專利名稱：編織帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種編織帶，特別是用于汽車中的安全帶。
背景技術(shù)：
也用于汽車中的安全帶的編織帶從無數(shù)的出版物和實(shí)例中已知。在某些情況下，在帶的一個或者多個點(diǎn)上安裝有物件，其中根據(jù)物件的固定方式，會出現(xiàn)帶材料的削弱，使得所需的帶的極限荷載不能在帶的整個寬度上保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。這樣的物件例如是所謂的保持扣，該保持扣應(yīng)當(dāng)阻止例如一個帶舌從安插點(diǎn)移動出來。此外，還有例如用于汽車中的免提通話裝置的麥克風(fēng)，麥克風(fēng)安裝在安全帶的一個或者多個點(diǎn)上，其中通過該安裝，帶的紗線特別是經(jīng)線被損壞，使得帶的極限荷載降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個任務(wù)是提供一種編織帶，特別是用于汽車中的安全帶，其適合在帶的走向中加裝應(yīng)用件，以及這種安全帶本身。這種安全帶避免了本領(lǐng)域公知的缺點(diǎn)或者至少大大地減少了這些缺點(diǎn)。
該任務(wù)由一種根據(jù)權(quán)利要求1的編織帶完成。第一組經(jīng)線具有較高的延伸率，有利的是設(shè)置在將被加裝應(yīng)用件的區(qū)域。但是，基于相應(yīng)的經(jīng)線的較高延伸率，一個也許由該應(yīng)用引起的相應(yīng)經(jīng)線的削弱以及相應(yīng)的極限荷載降低以這樣的方式補(bǔ)償，即在帶的一個負(fù)荷的情況下，兩組經(jīng)線具有所需的極限荷載。在此情況下，有利的是，第一組經(jīng)線的延伸率與第二組經(jīng)線的延伸率之差這樣選擇，即所有的紗線在一個拉力負(fù)載下，帶均衡地抵抗該拉力。如果例如激光焊接一個應(yīng)用件(例如一個麥克風(fēng))到本發(fā)明的帶上而使第一組經(jīng)線削弱，這樣該削弱就這一點(diǎn)來說對于帶的規(guī)定的功能不重要，因?yàn)樗x取的第一組經(jīng)線的較高延伸率補(bǔ)償了極限荷載相應(yīng)的削弱。
在本發(fā)明的一個有利的改進(jìn)中，該帶具有一個第三組經(jīng)線，該第三組經(jīng)線具有導(dǎo)電介質(zhì)。因此可以將電氣設(shè)備設(shè)置在帶的第一組經(jīng)線區(qū)域中的某一個位置。該電器例如是麥克風(fēng)、傳感器、測量控制和調(diào)節(jié)裝置及類似裝置。
在本發(fā)明的一個有利的改進(jìn)中，該第一組經(jīng)線具有導(dǎo)電介質(zhì)，因此具有較高的延伸率的經(jīng)線同時具有第二個功能，即導(dǎo)電功能。高的延伸率和導(dǎo)電的特征的結(jié)合使得根據(jù)本發(fā)明的帶的整個構(gòu)造得到簡化。
在本發(fā)明的另一個有利的改進(jìn)中，導(dǎo)電介質(zhì)的表面是電絕緣的。人們還必須在緯線方向看時，在被間隔開的傳導(dǎo)經(jīng)線的情況下不依賴于由該間隔提供的絕緣，而是能夠基于經(jīng)線的單獨(dú)絕緣使導(dǎo)電介質(zhì)非常緊地靠在一起。事實(shí)有利地表明，導(dǎo)電介質(zhì)的涂漆能夠非常便宜并且可靠地制造，甚至于能夠達(dá)到一種顏色調(diào)整的涂漆。
在本發(fā)明的特別有利的另一個改進(jìn)中，帶被構(gòu)成為導(dǎo)電介質(zhì)圍繞經(jīng)線纏繞。設(shè)置有導(dǎo)電介質(zhì)作為纏繞物的經(jīng)線的結(jié)構(gòu)具有非常大的優(yōu)點(diǎn)，特別是在帶收縮和/或伸展的情況下。根據(jù)本發(fā)明的螺紋形地圍繞經(jīng)線纏繞的導(dǎo)電介質(zhì)，例如具有矩形截面的導(dǎo)線，使得經(jīng)線沿其縱向進(jìn)行縱向移動，而本身不承受非常大的能夠使導(dǎo)電介質(zhì)拉斷的拉力負(fù)載。有利的是，在使用情況下，纏繞節(jié)距能夠根據(jù)一個規(guī)定值單獨(dú)地進(jìn)行調(diào)整。
設(shè)置在第一或者第三組經(jīng)線上的導(dǎo)電介質(zhì)的一個有利的替換構(gòu)造能夠這樣實(shí)現(xiàn)，即作為導(dǎo)電介質(zhì)的細(xì)的卷曲的金屬絲布置在形成為人造纖維聯(lián)合的經(jīng)線內(nèi)部。而且導(dǎo)電介質(zhì)的該構(gòu)造允許補(bǔ)償這樣的收縮和展開移動，使得導(dǎo)電不斷開。
