專利名稱：劍桿織機(jī)中引緯、接緯齒輪箱齒輪傳動(dòng)中心距的調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于劍桿織機(jī)，具體涉及一種劍桿織機(jī)中引緯、接緯齒輪箱齒輪傳 動(dòng)中心距的調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
目前，劍桿織機(jī)中劍帶的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，依靠引緯、接緯齒輪箱中的齒輪進(jìn) 行周期性的正反向嚙合來實(shí)現(xiàn)。在箱體中通常采用周向均布的三個(gè)雙聯(lián)齒輪 軸與中心齒輪同時(shí)嚙合的結(jié)構(gòu)，來保證齒輪間精確的正反向傳動(dòng)。這種結(jié)構(gòu) 對(duì)齒輪及齒輪箱體的加工精度要求較高，機(jī)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，在生產(chǎn)過程中經(jīng)常 由于引緯、接緯齒輪箱上安裝雙聯(lián)齒輪軸的周向均部孔和中心孔之間的形位 公差超差，以及齒輪公法線平均長(zhǎng)度及偏差超差，而影響齒輪的安裝以及織 造過程中劍帶的運(yùn)動(dòng)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有機(jī)構(gòu)加工制造成本高、制造 難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的不足，對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，并提供了一種劍桿織機(jī)中 引緯、接緯齒輪箱齒輪傳動(dòng)中心距的調(diào)節(jié)裝置。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)不僅降低了制 造成本、加工制造難度，而且可以在小范圍內(nèi)對(duì)齒輪的傳動(dòng)中心距進(jìn)行調(diào)節(jié)， 從而保證齒輪的精確傳動(dòng)和嚙合。本發(fā)明的技術(shù)方案把引緯、接緯齒輪箱2中周向均布的、與變速小齒 輪軸1嚙合的三個(gè)雙聯(lián)齒輪軸改為一個(gè)；在引緯、接諱齒輪箱(2)上雙聯(lián)齒 輪軸6的安裝孔處增加軸承座底孔以及幾個(gè)軸承座安裝孔；在引諱、接煒齒輪箱2內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)齒輪軸6、變速大齒輪4、變速齒輪軸l、軸承座3、 一 對(duì)角接觸向心球軸承7、偏心調(diào)節(jié)套5，在每個(gè)引諱、接諱齒輪箱內(nèi)設(shè)置有一 根雙聯(lián)齒輪軸6、 一個(gè)變速大齒輪4、 一.根變速齒輪軸l，其中雙連齒輪軸八 6的軸端設(shè)置有一對(duì)角接觸向心球軸承7和軸承座3，軸承座3通過螺栓8與引緯、接諱齒輪箱2連接，軸承座與箱體的軸承座底孔中至少有一個(gè)連接 孔裝有可旋轉(zhuǎn)的偏心調(diào)節(jié)套5，偏心調(diào)節(jié)套5的偏心距為l~2mm。軸承座與 箱體的軸承座底孔之間有可調(diào)節(jié)的微量間隙，間隙為0.2—0.5 mm。螺栓與 箱體上的穿螺栓的光孔之間有可調(diào)節(jié)的微量間隙間隙為05—0. 8mm。本發(fā)明的有益效果簡(jiǎn)化劍桿織機(jī)的引緯、接緯齒輪箱部件的結(jié)構(gòu)，降 低加工制造成本，并能達(dá)到調(diào)節(jié)齒輪傳動(dòng)中心距的要求，以保證齒輪間的精 確的正反向周期傳動(dòng)。圖l是發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是原安裝三個(gè)雙聯(lián)齒輪軸的箱體結(jié)構(gòu)示意3是齒輪箱體結(jié)構(gòu)示意4是可調(diào)節(jié)中心距的軸承座結(jié)構(gòu)示意5是可調(diào)節(jié)中心距的偏心套結(jié)構(gòu)示意6是圖5的剖視圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖通過實(shí)施例進(jìn)一步說明。把引緯、接緯齒輪箱2中周向均布的、與變速小齒輪軸1嚙合的三個(gè)雙 聯(lián)齒輪軸改為一個(gè)；在引緯、接緯齒輪箱(2)上雙聯(lián)齒輪軸6的安裝孔處增 加軸承座底孔以及幾個(gè)軸承座安裝孔；在引緯、接煒齒輪箱2內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián) 齒輪軸6、變速大齒輪4、變速齒輪軸l、軸承座3、 一對(duì)角接觸向心球軸承 7、偏心調(diào)節(jié)套5，在每個(gè)引緯、接緯齒輪箱內(nèi)設(shè)置有一根雙聯(lián)齒輪軸6、 一 個(gè)變速大齒輪4、 一根變速齒輪軸1，其中雙連齒輪軸八6的軸端設(shè)置有一對(duì) 角接觸向心球軸承7和軸承座3,軸承座3通過螺栓8與引煒、接煒齒輪箱2 連接，軸承座與箱體的軸承座底孔中至少有一個(gè)連接孔裝有可旋轉(zhuǎn)的偏心調(diào) 節(jié)套5，偏心調(diào)節(jié)套5的偏心距為1. 