專利名稱：針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種停車器，尤指一種能便利組合、拆解，且導(dǎo)電構(gòu)件組裝 簡易、便于檢視維修，而具有制造經(jīng)濟(jì)效益及便利使用的針織機(jī)中段停車器改良結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
按，針織機(jī)主要是利用喂紗器來進(jìn)行紗線的供應(yīng)處理， 一般針織機(jī)設(shè)有數(shù)目龐大的喂紗器(90至120個以上)，每一喂紗器穿設(shè)一條紗線，紗線在進(jìn)入該喂紗器前是 否斷裂是藉一停車器來進(jìn)行偵測，該停車器并具有調(diào)節(jié)進(jìn)入該喂紗器的紗線的松緊 張力，以因應(yīng)不同紗線運作的需求，當(dāng)紗線斷裂時，該停車器將發(fā)出燈光(或聲響)來進(jìn)行警示，以便利操作人員檢修而繼續(xù)對喂紗器的供線；而停車器依紗線進(jìn)入的 高度位置，可分為上段、中段及下段停車器，在現(xiàn)有中段停車器技術(shù)中，其組裝操 作繁瑣復(fù)雜，且電路需藉電線拉引與接點間的繁瑣焊接，由于焊接質(zhì)量不易掌控， 導(dǎo)致電接點的接觸不穩(wěn)定，極易產(chǎn)生電路忽斷忽續(xù)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響中段停車器運 作質(zhì)量，另現(xiàn)有中段停車器的故障檢修難以目視加以事先檢視，需進(jìn)行結(jié)構(gòu)拆解， 徒增加其檢修維護(hù)的不便，也有一并加以改進(jìn)的必要。因此，如何針對中段停車器 組裝制造的便利性及電路導(dǎo)接運作的穩(wěn)定性等問題加以撤底解決，并符合制造及使 用上的經(jīng)濟(jì)效益，誠是業(yè)界或有智之士應(yīng)加以探究、突破的重點方向。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在提供一種針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其能便利停車器的 組裝、拆解而符合制造及使用經(jīng)濟(jì)效益，且電路導(dǎo)接確實、簡易，且無導(dǎo)線的設(shè)置 及任何焊接操作，以提高其使用的穩(wěn)定性及大為減少故障的產(chǎn)生，進(jìn)而使針織機(jī)的 運作更為順暢。本實用新型的另一目的在提供一種針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其能便利以目 視加以事先的維修檢視，以減少維護(hù)上拆解操作的繁瑣不便，進(jìn)而提高其警示功能運作的順暢及實用性。本實用新型提供的一種針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該導(dǎo)紗裝置包括一殼體裝置，包括有相固結(jié)的本體殼及外蓋殼，該本體殼上端設(shè)有一缺部， 該本體殼內(nèi)部設(shè)有定位柱，該外蓋殼為一可透視性板體；一導(dǎo)體裝置，包括有一通路導(dǎo)電組及偵測導(dǎo)電組，該通路導(dǎo)電組包括有一嵌 設(shè)于該本體殼的該缺部底緣的導(dǎo)座，該導(dǎo)座下方導(dǎo)接有一嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)的導(dǎo)接片及嵌設(shè)于該定位柱的第一導(dǎo)片，另一第二導(dǎo)片，嵌設(shè)于該本體殼下方，該第二導(dǎo) 