專利名稱：一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電鏈鋸，特別是一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電鏈鋸是一種傳統(tǒng)的電動工具，在實(shí)際操作過程中，具有一定的危險性，如果鋸鏈在切割樹木時碰到比較堅硬的物體如樹結(jié)或者金屬物等，電鏈鋸可能會向操作者身體方向跳起，俗稱反彈。遇到這種反彈的情況，必須要使電鏈鋸緊急剎車，使鏈條在很短的時間內(nèi)停止運(yùn)動，以防止鏈條割傷操作者。為了保證安全使用，要求在緊急剎車時必須使鏈條在0. 15秒內(nèi)停止運(yùn)動。要實(shí)現(xiàn)這個功能，有多種剎車結(jié)構(gòu)。其中一種就是如


圖1所示的扭簧剎車機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在大齒輪 04和輸出軸05之間設(shè)置一個扭簧06，扭簧06與大齒輪04的輪轂軸041、輸出軸05均過盈配合，在正常工作時，扭簧6與大齒輪04的輪轂軸04、輸出軸05靠摩擦力連接成一個整體，將電機(jī)02的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動動力通過小齒輪03-大齒輪04-扭簧06-輸出軸05傳遞給鏈輪 08，并由鏈輪08帶動鏈條09運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)切割功能。在剎車時，釋放開關(guān)扳機(jī)或者觸動電鏈鋸的前防護(hù)板到剎車位置，都可以通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)使剎車桿運(yùn)動到剎車位置，這時剎車桿頂端與扭簧靠近大齒輪的一端的尾部翹起段接觸，使扭簧停止運(yùn)動。此時扭簧仍然與輸出軸靠摩擦力連接成一個整體，而扭簧由于尾部翹起段被剎車桿阻擋，扭簧被輕微打開，扭簧與大齒輪上的輪轂軸之間的摩擦力減小，達(dá)到了大齒輪與輸出軸分離的目的，從而使鏈輪和鏈條停止運(yùn)動。這種剎車結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常成熟并被大量采用，但是這種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有一個缺點(diǎn)由于扭簧和輸出軸是被布置在大齒輪和鏈輪之間，導(dǎo)致電鏈鋸整體結(jié)構(gòu)的寬度比較大， 從而浪費(fèi)了空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題就是提供一種結(jié)構(gòu)合理、簡單緊湊的電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，有效縮減電鏈鋸的橫向?qū)挾?，明顯的降低電鏈鋸的整機(jī)尺寸和成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)， 包括機(jī)殼，在機(jī)殼中設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸軸頭上設(shè)有小齒輪，在機(jī)殼中設(shè)有與小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪通過階梯軸轉(zhuǎn)接定位，大齒輪上設(shè)有輪轂軸套在階梯軸上，階梯軸的一端設(shè)有與輪轂軸直徑相同的軸肩并抵在輪轂軸的端面上，在輪轂軸與軸肩上設(shè)有使階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動的扭簧，在機(jī)殼中設(shè)有與扭簧作用改變階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動或停止的剎車桿，剎車桿由開關(guān)總成控制動作，其特征在于階梯軸的另一端穿過輪轂軸和大齒輪并在端部設(shè)有鏈輪帶動鏈條運(yùn)動。進(jìn)一步的，所述扭簧與輪轂軸、軸肩均過盈配合。進(jìn)一步的，所述開關(guān)總成包括開關(guān)扳機(jī)和連接桿，開關(guān)扳機(jī)和連接桿分別轉(zhuǎn)接在機(jī)殼上，開關(guān)扳機(jī)的左端與機(jī)殼之間設(shè)有壓縮彈簧使開關(guān)扳機(jī)的左端保持向下運(yùn)動的趨勢，開關(guān)扳機(jī)的右端壓在連接桿的左端上，所述剎車桿通過活動桿定位在機(jī)殼中，活動桿的右端轉(zhuǎn)接在機(jī)殼上，活動桿的左端壓在連接桿的右端上，在開關(guān)扳機(jī)的左端端部設(shè)有防止開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動后落入機(jī)殼的凸出體，在開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動到最低位時， 凸出體卡在機(jī)殼外壁上。