專利名稱：：改進(jìn)耐熱性的氣囊涂層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及新型的氣囊涂層組合物和包括可受熱膨脹的微球的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在發(fā)熱膨脹的過(guò)程中，使目標(biāo)氣囊織物有效地絕熱。本發(fā)明的氣囊織物可以在涂敷這種組合物之前預(yù)先進(jìn)行軋光，或者通過(guò)間隙(浮動(dòng)的)刮刀方法，利用這種含有受熱可膨脹的微球的組合物進(jìn)行涂層。然后，加熱該涂層的氣囊織物，使織物單紗之間的間隙內(nèi)和織物隆起的紗線上的涂層組合物中的微球組分膨脹。這種涂層系統(tǒng)可以極大地保護(hù)目標(biāo)氣袋不致暴露在熱作用之下，以保持其結(jié)構(gòu)的完整性，并且在發(fā)熱很大的膨脹過(guò)程中，保護(hù)汽車乘客緩沖墊不受高的膨脹溫度的影響。本發(fā)明還包括在氣囊織物上形成這種特定氣囊涂層系統(tǒng)的方法。除了其他原因之外，由于疊氮化鈉的高度毒性，最近有一種趨勢(shì)不采用疊氮化鈉作為在氣囊充氣組件內(nèi)使用的爆炸點(diǎn)火化學(xué)物質(zhì)。雖然，這種化學(xué)物質(zhì)對(duì)人有害，但在過(guò)去，它是需要較低充氣溫度(大約1200°F)的氣囊緩沖墊快速充氣的一種方法。新的點(diǎn)火化學(xué)物質(zhì)，例如以硝化纖維素為基礎(chǔ)的化合物，從有毒性觀點(diǎn)來(lái)看比較安全，但也會(huì)產(chǎn)生非常大的發(fā)熱反應(yīng)。使用硝化纖維素充氣劑(它不需要過(guò)濾，而含有疊氮化鈉的形式則需要過(guò)濾)，與疊氮化鈉方法比較，在成本方面有所改善，但遺憾的是，在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生更高的溫度(大約2000°F)?？紤]到這個(gè)放棄疊氮化納的趨勢(shì)，現(xiàn)在必需對(duì)這種氣囊織物和緩沖墊作一些改進(jìn)，以便在這種極高溫度的充氣過(guò)程中，保護(hù)這種織物和緩沖墊的結(jié)構(gòu)整體性。一些思路是采用更高旦尼爾的紗線(即515630和更大)，以為目標(biāo)織物提供更大的熱容量。然而，這種較高旦尼爾的材料也會(huì)使這種目標(biāo)氣囊緩沖墊的包裝體積較大，并提高這種氣囊織物和緩沖墊的制造成本，偏離了通過(guò)使用新的充氣材料達(dá)到節(jié)約的目的。因此，為了從使用硝化纖維素充氣劑材料帶來(lái)的成本降低中獲益，希望使用具有改良的涂層的較低旦尼爾的紗線(即最高大約420旦尼爾)，來(lái)提供必要的耐熱性。這種涂層對(duì)于不同的氣囊緩沖墊，必需達(dá)到上述的相同的性能標(biāo)準(zhǔn)(即快速充氣、長(zhǎng)時(shí)間充氣等)。目前，有關(guān)改變現(xiàn)有的公知的氣囊織物涂層組合物，以補(bǔ)償從含有低溫的疊氮化鈉充氣材料變至包括產(chǎn)生高得多的溫度(大約2000°F)的爆炸和充氣的化學(xué)物質(zhì)的潛在改變的問(wèn)題，還沒(méi)有具體討論過(guò)。過(guò)去，在用于汽車的氣囊織物上進(jìn)行涂層是為了阻止空氣滲透進(jìn)入織物中，和保護(hù)織物不受用來(lái)使氣囊充氣的熱氣體的有害影響。在早期開(kāi)發(fā)這種產(chǎn)品時(shí)，聚氯丁二烯是所選擇的聚合物，但希望減小完成的氣囊的折疊尺寸，和減少聚氯丁二烯(a.k.a.氯丁橡膠)暴露在熱作用下的降解和析出鹽酸成分(因而會(huì)使織物成分質(zhì)量降低以及釋放出危險(xiǎn)的化學(xué)物質(zhì))，導(dǎo)致采用了其他的化合物。這些化合物包括硅氧烷(例如，聚二甲基硅氧烷，只是一個(gè)例子)，聚氨酯、其他橡膠組合物等。