向設(shè)置的。左滾輪組件4和右滾 輪組件5分別設(shè)于工作臺(tái)3的兩側(cè)，左滾輪組件4包括三個(gè)滾輪6和一個(gè)滾輪架7，滾輪6 裝于滾輪架7上且滾輪6能相對(duì)于滾輪架7轉(zhuǎn)動(dòng)。右滾輪組件5包括三個(gè)滾輪6和一個(gè)滾 輪架7，滾輪6裝于滾輪架7上且滾輪6能相對(duì)于滾輪架7轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪6與上述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)2相連，在動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的驅(qū)動(dòng)下滾輪6能轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力機(jī) 構(gòu)可以是電機(jī)也可以是氣動(dòng)馬達(dá)等。如圖4所示，滾輪架7與所述的機(jī)架1之間具有導(dǎo)軌。本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào) 整壓緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)設(shè)置于左滾輪組件4上的一個(gè)可以沿著所述的左滾輪組件4與右滾輪組 件5所連成直線方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，同時(shí)右滾輪組件5保持不動(dòng)，該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)設(shè)置 于機(jī)架1上的可以相對(duì)于機(jī)架1直線滑動(dòng)的滑架8，所述的滑架8上設(shè)有一個(gè)氣缸9和所 述的左滾輪組件4，所述的氣缸9的活塞桿外端與所述左滾輪組件4的滾輪架7相連接，所 述的滑架8與機(jī)架1之間設(shè)有一電機(jī)10，所述的電機(jī)10與滑架8通過一傳動(dòng)組件相聯(lián)接。 本實(shí)施例中，傳動(dòng)組件為一根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端分別與左滾掄組件4和右滾輪組件5相 連接。滾輪6外側(cè)沿其軸向具有若干呈尖角狀的齒牙6a。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際情況，滾輪6還 可以采用其它方案，例如方案一、滾輪6外表面具有滾花；方案二、滾輪6外側(cè)套有橡膠或塑料材料的護(hù)套；方案三、滾輪6由橡膠或塑料材料制成。在板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)中，電機(jī)10驅(qū)動(dòng)滑架8移動(dòng)。由于氣缸9和左滾輪組件4均是連接在滑架8上的，當(dāng)滑架8移動(dòng)后通過再驅(qū)動(dòng)氣缸9動(dòng)作，氣缸9動(dòng)作 過程中就能將左滾輪組件4推動(dòng)。也就是說，電機(jī)10驅(qū)動(dòng)滑架8移動(dòng)后再通過氣缸9近一 步的驅(qū)動(dòng)左滾輪組件4移動(dòng)。移動(dòng)后的左滾輪組件4使得它與右滾輪組件5之間的間距改變，顯然，不同寬度的 板材也可以放置于左、右滾輪組件4、5之間。然后，在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用下驅(qū)動(dòng)左、右滾輪組 件4、5上的滾輪6轉(zhuǎn)動(dòng)。左、右滾輪組件4、5上的滾輪6轉(zhuǎn)動(dòng)過程中對(duì)板材進(jìn)行輸送，當(dāng)然 在輸送過程中左、右滾輪組件4、5上的滾輪6是抵靠在板材兩側(cè)部邊沿的。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于滾輪架7與機(jī)架 1之間設(shè)有導(dǎo)軌，在機(jī)架1上設(shè)有動(dòng)力源。當(dāng)然，上述的滾輪架7是左、右滾輪組件4、5其中 之一的滾輪架7。本實(shí)施例中，動(dòng)力源為一個(gè)氣缸，氣缸的活塞桿外端與滾輪架相連接。當(dāng)然，根據(jù) 實(shí)際情況也可以采用另外一種方案，即動(dòng)力源為一個(gè)調(diào)整電機(jī)，調(diào)整電機(jī)的輸出軸上設(shè)有 一齒輪，所述的滾輪架上固連有一根齒條，所述的齒條與上述的齒輪相嚙合。作為第三種方 案，動(dòng)力源為一個(gè)液壓缸。
權(quán)利要求一種板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，板材進(jìn)料裝置包括機(jī)架(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)和在機(jī)架(1)上沿水平方向設(shè)置的工作臺(tái)(3)，所述的工作臺(tái)(3)兩側(cè)設(shè)有左滾輪組件(4)和右滾輪組件(5)，所述的左滾輪組件(4)和右滾輪組件(5)均包括至少一個(gè)滾輪(6)、滾輪架(7)，所述的滾輪(6)在所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)帶動(dòng)下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于，本調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)設(shè)置于左滾輪組件(4)或右滾輪組件(5)處的可以沿著所述的左滾輪組件(4)與右滾輪組件(5)所連成直線方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過該機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整所述的左滾輪組件(4)和右滾輪組件(5)之間間距并且在工作時(shí)對(duì)板材施加一定的壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滾 輪(6)外側(cè)沿其軸向具有若干呈尖角狀的齒牙(6a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滾 輪(6)外表面具有滾花。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滾 輪(6)外側(cè)套有橡膠或塑料材料的護(hù)套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滾 輪(6)由橡膠或塑料材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特 征在于，所述的調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)設(shè)置于左滾輪組件(4)上的一個(gè)可以沿著所述的左滾 輪組件(4)與右滾輪組件(5)所連成直線方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，同時(shí)右滾輪組件(5)保 持不動(dòng)，該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)設(shè)置于機(jī)架(1)上的可以相對(duì)于機(jī)架(1)直線滑動(dòng)的滑架(8)，所 述的滑架(8)上設(shè)有一個(gè)氣缸(9)和所述的左滾輪組件(4)，所述的氣缸(9)的活塞桿外端 與所述左滾輪組件(4)的滾輪架(7)相連接，所述的滑架(8)與機(jī)架(1)之間設(shè)有一電機(jī) (10)，所述的電機(jī)(10)與滑架(8)通過一傳動(dòng)組件相聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特 征在于，該機(jī)構(gòu)包括所述的滾輪架(7)與所述的機(jī)架(1)之間的導(dǎo)軌和設(shè)置于機(jī)架(1)上 的作用于滾輪架(7)上的動(dòng)力源。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng) 力源為一個(gè)氣缸(9)，氣缸(9)的活塞桿外端與滾輪架(7)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng) 力源為一個(gè)調(diào)整電機(jī)(10)，調(diào)整電機(jī)(10)的輸出軸上設(shè)有一齒輪，所述的滾輪架(7)上固 連有一根齒條，所述的齒條與上述的齒輪相嚙合。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng) 力源為一個(gè)液壓缸。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有板材進(jìn)料裝置存在輸送板材易跑偏、易損傷板材等問題。本板材進(jìn)料裝置的滾輪調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)，板材進(jìn)料裝置包括機(jī)架、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和在機(jī)架上沿水平方向設(shè)置的工作臺(tái)，工作臺(tái)兩側(cè)設(shè)有左滾輪組件和右滾輪組件，左滾輪組件和右滾輪組件均包括至少一個(gè)滾輪、滾輪架，滾輪在動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；本調(diào)整壓緊機(jī)構(gòu)為一個(gè)設(shè)置于左滾輪組件或右滾輪組件處的可以沿著左滾輪組件與右滾輪組件所連成直線方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過該機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整左滾輪組件和右滾輪組件之間間距并且在工作時(shí)對(duì)板材施加一定的壓力。本實(shí)用新型具有精度高、適用性強(qiáng)和穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B27B25/00GK201702821SQ200920275988
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者阮卜琴 申請(qǐng)人:浙江雙友物流器械股份有限公司