片與該第一導(dǎo)片相搭接，該偵測導(dǎo)電組包括有一嵌設(shè)于該本體殼餒的第三導(dǎo)片，該第三導(dǎo)片下方延伸有一接靠片；一停車桿裝置，包括有一停車桿，該停車桿設(shè)有下方的抵接臂及上方抵線臂， 該抵接臂兩端穿設(shè)樞接跨于該第一導(dǎo)片與該第二導(dǎo)片之間，且該抵接臂受一彈簧的 拉引，該抵線臂位于該殼體裝置外側(cè)；一警示裝置，包括有一電路板及警示燈，該電路板嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)而與該 導(dǎo)接片、該第三導(dǎo)片相導(dǎo)接。其中，該本體殼一側(cè)凸設(shè)有至少一導(dǎo)紗板及濾紗器，該導(dǎo)紗板上設(shè)有導(dǎo)紗眼。該缺部后方設(shè)有一第一套板，該第一套板對應(yīng)該缺部處設(shè)有一弧凹缺部，該外 蓋殼上方設(shè)有一對應(yīng)該第一套板的第二套板，該第二套板上設(shè)有一對應(yīng)的弧凹缺部。該本體殼內(nèi)部于該缺部下方有由板肋形成有用以嵌設(shè)該電路板的橫嵌槽及嵌設(shè) 該第三導(dǎo)片的縱嵌槽。該通路導(dǎo)電組進(jìn)一步包括有一固定夾，該固定夾略呈一 U形片體而嵌設(shè)于該本 體殼與第一套板間，該固定夾設(shè)有一穿孔，該導(dǎo)接片設(shè)有一用以導(dǎo)接于該電路板的 接片及一缺槽。該通路導(dǎo)電組進(jìn)一步包括有一導(dǎo)針桿，該導(dǎo)針桿底緣設(shè)有供嵌入該導(dǎo)接片的該 缺槽的環(huán)槽，該導(dǎo)針桿穿入該導(dǎo)座的一中央穿孔內(nèi)。該第一導(dǎo)片向上斜伸有一接臂，該接臂設(shè)有一U狀接端，該接端與該導(dǎo)座產(chǎn)生 導(dǎo)接，該第一導(dǎo)片一端受一可調(diào)螺桿所迫緊，該第二導(dǎo)片一端向后延伸有一接片，該接片端邊彎設(shè)有一與該第一導(dǎo)片相搭接的接端，該第三導(dǎo)片一端凸設(shè)有一與該電 路板相導(dǎo)接的接片，該第三導(dǎo)片上方設(shè)有一嵌片及下方延伸有一接靠片，該嵌片設(shè) 有一弧狀缺口。本實用新型提供的一種針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其進(jìn)一步包括有一壓紗裝 置，該壓紗裝置包括有一壓紗器固定板，該壓紗器固定板螺固于該本體殼下方，該 壓紗器固定板以螺帽固設(shè)有一螺桿，該螺桿樞設(shè)有一壓紗碟及端邊設(shè)有一調(diào)整螺帽， 該調(diào)整螺帽與該壓紗碟間抵頂有一彈簧，該壓紗器固定板下方設(shè)有一導(dǎo)紗眼。其中，該停車桿裝置進(jìn)一步包括有一固定座，該固定座嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)而位 于該本體殼一穿孔下方，該固定座上方設(shè)有一螺桿，該螺桿與固設(shè)于該穿孔處的一 螺接座相螺接，該固定座并設(shè)有一用以連結(jié)該彈簧的凸桿。該本體殼內(nèi)設(shè)有一用以反射該警示燈光線的反射壁面?？傊緦嵱眯滦蜑榱诉_(dá)成上述的目的及功效，其所實行的技術(shù)手段包括一殼 體裝置，包括有相固結(jié)的本體殼及外蓋殼，該本體殼上端設(shè)有一缺部，該本體殼內(nèi) 部設(shè)有定位柱，該外蓋殼為一可透視性板體； 一導(dǎo)體裝置，包括有一通路導(dǎo)電組及 偵測導(dǎo)電組，該通路導(dǎo)電組包括有一嵌設(shè)于該本體殼的該缺部底緣的導(dǎo)座，該導(dǎo)座 下方導(dǎo)接有一嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)的導(dǎo)接片及嵌設(shè)于該定位柱的第一導(dǎo)片，另一第二 