專利名稱：車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種非織造布。尤其是涉及一種具有隔熱反光功能的非織造布。主要用于制作汽車車頂罩。屬非織造布技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于制作汽車車頂罩的材料有塑料布或普通的涂鋁非織造布等。用塑料布制作的車頂罩，其隔熱性能較差，反光度弱。而用涂鋁非織造布制作的車頂罩，其制作方法是將非織造布基材進(jìn)入上漿車上鋁漿、備烘即制成成品。由于非織造布不耐溫，鋁義耐溫，如何把兩者復(fù)合成為關(guān)鍵點(diǎn)，這主要取決于其所上的漿料以及上漿車車速和備烘溫度選擇。如果以上漿料及工藝參數(shù)選擇得不當(dāng)，雖然其隔熱性能能得到保證，但由于制成品不經(jīng)過軋光工藝，反光度還是較弱，柔軟性又較差，還會造成表面粉末的脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種隔熱效果好，反光度強(qiáng)、柔軟性好、表面粘結(jié)牢固的車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，它是以非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘，再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，上漿所用的漿料是用20～30％的鋁漿、3～8％的鋁粉和60～80％的丙烯酸樹脂混合而成；上漿車的車速為20～25/min，備烘溫度為90～110℃；軋光車車速為30～35/min，軋光溫度為75～85℃，軋光壓力為20～40T。
本發(fā)明采用丙烯酸樹脂作為漿料的粘結(jié)劑，能提高鋁粉間的粘結(jié)牢度，在漿料中再添加鋁粉能提高制成品表面的光亮度；采用合適的上漿車車速和備烘溫度能使?jié){料與非織造布間粘結(jié)牢固既不脫殼又不粘糊；采用合適的軋光車車速、軋光溫度和軋光壓力既能使纖維受到損傷變軟，又可提高表面的光亮度。
因此，本發(fā)明能使制成品既具有很好的隔熱性又具有很強(qiáng)的反光度，柔軟性又好，表面粘結(jié)牢固。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一取固含量為70％的鋁漿20kg、鋁粉8kg以及丙烯酸樹脂72kg混合均勻制成漿料用于上漿。丙烯酸樹脂是由50％的丙烯酸乙脂和50％的丙烯酸丁脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為20/min，備烘濕度為110℃；將上述半成品再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為30/min，軋光溫度為85℃，軋光壓力為40T。
實(shí)施例二
取固含量為65％的鋁漿30kg、鋁粉3kg以及丙烯酸樹脂67kg混合均勻制成漿料用于上漿，其中丙烯酸樹脂是由45％的丙烯酸丁脂和55％的丙烯酸乙脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為25/min，備烘濕度為90℃；將上述半成品再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為35/min，軋光溫度為75℃，軋光壓力為30T。
實(shí)施例三取固含量為75％的鋁漿25kg、鋁粉5kg以及丙烯酸樹脂70kg混合均勻制成漿料用于上漿，其中丙烯酸樹脂是由55％的丙烯酸丁脂和45％的丙烯酸乙脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為23/min，備烘濕度為100℃；將上述半成品再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為33/min，軋光溫度為80℃，軋光壓力為35T。
實(shí)施例四取固含量為70％的鋁漿23kg、鋁粉6kg以及丙烯酸樹脂71kg混合均勻制成漿料用于上漿，其中丙烯酸樹脂是由50％的丙烯酸丁脂和50％的丙烯酸乙脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為22/min，備烘濕度為98℃；
將上述半成品再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為35/min，軋光溫度為78℃，軋光壓力為32T。
權(quán)利要求
1.一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于它是以非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘，再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，上漿所用的漿料是用20～30％的鋁漿、3～8％的鋁粉和60～80％的丙烯酸樹脂混合而成；上漿車的車速為20～25/min，備烘溫度為90～110℃；軋光車車速為30～35/min，軋光溫度為75～85℃，軋光壓力為20～40T。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于上漿車的車速為23～25/min，備烘濕度為98～100℃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于軋光車車速為33～35/min，軋光溫度為75～80℃，軋光壓力為25～35T。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于丙烯酸樹脂是丙烯酸乙脂和丙烯酸丁脂的混合液，其重量配比為1∶0.9～1.1。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于丙烯酸樹脂是丙烯酸乙脂和丙烯酸丁脂的混合液，其重量配比為1∶0.9～1.1。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，它是以非織造布作為基材，將非織造布基材進(jìn)入上漿車上漿、備烘，再進(jìn)入軋光車軋光制成成品，上漿所用的漿料是用20～30％的鋁漿、3～8％的鋁粉和60～80％的丙烯酸樹脂混合而成；上漿車的車速為20～25/min，備烘溫度為90～110℃；軋光車車速為30～35/min，軋光溫度為75～85℃，軋光壓力為20～40T。本發(fā)明隔熱效果好，反光度強(qiáng)、柔軟性好、表面粘結(jié)牢固。
文檔編號D06M11/00GK1603508SQ20041006526
公開日2005年4月6日 申請日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者劉文勝 申請人:劉文勝