在電鏈鋸未工作時，剎車桿保持作用在扭簧上使電鏈鋸處于剎車狀態(tài)；按下開關(guān)扳機(jī)的右端后，連接桿的左端受到開關(guān)扳機(jī)的右端的壓力向下運(yùn)動，連接桿的右端向上運(yùn)動帶動活動桿的左端向上運(yùn)動，進(jìn)而帶動剎車桿向上運(yùn)動并與扭簧脫離相互作用，同時電鏈鋸得電開始工作；需要緊急剎車時放開開關(guān)扳機(jī)，在電鏈鋸失電的同時， 壓縮彈簧使開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動，開關(guān)扳機(jī)的右端向上運(yùn)動并離開連接桿的左端，連接桿脫離開關(guān)扳機(jī)作用而單獨(dú)受活動桿作用而發(fā)生轉(zhuǎn)動，同時由于活動桿脫離連接桿的支承，活動桿和剎車桿在自身重力作用下落從而使剎車桿與扭簧作用來實(shí)現(xiàn)階梯軸和輪轂軸運(yùn)動分離，鏈條停止運(yùn)動。進(jìn)一步的，所述扭簧上靠近大齒輪的一端端部設(shè)有翹起段，所述剎車桿的下端與翹起段相對應(yīng)，剎車桿下落后抵在翹起段上使扭簧停轉(zhuǎn)從而使階梯軸停轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)鏈條停止運(yùn)動。進(jìn)一步的，所述剎車桿與機(jī)殼之間設(shè)有使剎車桿保持向下運(yùn)動趨勢的彈性件。進(jìn)一步的，所述剎車桿的軸線與大齒輪的端面平行并與大齒輪的輪轂軸軸線垂直。進(jìn)一步的，所述機(jī)殼前端還轉(zhuǎn)接有前防護(hù)板，在前防護(hù)板上設(shè)有撬桿伸入機(jī)殼中， 在機(jī)殼中設(shè)有限制活動桿下移的最低位置的限位架，剎車桿穿過限位架與扭簧作用，正常狀態(tài)下，前防護(hù)板靠近機(jī)殼傾斜，活動桿的右端壓在撬桿的左端上定位，操作開關(guān)扳機(jī)實(shí)現(xiàn)電鏈鋸工作或剎車；鎖定狀態(tài)下，前防護(hù)板遠(yuǎn)離機(jī)殼傾斜，撬桿的左端與活動桿的右端脫離，活動桿落在限位架上，剎車桿抵在扭簧上，無論開關(guān)扳機(jī)如何操作，電鏈鋸均處于剎車鎖定狀態(tài)。進(jìn)一步的，所述階梯軸上設(shè)置軸肩的一端的端部設(shè)有螺紋，在機(jī)殼中設(shè)有油泵，油泵的出軸軸頭上設(shè)有與螺紋嚙合的齒輪，階梯軸在轉(zhuǎn)動時帶動油泵實(shí)現(xiàn)泵油。進(jìn)一步的，所述階梯軸上設(shè)置軸肩的一端的端部設(shè)有蝸桿，在機(jī)殼中設(shè)有油泵，油泵的出軸軸頭上設(shè)有與蝸桿嚙合的蝸輪，階梯軸在轉(zhuǎn)動時帶動油泵實(shí)現(xiàn)泵油。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的冷卻風(fēng)扇。能同時對電機(jī)和剎車結(jié)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)冷。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)整體結(jié)構(gòu)更加小巧，外形設(shè)計更加靈活，極大地降低了電鏈鋸的成本和包裝運(yùn)輸體積。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖1為原有一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為圖2所示實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為在圖3基礎(chǔ)上增加前防護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3中A處放大圖；圖6為階梯軸與大齒輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、3、5、6所示本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼1，在機(jī)殼中設(shè)有驅(qū)動電機(jī)2，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸21軸頭上設(shè)有小齒輪3，在機(jī)殼中設(shè)有與小齒輪嚙合的大齒輪4，大齒輪通過階梯軸5轉(zhuǎn)接定位，大齒輪上設(shè)有輪轂軸41套在階梯軸上，階梯軸的一端設(shè)有與輪轂軸直徑相同的軸肩51并抵在輪轂軸的端面上，在輪轂軸與軸肩上設(shè)有使階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動的扭簧6，在機(jī)殼中設(shè)有與扭簧作用改變階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動或停止的剎車桿7，剎車桿由開關(guān)總成控制動作，階梯軸的另一端穿過輪轂軸和大齒輪并在端部設(shè)有鏈輪8帶動鏈條9運(yùn)動。