導(dǎo)片，嵌設(shè)于該本體殼下方，該第二導(dǎo)片與該第一導(dǎo)片相搭接，該偵測導(dǎo)電組包括 有一嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)的第三導(dǎo)片，該第三導(dǎo)片下方延伸有一接靠片； 一停車桿裝 置，包括有一停車桿，該停車桿設(shè)有下方的抵接臂及上方抵線臂，該抵接臂兩端穿 設(shè)樞接跨于該第一導(dǎo)片與該第二導(dǎo)片之間，且該抵接臂受一彈簧的拉引，該抵線臂 位于該殼體裝置外側(cè)； 一警示裝置，包括有一電路板及警示燈，該電路板嵌設(shè)于該 本體殼內(nèi)而與該導(dǎo)接片、該第三導(dǎo)片相導(dǎo)接。本實用新型的有益效果是，藉由上述構(gòu)件能使中段停車器的組裝、拆解具有便 利性及非技術(shù)性要求，而可符合制造經(jīng)濟(jì)效益，且電路導(dǎo)接確實、簡易，且無導(dǎo)線 的設(shè)置及任何焊接操作，以提高其使用的穩(wěn)定性及大為減少故障的產(chǎn)生，進(jìn)而使針 織機(jī)的運作更為順暢，再者，本實用新型針織機(jī)中段停車器不必拆解即可由目視進(jìn) 行故障檢視，使維修大為簡易、便利，進(jìn)而確保其警示功能的確實運作及實用性。


圖l為本實用新型立體示意圖；圖2為本實用新型立體分解示意圖；圖3為本實用新型局部剖視立體示意圖；圖4為本實用新型電路板導(dǎo)接立體示意圖；圖5為本實用新型使用狀態(tài)剖視示意圖；圖6為本實用新型斷線狀態(tài)剖視示意圖；圖7為本實用新型第二實施例使用狀態(tài)剖視示意圖。
具體實施方式
茲為使貴審查委員對本實用新型的技術(shù)特征及所達(dá)成的功效更有進(jìn)一步的了 解與認(rèn)識，以較佳的實施例圖及配合詳細(xì)說明如下請參閱圖1至圖4，本實用新型針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)包括有一殼體裝置10、導(dǎo)體裝置30、壓紗裝置50、停車桿裝置70及警示裝置90;該殼體裝置10包括 有一本體殼11及外蓋殼13，該本體殼11 一側(cè)凸設(shè)有三導(dǎo)紗板111、 112、 113，該 導(dǎo)紗板lll、 112、 113上設(shè)有一導(dǎo)紗眼114、 115、 116，其中該導(dǎo)紗眼115上方設(shè)有 一呈V狀的濾紗器117，該本體殼ll略呈一中空殼體，其上端設(shè)有一缺部118及圓 孔121，該缺部118后方設(shè)有一套板119，該套板119對應(yīng)該缺部118處設(shè)有一弧凹 缺部120，該本體殼11內(nèi)部于該缺部118下方由板肋形成有橫向的一對橫嵌槽121、 122及縱向一縱嵌槽123，該本體殼11內(nèi)部另設(shè)有一螺柱124及復(fù)數(shù)定位柱127，該 本體殼11內(nèi)部下方設(shè)有一定位座125，該定位座125下方設(shè)有一螺孔126，另該本 體殼11內(nèi)設(shè)有一反射壁面128，該反射壁面128由凹凸紋所構(gòu)成，用以反射該警示 裝置90所發(fā)出的燈光；該外蓋殼13為一可透視性板體，其上方設(shè)有一對應(yīng)該套板 119的套板131，該套板131并設(shè)有一對應(yīng)的弧凹缺部132，該外蓋殼13上并設(shè)有一 定位孔134，可藉一螺桿133與該本體殼11的螺柱124相螺結(jié)而固結(jié)該殼體裝置10。 