專利名稱：粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及粗紗機(jī)，特別涉及用于粗紗機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于粗紗機(jī)紡紗的傳動機(jī)構(gòu)，主要采用一臺電動機(jī)提供動力，通過差速箱及其它相應(yīng)的傳動線路驅(qū)動錠翼旋轉(zhuǎn)、羅拉牽伸、筒管卷繞、龍筋升降，為實(shí)現(xiàn)四大運(yùn)動的同步匹配，其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動線路繁瑣，不利于操作維修；另外，用于龍筋升降部分的自動換向裝置亦存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、換向準(zhǔn)確性較差等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型在于解決現(xiàn)有技術(shù)中粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)存在的機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜及傳動路線繁瑣等技術(shù)缺陷，提供一種新的用于粗紗機(jī)紡紗的傳動機(jī)構(gòu)。
其技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，包括原動機(jī)組和差速箱，所述原動機(jī)組中有電動機(jī)I、電動機(jī)II和電動機(jī)III。
上述電動機(jī)可為變頻電動機(jī)。
上述電動機(jī)I通過傳動帶聯(lián)接差速箱主傳動軸，差速箱主傳動軸通過傳動帶聯(lián)接錠翼主傳動軸；電動機(jī)II通過傳動帶聯(lián)接上述差速箱變速傳動輪；電動機(jī)III通過傳動帶聯(lián)接龍筋升降軸配置的換向減速機(jī)。
上述傳動帶可為圓齒弧同步帶。
上述換向減速機(jī)可為蝸輪蝸桿減速機(jī)。
本實(shí)用新型原動機(jī)組中采用三臺電動機(jī)提供動力，分擔(dān)錠翼旋轉(zhuǎn)、羅拉牽伸、筒管卷繞及龍筋升降，該三臺電動機(jī)的分配承擔(dān)方式，諸如采取電動機(jī)I同時(shí)承擔(dān)錠翼旋轉(zhuǎn)和羅拉牽伸，另外兩臺電動機(jī)II、III分別承擔(dān)筒管變速卷繞和龍筋升降等，各電動機(jī)均通過各自配置的適宜傳動路線驅(qū)動對應(yīng)部分的動作，能有效克服現(xiàn)有技術(shù)中原動機(jī)組中只采用一臺電動機(jī)為前述四部分提供動力所帶來的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動路線繁瑣等弊端，具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動路線簡潔等優(yōu)點(diǎn)。另外，原動機(jī)組中所有電動機(jī)均采用變頻電動機(jī)，利于控制，便于實(shí)現(xiàn)上述幾大動作的同步匹配協(xié)調(diào)。各電動機(jī)與其承擔(dān)動力部分相關(guān)動力輸入軸之間采用同步帶傳動，傳動線路簡潔，易于實(shí)現(xiàn)。電動機(jī)III為交替正反轉(zhuǎn)電動機(jī)，上述換向減速機(jī)可為蝸輪蝸桿減速機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單，換向精確，易于控制，且可利用蝸輪蝸桿的自鎖性能，在突然斷電時(shí)，有效鎖定龍筋，提高安全性。


圖為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)原理示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行說明具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，本實(shí)用新型粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)包括原動機(jī)組、差速箱和龍筋升降的換向機(jī)構(gòu)；原動機(jī)組有電動機(jī)I9、電動機(jī)II10和電動機(jī)III11，差速箱3可直接采用現(xiàn)有技術(shù)；電動機(jī)I9通過差速箱3主軸2提供的恒速和電動機(jī)II10通過同步帶驅(qū)動差速箱3變速傳動輪4提供的變速經(jīng)過差速箱3行星輪系進(jìn)行速度合成后驅(qū)動筒管軸5旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，電動機(jī)I9經(jīng)同步帶1驅(qū)動差速箱主軸2，并由差速箱主軸2帶動羅拉及錠翼軸6旋轉(zhuǎn)；龍筋升降的換向機(jī)構(gòu)，是通過電動機(jī)III11交替正反轉(zhuǎn)，并通過傳動帶驅(qū)動蝸輪蝸桿減速機(jī)7相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)龍筋驅(qū)動軸8的升降。上述傳動帶優(yōu)選圓齒弧同步帶。
權(quán)利要求1.一種粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，包括原動機(jī)組和差速箱，特征在于所述原動機(jī)組中有電動機(jī)I、電動機(jī)II和電動機(jī)III。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電動機(jī)為變頻電動機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電動機(jī)I通過傳動帶聯(lián)接差速箱主傳動軸，差速箱主傳動軸通過傳動帶聯(lián)接錠翼主傳動軸；電動機(jī)II通過傳動帶聯(lián)接差速箱變速傳動輪；電動機(jī)III通過傳動帶聯(lián)接龍筋升降軸配置的換向減速機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動帶為圓齒弧同步帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述換向減速機(jī)為蝸輪蝸桿減速機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種粗紗機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其包括原動機(jī)組和差速箱，上述原動機(jī)組中有電動機(jī)I、電動機(jī)II和電動機(jī)III，由所述電動機(jī)分擔(dān)錠翼旋轉(zhuǎn)、羅拉牽伸、筒管卷繞及龍筋升降。其能有效克服現(xiàn)有技術(shù)中原動機(jī)組中只采用一臺電動機(jī)為前述四部分提供動力所帶來的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動路線繁瑣等弊端，具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動路線簡潔等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號D01H1/00GK2760063SQ20042009665
公開日2006年2月22日 申請日期2004年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月1日
發(fā)明者趙傳福, 王成吉, 崔桂華, 周春娟 申請人:青島環(huán)球集團(tuán)股份有限公司