這些組合物因?yàn)槟苁惯@種目標(biāo)氣囊織物和緩沖墊具有所希望的滲透性特性，以及能提供溫度保護(hù)，使目標(biāo)氣囊織物和緩沖墊不受疊氮化鈉膨脹爆炸產(chǎn)生的熱量的影響，已經(jīng)是眾所周知了。然而，如上所述一樣，在氣囊充氣材料內(nèi)，仍缺乏對(duì)較高溫度的溫度保護(hù)的改善，價(jià)格較低廉和對(duì)人無(wú)毒的充氣化學(xué)物質(zhì)。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供這種涂層系統(tǒng)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種成本較低的氣囊涂層織物，該織物可以承受由這種新的充氣材料帶來(lái)的高溫。本發(fā)明再有一個(gè)目的是，提供一種氣囊緩沖墊，該墊可使司機(jī)或乘客與在包括這種新的，不過(guò)濾的充氣材料充氣過(guò)程中的產(chǎn)生的熱隔絕。因此，本發(fā)明包括一種氣囊織物，該織物的至少一部分被涂有一種涂層組合物。其中所述的涂層組合物包括受熱可膨脹的微球和至少一種減少氣體滲透性的材料。另外，本發(fā)明還包括一種生產(chǎn)涂層氣囊織物的方法。該方法包括下列步驟提供一種沒(méi)有涂層的織物；用包括受熱可膨脹的微球和至少一種減少氣體滲透性的材料的組合物在所述織物的至少一部分上進(jìn)行涂層。所述涂層步驟是在所述受熱可膨脹的微球受熱膨脹之前，利用浮動(dòng)刮刀方法進(jìn)行的；和將所述涂層織物暴露在足以使所述微球膨脹的溫度下。另外，本發(fā)明還提供了一種生產(chǎn)涂層氣囊織物的方法，該方法包括下列步驟(a)提供一種沒(méi)有涂層的織物；(b)軋光步驟(a)中的所述織物，將所述織物平整，使其厚度基本上均勻，織物間隙空間和織物隆起的紗線頂點(diǎn)之間的最高點(diǎn)至最低點(diǎn)的平均距離最多為10微米；(c)對(duì)步驟(a)中的所述軋光的織物的至少一部分，利用包括受熱可膨脹的微球和至少一種減少氣體滲透性的材料的組合物進(jìn)行涂層；和(d)將步驟(c)中的軋光織物，加熱至足以使所述受熱可膨脹的微球膨脹的溫度。另外，本發(fā)明還涉及一種生產(chǎn)涂層氣囊織物的方法，該方法包括下列步驟(a)生產(chǎn)一種沒(méi)有涂層的織物；(b)利用由一種減少氣體滲透性的材料和受熱可膨脹的微球組成的經(jīng)溶劑稀釋的組合物，對(duì)步驟(a)中的所述織物進(jìn)行涂層；所述涂層步驟是用間隙(浮動(dòng))刮刀涂布機(jī)進(jìn)行的，其中涂層刮刀的高度大于受熱可膨脹的微球的直徑；(c)使步驟(b)中的涂層織物通過(guò)一個(gè)加熱區(qū)，該加熱區(qū)足以使溶劑蒸發(fā)，但不足以使減少氣體滲透性的試劑固化；(d)使步驟(c)中的涂層織物，通過(guò)第二加熱區(qū)，使受熱可膨脹的微球膨脹，并足以使減少氣體滲透性的試劑固化。這種特殊的織物和這種特殊的方法可提供必要的絕熱和耐熱性，并且當(dāng)與減少氣體滲透性的材料混合時(shí)，可以在保持氣囊緩沖墊所要求的特性的同時(shí)，減少這種材料的數(shù)量?；旧蟻?lái)說(shuō)，膨脹的微球不允許熱通過(guò)該微球?qū)觽鲗?dǎo)至目標(biāo)織物上，因此形成對(duì)高溫的屏障。由于沒(méi)有足夠大表面，將熱流從氣囊緩沖墊內(nèi)傳導(dǎo)至外表面上，因此，充氣產(chǎn)生的高溫不能傳遞至復(fù)合材料的織物部分上，這樣可以保持織物的強(qiáng)度。術(shù)語(yǔ)“受熱可膨脹的微球”是指任何基本上為球形的空心物體(例如，微型氣球)，其直徑最大為40微米，并且當(dāng)暴露在熱作用下時(shí)，其平均直徑可膨脹至原來(lái)尺寸的約1.2-約10倍。當(dāng)膨脹時(shí)，這種微球應(yīng)至少在一定程度上保持其球形形狀，盡管為了保持這種球形結(jié)構(gòu)，某些物體可能尺寸不均勻地增加，并且有些微球可能爆裂。