專利名稱：織布機(jī)定位剎車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種織布機(jī)的剎車控制裝置，尤其涉及一種保證織布機(jī)剎車定位的控制裝置。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)水平的不斷提高，紡織行業(yè)的紡織設(shè)備也不斷完善，使一些傳統(tǒng)有梭織布機(jī)的不足也隨之暴露出來培養(yǎng)擋車工周期長，一般需要1-3個(gè)月的時(shí)間，并且開車時(shí)易夾梭；浪費(fèi)能源織機(jī)使用離合器聯(lián)動(dòng)，當(dāng)因斷經(jīng)、斷緯及其它故障停機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)用剎車帶，停車位置不準(zhǔn)，并且如調(diào)整不當(dāng)長時(shí)間磨損很容易引起火災(zāi)，維護(hù)成本高，開車不當(dāng)造成布面出現(xiàn)稀、密路。
有梭織布機(jī)在織布的過程中斷了經(jīng)線、緯線后，停車制動(dòng)都采用剎車帶方式，停車位置不準(zhǔn)；有時(shí)因剎車帶濺上油污，使剎車打滑出現(xiàn)滑車現(xiàn)象，很容易造成夾梭。因?yàn)閿嘟?jīng)線后，只有在平車位置，擋車工才能接線；斷緯后，只有在后心開口位置，才能操作拆線，手動(dòng)換梭；如果斷經(jīng)、斷緯后停不到準(zhǔn)確位置且織布機(jī)又沒有反轉(zhuǎn)功能，擋車工必須連續(xù)多次撥動(dòng)開車手柄，才能調(diào)整到合適位置進(jìn)行接線操作；開車時(shí)要連續(xù)撥動(dòng)開車手柄才能使車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，勞動(dòng)效率低，容易造成產(chǎn)品瑕疵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種織布機(jī)在工作過程中斷經(jīng)、或斷緯、或主動(dòng)停車時(shí)彎軸停止位置準(zhǔn)確的定位剎車控制裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是織布機(jī)定位剎車控制裝置，包括供控制裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的電源單元，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的中央處理器，與中央處理器電連接的信號(hào)輸入裝置，與中央處理器電連接的信號(hào)輸出裝置，安裝在織布機(jī)彎軸端部且與中央處理器電連接的彎軸位置傳感器，由信號(hào)輸出裝置控制的織布機(jī)電機(jī)控制裝置，由織布機(jī)電機(jī)控制裝置控制的織布機(jī)電機(jī)，其特征是所述的信號(hào)輸入裝置包括斷經(jīng)傳感器、斷緯傳感器、停車按鈕、開車按鈕、斷緯時(shí)方便拆線的單梭按鈕；所述的信號(hào)輸出裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)開關(guān)；所述的彎軸位置傳感器為檢測彎軸旋轉(zhuǎn)位置的傳感器；所述的織布機(jī)電機(jī)控制裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)裝置。
作為一種改進(jìn)，所述的彎軸位置傳感器為霍爾式曲軸位置傳感器。
作為一種改進(jìn)，所述的信號(hào)輸入裝置還包括使電動(dòng)機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)的正點(diǎn)按鈕、使電動(dòng)機(jī)反向點(diǎn)動(dòng)的反點(diǎn)按鈕。
作為一種改進(jìn)，所述的彎軸位置傳感器包括安裝在彎軸端部的感應(yīng)塊、安裝在織布機(jī)機(jī)架上的平車觸發(fā)開關(guān)和后心觸發(fā)開關(guān)。
作為一種改進(jìn)，所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸入裝置還包括鍵輸入裝置，所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸出裝置還包括顯示裝置。
