專利名稱：縫紉機的模樣調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種縫紉機的模樣調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
縫紉機的最基本功能為車縫衣物，而為了增加車縫線形態(tài)的變化性，使其兼具車縫不同花樣的功能，故一般在縫紉機內(nèi)會組裝一組模樣調(diào)整裝置，可以控制改變車針的跳動方式，以產(chǎn)生不同形態(tài)的車縫線。
而現(xiàn)有模樣調(diào)整裝置的組成構(gòu)件繁多，其不僅導(dǎo)致生產(chǎn)時的制造成本居高不下，更造成不易組裝而耗時的缺失。
因此，如何簡化模樣調(diào)整裝置的構(gòu)件，以降低制造及組裝成本，進而提高競爭力，誠為業(yè)者所有待解決的問題。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、制造成本低廉的優(yōu)點。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種縫紉機的模樣調(diào)整裝置，該模樣調(diào)整裝置至少設(shè)有一穿置于該縫紉機機殼突柱上的模樣凸輪，該模樣凸輪的其中一端設(shè)有與該縫紉機的傳動軸嚙合轉(zhuǎn)動的齒輪，該模樣凸輪的另一端周緣則設(shè)有多數(shù)道呈不同凹凸形狀配置的環(huán)體，且于機殼內(nèi)設(shè)有一控制車針的車縫形式的連動桿，該模樣凸輪是透過該連動桿控制車針的車縫形式，其特征在于于模樣凸輪以及所述的連動桿的間設(shè)有一穿置于縫紉機的一突柱上的掣動結(jié)構(gòu)，該掣動結(jié)構(gòu)包括一穿置固定于突柱上的定位體，定位體設(shè)有一抵及連動桿頂面的頂?shù)謮K，另于定位體頂面間隔設(shè)有數(shù)道卡制槽，兩相鄰的卡制槽距離是與模樣凸輪周緣的兩相鄰環(huán)體距離相同，另于定位體朝向模樣凸輪該側(cè)凹設(shè)有沿著突柱軸向延伸的卡槽；一滑動配合地穿置于突柱上并且可以在突柱上移動的卡制體，該卡制體突設(shè)有相應(yīng)插置定位體的卡制槽內(nèi)的卡制塊，以及一穿出于縫紉機的機殼頂部的撥桿，所述的縫紉機機殼頂部則設(shè)有供撥桿穿置且沿著所述的突柱軸向延伸的調(diào)整槽，于調(diào)整槽的周側(cè)并依序設(shè)有不同的繡樣標(biāo)志；一穿置于突柱上并且與卡制體連動的抵壓體，該抵壓體的其中一端突設(shè)有相應(yīng)插置于定位體的卡槽內(nèi)的卡塊，以及抵及模樣凸輪周緣的抵緣，當(dāng)卡制體壓制于遠離定位體的抵壓體該端時，抵壓體的抵緣則與模樣凸輪脫離，并且卡制體的卡制塊與定位體的卡制槽脫離。
所述的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其特征在于該卡制體上設(shè)有一穿槽，而抵壓體則突設(shè)有相應(yīng)置于穿槽內(nèi)的突塊。
所述的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其特征在于該卡制體與抵壓體遠離定位體該側(cè)分別突設(shè)一突緣，兩突緣的間并設(shè)一壓縮彈簧頂撐。
所述的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其特征在于所述的縫紉機用以穿置模樣凸輪、掣動結(jié)構(gòu)的兩突柱自由端共同以一封蓋固定，而封蓋鄰近定位體該周側(cè)并延伸一位于定位體一側(cè)的擋體，另于定位體的周側(cè)相應(yīng)突設(shè)有一與所述的擋體間隔設(shè)置的擋塊。