根據(jù)本發(fā)明，爆裂的微球仍能適當(dāng)?shù)仄鹱饔?，因?yàn)檫@種材料仍提供了減少氣體滲透性的材料和織物表面(空氣被捕獲在這些層之間)之間的一個(gè)空氣屏障。在本發(fā)明中使用的優(yōu)選的微球，例如為Duluth，GA的ExpancelInc公司制造的DU級(jí)的Expancel。至今，在氣囊織物或緩沖墊中，根本就不使用受熱可膨脹的微球，更不用說(shuō)如上所述那樣，提供同樣的絕熱和耐熱性。術(shù)語(yǔ)“減少氣體滲透性的材料”基本上包括任何公知的氣囊織物或緩沖墊涂層材料。該材料對(duì)在充氣過(guò)程中產(chǎn)生的氣體從這種外殼的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至其外部，形成一個(gè)臨時(shí)的或永久的屏障。這種材料選自含有硅氧烷的化合物，聚氨酯，聚丙烯酸酯，丁基橡膠，EPDM，氯丁二烯(氯丁橡膠)、聚酰胺，氫化丁腈橡膠，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物和它們的任何混合物或分散體。含有硅氧烷的材料是最優(yōu)選的，因?yàn)樗鼈兙哂蟹浅：玫臏p小滲透性的優(yōu)點(diǎn)以及老化的穩(wěn)定性。這種材料包括(但不限于)聚二甲基硅氧烷及其衍生物(例如DowComing的3625LSR硅氧烷樹(shù)脂)和它們的任何組合物。從成本方面來(lái)看，聚二甲基硅氧烷是這一組材料中最優(yōu)選的?？紤]到其他可減小滲透性的材料，優(yōu)選的材料還包括聚氨酯，購(gòu)自Peabody，馬賽諸賽州的美國(guó)Stahl公司，商品名為Ru40-350(40％固體)；聚丙烯酸酯，(a)購(gòu)自Rohm&Haas公司，商品名為RhoplexE-358(60％固體)，(b)購(gòu)自Houston，Texas的Shell化學(xué)公司，商品名Epi-RezTM5520(60％固體)，和(c)購(gòu)自Qreenville，南Carolina的Para-ChemSauthem公司，商品名PyropolyAC2000TM；聚酰胺分散體，由在Wayne，NewJersey營(yíng)業(yè)的UnionCamp公司銷售，商品名MICROMIDTM632hpl；其他聚氨酯樹(shù)脂，購(gòu)自BFGoodrich，Cleveland，俄亥俄州的C&KWitco公司，商品名為WitcobondTM256(35％固體)；氫化的NBR，例如購(gòu)自Akron，Ohio的Goodpear化學(xué)公司的ChemisatTMLCD-7335X(40％固體)；和丁基橡膠，例如購(gòu)自Lord公司的丁基橡膠膠乳BL-100。如上所述，還可以使用非硅氧烷材料的混合物或組合物，例如僅作為一個(gè)例子的聚氨酯和聚丙烯酸酯的分散體。優(yōu)選的組合物如下所述，包括含有聚氨酯和聚丙烯酸酯的分散體。在這種情況下，聚氨酯與聚丙烯酸酯之比為約0.1∶1-約10∶1；優(yōu)選的是約1∶1-約8∶1；更優(yōu)選的是約2∶1-約5∶1；最優(yōu)選的是約2∶1-約2.5∶1。受熱可膨脹的微球和減小滲透性材料的混合物的涂覆重量，為約0.2-約2.0盎司/平方碼目標(biāo)織物；優(yōu)選的這個(gè)涂覆重量為大約0.3-約1.5盎司/平方碼目標(biāo)織物；最優(yōu)選為大約0.8盎司/平方碼目標(biāo)織物。上面涂敷交聯(lián)的彈性體樹(shù)脂涂層形成根據(jù)本發(fā)明的氣囊基底織物的底布最好為由包括聚酰胺，聚酯或這些纖維的摻混物的紗線制成的平紋的機(jī)織織物。這種紗線的線密度最好為約100-約840旦尼爾，優(yōu)選的是210-420旦尼爾。