專利名稱：造紙毛毯定型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于無紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種造紙毛毯定型機(jī)。
背景技術(shù)：
造紙毛毯是一種無端點(diǎn)的環(huán)狀毯帶，是由纖維經(jīng)針刺機(jī)針刺而成的，由針刺使纖維 纏結(jié)，在針剌完成后需進(jìn)行定型，使毛毯表面結(jié)晶，即，使毯面絨毛結(jié)晶化，但主要使毛 毯收縮，藉以避免在使用過程中產(chǎn)生伸長或收縮變形，影響造紙質(zhì)量。
公知的造紙毛毯定型機(jī)包括輥筒定型機(jī)構(gòu)、弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)和行走小車張力機(jī) 構(gòu)，在對造紙毛毯定型時，需將造紙毛毯貼至于輥筒定型機(jī)構(gòu)的加熱輥筒上，由加熱輥筒 對毯體加熱定型，完畢后，將造紙毛毯移離。然而，已有技術(shù)中由于輥筒定型機(jī)構(gòu)是靜態(tài) 的，因此在取下造紙毛毯之前，輥筒定型機(jī)構(gòu)的加熱輥筒始終保持著與毯體相接觸的狀態(tài)， 因而容易使造紙毛毯與加熱輥筒相接觸的部位灼焦，移離造紙毛毯的速度越慢，灼焦毛毯 的風(fēng)險越大。為了避免在取毯時出現(xiàn)灼焦毛毯的情形，通常的做法是在定型結(jié)束之前，停 止向加熱輥筒提供導(dǎo)熱油，使加熱輥筒強(qiáng)制降溫。然而，如此處置方式， 一方面會影響定 型效率，另一方面會浪費(fèi)能源，因?yàn)椋瑢?dǎo)熱油必須將加熱輥筒重新加熱。 '

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種在卸離或安裝造紙毛毯時，既能有效地避免加熱輥筒灼 傷造紙毛毯，又能體現(xiàn)節(jié)能和保障定型效率的造紙毛毯定型機(jī)。
本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的， 一種造紙毛毯定型機(jī)，它包括輥筒定型機(jī)構(gòu)、弧形 罩輻射定型機(jī)構(gòu)和行走小車張力機(jī)構(gòu)，所述的輥筒定型機(jī)構(gòu)包括平行地敷設(shè)在地坪或機(jī) 架上的一對齒條，各齒條的長度方向的一側(cè)具有一滾輪槽； 一行車架，該行車架具有上、 下橫梁和一對支承座，各支承座的底部各配有滾輪，滾輪與滾輪槽構(gòu)成滾動副，在各支承 座的容腔內(nèi)設(shè)有一與所述齒條相配合的用于使行車架沿齒條移動的行車架行走裝置，并且 在各支承座的上部還設(shè)有一加熱輥筒移動裝置； 一加熱輥筒，樞軸設(shè)置在加熱輥筒移動裝 置上； 一用于驅(qū)動加熱輥筒運(yùn)動的加熱輥筒驅(qū)動裝置，設(shè)在加熱輥筒移動裝置上； 一用于 在對造紙毛毯定型時將造紙毛毯迫持于所述的加熱輥筒上的毯帶迫持裝置，設(shè)在所述的行 車架上，并且還與所述的加熱輥筒的上部相對應(yīng)。在本發(fā)明的一個具體的實(shí)施例中，所述的行車架行走裝置包括第一電機(jī)、第一減速 機(jī)、第一、第二傳動輪、第一傳動帶和第一、第二齒輪，第一電機(jī)與第一減速機(jī)相組配并 且固定在所述支承座的容腔內(nèi)，第一傳動輪固定在第一減速機(jī)的末級動力輸出軸上，第一 傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，另一端套置在第二傳動輪上，第二傳動輪設(shè)在樞軸上， 樞軸轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支承座的容腔的對應(yīng)腔壁上，第一齒輪設(shè)在樞軸上，第二齒輪樞軸設(shè)在 支承座的容腔的對應(yīng)腔壁上，并且既與所述的第一齒輪嚙合，又與所述的齒條相嚙合。