本發(fā)明的工作過程如下當(dāng)織布機(jī)發(fā)生斷經(jīng)時(shí)，斷經(jīng)傳感器給中央處理器發(fā)出斷經(jīng)信號(hào)，中央處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)出斷開電動(dòng)機(jī)電源信號(hào)，中央處理器讀取彎軸位置傳感器信號(hào)后，確定發(fā)出能耗制動(dòng)信號(hào)的時(shí)機(jī)，能耗制動(dòng)的時(shí)間由計(jì)算機(jī)程序設(shè)定，制動(dòng)后彎軸曲拐向上，如果制動(dòng)后彎軸不到位，中央處理器發(fā)出點(diǎn)動(dòng)信號(hào)，曲拐點(diǎn)動(dòng)，直至位置傳感器信號(hào)發(fā)出到位信號(hào)；操作人員接好斷的經(jīng)線后，啟動(dòng)開車按鈕，電動(dòng)機(jī)首先帶動(dòng)彎軸向后反轉(zhuǎn)90°，使彎軸曲拐位于后心位置，然后開始正常工作；當(dāng)織布機(jī)發(fā)生斷緯時(shí)，斷緯傳感器給中央處理器發(fā)出斷緯信號(hào)，中央處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)出斷開電動(dòng)機(jī)電源信號(hào)，中央處理器讀取彎軸位置傳感器信號(hào)后，確定發(fā)出能耗制動(dòng)信號(hào)的時(shí)機(jī)，能耗制動(dòng)的時(shí)間由計(jì)算機(jī)程序設(shè)定，制動(dòng)后彎軸曲拐向后，如果制動(dòng)后彎軸不到位，中央處理器發(fā)出點(diǎn)動(dòng)信號(hào)，曲拐點(diǎn)動(dòng)，直至位置傳感器信號(hào)發(fā)出到位信號(hào)；操作人員處理緯線，如果斷的緯線被經(jīng)線夾住，則按一下單梭按鈕，彎軸在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下正轉(zhuǎn)一周，然后再拆除斷的緯線，接著啟動(dòng)開車按鈕，織布機(jī)開始正常工作；在正常狀態(tài)下按下停車按鈕，中央處理器接到停車信號(hào)后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后發(fā)出斷開電動(dòng)機(jī)電源信號(hào)，中央處理器讀取彎軸位置傳感器信號(hào)后，確定發(fā)出能耗制動(dòng)信號(hào)的時(shí)機(jī)，能耗制動(dòng)的時(shí)間由計(jì)算機(jī)程序設(shè)定，制動(dòng)后彎軸曲拐向后，如果制動(dòng)后彎軸不到位，中央處理器發(fā)出點(diǎn)動(dòng)信號(hào)，曲拐點(diǎn)動(dòng)，直至位置傳感器信號(hào)發(fā)出到位信號(hào)；由上述控制過程不難看出，織布機(jī)剎車后的彎軸位置自動(dòng)到位，并且可參與織布機(jī)的部分工作，例如織布機(jī)斷經(jīng)后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)首先帶動(dòng)彎軸向后反轉(zhuǎn)90°，使彎軸曲拐位于后心位置，然后開始正常工作；這些工作完全取代了人工操作，對(duì)操作人員的技術(shù)熟練成度和技術(shù)水平依賴較低，斷經(jīng)、斷緯后排出故障時(shí)間較短，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，也大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，是對(duì)有梭織布機(jī)的革命性的改進(jìn)。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的原理圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的原理圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一如附圖1所示，織布機(jī)定位剎車控制裝置，包括供控制裝置工作的電源單元1，電源單元1通過全波整流及穩(wěn)壓集成塊IC11輸出直流電，供整個(gè)控制裝置使用；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的中央處理器IC12，線路較為簡單；與中央處理器IC12電連接的信號(hào)輸入裝置，包括斷經(jīng)時(shí)發(fā)出斷經(jīng)信號(hào)的斷經(jīng)傳感器K5、斷緯時(shí)發(fā)出斷緯信號(hào)的斷緯傳感器K2、停車按鈕K3、開車按鈕K6、斷緯時(shí)方便拆線的單梭按鈕K8；與中央處理器IC12電連接的信號(hào)輸出裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)J正、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)J反、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)開關(guān)J制；安裝在織布機(jī)彎軸端部且與中央處理器IC12電連接的彎軸位置傳感器IC15，所述的彎軸位置傳感器為檢測彎軸旋轉(zhuǎn)位置的傳感器；由信號(hào)輸出裝置控制的織布機(jī)電機(jī)控制裝置，由織布機(jī)電機(jī)控制裝置控制的織布機(jī)電機(jī)，所述的織布機(jī)電機(jī)控制裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)作為一種成熟的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制方式，其基本原理是在電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電以后，定子繞組通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場的作用而達(dá)到制動(dòng)的目的。