在本發(fā)明的一個有利的改造中，具有導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線“隱藏”在帶的內(nèi)部。這具有非常大的優(yōu)點(diǎn)，即具有導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線一方面從外面看不到，另一方面不受來自外部的力學(xué)的和腐蝕的影響。
在本發(fā)明的一個有利的改造中，該帶在第一組經(jīng)線區(qū)域中的一個或者多個位置支持有一個或者多個電器，特別是麥克風(fēng)，傳感器，控制或者調(diào)節(jié)裝置。這樣，能夠在帶縱向延伸的任一個位置布置一個適合任何規(guī)定的電器裝置。例如是一個用于免提通話裝置、用于電話或者用于錄音電話的麥克風(fēng)，或者一個用于汽車上的乘客的健康狀況如脈搏率、體溫等監(jiān)測的測量裝置，或者一種照明裝置或者一個揚(yáng)聲器。
本發(fā)明其他的優(yōu)點(diǎn)和特征由從屬權(quán)利要求給出。


為了更好地理解本發(fā)明，現(xiàn)在以舉例的方式借助于附圖進(jìn)行簡要的描述。
圖1極其示意性地并且未按比例放大地表示本發(fā)明的帶的俯視圖。
圖2表示圖1中所示的帶，示出了經(jīng)線且其上安裝一個麥克風(fēng)。
圖3表示以粗大的未按比例放大的帶有一個在其上纏繞著導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線。
具體實(shí)施例方式
圖1極其示意地表示一個寬度為B的帶10，其中預(yù)定延伸率的經(jīng)線2通過一個外部區(qū)域延伸—當(dāng)然只是示意性選擇的一部分，帶有比經(jīng)線2高的延伸率的經(jīng)線1在中間區(qū)域(在此是舉例地選擇)延伸。圖1中所示的只是本發(fā)明的帶10的很短的部分，該部分在此舉例地選擇為很寬的中間區(qū)域，帶有較高的延伸率的經(jīng)線1在該中間區(qū)域延伸。無疑此圖只是為了清楚而非?？鋸埖乇硎?。事實(shí)上一個相應(yīng)的帶在帶寬B上包含幾百個經(jīng)線，比起這里舉例示出的經(jīng)線1和2，這些真實(shí)的經(jīng)線也要細(xì)的多。只是為了指出可能加裝應(yīng)用件的地點(diǎn)，在帶10的中間區(qū)域加了一個附圖標(biāo)記為5的圓。無疑，這也只是定性的說明。
圖2示出了該已經(jīng)在圖1中示出的帶10，其中在具有較高延伸率的經(jīng)線1的區(qū)域中間，看出一個象征性地示出的麥克風(fēng)5，其由經(jīng)線6接通，該經(jīng)線6屬于經(jīng)線1的組，然而帶有導(dǎo)電介質(zhì)4。在此舉例示出了兩個經(jīng)線6，它們具有與經(jīng)線1相同的延伸率但附加設(shè)置有導(dǎo)電介質(zhì)4，下面還要對此進(jìn)行研究?？商鎿Q的是，圖2中舉例示出的麥克風(fēng)5還能夠通過經(jīng)線3被供電，經(jīng)線3附加放置在經(jīng)線1之間。在此應(yīng)當(dāng)指出，經(jīng)線3同樣帶有導(dǎo)電介質(zhì)(這里不另外表示)，但是不一定必須具有經(jīng)線1的橫截面和其他的參數(shù)。
圖3以非常放大的視圖表示一個經(jīng)線3或者6，其中經(jīng)線6屬于經(jīng)線1的組。在圖3中以一個短的中斷的段表示的經(jīng)線的結(jié)構(gòu)，在此也只是定性地表示。設(shè)置一個具有矩形橫截面的經(jīng)線芯8-見圖3的經(jīng)線6，3的左側(cè)的示意視圖，其中經(jīng)線芯8例如能夠由PET構(gòu)成，而導(dǎo)電介質(zhì)4從合適的導(dǎo)電合金中選擇。
在一個有利的附加的改進(jìn)中，如圖3左側(cè)所示出的，導(dǎo)電介質(zhì)4設(shè)置有一個絕緣件9，該絕緣件例如是由一種漆構(gòu)成。而且在此其尺寸大小只是定性的概略敘述。導(dǎo)電介質(zhì)4的纏繞如圖3所示具有一個節(jié)距S，因此與形成為帶的導(dǎo)電介質(zhì)4的寬度相關(guān)地在單個的纏繞之間產(chǎn)生一個距離a。根據(jù)本發(fā)明的帶在編織以后或者在編織的情況下是趨于收縮還是趨于伸展，當(dāng)其收縮時選擇較大的節(jié)距S，當(dāng)其伸展時選擇較小的節(jié)距S，使得每個距離a這樣調(diào)整，即能夠不使導(dǎo)電介質(zhì)4產(chǎn)生彎曲或者破裂。