在本發(fā)明的另一個具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二傳動輪各為鏈輪，所述的第 一傳動帶為鏈條。
在本發(fā)明的又一個具體的實(shí)施例中，所述的加熱輥筒移動裝置包括第二電機(jī)、第二 減速機(jī)、移動導(dǎo)板和螺桿，第二電機(jī)與第二減速機(jī)傳動配合并且安裝在所述支承座的基部， 移動導(dǎo)板滑動配置在支承座的上部，螺桿與第二減速機(jī)聯(lián)結(jié)并且與移動導(dǎo)板相配接，所述 的支承座的上部構(gòu)成有導(dǎo)軌，所述的移動導(dǎo)板與導(dǎo)軌構(gòu)成導(dǎo)軌副，所述的加熱輥筒和加熱 輥筒移動裝置均設(shè)置在移動導(dǎo)板上。
在本發(fā)明的再一個具體的實(shí)施例中，所述的加熱輥移動裝置包括第三電機(jī)、第三減 速機(jī)、第三齒輪和第四齒輪，第三電機(jī)與第三減速機(jī)相配合并且由第三減速機(jī)攜第三電機(jī) 固定于所述的移動導(dǎo)板上，第三齒輪固定在第三減速機(jī)的末級動力輸出軸上并且與第四齒 輪嚙合，而第四齒輪固定在所述加熱輥筒的輥筒軸上。
在本發(fā)明的還一個具體的實(shí)施例中，所述的毯帶迫持裝置包括一壓輥、 一對大杠桿、
一組頂桿、 一組小杠桿、 一組壓桿、 一組壓桿導(dǎo)座和一對第一作用缸以及一組第二作用缸，
壓輥的一端樞軸設(shè)置在一對大杠桿中的其中一個大杠桿的一端，而壓輥的另一端樞軸設(shè)置
在另一個大杠桿的一端，大杠桿的中部各鉸設(shè)在所述行車架的上橫梁上， 一對大杠桿的各
另一端與相應(yīng)的第一作用缸的第一作用缸柱聯(lián)結(jié)，第一作用缸通過第一作用缸座設(shè)置在行
車架的頂部， 一組頂桿位于所述的一對大杠桿之間并且呈間隔分布，各頂桿的下端與相應(yīng)
的第二作用缸的第二作用缸柱連結(jié)，而第二作用缸固定在所述下橫梁上，各頂桿的上端與
所述的小杠桿的后端鉸接，小杠桿的中部通過鉸接座鉸設(shè)在上橫梁上，小杠桿的前端與壓
桿的上端鉸接，壓桿的中部與壓桿導(dǎo)座一端的導(dǎo)套配合，壓桿的下端鉸設(shè)有壓桿座，壓桿
座上設(shè)有一對壓輪，壓輪與所述的壓輥相對應(yīng)，所述的壓桿導(dǎo)座的另一端固定在上橫梁的
側(cè)部，所述的頂桿、小杠桿、壓桿和壓桿導(dǎo)座的數(shù)量均相等。
在本發(fā)明的更而一個具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二作用缸為油缸或氣缸。
6在本發(fā)明的進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，所述的弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)與所述滾筒定型 機(jī)構(gòu)相對應(yīng)，該弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)包括機(jī)座、弧形罩、 一組熱輻射管、上壓持輥、下導(dǎo) 輥、上、下導(dǎo)引輥、 一對第三作用缸和驅(qū)動電機(jī)，機(jī)座靜態(tài)地安裝在地坪上并且與輥筒定 型機(jī)構(gòu)相對應(yīng)，上壓持輥樞軸設(shè)置在一對搖臂的一端， 一對搖臂的各中部鉸設(shè)在相應(yīng)的搖 臂座上，各搖臂座固定在機(jī)座上，而各搖臂的另一端與相應(yīng)的第三作用缸的第三作用缸柱 聯(lián)結(jié)，各第三作用缸安裝在機(jī)座上，下導(dǎo)輥樞軸設(shè)置在一對下導(dǎo)輥?zhàn)希?