這種紗線最好由多根長(zhǎng)絲構(gòu)成，其中該長(zhǎng)絲的線密度大約為6旦尼爾/長(zhǎng)絲或更小，最優(yōu)選的是大約4旦尼爾/長(zhǎng)絲或更小。這種底布織物最好是使用劍桿織機(jī)或可以使用流體射流織機(jī)進(jìn)行機(jī)織，如在Bower等人的美國(guó)專利5503197號(hào)和5421378號(hào)(這里引入供參考)中所說(shuō)明的那種。帶有所涂覆的涂層系統(tǒng)的織物底布，在下文中稱為氣囊基底織物。在含有微球的涂層組合物中的其他可能的成分為溶劑(例如水、揮發(fā)性醇、酮、芳香族化合物等)，增稠劑，抗氧化劑、阻燃劑、固化劑、聚結(jié)劑、粘接促進(jìn)劑和著色劑。在本發(fā)明中，可以使用氣囊涂層用的任何公知的增稠劑(例如，那些包括硅氧烷，聚氨酯和/或聚丙烯酸酯的增稠劑)。一種可能的優(yōu)選增稠劑為由Wilmington，Delaware營(yíng)業(yè)的Hercules公司的Aqualon分公司，以商品名NATROSOLTM250HHXR銷售的增稠劑。另外，為了滿足聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車工業(yè)提出的302阻燃劑要求，最好將阻燃劑加入各種混合的組合物中?？梢允褂萌魏问熘臍饽易枞紕?包括鋁的三水合物，只作為一個(gè)例子)。一種可能的優(yōu)選阻燃劑為GreatLakes化學(xué)公司銷售的DE-83R，70％分散體。為了得到上述的所希望的絕熱和耐熱特性，將這種含有微球的氣囊涂層組合物涂敷在目標(biāo)氣囊基底織物上必需按特定的步驟來(lái)進(jìn)行，因此，在完成了混合(最后得到的分散體的粘度大約為8000-50000厘泊)之后，可以用三種不同的方法來(lái)涂敷微球和減少氣體滲透性的材料的組合物。第一種方法是用任何標(biāo)準(zhǔn)的涂方法，例如(但不限于)刮削涂法來(lái)涂敷涂層組合物。這種刮涂法有幾種不同的形式，它們包括(但不限于)；刮刀涂層，特別是臺(tái)面間隔刮刀涂層(knife-over-gaptable)，間隙(浮動(dòng))刮刀涂布，輥襯刮刀輥涂(knife-over-roll)和泡沫浸軋刮刀涂層(knife-over-foampad)。但是，為了在目標(biāo)織物表面上進(jìn)行所希望的涂層，首先必需將織物軋光(平整)，使間隙距離至隆起紗線頂點(diǎn)的最低點(diǎn)至最高點(diǎn)的距離不大于大約10微米，優(yōu)選小于8微米，最優(yōu)選小于7微米。然后，將涂層的織物加熱至足以使微球膨脹的溫度。第二種方法包括，利用間隙(浮動(dòng))刮刀法，將受熱可膨脹的微球涂敷在沒(méi)有軋光的織物上。在涂敷經(jīng)溶劑稀釋的由受熱可膨脹的微球和減少氣體滲透性的試劑組成的組合物之后，加熱該涂層的織物，使溶劑蒸發(fā)，但不足以使減少氣體滲透性的試劑固化。如果在這一步驟中織物過(guò)熱，并且減少氣體滲透性試劑固化，則該受熱可膨脹的微球不能達(dá)到其充分膨脹的尺寸，因?yàn)槲⑶虿荒艿挚构袒w的約束而膨脹。在接下去進(jìn)行的步驟中，進(jìn)一步加熱該涂層織物，使微球膨脹，并然后使減少氣體滲透性試劑固化。當(dāng)根據(jù)ASTM測(cè)試D737，“紡織織物的空氣滲透性”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，用每一種方法得出的氣囊基底織物基本上都是空氣不能滲透的。為了充分覆蓋織物紗線之間的間隙以及相同底布的隆起紗線，必需遵循這些特定的步驟。如果隆起的紗線沒(méi)有被充分覆蓋，則在高度發(fā)熱的充氣過(guò)程中，織物的結(jié)構(gòu)整體性很可能被損害?？椢锶魏挝恢蒙霞喚€的嚴(yán)重削弱會(huì)造成整個(gè)復(fù)合結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度喪失。因此，目標(biāo)織物的整個(gè)涂層部分必需充分地被絕熱微球保護(hù)起來(lái)。