由上述可知，本實用新型的優(yōu)點主要是簡化模樣調(diào)整裝置的構(gòu)件以及改變調(diào)整繡樣的方式，使其僅由模樣凸輪、掣動結(jié)構(gòu)組成，而由于本實用新型的構(gòu)件少，故可以降低制造及組裝成本，進而供產(chǎn)業(yè)利用，提高業(yè)者的競爭力。
為使能進一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，茲以較佳實施例配合附圖詳細說明如后


圖1是本實用新型實施于縫紉機上的部份外觀示意圖。
圖2是本實用新型的外觀組合示意圖。
圖3是本實用新型的外觀分解示意圖。
圖4是本實用新型的平面組合剖面示意圖。
圖5是本實用新型欲調(diào)整時的平面動作示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型所提供的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其是組裝于縫紉機的機殼(2)內(nèi)，模樣調(diào)整裝置以一調(diào)整鈕(120)突出于機殼(2)頂面的調(diào)整槽(21)內(nèi)，調(diào)整槽(21)的周側(cè)并設(shè)有多數(shù)種繡樣標(biāo)志(22)。
圖2所示則是拆去縫紉機的前側(cè)機殼，以示出組裝于內(nèi)部的模樣調(diào)整裝置(1)，請同時參閱圖3所示，縫紉機的后側(cè)殼體內(nèi)部突設(shè)有兩根平行的突柱(200)、(201)，而模樣調(diào)整裝置(1)則包括分別穿置于兩突柱(200)、(201)上的模樣凸輪(30)、掣動結(jié)構(gòu)(10)，再于兩突柱(200)、(201)的自由端以一封蓋(40)固定，其中，模樣凸輪(30)的其中一端設(shè)有一齒輪(32)，以與縫紉機的傳動軸(203)相嚙合，而另一端周緣則設(shè)有多道呈不同凹凸配置的環(huán)體(31)，以控制車針呈不同方式跳動車縫，而所述的掣動結(jié)構(gòu)(10)則包括一穿置固定于突柱(201)上的定位體(11)、一穿置于突柱(201)上并且可以呈軸向移動的卡制體(12)、一穿置于突柱(201)上并且抵及模樣凸輪(30)周緣的抵壓體(13)，其中，定位體(11)的前后兩端分別突設(shè)一突耳(110)，于突耳(110)上分別設(shè)有藉以穿置固定于突柱(201)近末端處的穿孔(111)，兩突耳(110)之間的定位體(11)是朝向突柱(201)遠離模樣凸輪(30)該側(cè)延伸，定位體(11)頂部凹設(shè)有多數(shù)道卡制槽(112)，兩相鄰的卡制槽(112)間距與模樣凸輪(30)的兩相鄰的環(huán)體(31)間距相同，并且于定位體(11)的一側(cè)設(shè)有一頂?shù)謮K(113)，藉以頂?shù)钟趫D2所示的連動桿(23)的下方，而該連動桿(23)的另一端即連動車針，由于該連動桿(23)以及針頭的配合關(guān)系為習(xí)知，并且非關(guān)本案重點，故不再贅述。