一對下導(dǎo)輥?zhàn)c 機(jī)座固定，下導(dǎo)輥的一端與驅(qū)動電機(jī)傳動聯(lián)結(jié)，驅(qū)動電機(jī)由其第三減速機(jī)固定在所述的一 對下導(dǎo)輥?zhàn)械钠渲幸粋€下導(dǎo)輥?zhàn)?，弧形罩兩端均與所述的搖臂座及下導(dǎo)輥?zhàn)潭?，?組熱輻射管固設(shè)在弧形罩的罩腔內(nèi)，上、下導(dǎo)引輥樞軸設(shè)置在機(jī)座上，彼此保持上下對應(yīng) 關(guān)系，所述的上壓持輥對應(yīng)于下導(dǎo)輥的上方，其中上壓持輥和下導(dǎo)輥位于所述基座的長 度方向的一側(cè)并且分別對應(yīng)于所述的弧形罩的長度方向的上下方，而所述的上、下導(dǎo)引輥 位于所述基座的長度方向的另一側(cè)。
在本發(fā)明的又更而一個具體的實(shí)施例中，所述的一對第三作用缸為油缸或氣缸，所 述的下導(dǎo)輥的一端具有配接軸頭，配接軸頭與所述的第三減速機(jī)配接。
在本發(fā)明的又進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，所述的行走小車張力機(jī)構(gòu)與所述的弧形罩 輻射定型機(jī)構(gòu)相對應(yīng)，該行走小車張力機(jī)構(gòu)包括由滾道和導(dǎo)引齒條構(gòu)成的并且彼此平行的 一對小車導(dǎo)軌、車架、 一對車架移動裝置、 一對各帶有電機(jī)的第四減速機(jī)、 一對移動板導(dǎo) 軌、 一張力輥和一對移動板， 一對小車導(dǎo)軌敷設(shè)在地坪上，車架具有一對彼此對稱的車架 座，并且各車架座的底部設(shè)有滾動輪，滾動輪與所述導(dǎo)軌的滾道構(gòu)成滾動副， 一對車架移 動裝置分別設(shè)在一對車架座的容腔內(nèi)，并且與所述的導(dǎo)引齒條相配合， 一對各帶有電機(jī)的 第四減速機(jī)設(shè)一對車架座的后端，移動板導(dǎo)軌構(gòu)成于車架座的上部，移動板滑配在移動板 導(dǎo)軌上，并且與所述的第四減速機(jī)聯(lián)結(jié)，張力輥樞軸設(shè)置在一對移動板上，所述的一對車 架移動裝置各包括第四電機(jī)、第五減速機(jī)、第三、第四傳動輪、第二傳動帶和第五、第六 齒輪，第四電機(jī)與第五減速機(jī)組配并且設(shè)置在車架座的空腔內(nèi)，第三傳動輪固定在第五減 速機(jī)的末級動力輸出軸上，第二傳動帶的一端套設(shè)在第三傳動輪上，另一端套置在第四傳 動輪上，而第四傳動輪樞軸設(shè)置在車架座的空腔的對應(yīng)腔壁上，第五齒輪與第四傳動輪同 軸設(shè)置，第六齒輪樞軸設(shè)置在車架座的空腔的對應(yīng)腔壁上，并且既與所述的第五齒輪嚙合， 又與所述的導(dǎo)引齒條相嚙合。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案由于在地坪或機(jī)架上設(shè)置具有滾輪槽的齒條，將行車架的一對支承座與滾輪槽相配合，并且由行車架行走裝置使行車架沿齒條行移，由加熱輥筒移 動裝置使加熱輥筒移動，因此在裝卸造紙毛毯時能避免造紙毛毯與加熱輥筒接觸，從而不 會灼傷造紙毛毯，而且無需使加熱輥筒實(shí)施降溫，因此不僅可以提高對造紙毛毯的定型效 率，而且可以節(jié)約能源。


圖1為本發(fā)明造紙毛毯定型機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明的造紙毛毯定型機(jī)的輥筒定型機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。 圖3為本發(fā)明的造紙毛毯定型機(jī)的弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
