專利名稱：電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多層熱壓膠合機(jī)，特別是一種門(mén)業(yè)制造業(yè)上使用的多層熱壓 膠合機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的多層熱壓膠合機(jī)主要是由機(jī)架、電控箱、液壓升降機(jī)構(gòu)、液壓托架、層 狀分布的熱壓板構(gòu)成，機(jī)架四周為敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，通常用于膠合板制造業(yè)，在膠合板熱壓過(guò)程 中，由于時(shí)間短暫，對(duì)其進(jìn)行保溫處理無(wú)實(shí)質(zhì)意義。隨著門(mén)業(yè)制造業(yè)的不斷發(fā)展，多層熱壓膠合機(jī)廣泛應(yīng)用于門(mén)業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié) 中，主要用于壓制膠合門(mén)板，多層熱壓膠合機(jī)工作時(shí)，外部導(dǎo)熱介質(zhì)或蒸汽等熱源對(duì)熱壓板 加熱，熱壓板在液壓升降機(jī)構(gòu)和液壓托架推動(dòng)下壓制膠合門(mén)板，每樘門(mén)板在多層熱壓膠合 機(jī)中壓制的時(shí)間約20分鐘，由于多層熱壓膠合機(jī)的熱壓板四周是敞開(kāi)的，在工作時(shí)就會(huì)有 許多熱量向外散發(fā)，這不僅浪費(fèi)能源，而且使工作環(huán)境不斷升溫，在炎熱的夏季，惡化了工 廠的工作環(huán)境，同時(shí)也為保溫節(jié)能提供了空間和舞臺(tái)。為此，許多生產(chǎn)廠家和有識(shí)之士針對(duì) 上述問(wèn)題進(jìn)行了開(kāi)發(fā)和研究，但至今尚未有合理的產(chǎn)品面世。
發(fā)明內(nèi)容為了改善現(xiàn)有門(mén)業(yè)制造業(yè)上使用的多層熱壓膠合機(jī)無(wú)保溫帶來(lái)浪費(fèi)能源、惡化工 作環(huán)境的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、能源利用率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、 且對(duì)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生積極作用的推拉式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括機(jī)架、液壓升降機(jī)構(gòu)、液壓 托架、電控箱、層狀分布的熱壓板，所述機(jī)架的周邊對(duì)應(yīng)設(shè)有前保溫門(mén)板、后保溫門(mén)板和左 右兩側(cè)的保溫門(mén)板，機(jī)架正面兩側(cè)的立柱上固定有相對(duì)稱的滑桿，前保溫門(mén)板對(duì)應(yīng)套設(shè)在 滑桿上，機(jī)架的頂部固定有減速電機(jī)，機(jī)架的橫梁上設(shè)有導(dǎo)向輪，前保溫門(mén)板的后壁固定連 接有拉索，拉索的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪后與減速電機(jī)連接。所述左右兩側(cè)的保溫門(mén)板對(duì)應(yīng)鉸接在機(jī)架兩側(cè)面的立柱上。所述左右兩側(cè)的保溫門(mén)板上設(shè)有拉手。所述前保溫門(mén)板、后保溫門(mén)板和左右兩側(cè)的保溫門(mén)板的高度與層狀分布的熱壓板 相對(duì)應(yīng)。所述機(jī)架的立柱上設(shè)有上下限位開(kāi)關(guān)。所述上限位開(kāi)關(guān)上方的機(jī)架立柱上設(shè)有警停開(kāi)關(guān)。采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點(diǎn)或效果一是在壓制產(chǎn)品的時(shí)間段 達(dá)到全保溫，在進(jìn)出產(chǎn)品時(shí)達(dá)到部分保溫，這樣就可大大減少熱量向外散發(fā)，從而達(dá)到節(jié)能 降耗的目的；二是由于產(chǎn)品在壓制過(guò)程中封閉保溫，使所有熱壓板的加熱溫度更均勻、升溫 速度更快，這有利于提高產(chǎn)品的膠合質(zhì)量和生產(chǎn)效率；三是由于在生產(chǎn)過(guò)程中封閉保溫，減 少了熱量向外散發(fā)，在炎熱的夏季，可大大改善工廠的工作環(huán)境；四是工作時(shí)，正面采用電動(dòng)開(kāi)閉前保溫門(mén)板，兩側(cè)面采用開(kāi)合式保溫門(mén)板，操作簡(jiǎn)單輕便。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型前保溫門(mén)板的升降結(jié)構(gòu)示意圖。其中1為機(jī)架，2為液壓升降機(jī)構(gòu)，3為液壓托架，4為電控箱，5為層狀分布的熱壓 板，6為前保溫門(mén)板，7為上下滑桿固定塊7,8為拉手，9為左右兩側(cè)的保溫門(mén)板，10為上下 滑套，11為滑桿11，12為上限位開(kāi)關(guān)，13為警停開(kāi)關(guān)，14為減速電機(jī)，15為拉索，16為導(dǎo)向 輪，17為下限位開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型一種推拉式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)的具體實(shí)施方案， 包括機(jī)架1、液壓升降機(jī)構(gòu)2、液壓托架3、電控箱4、層狀分布的熱壓板5，所述機(jī)架1的周 邊對(duì)應(yīng)設(shè)有前保溫門(mén)板6、后保溫門(mén)板和左右兩側(cè)的保溫門(mén)板9，機(jī)架1正面兩側(cè)的立柱上 通過(guò)上下滑桿固定塊7固定有相對(duì)稱的滑桿11，前保溫門(mén)板6的兩側(cè)對(duì)應(yīng)固定有上下滑套 10，前保溫門(mén)板6通過(guò)上下滑套10對(duì)應(yīng)套設(shè)在滑桿11上，機(jī)架1的頂部固定有減速電機(jī) 14，機(jī)架1的橫梁上設(shè)有導(dǎo)向輪16，前保溫門(mén)板6的后壁固定連接有拉索15，拉索15的另 一端繞過(guò)導(dǎo)向輪16后與減速電機(jī)14連接，導(dǎo)向輪16可以采用滾輪或齒輪，拉索15可以采 用鋼絲繩或鏈條。