所述的彎軸位置傳感器為霍爾式曲軸位置傳感器?；魻柺角S位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理，產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖信號(hào)的。它是利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場強(qiáng)度，從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。該種傳感器在自動(dòng)控制領(lǐng)域是一種常用的電子元件，在此不再贅述。
所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸入裝置還包括鍵輸入裝置AN1、AN2、AN3，其目的是可以對(duì)中央處理器的程序參數(shù)進(jìn)行人為調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的織布機(jī)的需要；所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸出裝置還包括顯示裝置，這樣方便程序參數(shù)調(diào)整和設(shè)置。
本實(shí)施例的信號(hào)輸入端分別采用光電隔離模塊IC2、IC3、IC5、IC6、IC8，以提高系統(tǒng)的抗干擾性。
實(shí)施例二如附圖2所示，織布機(jī)定位剎車控制裝置，包括供控制裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的電源單元1，電源單元1通過全波整流及穩(wěn)壓集成塊IC11輸出直流電，供整個(gè)控制裝置使用；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的中央處理器IC12，線路較為簡單；與中央處理器IC12電連接的信號(hào)輸入裝置，包括斷經(jīng)時(shí)發(fā)出斷經(jīng)信號(hào)的斷經(jīng)傳感器K5、斷緯時(shí)發(fā)出斷緯信號(hào)的斷緯傳感器K2、停車按鈕K3、開車按鈕K6、斷緯時(shí)方便拆線的單梭按鈕K8，所述的信號(hào)輸入裝置還包括使電動(dòng)機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)的正點(diǎn)按鈕K9、使電動(dòng)機(jī)反向點(diǎn)動(dòng)的反點(diǎn)按鈕K10；與中央處理器IC12電連接的信號(hào)輸出裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)J正、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)J反、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)開關(guān)J制；安裝在織布機(jī)彎軸端部且與中央處理器IC12電連接的彎軸位置傳感器，所述的彎軸位置傳感器為檢測彎軸旋轉(zhuǎn)位置的傳感器，所述的彎軸位置傳感器包括安裝在彎軸端部的感應(yīng)塊、安裝在織布機(jī)機(jī)架上的平車觸發(fā)開關(guān)K1和后心觸發(fā)開關(guān)K4；由信號(hào)輸出裝置控制的織布機(jī)電機(jī)控制裝置，由織布機(jī)電機(jī)控制裝置控制的織布機(jī)電機(jī)，所述的織布機(jī)電機(jī)控制裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)作為一種成熟的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制方式，其基本原理是在電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電以后，定子繞組通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場的作用而達(dá)到制動(dòng)的目的。
所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸入裝置還包括鍵輸入裝置AN1、AN2、AN3，其目的是可以對(duì)中央處理器的程序參數(shù)進(jìn)行人為調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的織布機(jī)的需要；所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸出裝置還包括顯示裝置，這樣方便程序參數(shù)調(diào)整和設(shè)置。
本實(shí)施例的信號(hào)輸入端分別采用光電隔離模塊IC1、IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、IC8、IC9、IC10，以提高系統(tǒng)的抗干擾性。
