本實(shí)用新型涉及一種集裝箱用竹木板，特別是一種集裝箱用竹木復(fù)合板。

背景技術(shù)：

集裝箱的主要承載面是底板，集裝箱制造業(yè)要求底板具有很高的力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、抗沖擊性和耐老化性能。在航海運(yùn)輸過(guò)程中，貨物對(duì)竹木集裝箱的密封性、耐腐蝕性和阻燃性提出了更高的要求，而現(xiàn)有的竹木集裝箱復(fù)合板并不能滿(mǎn)足人們所需，現(xiàn)有的竹木復(fù)合板的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，其密封性主要靠竹簾和木板來(lái)實(shí)現(xiàn)，然而，在實(shí)際使用中，集裝箱底板不可避免的會(huì)遭受到無(wú)規(guī)律擠壓和刮擦，這些因素會(huì)導(dǎo)致集裝箱板失去原有的密封性，竹木復(fù)合板出現(xiàn)間隙，隨著海水和海風(fēng)的浸蝕，遭受破壞的部分會(huì)被進(jìn)一步放大，進(jìn)而導(dǎo)致集裝箱內(nèi)的貨物受到腐蝕而造成損失，同時(shí)現(xiàn)有的竹木復(fù)合板都不具有有效的阻燃性能，當(dāng)遭遇意外火災(zāi)時(shí)，竹木復(fù)合板表面的酚醛樹(shù)脂膠融化脫落，竹木復(fù)合板很快就會(huì)被引燃，導(dǎo)致火勢(shì)的進(jìn)一步惡化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種集裝箱用竹木復(fù)合板，在滿(mǎn)足具有足夠強(qiáng)度的同時(shí)，提高竹木復(fù)合板的密封性、耐腐蝕性和阻燃性，改善竹木復(fù)合板的使用性能，增強(qiáng)其適應(yīng)能力。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種集裝箱用竹木復(fù)合板，包括竹木復(fù)合層，竹木復(fù)合層的兩面為竹簾，竹簾由浸漬有酚醛樹(shù)脂膠的竹篾片編制而成，竹木復(fù)合層的中間部分為由若干層木板熱壓而成的木板復(fù)合層，竹木復(fù)合層的一面依次粘合有酚醛樹(shù)脂浸漬紙和聚氨酯層，竹木復(fù)合層的另一面依次粘合有鋁箔層和酚醛樹(shù)脂浸漬紙。

由于上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，竹木復(fù)合層的表面由堅(jiān)硬且密封性良好的竹簾包裹，竹木復(fù)合層的內(nèi)部則由木板充填，這樣可以保證竹木復(fù)合層具有良好密封性和強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了竹木復(fù)合層的自重，酚醛樹(shù)脂浸漬紙的設(shè)置能夠有效保證集裝箱內(nèi)貨物泄漏對(duì)竹木復(fù)合層的浸蝕，防止液體貨物外泄，同時(shí)，當(dāng)聚氨酯層受到破壞后，由于酚醛樹(shù)脂浸漬紙的存在，竹木復(fù)合板依然能夠保持良好的密封性；聚氨酯層的設(shè)置一方面是為了避免尖銳貨物對(duì)竹木復(fù)合板的刮擦和沖擊，另一方面則可以起到較好的保溫效果，進(jìn)一步提高了竹木復(fù)合板的使用性能；鋁箔層的設(shè)置一方面是為了防止集裝箱的外部受到破壞腐蝕，提高竹木復(fù)合板的密封性，另一方面，當(dāng)集裝箱外發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于金屬鋁箔的存在，能夠有效延長(zhǎng)竹木復(fù)合板的引燃時(shí)間，為后續(xù)救援提供良好的搶救機(jī)會(huì)。

進(jìn)一步，為提高聚氨酯層的尺寸穩(wěn)定性和強(qiáng)度，聚氨酯層的厚度為1-3mm，聚氨酯層內(nèi)含有由鋼筋彎折而成的金屬籠，硬質(zhì)聚氨酯層通過(guò)金屬籠固定成型。

進(jìn)一步，為了更好地固定鋁箔，防止鋁箔在使用過(guò)程中起邊，鋁箔層通過(guò)熱壓工藝固定粘合在竹木復(fù)合層上，鋁箔層的邊緣通過(guò)銷(xiāo)釘封邊，鋁箔層的厚度為0.5-0.8mm，優(yōu)選為0.6mm。

進(jìn)一步，為了使竹木復(fù)合板更經(jīng)久耐用，防止聚氨酯刮損，聚氨酯層的一面粘合有一層竹簾，竹簾由浸漬有酚醛樹(shù)脂膠的竹篾片編制而成。

