本技術(shù)屬于雙手鋸,特別涉及一種具有電子剎車的雙手鋸。
背景技術(shù):
1、雙手鋸是一種常見(jiàn)的木工工具,主要用于木材的加工和切割,由于其比較沉重故而通常需要雙手同時(shí)握持。
2、目前,公開(kāi)號(hào)為cn105766403a,公開(kāi)日為2016年7月20日的中國(guó)專利公開(kāi)了一種具雙手換握聯(lián)動(dòng)杠桿卡鎖減振手柄的電鏈鋸,包括含尖劈的機(jī)身、含尖劈的機(jī)蓋、用永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的弓背刃鏈鋸條、含尖劈的及含立方拋物線的隨動(dòng)的鏈鋸支架、深照燈、鋰電插盒、繩管延拓竿;含尖劈的機(jī)身和含尖劈的機(jī)蓋組成機(jī)體,機(jī)體的外部設(shè)有減振手柄,機(jī)體的外部還設(shè)有所述的深照燈及繩管延拓竿;機(jī)體的上部設(shè)有方便插拔的鋰電插盒。
3、該種具雙手換握聯(lián)動(dòng)杠桿卡鎖減振手柄的電鏈鋸利用電池包給永磁電動(dòng)機(jī)供電,從而帶動(dòng)鏈鋸條轉(zhuǎn)動(dòng);其中由于電池包位置的防水措施并不完善,故而在外界水落在電池包位置后,電池包內(nèi)就容易進(jìn)水后導(dǎo)致電池包的損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是提供一種具有電子剎車的雙手鋸,有利于減小電池包內(nèi)進(jìn)水的可能性。
2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種具有電子剎車的雙手鋸,包括主機(jī)殼、設(shè)置在主機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)、設(shè)置在主機(jī)殼一端處的鋸板、套設(shè)在鋸板周側(cè)且與電機(jī)連接的鏈鋸條、設(shè)置在主機(jī)殼上的電池倉(cāng)、插接在電池倉(cāng)內(nèi)且與電機(jī)電連接的電池包、設(shè)置在主機(jī)殼靠近鋸板一側(cè)的前手柄、設(shè)置在主機(jī)殼遠(yuǎn)離鋸板一側(cè)的后手柄,所述主機(jī)殼包括左機(jī)殼和右機(jī)殼,所述電池倉(cāng)的上側(cè)設(shè)置有防水罩,所述防水罩靠近后手柄的一側(cè)設(shè)置有連接臂,所述連接臂的下側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)套,所述左機(jī)殼和右機(jī)殼上均設(shè)置有嵌入在轉(zhuǎn)動(dòng)套兩端內(nèi)的轉(zhuǎn)軸,所述左機(jī)殼上且位于電池倉(cāng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有第一凸臺(tái),所述第一凸臺(tái)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一空腔,所述右機(jī)殼上設(shè)置有與第一凸臺(tái)對(duì)接的第二凸臺(tái),所述第二凸臺(tái)內(nèi)開(kāi)設(shè)有與第一空腔相通的第二空腔,所述第一空腔內(nèi)設(shè)置有連接套,所述第二空腔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋套,所述第一凸臺(tái)上設(shè)置有穿過(guò)連接套后螺紋連接在內(nèi)螺紋套內(nèi)的連接螺栓,所述第一空腔和第二空腔的上側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有卡條,所述防水罩遠(yuǎn)離連接臂的一側(cè)設(shè)置有嵌入在第一空腔和第二空腔內(nèi)的彈性板,所述彈性板的下端設(shè)置有用于抵觸在卡條下側(cè)的鎖合條。
3、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述防水罩下側(cè)開(kāi)口處的周側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽,所述電池倉(cāng)上端的周側(cè)設(shè)置有嵌入在環(huán)槽內(nèi)的密封環(huán)臺(tái)。
4、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述防水罩上且位于彈性板遠(yuǎn)離鎖合條一端的兩側(cè)位置處均設(shè)置有用于分別抵觸在第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)上的定位板。
5、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述防水罩為透明塑料材料制成。