本實(shí)施例作為本發(fā)明的簡易控制技術(shù)方案，其工作過程如下當(dāng)織布機(jī)在平車位置時(shí)，停車開關(guān)K3閉合，LED3亮、IC3導(dǎo)通，CPU檢測到信號(hào)進(jìn)行處理，安裝在曲柄軸支架上的平車開關(guān)K1被安裝在曲柄軸上的感應(yīng)點(diǎn)觸發(fā)閉合，LED1亮，IC1導(dǎo)通，CPU檢測到平車位置信號(hào)，使輸出驅(qū)動(dòng)平車位置指示燈LED經(jīng)閃爍，按動(dòng)開車按鈕，K6閉合、LED6亮、IC6導(dǎo)通，CPU檢測到開車反轉(zhuǎn)信號(hào)，輸出至IC3，經(jīng)IC3驅(qū)動(dòng)使J反吸合、KM反吸合、LED反亮，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)設(shè)定時(shí)間后，(注此時(shí)間由AN1設(shè)置LEDA亮，CPU輸出信號(hào)至IC4，IC4驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管LED20、LED21顯示時(shí)間，AN2、AN3設(shè)定延時(shí)時(shí)間)LED5滅、IC5斷開，CPU指令LED經(jīng)滅，J反斷開、KM反斷開、LED反滅，當(dāng)安裝在曲柄軸支架上的后心開關(guān)K4被安裝在曲柄軸上的感應(yīng)點(diǎn)觸發(fā)閉合、LED4亮、IC4導(dǎo)通，CPU檢測到信號(hào)，進(jìn)行輸出短時(shí)間制動(dòng)信號(hào)至IC3，IC3驅(qū)動(dòng)J制、KM制、LED制短時(shí)間吸合、亮后斷開、熄滅。使能耗制動(dòng)裝置ZP的制動(dòng)電流送至電動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使織機(jī)準(zhǔn)確的停在后心位置，CPU輸出信號(hào)使后心位置指示燈LED緯閃爍，CPU等待正轉(zhuǎn)開車信號(hào)和單梭按鈕信號(hào)，按開車按鈕，CPU檢測到正轉(zhuǎn)信號(hào)，使輸出信號(hào)至IC3，經(jīng)IC3驅(qū)動(dòng)J正吸合、KM正吸合、LED正亮，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，LED緯滅，J正、KM正吸合、LED正亮后短時(shí)間內(nèi)CPU檢測不到停車開關(guān)K3閉合，CPU指令J正、KM正斷開、LED正滅設(shè)定時(shí)間后(注此時(shí)間由AN1設(shè)置LEDB亮，CPU輸出信號(hào)至IC4，IC4驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管LED20、LED21顯示時(shí)間，AN2、AN3設(shè)定延時(shí)時(shí)間)J制、KM制吸合、LED制亮短時(shí)間后斷開；J正、KM正吸合、LED正亮后CPU短時(shí)間內(nèi)檢測到K3閉合，J正、KM正、LED正保持吸合、亮狀態(tài)，當(dāng)斷經(jīng)后，使斷經(jīng)開關(guān)K5閉合、IC5導(dǎo)通或經(jīng)過斷經(jīng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)開關(guān)側(cè)直立桿動(dòng)作使停車開關(guān)K3斷開，CPU檢測到斷經(jīng)信號(hào)，輸出至IC3，IC3驅(qū)動(dòng)J正、KM正斷開、LED正滅延時(shí)后(時(shí)間設(shè)定同注B)J制、KM制吸合、LED制亮短時(shí)間后斷開，使織機(jī)停在平車位置，K1閉合、LED1亮、LED經(jīng)閃爍。當(dāng)斷緯后，由點(diǎn)啄式探緯聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過安裝在停機(jī)軸上的斷緯開關(guān)K2閉合，使開關(guān)側(cè)直立桿動(dòng)作，停車開關(guān)K3斷開，CPU檢測到斷緯、停車信號(hào)，輸出至IC3，IC3驅(qū)動(dòng)J正、KM正斷開、LED正滅延時(shí)后(此延時(shí)時(shí)間AN1設(shè)置LEDC亮，CPU輸出信號(hào)至IC4IC4驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管LED20LED21顯示時(shí)間，AN2AN3設(shè)定時(shí)間)J制、KM制、LED制短時(shí)間吸合、LED制亮后斷開，使織機(jī)停在后心位置，K4閉合、LED4亮、LED緯閃爍、K3斷開。CPU檢測到K4閉合、LED4亮、LED緯閃爍時(shí)，單梭按鈕K8閉合一次，LED8亮一次，J正、KM正吸合、LED正亮延時(shí)后斷開(由AN1設(shè)置LEDD亮，CPU輸出信號(hào)至IC4，IC4驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管LED20、LED21顯示時(shí)間，AN2、AN3設(shè)定時(shí)間)J制、KM制、LED制短時(shí)間吸合、亮后斷開，使織機(jī)停在后心位置。