一般來(lái)講，帶有這種含有微球的組合物的織物涂層，會(huì)造成這種涂層組合物從織物的隆起紗線部分，向這種紗線之間的間隙空間中運(yùn)動(dòng)(由于涂層刮刀的接觸，粘接力，重力和其他作用在微球本身上的力)。當(dāng)上述的最高點(diǎn)至最低點(diǎn)的距離太不相同時(shí)(即從織物中線至隆起紗線的頂點(diǎn)所測(cè)量的隆起紗線的傾斜角較大)，這個(gè)問(wèn)題更大，因?yàn)樵谶@種情況下，微球容易“滑入”紗線之間的間隙空間中。這會(huì)阻止微球與隆起的紗線充分接觸以獲得必要的絕熱和耐熱性。指出下面這點(diǎn)是很重要的最好將這種微球加熱至不會(huì)使它爆裂的溫度。然而，即使由于熱膨脹太大(并因此爆裂)，這種微球不能保持其結(jié)構(gòu)整體性，但由于空氣被捕獲在固化的減少氣體滲透性的材料和織物之間，因此，傳熱的可能性仍維持在低水平。因此，在本發(fā)明中，微球的爆裂是允許的和可預(yù)見(jiàn)的。這樣，上述的第一種方法最初生產(chǎn)的織物厚度非常小，并且在整個(gè)底布上厚度變化也非常小。用這種方法，可使隆起紗線的傾斜角度和高度(相應(yīng)于織物的中線)較小。結(jié)果，受熱可膨脹的微球不容易遷移至間隙空間中，而很可能保留在隆起的紗線上。第二種方法允許用被溶劑稀釋的，含有受熱可膨脹的微球的組合物覆蓋織物，其中間隙(浮動(dòng))刮刀機(jī)構(gòu)設(shè)定的高度在目標(biāo)織物之上，比含有微球的組合物的厚度大。用這種方法，可以在目標(biāo)織物上均勻地涂布上一層薄的涂層，其中該受熱可膨脹的微球可以充滿間隙空間，并充分地覆蓋隆起的紗線。如前所述，底布織物最好為機(jī)織的尼龍材料。在最優(yōu)選的實(shí)施例中，這種底布織物由在劍桿織機(jī)，水射流織機(jī)或空氣射流織機(jī)上機(jī)織的尼龍-6，6纖維制成。已發(fā)現(xiàn)當(dāng)與根據(jù)本發(fā)明的涂層結(jié)合使用時(shí)，這種聚酰胺材料的粘接性特別好，并保持抗水解的作用。本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)說(shuō)明為了進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，特舉出下列非限制性的實(shí)施例。這些實(shí)施例只是為了說(shuō)明本發(fā)明的一些優(yōu)選實(shí)施方案。而不以任何方式構(gòu)成對(duì)本發(fā)明范圍的限制?？椢镏圃鞂?shí)施例1420旦尼爾的、沒(méi)有涂層的尼龍6，6機(jī)織氣囊織物在200℃，1000psi(磅/平方英寸)的壓力和15ypm(碼/分)的速度下進(jìn)行軋光。這種方法生產(chǎn)的織物，在整個(gè)織物上的最大的最高點(diǎn)至最低點(diǎn)的距離大約為10微米。然后，利用間隙刮刀(knife-over-gap)方法，用由95份鉑固化硅氧烷(platinum-curesilicone)(例如DowCorning3625)和5份受熱可膨脹微球(Expancel551DU)組成的組合物對(duì)織物進(jìn)行涂層。設(shè)定涂層刮刀，使總的增加重量大約為0.8-.10盎司/平方碼。再使涂層織物通過(guò)設(shè)定成360°F的一個(gè)固化爐，使微球膨脹至直徑大約為30-50微米。實(shí)施例2上一實(shí)施例中的末涂層，未軋光的織物，用由74份甲苯，24份硅氧烷樹(shù)脂(DowComing3625，它包含有聚二甲基硅氧烷，固化劑和阻燃劑)和2份受熱可膨脹的微球(Expancel551DU)組成的組合物進(jìn)行涂層。涂層是利用間隙(浮動(dòng))刮刀涂層器進(jìn)行的，涂層刮刀設(shè)定在織物表面之上至少16微米處，然后，使織物通過(guò)加熱區(qū)，使溶劑蒸發(fā)，微球膨脹并固化硅氧烷。