5 mm。軸承座與箱體的軸承座底孔之間 有可調(diào)節(jié)的微量間隙,間隙為0. 3mm。螺栓與箱體上的穿螺栓的光孔之間有 可調(diào)節(jié)的微量間隙間隙為06 mm。引緯、接締齒輪箱部件的傳動(dòng)方式為變速大齒輪4帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪軸6旋 轉(zhuǎn)，雙聯(lián)齒輪軸6帶動(dòng)變速小齒輪軸1旋轉(zhuǎn)。在

圖1中，雙聯(lián)齒輪軸6、一對(duì)角 接觸向心球軸承7、軸承座3組裝后，通過螺栓8將該組件與引諱、接煒齒輪箱 體2連接。連接時(shí)在引緯、接緯齒輪箱體2上的軸承座安裝孔中裝入螺栓8，在最大的安裝孔(圖3中A處)中預(yù)先裝入調(diào)節(jié)套5后，再裝入螺栓8。由于軸承 座3與引緯、接緯齒輪箱體2相配合的軸承座底孔之間、螺栓8與引緯接緯齒輪 箱體2上相對(duì)應(yīng)的光孔之間有預(yù)留的間隙，四條螺栓8預(yù)緊后，可利用調(diào)節(jié)套5 旋轉(zhuǎn)時(shí)穿螺栓孔的偏心旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)齒輪軸6的微量位移，來達(dá)到調(diào)節(jié)齒輪 傳動(dòng)傳動(dòng)的中心距進(jìn)行調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種劍桿織機(jī)中引緯、接緯齒輪箱齒輪傳動(dòng)中心距的調(diào)節(jié)裝置，在引緯、接緯齒輪箱(2)內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)齒輪軸(6)、變速大齒輪(4)、變速齒輪軸(1)、軸承座(3)、一對(duì)角接觸向心球軸承(7)、偏心調(diào)節(jié)套(5)和螺栓(8)，其特征是在每個(gè)引緯、接緯齒輪箱內(nèi)設(shè)置有一根雙聯(lián)齒輪軸(6)、一個(gè)變速大齒輪(4)、一根變速齒輪軸(1)，其中雙連齒輪軸(6)的軸端設(shè)置有一對(duì)角接觸向心球軸承(7)和軸承座(3)，軸承座(3)通過螺栓(8)與引緯、接緯齒輪箱(2)連接，軸承座與箱體的軸承座底孔中至少有一個(gè)連接孔裝有可旋轉(zhuǎn)的偏心調(diào)節(jié)套(5)，偏心調(diào)節(jié)套(5)的偏心距為1～2mm。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的劍桿織機(jī)中引諱、接煒齒輪箱齒輪傳動(dòng)中心 距調(diào)節(jié)裝置，其特征是軸承座與箱體的軸承座底孔之間有可調(diào)節(jié)的微量 間隙，間隙為0.2 0.5mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的劍桿織機(jī)中引煒、接煒齒輪箱齒輪傳動(dòng)中心 距調(diào)節(jié)裝置，其特征是螺栓與箱體上的穿螺栓的光孔之間有可調(diào)節(jié)的微 量間隙，間隙為0.5 0.8mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種劍桿織機(jī)引緯、接緯齒輪箱(2)齒輪傳動(dòng)中心距的調(diào)節(jié)裝置。在引緯、接緯齒輪箱(2)內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)齒輪軸(6)、變速大齒輪(4)、變速齒輪軸(1)、軸承座(3)、一對(duì)角接觸向心球軸承(7)、偏心調(diào)節(jié)套(5)，其特征是在每個(gè)引緯、接緯齒輪箱內(nèi)最多有一根雙聯(lián)齒輪軸(6)、一個(gè)變速大齒輪(4)、一根變速齒輪軸(1)，其中雙連齒輪軸(6)的軸端設(shè)置有一對(duì)角接觸向心球軸承(7)和軸承座(3)，軸承座(3)通過螺栓(8)與引緯、接緯齒輪箱(2)連接，軸承座與箱體的軸承座底孔中至少有一個(gè)連接孔裝有可旋轉(zhuǎn)的偏心調(diào)節(jié)套(5)，偏心調(diào)節(jié)套(5)的偏心距為1～2mm。該裝置降低加工制造成本，并能達(dá)到調(diào)節(jié)齒輪傳動(dòng)中心距的要求，以保證齒輪間的精確的正反向周期傳動(dòng)。
文檔編號(hào)D03D47/27GK101215750SQ20071030624
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月31日
發(fā)明者原永斌, 宏 趙 申請(qǐng)人:經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司