CPU檢測到正點(diǎn)按鈕K9閉合，J正、KM正吸合、LED正亮電機(jī)正轉(zhuǎn)，K9斷開、J正、KM正斷開、LED正滅，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。反點(diǎn)按鈕K10閉合，J反、KM反吸合、LED反亮電機(jī)反轉(zhuǎn)，K10斷開、J反、KM反斷開、LED反滅，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。CPU檢測不到K1閉合、K3閉合、K10斷開、LED經(jīng)閃爍信號(hào)時(shí)，按K6、K8時(shí)，J反、KM反、LED反、J正、KM正、LED正、J制、KM制、LED制均不吸合、亮；CPU檢測不到K4閉合、K3閉合、K10斷開、LED緯閃爍信號(hào)時(shí)，按K6、K8時(shí)，J反、KM反、LED反、J正、KM正、LED正、J制、KM制、LED制均不吸合、亮，只有按正點(diǎn)K9或反點(diǎn)K10，J正、KM正、LED正或J反、KM反、LED反才吸合、亮。
權(quán)利要求
1.織布機(jī)定位剎車控制裝置，包括供控制裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的電源單元，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的中央處理器，與中央處理器電連接的信號(hào)輸入裝置，與中央處理器電連接的信號(hào)輸出裝置，安裝在織布機(jī)彎軸端部且與中央處理器電連接的彎軸位置傳感器，由信號(hào)輸出裝置控制的織布機(jī)電機(jī)控制裝置，由織布機(jī)電機(jī)控制裝置控制的織布機(jī)電機(jī)，其特征是所述的信號(hào)輸入裝置包括斷經(jīng)傳感器、斷緯傳感器、停車按鈕、開車按鈕、斷緯時(shí)方便拆線的單梭按鈕；所述的信號(hào)輸出裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)開關(guān)；所述的彎軸位置傳感器為檢測彎軸旋轉(zhuǎn)位置的傳感器；所述的織布機(jī)電機(jī)控制裝置包括控制織布機(jī)電機(jī)的正向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、控制織布機(jī)電機(jī)剎車的能耗制動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的織布機(jī)定位剎車控制裝置，其特征是所述的彎軸位置傳感器為霍爾式曲軸位置傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的織布機(jī)定位剎車控制裝置，其特征是所述的信號(hào)輸入裝置還包括使電動(dòng)機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)的正點(diǎn)按鈕、使電動(dòng)機(jī)反向點(diǎn)動(dòng)的反點(diǎn)按鈕。
4.如權(quán)利要求3所述的織布機(jī)定位剎車控制裝置，其特征是所述的彎軸位置傳感器包括安裝在彎軸端部的感應(yīng)塊、安裝在織布機(jī)機(jī)架上的平車觸發(fā)開關(guān)和后心觸發(fā)開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的織布機(jī)定位剎車控制裝置，其特征是所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸入裝置還包括鍵輸入裝置，所述與中央處理器電連接的信號(hào)輸出裝置還包括顯示裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種織布機(jī)定位剎車控制裝置，它采用CPU控制，織布機(jī)電機(jī)可正反轉(zhuǎn)并采用能耗制動(dòng)方式，織布機(jī)剎車后的彎軸位置自動(dòng)到位，并且可參與織布機(jī)的部分工作，例如織布機(jī)斷經(jīng)后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)首先帶動(dòng)彎軸向后反轉(zhuǎn)90°，使彎軸曲拐位于后心位置，然后開始正常工作；這些工作完全取代了人工操作，對(duì)操作人員的技術(shù)熟練成度和技術(shù)水平依賴較低，斷經(jīng)、斷緯后排出故障時(shí)間較短，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，也大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，是對(duì)有梭織布機(jī)的革命性的改進(jìn)。
文檔編號(hào)D03D51/18GK1752316SQ20051004491
公開日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者夏紀(jì)運(yùn), 劉建學(xué) 申請(qǐng)人:夏紀(jì)運(yùn)