6、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述電機(jī)為剎車電機(jī),所述主機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有與電機(jī)電連接且用于控制電機(jī)剎車的控制器,所述主機(jī)殼內(nèi)且位于前手柄的一側(cè)設(shè)置有與控制器電連接的第一開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)上設(shè)置有第一開(kāi)關(guān)按鍵,所述主機(jī)殼上設(shè)置有剎車手柄,所述剎車手柄的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主機(jī)殼內(nèi)的連接軸,所述連接軸的外壁上設(shè)置有用于隨著連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)后抵緊在第一開(kāi)關(guān)按鍵上的連接臺(tái)。
7、本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述后手柄內(nèi)還設(shè)置有與控制器電連接的第二開(kāi)關(guān),所述第二開(kāi)關(guān)上設(shè)置有第二開(kāi)關(guān)按鍵,所述后手柄的位置處設(shè)置有一端鉸接在后手柄內(nèi)且向上轉(zhuǎn)動(dòng)后用于抵緊在第二開(kāi)關(guān)按鍵上的控制按鍵。
8、綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
9、1.防水罩利用轉(zhuǎn)動(dòng)套供轉(zhuǎn)軸嵌入,此時(shí)防水罩的一側(cè)即可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在電池倉(cāng)上端,其中將防水罩朝向靠近電池倉(cāng)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)后,防水罩上的彈性板嵌入在第一空腔和第二空腔內(nèi),同時(shí)彈性板利用鎖合條抵觸在卡條下側(cè),此時(shí)即可完成防水罩在電池倉(cāng)上端的卡接鎖緊,從而通過(guò)防水罩包裹電池倉(cāng)的上端,最終即可減小電池包內(nèi)進(jìn)水的可能性;
10、2.當(dāng)防水罩包裹在電池倉(cāng)上端時(shí),防水罩周側(cè)的環(huán)槽即可供電池倉(cāng)上端周側(cè)的密封環(huán)臺(tái)嵌入,此時(shí)即可通過(guò)環(huán)槽和密封環(huán)臺(tái)的配合增加防水性能;
11、3.防水罩利用定位板抵觸在第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)上,從而對(duì)彈性板的卡接位置進(jìn)行定位;
12、4.利用防水罩為透明塑料材料制成,此時(shí)即可透過(guò)防水罩觀察到電池倉(cāng)內(nèi)的情況;
13、5.當(dāng)需要立即暫停鏈鋸條的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)擺動(dòng)剎車手柄從而帶動(dòng)連接軸上的連接臺(tái)抵緊在第一開(kāi)關(guān)按鍵上,此時(shí)第一開(kāi)關(guān)即可將信號(hào)傳遞給控制器,隨后控制器即可將信號(hào)傳遞給電機(jī),而電機(jī)內(nèi)的剎車即可啟動(dòng),隨后電機(jī)即可立即停止轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)電子剎車;
14、6.通過(guò)按壓后手柄的控制按鍵,隨后控制按鍵即可朝向后手柄內(nèi)擺動(dòng),此時(shí)控制按鍵即可抵緊在第二開(kāi)關(guān)按鍵上,而第二開(kāi)關(guān)即可將信號(hào)傳遞給控制器,隨后控制器即可將信號(hào)傳遞給電機(jī),而電機(jī)內(nèi)的剎車即可啟動(dòng),隨后電機(jī)即可立即停止轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)電子剎車。