為了使專利局的審査員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效 果，申請人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對實(shí)施例的描述均不是對 本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換 都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。
請見圖1和圖2，作為一套造紙毛毯定型機(jī)，由圖1所示，包括輥筒定型機(jī)構(gòu)l、弧 形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2和行走小車張力機(jī)構(gòu)3，弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2介于輥筒定型機(jī)構(gòu)1 與行走小車張力機(jī)構(gòu)3之間，并且弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2與輥筒定型機(jī)構(gòu)1毗鄰，即靠近 輥筒定型機(jī)構(gòu)1，在對造紙毛毯4 (圖1示)定型的過程中，弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2的弧 形罩22與輥筒定型機(jī)構(gòu)1的加熱輥筒15之間的間隙僅僅為造紙毛毯4的厚度的程度。
請重點(diǎn)見圖2，申請人重點(diǎn)描述輥筒定型機(jī)構(gòu)2的具體實(shí)現(xiàn)方式，在使用本發(fā)明的工 作現(xiàn)場如車間的地坪敷設(shè)一對齒條11，該對齒條11無疑是平行的，并且各齒條11的長度 方向的一側(cè)各形成有一滾輪槽lll。當(dāng)然，也可另行配置的機(jī)架，從而將一對齒條ll固定 在機(jī)架上。因此不論齒條11直接置于地坪還是固定于另行配置的機(jī)架上，都應(yīng)將兩者視 為等效。給出的行車架12具有一對支承座121和上、下橫梁122、 123, —對支承座121 的前端之間通過聯(lián)結(jié)梁124聯(lián)結(jié)，后端則由下橫梁123聯(lián)結(jié)，從而保障一對支承座121的 堅(jiān)固效果。在各支承座121的容腔1212內(nèi)各安裝有一行車架行走裝置13，優(yōu)選而非絕對 限于的行車架行走裝置13的結(jié)構(gòu)如下 一第一電機(jī)131與第一減速機(jī)132傳動配合并且 固定于所述的容腔1212的底壁上，在第一減速機(jī)132的末級動力輸出軸的軸頭上固設(shè)第 一傳動車133，在該第一傳動輪133上套置第一傳動帶134的一端，而第一傳動帶134的
另一端套置于第二傳動輪135上，第二傳動輪135固設(shè)在樞軸1351上，樞軸1351的兩端
8樞置(可轉(zhuǎn)動地設(shè)置)在容腔1212的對應(yīng)腔壁上。在樞軸1351上固設(shè)第一齒輪136，也 就是使第一齒輪136與第二傳動輪135構(gòu)成同軸，第一齒輪136與第二齒輪137相嚙合， 而第二齒輪137同樣樞軸設(shè)置在容腔1212的對應(yīng)腔壁上，并且該第二齒輪137還與前述 的齒條ll相嚙合。
當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)131工作時，經(jīng)第一減速機(jī)132帶動第一傳動輪132，再經(jīng)第一傳動帶 134帶動第二傳動輪135，進(jìn)而由第二傳動輪135使第一齒輪136運(yùn)動，由于第一齒輪136 與第二齒輪137相嚙合，因此第二齒輪137沿齒條11運(yùn)動，同時設(shè)在容腔1212內(nèi)的滾輪 1211沿滾輪槽111滾動，從而使整個行車架12產(chǎn)生移動。第一電機(jī)131順逆工作，則行 車架12作向前或向后移動。前述的第一、第二傳動輪133、 135各為鏈輪，第一傳動帶134 為鏈條。