該導(dǎo)體裝置30包括有一通路導(dǎo)電組31及偵測導(dǎo)電組41，該通路導(dǎo)電組31包括 有一固定夾32，該固定夾32略呈一 U形片體，其設(shè)有一穿孔321并嵌設(shè)于該本體殼 11與套板119間； 一導(dǎo)座33，嵌設(shè)于該本體殼11的該缺部118底緣，并穿設(shè)該缺 部118、穿孔321而凸伸進(jìn)入該固定夾32內(nèi)，該導(dǎo)座33并被該殼體裝置10的套板 119、 131所套夾定位； 一導(dǎo)接片34，嵌設(shè)于該本體殼11內(nèi)而位于該導(dǎo)座33的下方， 該導(dǎo)接片34設(shè)有一接片341及缺槽342; —導(dǎo)針桿35，其底緣設(shè)有環(huán)槽351，該環(huán) 槽351嵌入該導(dǎo)接片34的缺槽342，并使該導(dǎo)針桿35穿入該導(dǎo)座33的中央穿孔331 內(nèi)(如圖3、圖5所示)，用與外部產(chǎn)生電源導(dǎo)接； 一第一導(dǎo)片36，設(shè)有一定位穿孔364及復(fù)數(shù)對應(yīng)該定位柱127的定位孔361，用以定位于該本體殼11內(nèi)，該第一導(dǎo) 片36向上斜伸有一接臂362，該接臂362設(shè)有一U狀接端363，該接端363與該導(dǎo) 座33產(chǎn)生導(dǎo)接，第一導(dǎo)片36—端受一可調(diào)螺桿365所迫緊； 一第二導(dǎo)片37，嵌設(shè) 于該本體殼ll下方，該第二導(dǎo)片37設(shè)有一定位穿孔371，該第二導(dǎo)片37—端向后 延伸有一接片372，該接片372端邊彎設(shè)有一接端373，該接端373與該第一導(dǎo)片36 相搭接。該偵測導(dǎo)電組41包括有一第三導(dǎo)片43,該第三導(dǎo)片43嵌設(shè)于該本體殼11 的縱嵌槽123，該第三導(dǎo)片43—端凸設(shè)有一接片431，而上方設(shè)有一嵌片433及下 方延伸有一接靠片432,該嵌片433設(shè)有一弧狀缺口 434。該壓紗裝置50包括有一壓紗器固定板51，該壓紗器固定板51略呈一 L形板， 藉螺桿501螺固于該定位座125的螺孔6而位于該本體殼11下方，該壓紗器固定板 51以螺帽53固設(shè)有一螺桿52， 12該螺桿52靠近該壓紗器固定板51的一側(cè)樞設(shè)有 一壓紗碟54及端邊設(shè)有一調(diào)整螺帽55，該調(diào)整螺帽55與該壓紗碟54間抵頂有一彈 簧56，另該壓紗器固定板51下方設(shè)有一導(dǎo)紗眼57。該停車桿裝置70包括有一固定座71，該固定座71嵌設(shè)于該本體殼11內(nèi)而位于 該本體殼11的圓孔121下方，該固定座71上方設(shè)有一螺桿72，該螺桿72與固設(shè)于 該圓孔121處的一螺接座73相螺接，該固定座71并設(shè)有一凸桿74; —停車桿75， 包括有下方一略呈U狀的抵接臂751及一向上曲狀延伸的外臂752，該外臂752頂端 設(shè)有一橫向的抵線臂753，該抵線臂753上套設(shè)有一抵套754,該停車桿75的抵接 臂751穿設(shè)該外蓋殼13而進(jìn)入該本體殼11內(nèi)，且該抵接臂751的兩端分別穿設(shè)跨 于于該第一導(dǎo)片36的定位穿孔364與該第二導(dǎo)片37的定位穿孔371間，而呈樞接 的可活動狀態(tài)，再者，該抵接臂751與該固定座71的凸桿74間連結(jié)有一彈簧76， 用以提供該停車桿75的回復(fù)彈力；該外臂752凸伸出該殼體裝置10夕卜，并使該抵 線臂753位于該導(dǎo)紗眼115下方。該警示裝置90包括有一電路板91及警示燈92，該電路板91嵌設(shè)于該本體殼 11的橫嵌槽121、 122處，并使該導(dǎo)接片34的接片341及該第三導(dǎo)片43的接片431 分別與電路板91相導(dǎo)接。