而所述的卡制體(12)為一扁平狀的板體，于板體的兩端分別同向彎制突設(shè)有突耳(121)，藉由突耳(121)穿置樞設(shè)于突柱(201)上，并且可以在突柱(201)上移動調(diào)整位置，另于卡制體(12)的板體與突耳(121)同向彎制一可以伸入定位體(11)的卡制槽(112)內(nèi)的卡制塊(122)，另于板體上未設(shè)突耳(121)該側(cè)則設(shè)一所述穿出于縫紉機殼體頂部的撥桿(123)，于撥桿(123)的頂端再套設(shè)一調(diào)整鈕(120)；而所述用以抵及模樣凸輪(30)周緣的抵壓體(13)，該抵壓體(13)設(shè)有一套筒，于套筒內(nèi)具有穿置于突柱(201)上的穿孔(131)，套筒的周緣延伸一可以抵及模樣凸輪(30)周緣的抵緣(132)，以及一呈突出狀的卡塊(133)，而所述的定位體(11)上，朝向抵壓體(13)該側(cè)則凹設(shè)一呈軸向延伸的卡槽(114)，以供抵壓體(13)的卡塊(133)插置產(chǎn)生連動，請同時參閱圖4所示，在正常狀態(tài)下，連動桿(23)壓制于定位體(11)的頂?shù)謮K(113)，即同時施予抵壓體(13)朝向模樣凸輪(30)該側(cè)偏轉(zhuǎn)的力量，致使抵壓體(13)的抵緣(132)常保持抵及模樣凸輪(30)周緣的狀態(tài)；另為了使卡制體(12)在位移時，得以同時移動抵壓體(13)，以改變抵壓體(13)的抵緣(132)抵及模樣凸輪(30)的不同位置，特將卡制體(12)的板體與抵壓體(13)的間呈凹凸配合，于本較佳實施例當(dāng)中是于卡制體(12)的板體上設(shè)一貫穿的穿槽(124)，而抵壓體(13)上則相應(yīng)突設(shè)一插置于穿槽(124)的突塊(134)，即可以使兩者相結(jié)合而一起移動，另于抵壓體(13)朝向遠離定位體(11)該側(cè)與定位體(11)的板體分別同向延伸一突緣(135)(125)，兩突緣(135)(125)之間并以一壓縮彈簧(136)頂撐，平時受到該壓縮彈簧(136)的頂撐，使卡制體(12)的卡制塊(122)伸入卡制于定位體(11)的卡槽(114)內(nèi)。
請復(fù)參閱圖4所示，藉由上述的本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，當(dāng)啟動縫紉機而使傳動軸(203)轉(zhuǎn)動時，即可以帶動與之嚙合的模樣凸輪(30)轉(zhuǎn)動，而由于模樣凸輪(30)的周緣具有呈凹凸設(shè)計的環(huán)體(31)，將會促使抵及環(huán)體(31)周緣的抵壓體(13)依環(huán)體(31)的周緣偏擺，進而使得與抵壓體(13)結(jié)合一起的定位體(11)以頂?shù)謮K(113)推抵連動桿(203)，進而控制車針的跳動位置。
而當(dāng)要改變車線的車縫形式時，即需要改變壓制于模凸輪(30)的抵壓體(13)位置，使其頂?shù)钟诓煌纪剐螤畹沫h(huán)體(31)周緣，而其調(diào)整方式則是如圖5所示地扳動卡制體(12)的撥桿(123)，使卡制體(12)的卡制塊(122)脫離定位體(11)的卡制槽(112)，并且以卡制體(12)上的突緣(125)壓制抵壓體(13)的突緣(135)，促使抵壓體(13)偏轉(zhuǎn)一角度，使抵緣(132)脫離模樣凸輪(30)的周緣，而后移動撥桿(123)，即使得卡制體(12)連同抵壓體(13)沿著圖2所示的突柱(201)位移，移至所需的繡樣(22)形式位置(如圖1所示)，即可以釋去施于卡制體(12)的撥桿(123)力量，使其重新卡制于定位體(11)上定位，即完成調(diào)整欲車線的繡樣(22)的動作。
又如圖2及圖5所示，為了使得卡制體(12)在壓制抵壓體(13)的過程中獲得適當(dāng)?shù)南拗?，避免角度過大而太過于頂撐連動桿(23)，故于封蓋(40)鄰近定位體(11)該周側(cè)延伸一位于定位體(11)一側(cè)的擋體(41)，另于定位體(11)的周側(cè)相應(yīng)突設(shè)有一與所述的擋體(41)間隔設(shè)置的擋塊(115)，當(dāng)?shù)謮后w(13)受到卡制體(12)的壓制而使抵緣(132)脫離模樣凸輪(30)周緣時，定位體(11)亦同時偏轉(zhuǎn)而使擋塊(115)受阻于封蓋(40)上的擋體(41)而定位。