所述開關(guān)總成包括開關(guān)扳機(jī)11和連接桿 12，開關(guān)扳機(jī)和連接桿分別轉(zhuǎn)接在機(jī)殼上，開關(guān)扳機(jī)的左端與機(jī)殼之間設(shè)有壓縮彈簧13使開關(guān)扳機(jī)的左端保持向下運(yùn)動的趨勢，開關(guān)扳機(jī)的右端壓在連接桿的左端上，所述剎車桿通過活動桿14定位在機(jī)殼中，活動桿的右端轉(zhuǎn)接在機(jī)殼上，活動桿的左端壓在連接桿的右端上，在開關(guān)扳機(jī)的左端端部設(shè)有防止開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動后落入機(jī)殼的凸出體111， 在開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動到最低位時，凸出體卡在機(jī)殼外壁上。在電鏈鋸未工作時，剎車桿保持作用在扭簧上使電鏈鋸處于剎車狀態(tài)；按下開關(guān)扳機(jī)的右端后，連接桿的左端受到開關(guān)扳機(jī)的右端的壓力向下運(yùn)動，連接桿的右端向上運(yùn)動帶動活動桿的左端向上運(yùn)動，進(jìn)而帶動剎車桿向上運(yùn)動并與扭簧脫離相互作用，同時電鏈鋸得電開始工作；需要緊急剎車時放開開關(guān)扳機(jī)，在電鏈鋸失電的同時，壓縮彈簧使開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動，開關(guān)扳機(jī)的右端向上運(yùn)動并離開連接桿的左端，連接桿脫離開關(guān)扳機(jī)作用而單獨(dú)受活動桿作用而發(fā)生轉(zhuǎn)動，同時由于活動桿脫離連接桿的支承，活動桿和剎車桿在自身重力作用下落從而使剎車桿與扭簧作用來實(shí)現(xiàn)階梯軸和輪轂軸運(yùn)動分離，鏈條停止運(yùn)動。在本實(shí)施例中，扭簧與輪轂軸、軸肩均過盈配合。扭簧上靠近大齒輪的一端端部設(shè)有翹起段61，所述剎車桿的下端與翹起段相對應(yīng)，剎車桿下落后抵在翹起段上使扭簧停轉(zhuǎn)從而使階梯軸停轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)鏈條停止運(yùn)動。剎車桿與機(jī)殼之間設(shè)有使剎車桿保持向下運(yùn)動趨勢的彈性件15，彈性件優(yōu)選采用彈簧。剎車桿的軸線與大齒輪的端面平行并與大齒輪的輪轂軸軸線垂直。另外如圖4所示，在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上，在機(jī)殼前端轉(zhuǎn)接有前防護(hù)板16，在前防護(hù)板上設(shè)有撬桿161伸入機(jī)殼中，在機(jī)殼中設(shè)有限制活動桿下移的最低位置的限位架17， 剎車桿穿過限位架與扭簧作用，正常狀態(tài)下，前防護(hù)板靠近機(jī)殼傾斜，活動桿的右端壓在撬桿的左端上定位，操作開關(guān)扳機(jī)實(shí)現(xiàn)電鏈鋸工作或剎車；鎖定狀態(tài)下，前防護(hù)板遠(yuǎn)離機(jī)殼傾斜，撬桿的左端與活動桿的右端脫離，活動桿落在限位架上，剎車桿抵在扭簧上，無論開關(guān)扳機(jī)如何操作，電鏈鋸均處于剎車鎖定狀態(tài)。這樣增加前防護(hù)板后，可以在電鏈鋸?fù)C(jī)后實(shí)現(xiàn)鎖定剎車狀態(tài)，避免誤操作使電鏈鋸啟動引發(fā)傷害事故，安全可靠。上述所有實(shí)施例中，階梯軸上設(shè)置軸肩的一端的端部設(shè)有螺紋52，在機(jī)殼中設(shè)有油泵10，油泵的出軸軸頭上設(shè)有與螺紋嚙合的齒輪101，階梯軸在轉(zhuǎn)動時帶動油泵實(shí)現(xiàn)泵油。另外也可以將階梯軸上設(shè)置軸肩的一端的端部設(shè)成蝸桿，在油泵的出軸軸頭上設(shè)置與蝸桿嚙合的蝸輪，從而在階梯軸在轉(zhuǎn)動時帶動油泵實(shí)現(xiàn)泵油。在本實(shí)用新型中，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的冷卻風(fēng)扇22。大齒輪的材料采用耐磨塑料或者鋼材，如果大齒輪采用耐磨塑料制成，輪轂軸在大齒輪注塑成型時作
5為鑲件崁在大齒輪中，與大齒輪成為一個整體。如果大齒輪是鋼制的，輪轂軸就直接與大齒輪一體加工成型。 除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼(1)，在機(jī)殼中設(shè)有驅(qū)動電機(jī)O)，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸軸頭上設(shè)有小齒輪(3)，在機(jī)殼中設(shè)有與小齒輪嚙合的大齒輪G)，大齒輪通過階梯軸( 轉(zhuǎn)接定位，大齒輪上設(shè)有輪轂軸Gl)套在階梯軸上，階梯軸的一端設(shè)有與輪轂軸直徑相同的軸肩(51)并抵在輪轂軸的端面上，在輪轂軸與軸肩上設(shè)有使階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動的扭簧(6)，在機(jī)殼中設(shè)有與扭簧作用改變階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動或停止的剎車桿(7)，剎車桿由開關(guān)總成控制動作，其特征在于階梯軸的另一端穿過輪轂軸和大齒輪并在端部設(shè)有鏈輪(8)帶動鏈條(9)運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扭簧與輪轂軸、軸肩均過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開關(guān)總成包括開關(guān)扳機(jī)(11)和連接桿(12)，開關(guān)扳機(jī)和連接桿分別轉(zhuǎn)接在機(jī)殼上，開關(guān)扳機(jī)的左端與機(jī)殼之間設(shè)有壓縮彈簧(1 