請一并參閱圖5、圖6， 一紗線100穿設(shè)于該殼體裝置10的導(dǎo)紗眼114、濾紗器 117、導(dǎo)紗眼115、 116及該壓紗裝置50的壓紗碟54、導(dǎo)紗眼57，并使該抵線臂753 跨設(shè)于該紗線100上。而當(dāng)紗線100斷裂時，如圖6所示，該抵線臂753因未受紗 線100支撐而旋轉(zhuǎn)落下，并使其下方的抵接臂751運作接觸該第三導(dǎo)片43的接靠片432，而使電源構(gòu)成通路，并使該警示燈92發(fā)亮警示。本實用新型實施例2使用狀態(tài)如圖7的剖視示意圖所示，其大體的構(gòu)造與上述 實施例相同，所不同之處在于壓紗裝置50A的壓紗碟54A壓紗器固定板51A上的兩 導(dǎo)紗眼57及116間再設(shè)一倒U型板56A，以將壓紗碟54A藉螺絲帽53及螺桿52A以 及螺絲55A固設(shè)在倒U型板56A與固定板51A間，藉套裝于螺桿52A上的配重塊(圖 未示)的重量或塊數(shù)多寡的調(diào)整而達(dá)到與上述實施例相同的目的，又，本實施例壓 紗裝置50A使用時以臥式較佳，余者皆與上述實施例相同，有關(guān)詳細(xì)說明從略。本實用新型針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，藉由上述構(gòu)件能使中段停車器的組裝、 拆解具有便利性及非技術(shù)性要求，而可符合制造經(jīng)濟(jì)效益，且電路導(dǎo)接確實、簡易， 且無導(dǎo)線的設(shè)置及任何焊接操作，以提高其使用的穩(wěn)定性及大為減少故障的產(chǎn)生， 進(jìn)而使針織機(jī)的運作更為順暢，再者，本實用新型針織機(jī)中段停車器不必拆解即可 由目視進(jìn)行故障檢視，使維修大為簡易、便利，進(jìn)而確保其警示功能的確實運作及 實用性。
權(quán)利要求1. 一種針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該導(dǎo)紗裝置包括一殼體裝置，包括有相固結(jié)的本體殼及外蓋殼，該本體殼上端設(shè)有一缺部，該本體殼內(nèi)部設(shè)有定位柱，該外蓋殼為一可透視性板體；一導(dǎo)體裝置，包括有一通路導(dǎo)電組及偵測導(dǎo)電組，該通路導(dǎo)電組包括有一嵌設(shè)于該本體殼的該缺部底緣的導(dǎo)座，該導(dǎo)座下方導(dǎo)接有一嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)的導(dǎo)接片及嵌設(shè)于該定位柱的第一導(dǎo)片，另一第二導(dǎo)片，嵌設(shè)于該本體殼下方，該第二導(dǎo)片與該第一導(dǎo)片相搭接，該偵測導(dǎo)電組包括有一嵌設(shè)于該本體殼餒的第三導(dǎo)片，該第三導(dǎo)片下方延伸有一接靠片；一停車桿裝置，包括有一停車桿，該停車桿設(shè)有下方的抵接臂及上方抵線臂，該抵接臂兩端穿設(shè)樞接跨于該第一導(dǎo)片與該第二導(dǎo)片之間，且該抵接臂受一彈簧的拉引，該抵線臂位于該殼體裝置外側(cè)；一警示裝置，包括有一電路板及警示燈，該電路板嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)而與該導(dǎo)接片、該第三導(dǎo)片相導(dǎo)接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該本體殼一側(cè) 凸設(shè)有至少一導(dǎo)紗板及濾紗器，該導(dǎo)紗板上設(shè)有導(dǎo)紗眼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該缺部后方設(shè) 