作為一種替選方案，聚氨酯層的一面粘合有一層防刮層，防刮層由酚醛樹(shù)脂膠浸漬后的木板構(gòu)成。

進(jìn)一步，木板復(fù)合層的木板層數(shù)為5-10層，單層木板的厚度為1-1.5mm。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置聚氨酯層和鋁箔層，改變?cè)衲緩?fù)合板的板層結(jié)構(gòu)，在滿(mǎn)足足夠強(qiáng)度的情形下，本實(shí)用新型的竹木復(fù)合板的密封性、耐腐蝕性和阻燃性得到了明顯提升，特別是密封性和阻燃性，克服了現(xiàn)有使用的竹木復(fù)合板存在的缺陷，改善了竹木復(fù)合板的使用性能，增強(qiáng)了竹木復(fù)合板的適應(yīng)能力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種集裝箱用竹木復(fù)合板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的集裝箱用竹木復(fù)合板的第二種結(jié)構(gòu)；

圖3是本實(shí)用新型的集裝箱用竹木復(fù)合板的第三種結(jié)構(gòu)。

圖中標(biāo)記：1為竹木復(fù)合層，2為竹簾，3為木板復(fù)合層，4為木板，5為酚醛樹(shù)脂浸漬紙，6為聚氨酯層，7為鋁箔層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種集裝箱用竹木復(fù)合板，包括竹木復(fù)合層1，竹木復(fù)合層1的兩面為竹簾2，竹簾2由浸漬有酚醛樹(shù)脂膠的竹篾片編制而成，竹木復(fù)合層1的中間部分為由若干層木板4熱壓而成的木板復(fù)合層3，竹木復(fù)合層3的一面依次粘合有酚醛樹(shù)脂浸漬紙5和聚氨酯層6，竹木復(fù)合層1的另一面依次粘合有鋁箔層7和酚醛樹(shù)脂浸漬紙5。

竹木復(fù)合層1的表面由堅(jiān)硬且密封性良好的竹簾2包裹，竹木復(fù)合層1的內(nèi)部則由木板4充填，這樣可以保證竹木復(fù)合層1具有良好密封性和強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了竹木復(fù)合層1的自重，酚醛樹(shù)脂浸漬紙5的設(shè)置能夠有效保證集裝箱內(nèi)貨物泄漏對(duì)竹木復(fù)合層1的浸蝕，防止液體貨物外泄，同時(shí)，當(dāng)聚氨酯層6受到破壞后，由于酚醛樹(shù)脂浸漬紙5的存在，竹木復(fù)合板依然能夠保持良好的密封性；聚氨酯層6的設(shè)置一方面是為了避免尖銳貨物對(duì)竹木復(fù)合板的刮擦和沖擊，另一方面則可以起到較好的保溫效果，進(jìn)一步提高了竹木復(fù)合板的使用性能；鋁箔層7的設(shè)置一方面是為了防止集裝箱的外部受到破壞腐蝕，提高竹木復(fù)合板的密封性，另一方面，當(dāng)集裝箱外發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于金屬鋁箔的存在，能夠有效延長(zhǎng)竹木復(fù)合板的引燃時(shí)間，為后續(xù)救援提供良好的搶救機(jī)會(huì)。

作為一種實(shí)施方式，為提高聚氨酯層6的尺寸穩(wěn)定性和強(qiáng)度，聚氨酯層6的厚度為1-3mm，優(yōu)選為2.5mm，聚氨酯層6內(nèi)含有由鋼筋彎折而成的金屬籠，聚氨酯層6通過(guò)金屬籠固定成型。

作為一種實(shí)施方式，為了更好地固定鋁箔，防止鋁箔在使用過(guò)程中起邊，鋁箔層7通過(guò)熱壓工藝固定粘合在竹木復(fù)合層1上，鋁箔層7的邊緣通過(guò)銷(xiāo)釘封邊（圖中未畫(huà)出），鋁箔層7的厚度為0.5-0.8mm，優(yōu)選為0.6mm。

作為一種實(shí)施方式，為了使竹木復(fù)合板更經(jīng)久耐用，防止聚氨酯刮損，聚氨酯層6的一面粘合有一層竹簾2，如圖2所示，竹簾2由浸漬有酚醛樹(shù)脂膠的竹篾片編制而成。

作為上述實(shí)施例的一種替選地實(shí)施方式，聚氨酯層6的一面粘合有一層防刮層，如圖3所示，防刮層由酚醛樹(shù)脂膠浸漬后的木板4構(gòu)成。

更進(jìn)一步地說(shuō)，木板復(fù)合層3的木板4層數(shù)為5-10層，單層木板4的厚度為1-1.5mm，優(yōu)選地，木板復(fù)合層3的木板4層數(shù)為8層，單層木板4的厚度為1.2mm。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。