在研究了剛才描述的圖的情況下，無疑本領(lǐng)域技術(shù)人員很快認(rèn)識到出于概述的需要本發(fā)明帶10的緯線未被示出。事實(shí)上，帶的實(shí)際的外觀常常由經(jīng)線確定，因?yàn)榫暰€通常根本看不到。然而，與圖2示出的相反，實(shí)際上在圖2中示意地示出的帶有導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線有利地在帶的內(nèi)部隱藏，使得它們一方面看不到，另一方面受到保護(hù)而不受外部的損壞和影響。在這里描述的實(shí)施例中每個都示出了帶有導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線2。事實(shí)上，根據(jù)要傳送的電信號的相應(yīng)種類和數(shù)量能夠設(shè)置更多這樣的經(jīng)線。
因此，由帶有導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)線按照需要只設(shè)置在帶的表面的限定區(qū)域，并且例如與相應(yīng)的電器電連接。此后，能夠借助于激光技術(shù)將例如一個電器，例如一個麥克風(fēng)的保護(hù)套或者外殼焊接到帶上，其中如已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)的，基于本發(fā)明的編織帶的構(gòu)造，在制成的帶的情況下，在帶的寬度上達(dá)到均衡的經(jīng)線極限荷載。還要提到的是，電器安裝在本發(fā)明的帶的表面，可以不只安裝在一側(cè)，還可以在兩側(cè)安裝。
此外，本發(fā)明的汽車安全帶帶有導(dǎo)電的經(jīng)線，這適合于應(yīng)用在相應(yīng)的有關(guān)的測量裝置的布置中，對乘客的醫(yī)學(xué)的測量數(shù)據(jù)，例如脈搏率、血壓、體溫等進(jìn)行測量。此外，這對于位置偏離技術(shù)(out-of-positiontechnology)是個優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)榭梢哉莆找粋€乘客的實(shí)際位置或者姿態(tài)，例如體型、體重等等，并且在可能的情況下，在實(shí)際情況下能夠控制在乘客車廂中需要的在碰撞事故中氣囊的適合地展開。
此外，本發(fā)明的帶還有一個附加的控制作用，即檢查帶的功能良好性，從而例如根據(jù)磨損適時地安排更換和代替。
權(quán)利要求
1.一種編織帶，特別是用于汽車中的安全帶，其特征在于，其具有一個第一組經(jīng)線(1)，和一個第二組經(jīng)線(2)，其中該第一組經(jīng)線(1)具有比第二組經(jīng)線(2)高的延伸率。
2.如權(quán)利要求1所述的帶，其特征在于，其中包括一個第三組的經(jīng)線(3)，其具有導(dǎo)電介質(zhì)(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的帶，其特征在于，該第一組經(jīng)線(1)具有導(dǎo)電介質(zhì)(4)。
4.如權(quán)利要求3所述的帶，其特征在于，導(dǎo)電介質(zhì)(4)的表面是電絕緣的。
5.如權(quán)利要求4所述的帶，其特征在于，導(dǎo)電介質(zhì)(4)的表面是涂漆的。
6.如權(quán)利要求5所述的帶，其特征在于，導(dǎo)電介質(zhì)(4)圍繞經(jīng)線(1；3)纏繞。
7.如權(quán)利要求6所述的帶，其特征在于，繞線的節(jié)距(S)根據(jù)一個預(yù)定值調(diào)整。
8.如權(quán)利要求5所述的帶，其特征在于，作為導(dǎo)電介質(zhì)的細(xì)的卷曲的金屬絲布置在形成為人造纖維聯(lián)合的經(jīng)線內(nèi)部。
9.根據(jù)前面任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的帶，其特征在于，具有導(dǎo)電介質(zhì)的經(jīng)線(1；3)“隱藏”在帶的內(nèi)部。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一項(xiàng)所述的帶，其特征在于，該帶在第一組經(jīng)線(2)區(qū)域中的一個或者多個位置支承有一個或者多個電器，特別是麥克風(fēng)(5)、傳感器、控制或者調(diào)節(jié)裝置。
全文摘要
一種編織帶，特別是用于汽車中的安全帶，其特征在于，其具有一個第一組經(jīng)線(1)和一個第二組經(jīng)線(2)，其中該第一組經(jīng)線(1)具有比第二組經(jīng)線(2)高的延伸率。
文檔編號D03D1/00GK1856422SQ200480027641
公開日2006年11月1日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者約翰·伯杰, 穆拉特·切利克 申請人:約翰·伯杰