應(yīng)注意在硅氧烷固化過(guò)程之前，使微球膨脹。因此，采用二爐的結(jié)構(gòu)，第一個(gè)爐子設(shè)定在65℃，用于使溶劑蒸發(fā)；第二個(gè)爐子設(shè)定在170℃用于使微球膨脹和硅氧烷樹(shù)脂的固化?？椢镎w性試驗(yàn)為了確定這些涂層的氣囊織物，以及其他沒(méi)有涂層的和/或普通涂層的氣囊織物的耐熱性，開(kāi)發(fā)了一種耐熱性試驗(yàn)方法。這個(gè)方法使用一種精確控制的熱空氣射流，使該射流以可控和可重復(fù)的方式?jīng)_擊該織物。噴嘴(直徑為0.0625英寸)在20磅/平方英寸的壓力下，產(chǎn)生15標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/時(shí)的空氣流量?？諝馔ㄟ^(guò)該噴嘴被加熱至1005°F，并且將織物試樣(4英寸×8英寸)涂層側(cè)朝上地夾緊在該噴咀下面，使噴咀在織物之上0.0625英寸處。當(dāng)該噴咀以1英寸/秒的速度，在織物的橫向移動(dòng)時(shí)，該織物被熱空氣刻痕。確定該織物的拉伸強(qiáng)度，并與沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理的織物進(jìn)行比較。本發(fā)明的織物和比較織物(例如同一種纖維制成的沒(méi)有涂層的織物，和上述實(shí)施例中的織造結(jié)構(gòu)與只用DowCorwing3625硅氧烷樹(shù)脂涂層的同一形式的織物)的拉伸強(qiáng)度列在下表中。表*(熱處理后的拉伸強(qiáng)度除以沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理的拉伸強(qiáng)度)當(dāng)然，本發(fā)明還有許多另外的實(shí)施方案和改進(jìn)，這些都包括在下列權(quán)利要求所確定的精神和范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種氣囊織物，該織物的至少一部分用一種涂層組合物涂布，其特征在于所述涂層組合物包括受熱可膨脹的微球和至少一種減少氣體滲透性的材料。2.如權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其特征在于所述至少一種減少氣體滲透性的材料選自含有硅氧烷的化合物、聚氨酯、聚丙烯酸酯、丁基橡膠、EPDM、氯丁二烯、氯丁橡膠，聚酰胺，氫化丁腈橡膠，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物和它們的任何混合物或分散體。3.如權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其特征在于所述涂層組合物完全涂敷在隆起的紗線上，并充滿所述氣囊織物的所述涂層部分的紗線的間隙空間。4.如權(quán)利要求2所述的氣囊織物，其特征在于所述涂層組合物完全涂敷在隆起的紗線上，并充滿所述氣囊織物的所述涂層部分的紗線的間隙空間。5.如權(quán)利要求3所述的氣囊織物，其特征在于所述涂層組合物的總的涂層重量為約0.20-約2.0盎司/平方碼織物。6.如權(quán)利要求5所述的氣囊織物，其特征在于所述涂層組合物的總涂層重量為約0.30-約1.5盎司/平方碼織物。7.如權(quán)利要求6所述的氣囊織物，其特征在于所述涂層組合物的總涂層重量大約為0.8盎司/平方碼織物。8.如權(quán)利要求1所述的氣囊織物，其特征在于所述織物由選自聚酯、聚酰胺和它們的任何混合物的纖維組成；所述織物結(jié)構(gòu)選自機(jī)織結(jié)構(gòu)和針織結(jié)構(gòu)。9.