繼續(xù)見圖2，在一對支承座121的基部各配置有一加熱輥筒移動裝置14，優(yōu)選而非 限于的加熱輥筒移動裝置14的結(jié)構(gòu)如下 一第二電機(jī)141與一第二減速機(jī)142組配并且 安置行車架12的立柱的立柱容腔內(nèi)，在第二減速機(jī)142上聯(lián)結(jié)螺桿144的一端，而螺桿 144的另一端通過絲杠螺母與移動導(dǎo)板143聯(lián)結(jié)，而移動導(dǎo)板143滑配在加工于支承座121 上表面的導(dǎo)軌1213上。加熱輥筒15的兩端的輥筒軸151各通過軸承座1511而可轉(zhuǎn)動地 設(shè)置在一對移動導(dǎo)板143上，在各輥筒軸151上設(shè)有油道152，油道152與加熱輥筒15 內(nèi)的油腔相通，對此可以借鑒中國實(shí)用新型專利授權(quán)公告號CN2547752Y的結(jié)構(gòu)，但該專 利技術(shù)方案所體現(xiàn)的油路結(jié)構(gòu)由于是單進(jìn)單出，即加熱油從加熱輥筒15的一端進(jìn)入，另 一端引出，形成循環(huán)油路，因此對加熱輥筒15的溫度的均勻性不利。為此，本申請人設(shè) 計(jì)了雙進(jìn)雙出的油路結(jié)構(gòu)，并且也申請了專利。加熱輥筒15由一套加熱輥筒驅(qū)動裝置16 驅(qū)動，加熱輥筒驅(qū)動裝置16的結(jié)構(gòu)如下 一第三電機(jī)161與第三減速機(jī)162相配合并且 安裝在前述的移動導(dǎo)板143上，在第三減速機(jī)162的末級動力輸出軸上固裝第三齒輪163, 該第三齒輪163與第四齒輪164相嚙合，而第四齒輪164固定在前述的一對輥筒軸151的 其中一個輥筒軸151上，即固定在圖2所示位置狀態(tài)的右端一個輥筒軸151上。
當(dāng)前述的第二電機(jī)141順逆工作時，便通過螺桿144的順逆旋轉(zhuǎn)而帶動移動導(dǎo)板143 向前或向后移動，由于加熱輥筒15及加熱輥筒驅(qū)動裝置16均設(shè)置于移動導(dǎo)板143上，因 此由一對移動導(dǎo)板143攜加熱輥筒15及加熱輥筒驅(qū)動裝置16 —起移動。例如在對造紙毛 毯4定型完成后，使加熱輥筒15朝著背離弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2 (圖l示)的方向移動，
反之亦然。從而不會給定型完畢后的造紙毛毯4灼傷，確保造紙毛毯4的質(zhì)量。仍重點(diǎn)見圖2，在對造紙毛毯4定型的過程中，需要保障造紙毛毯4與加熱輥筒15 可靠貼觸，因此由毯帶迫持裝置17發(fā)揮作用，優(yōu)選而非限于的毯帶迫持裝置17的結(jié)構(gòu)如 下 一壓輥171的兩端與相應(yīng)的一對大杠桿172的一端聯(lián)結(jié)，并且，壓輥171在長度方向 與加熱輥筒15的上方對應(yīng)， 一對大杠桿172的中部各鉸設(shè)在大杠桿座1721上，大杠桿座 1721固定在行車架12的上橫梁122上，各大杠桿172的尾部即后端與第一作用缸177的 第一作用缸柱1771連結(jié)，而第一作用缸177以懸臂狀態(tài)地設(shè)置在第一作用缸座1772上， 第一作用缸座1772與行車架12的頂部固定，即與行車架12的一對行車架立柱的頂部固 定。圖中示出的一組頂桿173、 一組小杠桿174、 一組壓桿175、 一組壓桿導(dǎo)座176以及一 組第二作用缸178的數(shù)量均是相等的，位于一對大杠桿172之間。本實(shí)施例示出了一組頂 桿173的數(shù)量為三根，相應(yīng)的小杠桿174、壓桿175和壓桿導(dǎo)座176以及第二作用缸178 也各有三個，以間隔設(shè)置，頂桿173的下端與第二作用缸178的第二作用缸柱1781連結(jié)， 第二作用缸178鉸設(shè)在第二作用缸座1782上，而第二作用缸座1782固定在下橫梁123上。 