1.一種具有電子剎車的雙手鋸,包括主機(jī)殼(1)、設(shè)置在主機(jī)殼(1)內(nèi)的電機(jī)(11)、設(shè)置在主機(jī)殼(1)一端處的鋸板(12)、套設(shè)在鋸板(12)周側(cè)且與電機(jī)(11)連接的鏈鋸條(13)、設(shè)置在主機(jī)殼(1)上的電池倉(cāng)(14)、插接在電池倉(cāng)(14)內(nèi)且與電機(jī)(11)電連接的電池包(15)、設(shè)置在主機(jī)殼(1)靠近鋸板(12)一側(cè)的前手柄(16)、設(shè)置在主機(jī)殼(1)遠(yuǎn)離鋸板(12)一側(cè)的后手柄(17),其特征在于:所述主機(jī)殼(1)包括左機(jī)殼(101)和右機(jī)殼(102),所述電池倉(cāng)(14)的上側(cè)設(shè)置有防水罩(2),所述防水罩(2)靠近后手柄(17)的一側(cè)設(shè)置有連接臂(21),所述連接臂(21)的下側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)套(22),所述左機(jī)殼(101)和右機(jī)殼(102)上均設(shè)置有嵌入在轉(zhuǎn)動(dòng)套(22)兩端內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(103),所述左機(jī)殼(101)上且位于電池倉(cāng)(14)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(103)的一側(cè)設(shè)置有第一凸臺(tái)(1011),所述第一凸臺(tái)(1011)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一空腔(1012),所述右機(jī)殼(102)上設(shè)置有與第一凸臺(tái)(1011)對(duì)接的第二凸臺(tái)(1021),所述第二凸臺(tái)(1021)內(nèi)開(kāi)設(shè)有與第一空腔(1012)相通的第二空腔(1022),所述第一空腔(1012)內(nèi)設(shè)置有連接套(1013),所述第二空腔(1022)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋套(1023),所述第一凸臺(tái)(1011)上設(shè)置有穿過(guò)連接套(1013)后螺紋連接在內(nèi)螺紋套(1023)內(nèi)的連接螺栓(1014),所述第一空腔(1012)和第二空腔(1022)的上側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有卡條(104),所述防水罩(2)遠(yuǎn)離連接臂(21)的一側(cè)設(shè)置有嵌入在第一空腔(1012)和第二空腔(1022)內(nèi)的彈性板(23),所述彈性板(23)的下端設(shè)置有用于抵觸在卡條(104)下側(cè)的鎖合條(231)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有電子剎車的雙手鋸,其特征在于:所述防水罩(2)下側(cè)開(kāi)口處的周側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽(24),所述電池倉(cāng)(14)上端的周側(cè)設(shè)置有嵌入在環(huán)槽(24)內(nèi)的密封環(huán)臺(tái)(141)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有電子剎車的雙手鋸,其特征在于:所述防水罩(2)上且位于彈性板(23)遠(yuǎn)離鎖合條(231)一端的兩側(cè)位置處均設(shè)置有用于分別抵觸在第一凸臺(tái)(1011)和第二凸臺(tái)(1021)上的定位板(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有電子剎車的雙手鋸,其特征在于:所述防水罩(2)為透明塑料材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有電子剎車的雙手鋸,其特征在于:所述電機(jī)(11)為剎車電機(jī)(11),所述主機(jī)殼(1)內(nèi)設(shè)置有與電機(jī)(11)電連接且用于控制電機(jī)(11)剎車的控制器(3),所述主機(jī)殼(1)內(nèi)且位于前手柄(16)的一側(cè)設(shè)置有與控制器(3)電連接的第一開(kāi)關(guān)(4),所述第一開(kāi)關(guān)(4)上設(shè)置有第一開(kāi)關(guān)按鍵(41),所述主機(jī)殼(1)上設(shè)置有剎車手柄(5),所述剎車手柄(5)的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主機(jī)殼(1)內(nèi)的連接軸(51),所述連接軸(51)的外壁上設(shè)置有用于隨著連接軸(51)轉(zhuǎn)動(dòng)后抵緊在第一開(kāi)關(guān)按鍵(41)上的連接臺(tái)(511)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有電子剎車的雙手鋸,其特征在于:所述后手柄(17)內(nèi)還設(shè)置有與控制器(3)電連接的第二開(kāi)關(guān)(6),所述第二開(kāi)關(guān)(6)上設(shè)置有第二開(kāi)關(guān)按鍵(61),所述后手柄(17)的位置處設(shè)置有一端鉸接在后手柄(17)內(nèi)且向上轉(zhuǎn)動(dòng)后用于抵緊在第二開(kāi)關(guān)按鍵(61)上的控制按鍵(7)。