權(quán)利要求1.一種縫紉機的模樣調(diào)整裝置，該模樣調(diào)整裝置至少設(shè)有一穿置于該縫紉機機殼突柱上的模樣凸輪，該模樣凸輪的其中一端設(shè)有與該縫紉機的傳動軸嚙合的齒輪，該模樣凸輪的另一端周緣則設(shè)有多數(shù)道呈不同凹凸形狀配置的環(huán)體，且于機殼內(nèi)設(shè)有一控制車針的車縫形式的連動桿，其特征在于于該模樣凸輪以及所述的連動桿之間設(shè)有一穿置于該縫紉機的一突柱上的掣動結(jié)構(gòu)，該掣動結(jié)構(gòu)包括一穿置固定于該突柱上的定位體，該定位體設(shè)有一抵及該連動桿頂面的頂?shù)謮K，另于該定位體頂面間隔設(shè)有多數(shù)道卡制槽，該兩相鄰的卡制槽距離與該模樣凸輪周緣的兩相鄰環(huán)體距離相同，另于該定位體朝向該模樣凸輪該側(cè)凹設(shè)有沿著該突柱軸向延伸的卡槽；一滑動配合地穿置于該突柱上的卡制體，該卡制體突設(shè)有相應(yīng)插置于該定位體的卡制槽內(nèi)的卡制塊，以及一穿出于縫紉機的機殼頂部的撥桿，所述的縫紉機機殼頂部則設(shè)有供撥桿穿置且沿著所述的突柱軸向延伸的調(diào)整槽，于該調(diào)整槽的周側(cè)依序設(shè)有不同的繡樣標(biāo)志；一穿置于該突柱上并且與該卡制體連接的抵壓體，該抵壓體的其中一端突設(shè)有相應(yīng)插置于該定位體的卡槽內(nèi)的卡塊以及抵及該模樣凸輪周緣的抵緣。
2.如權(quán)利要求1所述的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其特征在于該卡制體上設(shè)有一穿槽，而該抵壓體上則突設(shè)有相應(yīng)插置于該穿槽內(nèi)的突塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其特征在于該卡制體與該抵壓體在遠離該定位體該側(cè)分別突設(shè)一突緣，該兩突緣之間設(shè)一壓縮彈簧頂撐。
4.如權(quán)利要求3所述的縫紉機的模樣調(diào)整裝置，其特征在于所述的縫紉機用以分別穿置該模樣凸輪與該掣動結(jié)構(gòu)的兩突柱自由端共同以一封蓋固定，而該封蓋鄰近該定位體一側(cè)延伸設(shè)置有一擋體，另于該定位體的周側(cè)相應(yīng)突設(shè)有一與該擋體間隔設(shè)置的擋塊。
專利摘要一種縫紉機的模樣調(diào)整裝置,其至少設(shè)有一模樣凸輪,該模樣凸輪的一端設(shè)有與該縫紉機的傳動軸嚙合轉(zhuǎn)動的齒輪,另一端則設(shè)有多數(shù)道呈不同凹凸形狀的環(huán)體,于該模樣凸輪一側(cè)設(shè)置有一掣動結(jié)構(gòu),該掣動結(jié)構(gòu)包括:一定位體,該定位體設(shè)有一頂?shù)謮K,該定位體頂面間隔設(shè)有多數(shù)道卡制槽,該卡制槽的間距與該環(huán)體的間距相同,該定位體朝向該模樣凸輪一側(cè)凹設(shè)有一卡槽;一卡制體,該卡制體突設(shè)有插置于該卡制槽內(nèi)的卡制塊以及一穿出機殼頂部的撥桿;一抵壓體的一端突設(shè)有卡塊及抵及該模樣凸輪周緣的抵緣?？梢援a(chǎn)生不同形態(tài)的車縫線。
文檔編號D06B1/00GK2520338SQ0127571
公開日2002年11月13日 申請日期2001年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月4日
發(fā)明者高丁炎 申請人:高丁炎