有一第一套板，該第一套板對應(yīng)該缺部處設(shè)有一弧凹缺部，該外蓋殼上方設(shè)有一對 應(yīng)該第一套板的第二套板，該第二套板上設(shè)有一對應(yīng)的弧凹缺部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該本體殼內(nèi)部 于該缺部下方有由板肋形成有用以嵌設(shè)該電路板的橫嵌槽及嵌設(shè)該第三導(dǎo)片的縱嵌 槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該通路導(dǎo)電組 進(jìn)一步包括有一固定夾，該固定夾略呈一 U形片體而嵌設(shè)于該本體殼與第一套板間， 該固定夾設(shè)有一穿孔，該導(dǎo)接片設(shè)有一用以導(dǎo)接于該電路板的接片及一缺槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該通路導(dǎo)電組進(jìn)一步包括有一導(dǎo)針桿，該導(dǎo)針桿底緣設(shè)有供嵌入該導(dǎo)接片的該缺槽的環(huán)槽，該導(dǎo) 針桿穿入該導(dǎo)座的一中央穿孔內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一導(dǎo)片向 上斜伸有一接臂，該接臂設(shè)有一U狀接端，該接端與該導(dǎo)座產(chǎn)生導(dǎo)接，該第一導(dǎo)片一端受一可調(diào)螺桿所迫緊，該第二導(dǎo)片一端向后延伸有一接片，該接片端邊彎設(shè)有 一與該第一導(dǎo)片相搭接的接端，該第三導(dǎo)片一端凸設(shè)有一與該電路板相導(dǎo)接的接片，該第三導(dǎo)片上方設(shè)有一嵌片及下方延伸有一接靠片，該嵌片設(shè)有一弧狀缺口。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，其進(jìn)一步包括 有一壓紗裝置，該壓紗裝置包括有一壓紗器固定板，該壓紗器固定板螺固于該本體 殼下方，該壓紗器固定板以螺帽固設(shè)有一螺桿，該螺桿樞設(shè)有一壓紗碟及端邊設(shè)有 一調(diào)整螺帽，該調(diào)整螺帽與該壓紗碟間抵頂有一彈簧，該壓紗器固定板下方設(shè)有一 導(dǎo)紗眼。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該停車桿裝置 進(jìn)一步包括有一固定座，該固定座嵌設(shè)于該本體殼內(nèi)而位于該本體殼一穿孔下方， 該固定座上方設(shè)有一螺桿，該螺桿與固設(shè)于該穿孔處的一螺接座相螺接，該固定座 并設(shè)有一用以連結(jié)該彈簧的凸桿。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該本體殼內(nèi)設(shè) 有一用以反射該警示燈光線的反射壁面。
專利摘要本實用新型提供一種針織機(jī)中段停車器改良結(jié)構(gòu)，包括一殼體裝置，一導(dǎo)體裝置，一停車桿裝置，一警示裝置；藉此以達(dá)到不需連接電線及不需焊接電接點即能便利而快速地組裝、拆解、維修中段停車器而符合制造及使用經(jīng)濟(jì)效益，且電路導(dǎo)接確實、簡易，更可從外部進(jìn)行目視檢測停車器內(nèi)部工作狀況，進(jìn)而提升其使用的穩(wěn)定性及實用性。
文檔編號D04B35/00GK201082919SQ20072015544
公開日2008年7月9日 申請日期2007年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月27日
發(fā)明者陳仁惠, 陳伯霖, 陳佩瑩 申請人:陳仁惠;陳佩瑩;陳伯霖