專利名稱：雙軌木工車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具，具體涉及一種雙軌木工車。
背景技術(shù)：
原有產(chǎn)品的機(jī)身部分底部為一底板(薄鋼板)連接結(jié)構(gòu)，底板為薄且長(zhǎng)。當(dāng)工件兩端分別頂在主軸頂尖和尾座頂尖上，轉(zhuǎn)動(dòng)尾座上手輪使工件被夾緊時(shí)，底板會(huì)出現(xiàn)拱起的變形現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙軌木工車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種雙軌木工車，包括機(jī)身、箱體、尾座、刀架、主軸頂尖、尾座頂尖和方管，所述機(jī)身上安裝有刀架，機(jī)身的兩端安裝有箱體和尾座，箱體上設(shè)有主軸頂尖，尾座上設(shè)有尾座頂尖，尾座頂尖和所述主軸頂尖之間設(shè)有工件，所述機(jī)身的底部安裝有方管，所述箱體通過(guò)方管與尾座連接成一個(gè)整體。本實(shí)用新型將原底板連接改為兩個(gè)方管連接，由于方管的剛度較大，這時(shí)無(wú)論工件夾緊力度多大，方管也不會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象，從而保證了工件的加工精度。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，提高了用戶使用時(shí)的機(jī)器的穩(wěn)定性及工作車削的精度。

圖I為本實(shí)用新型雙軌木工車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示一種雙軌木工車，包括機(jī)身、箱體I、尾座2、刀架3、主軸頂尖4、尾座頂尖5和方管6，所述機(jī)身上安裝有刀架3，機(jī)身的兩端安裝有箱體I和尾座2，箱體I上設(shè)有主軸頂尖4，尾座2上設(shè)有尾座頂尖5，尾座頂尖5和所述主軸頂尖4之間設(shè)有工件7，所述機(jī)身的底部安裝有方管6，所述箱體I通過(guò)方管6與尾座2連接成一個(gè)整體。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1. 一種雙軌木工車，其特征在于包括機(jī)身、箱體、尾座、刀架、主軸頂尖、尾座頂尖和方管，所述機(jī)身上安裝有刀架，機(jī)身的兩端安裝有箱體和尾座，箱體上設(shè)有主軸頂尖，尾座上設(shè)有尾座頂尖，尾座頂尖和所述主軸頂尖之間設(shè)有工件，所述機(jī)身的底部安裝有方管，所述箱體通過(guò)方管與尾座連接成一個(gè)整體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙軌木工車，包括機(jī)身、箱體、尾座、刀架、主軸頂尖、尾座頂尖和方管，所述機(jī)身上安裝有刀架，機(jī)身的兩端安裝有箱體和尾座，箱體上設(shè)有主軸頂尖，尾座上設(shè)有尾座頂尖，尾座頂尖和所述主軸頂尖之間設(shè)有工件，所述機(jī)身的底部安裝有方管，所述箱體通過(guò)方管與尾座連接成一個(gè)整體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，提高了用戶使用時(shí)的機(jī)器的穩(wěn)定性及工作車削的精度。
文檔編號(hào)B27C7/00GK202498594SQ20122010712
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者孫中, 楊衛(wèi)平, 柏遠(yuǎn)康 申請(qǐng)人:揚(yáng)州和益電動(dòng)工具有限公司