為了達(dá)到熱壓板5的有效保溫，所述前保溫門(mén)板6、后保溫門(mén)板和左右兩 側(cè)的保溫門(mén)板9的高度與層狀分布的熱壓板5相對(duì)應(yīng)，要求在閉合壓制工作時(shí)能封閉所有 的熱壓板11。為了方便開(kāi)啟，所述左右兩側(cè)的保溫門(mén)板9對(duì)應(yīng)鉸接在機(jī)架1兩側(cè)面的立柱上，左 右兩側(cè)的保溫門(mén)板9上設(shè)有拉手8。為了控制前保溫門(mén)板6的正常升降，所述機(jī)架1的立柱上設(shè)有上下限位開(kāi)關(guān)12、 17，上下限位開(kāi)關(guān)12、17與上下滑套10配合；在前保溫門(mén)板6開(kāi)啟過(guò)程中，當(dāng)上滑套10觸 碰到上限位開(kāi)關(guān)12時(shí)，前保溫門(mén)板6上升到位，上限位開(kāi)關(guān)12控制減速電機(jī)14停止工作； 在前保溫門(mén)板6關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)下滑套10觸碰到下限位開(kāi)關(guān)17時(shí)，前保溫門(mén)板6完成關(guān)閉， 下限位開(kāi)關(guān)17控制減速電機(jī)14停止工作。為了防止上限位開(kāi)關(guān)12故障，造成前保溫門(mén)板 6上升到位后減速電機(jī)14不能正常停止工作，所述上限位開(kāi)關(guān)12上方的機(jī)架1立柱上設(shè)有 警停開(kāi)關(guān)13，通過(guò)警停開(kāi)關(guān)13控制減速電機(jī)14停止工作，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，包括機(jī)架(1)、液壓升降機(jī)構(gòu)O)、液壓托架(3)、 電控箱G)、層狀分布的熱壓板(5)，其特征是所述機(jī)架(1)的周邊對(duì)應(yīng)設(shè)有前保溫門(mén)板 (6)、后保溫門(mén)板和左右兩側(cè)的保溫門(mén)板(9)，機(jī)架(1)正面兩側(cè)的立柱上固定有相對(duì)稱的 滑桿(11)，前保溫門(mén)板(6)對(duì)應(yīng)套設(shè)在滑桿(11)上，機(jī)架⑴的頂部固定有減速電機(jī)(14)， 機(jī)架(1)的橫梁上設(shè)有導(dǎo)向輪(16)，前保溫門(mén)板(6)的后壁固定連接有拉索(15)，拉索 (15)的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪(16)后與減速電機(jī)(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，其特征是所述左右兩側(cè)的保 溫門(mén)板(9)對(duì)應(yīng)鉸接在機(jī)架(1)兩側(cè)面的立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，其特征是所述左右兩側(cè) 的保溫門(mén)板(9)上設(shè)有拉手(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，其特征是所述前保溫門(mén)板 (6)、后保溫門(mén)板和左右兩側(cè)的保溫門(mén)板(9)的高度與層狀分布的熱壓板(5)相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，其特征是所述機(jī)架(1)的立 柱上設(shè)有上下限位開(kāi)關(guān)(12、17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，其特征是所述上限位開(kāi)關(guān) (12)上方的機(jī)架(1)立柱上設(shè)有警停開(kāi)關(guān)(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)式節(jié)能多層熱壓膠合機(jī)，包括機(jī)架(1)、液壓升降機(jī)構(gòu)(2)、液壓托架(3)、電控箱(4)、層狀分布的熱壓板(5)，所述機(jī)架(1)的周邊對(duì)應(yīng)設(shè)有前保溫門(mén)板(6)、后保溫門(mén)板和左右兩側(cè)的保溫門(mén)板(9)，機(jī)架(1)正面兩側(cè)的立柱上固定有相對(duì)稱的滑桿(11)，前保溫門(mén)板(6)對(duì)應(yīng)套設(shè)在滑桿(11)上，機(jī)架(1)的頂部固定有減速電機(jī)(14)，機(jī)架(1)的橫梁上設(shè)有導(dǎo)向輪(16)，前保溫門(mén)板(6)的后壁固定連接有拉索(15)，拉索(15)的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪(16)后與減速電機(jī)(14)連接。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、節(jié)能降耗、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B27D3/02GK201856280SQ201020517828
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者呂子元 申請(qǐng)人:呂子元