一種生產(chǎn)涂層氣囊織物的方法，該方法包括下列步驟(a)提供一種沒(méi)有涂層的織物；(b)軋光步驟(a)中的所述織物，將所述織物平整，使其厚度基本上均勻，在整個(gè)織物上的厚度變化最多為10微米；(c)對(duì)步驟(a)中的所述軋光的織物的至少一部分，利用包括受熱可膨脹的微球和至少一種減少氣體滲透性的材料的組合物進(jìn)行涂層；和(d)將步驟(c)中的處理的軋光織物加熱至足以使所述受熱可膨脹的微球膨脹的溫度。10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于步驟(c)中的所述至少一種減少氣體滲透性的材料選自含有硅氧烷的化合物，聚氨酯、聚丙烯酸酯，丁基橡膠、EPDM、氯丁二烯、氯丁橡膠、聚酰胺，氫化丁腈橡膠，乙烯-酯酸乙烯酯共聚物和它們的任何混合物或分散體。11.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于步驟(a)中的所述織物由選自聚酯、聚酰胺和它們的任何混合物的纖維組成；所述織物結(jié)構(gòu)選自機(jī)織結(jié)構(gòu)和針織結(jié)構(gòu)。12.一種生產(chǎn)涂層氣囊織物的方法，該方法包括下列步驟(a)生產(chǎn)一種沒(méi)有涂層的織物；(b)利用由一種減少氣體滲透性的試劑和受熱可膨脹的微球組成的經(jīng)溶劑稀釋的組合物，對(duì)步驟(a)中的所述織物進(jìn)行涂層；所述涂層步驟是在所述微球受熱膨脹之前，利用浮動(dòng)刮刀方法進(jìn)行的；和(c)對(duì)步驟(b)中的織物進(jìn)行熱處理，在該減少氣體滲透性的材料固化之前，使該受熱可膨脹的微球膨脹。13.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于步驟(c)中的所述至少一種減少氣體滲透性的材料選自含有硅氧烷的化合物、聚氨酯、聚丙烯酸酯、丁基橡膠、EPDM、氯丁二烯、氯丁橡膠，聚酰胺，氫化丁腈橡膠，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物和它們的任何混合物或分散體。14.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于步驟(a)中的所述織物由選自聚酯、聚酰胺和它們的任何混合物的纖維組成；所述織物結(jié)構(gòu)選自機(jī)織結(jié)構(gòu)和針織結(jié)構(gòu)。15.包括如權(quán)利要求1所述的氣囊織物的一種氣囊緩沖墊。16.包括如權(quán)利要求8所述的氣囊織物的一種氣囊緩沖墊。17.按權(quán)利要求9所述方法生產(chǎn)的氣囊織物。18.包括如權(quán)利要求17所述的氣囊織物的一種氣囊緩沖墊。19.按權(quán)利要求12所述的方法生產(chǎn)的氣囊織物。20.包括如權(quán)利要求19所述的氣囊織物的一種氣囊緩沖墊。全文摘要本發(fā)明涉及新型的氣囊涂層組合物和包括受熱可膨脹的微球的系統(tǒng),該系統(tǒng)可在發(fā)熱膨脹的過(guò)程中,使目標(biāo)氣囊織物有效地絕熱。本發(fā)明的氣囊織物可以在涂敷這種組合物之前預(yù)先進(jìn)行軋光,或者通過(guò)浮動(dòng)刮刀方法,利用這種含有受熱可膨脹的微球的組合物進(jìn)行涂層。然后,加熱該涂層的氣囊織物和緩沖墊,使織物的單紗之間的間隙內(nèi)和織物隆起的紗線上的涂層組合物中的微球組分膨脹。這種涂層系統(tǒng)可以極大地保護(hù)目標(biāo)氣囊不致暴露在熱的作用之下,以保持其結(jié)構(gòu)的整體性,并且在發(fā)熱很大的膨脹過(guò)程中,保護(hù)汽車乘客緩沖墊不受高的膨脹溫度的影響。本發(fā)明還包括在氣囊織物上形成這種特定氣囊涂層系統(tǒng)的方法。文檔編號(hào)D06C15/00GK1387484SQ00815459公開(kāi)日2002年12月25日申請(qǐng)日期2000年11月7日優(yōu)先權(quán)日1999年11月10日發(fā)明者A·D·蔡爾德,D·S·科茲洛斯基申請(qǐng)人:美利肯公司