使開關(guān)扳機(jī)的左端保持向下運(yùn)動的趨勢，開關(guān)扳機(jī)的右端壓在連接桿的左端上，所述剎車桿通過活動桿(14)定位在機(jī)殼中，活動桿的右端轉(zhuǎn)接在機(jī)殼上定位，活動桿的左端壓在連接桿的右端上，在開關(guān)扳機(jī)的左端端部設(shè)有防止開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動后落入機(jī)殼的凸出體(111)，在開關(guān)扳機(jī)的左端向下運(yùn)動到最低位時，凸出體卡在機(jī)殼外壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扭簧上靠近大齒輪的一端端部設(shè)有翹起段(61)，所述剎車桿的下端與翹起段相對應(yīng)，剎車桿下落后抵在翹起段上使扭簧停轉(zhuǎn)從而使階梯軸停轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)鏈條停止運(yùn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述剎車桿與機(jī)殼之間設(shè)有使剎車桿保持向下運(yùn)動趨勢的彈性件(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述剎車桿的軸線與大齒輪的端面平行并與大齒輪的輪轂軸軸線垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)殼前端還轉(zhuǎn)接有前防護(hù)板(16)，在前防護(hù)板上設(shè)有撬桿(161)伸入機(jī)殼中，在機(jī)殼中設(shè)有限制活動桿下移的最低位置的限位架(17)，剎車桿穿過限位架與扭簧作用，正常狀態(tài)下，前防護(hù)板靠近機(jī)殼傾斜，活動桿的右端壓在撬桿的左端上定位，操作開關(guān)扳機(jī)實(shí)現(xiàn)電鏈鋸工作或剎車； 鎖定狀態(tài)下，前防護(hù)板遠(yuǎn)離機(jī)殼傾斜，撬桿的左端與活動桿的右端脫離，活動桿落在限位架上，剎車桿抵在扭簧上，無論開關(guān)扳機(jī)如何操作，電鏈鋸均處于剎車鎖定狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述階梯軸上設(shè)置軸肩的一端的端部設(shè)有螺紋(52)，在機(jī)殼中設(shè)有油泵(10)，油泵的出軸軸頭上設(shè)有與螺紋嚙合的齒輪(101)，階梯軸在轉(zhuǎn)動時帶動油泵實(shí)現(xiàn)泵油。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述階梯軸上設(shè)置軸肩的一端的端部設(shè)有蝸桿，在機(jī)殼中設(shè)有油泵，油泵的出軸軸頭上設(shè)有與蝸桿嚙合的蝸輪， 階梯軸在轉(zhuǎn)動時帶動油泵實(shí)現(xiàn)泵油。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的冷卻風(fēng)扇02)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電鏈鋸的剎車結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼，在機(jī)殼中設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸軸頭上設(shè)有小齒輪，在機(jī)殼中設(shè)有與小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪通過階梯軸轉(zhuǎn)接定位，大齒輪上設(shè)有輪轂軸套在階梯軸上，階梯軸的一端設(shè)有與輪轂軸直徑相同的軸肩并抵在輪轂軸的端面上，在輪轂軸與軸肩上設(shè)有使階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動的扭簧，在機(jī)殼中設(shè)有與扭簧作用改變階梯軸隨輪轂軸聯(lián)動或停止的剎車桿，剎車桿由開關(guān)總成控制動作，階梯軸的另一端穿過輪轂軸和大齒輪并在端部設(shè)有鏈輪帶動鏈條運(yùn)動。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單緊湊，有效縮減電鏈鋸的橫向?qū)挾?，明顯的降低電鏈鋸的整機(jī)尺寸和成本。
文檔編號B27B17/00GK202045687SQ20112000583
公開日2011年11月23日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者陳勇 申請人:浙江亞特電器有限公司