頂桿173的上端與小杠桿174的后端鉸接，而小杠桿174的中部鉸設(shè)在鉸接座1741上， 鉸接座1741固定在上橫梁122的頂部，小杠桿174的前端與壓桿175的上端鉸接，壓桿 175穿設(shè)在壓桿導(dǎo)座176前端的導(dǎo)套1761上，壓桿175的下端連結(jié)有壓桿座1751，壓桿 座1751上配有一對壓輪1752，壓輪1752與前述的壓輥171相對應(yīng)。前述的壓桿導(dǎo)座176 以懸臂狀態(tài)地固定在上橫梁122的側(cè)部，與上橫梁122構(gòu)成垂直關(guān)系。
前述的第一、第二作用缸177、 178均采用氣缸，由一對第一作用缸177的作用而帶 動一對大杠桿172的前端撤離加熱輥筒15或壓向加熱輥筒15。同例，由第二作用缸178 的作用，通過頂桿173帶動小杠桿174，進(jìn)而由小杠桿174帶動壓桿175，從而使壓輪1752 壓向壓輥171或撤離于壓輥171。
請見圖2并且結(jié)合圖1，優(yōu)選的弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)如下一機(jī)座21設(shè)在 對應(yīng)于前述的加熱輥筒15的一側(cè)即圖1所示的左側(cè)。 一弧形罩23、上壓持輥24和下導(dǎo)輥 25配置在機(jī)座21的長度方向的一側(cè)，即配置在機(jī)座21朝向加熱輥筒15的一側(cè)，而上、 下導(dǎo)引輥26、 27配置在機(jī)座21的長度方向的另一側(cè)，即配置在機(jī)座21朝向行走小車張 力機(jī)構(gòu)3的一側(cè)。由圖2所示，上壓持輥24樞軸設(shè)置在搖臂241的前端，而搖臂241的 中部樞軸設(shè)置在搖臂座2411上，搖臂2411的后端與第三作用缸28的第三作用缸柱281 連結(jié)，而第三作用缸28固定在機(jī)座21的側(cè)部。前述的搖臂座2411固定在機(jī)座21上。下
導(dǎo)輥25樞軸設(shè)置在下導(dǎo)輥?zhàn)?52上，而下導(dǎo)輥?zhàn)?52固定在機(jī)座21上，并且，下導(dǎo)輥25
10與前述的上壓輥24保持上下對應(yīng)關(guān)系。在下導(dǎo)輥25的一端即圖2所示的右端具有一配接 軸頭251，該配接軸頭251與驅(qū)動電機(jī)29的第三減速機(jī)291聯(lián)結(jié)，而第三減速機(jī)291與前 述的下導(dǎo)輥?zhàn)?52固定?；⌒握?2與所述的搖臂座2411及下導(dǎo)輥?zhàn)?52固定。 一組數(shù)量 并不受到圖示限制的熱輻射管23以間隔狀態(tài)地固定在弧形罩22的罩腔221內(nèi)。熱輻射管 23優(yōu)選使用遠(yuǎn)紅外加熱管。上導(dǎo)引輥26樞軸設(shè)置在一對上導(dǎo)引輥?zhàn)?61上， 一對上導(dǎo)引 輥?zhàn)?61固定在機(jī)座21上。下導(dǎo)引輥27樞軸設(shè)置在一對下導(dǎo)引輥?zhàn)?71上， 一對下導(dǎo)引 輥?zhàn)?71固定在機(jī)座21上。上、下導(dǎo)引輥26、 27保持對應(yīng)。
前述的第三作用缸28為氣缸，當(dāng)?shù)谌饔酶?8的第三作用缸柱281向缸體外伸展 時，搖臂241的尾部(后端)上翹，而搖臂241的前端下墜，從而使上壓持輥24迫使由 圖1所示的造紙毛毯4貼靠于加熱輥筒15上，反之亦然。
請重點(diǎn)見圖l，優(yōu)選的行走小車張力機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)如下同樣在工作現(xiàn)場的地坪或另 行配設(shè)的機(jī)架上敷設(shè)一對各由滾道311和導(dǎo)引齒條312構(gòu)成的一對彼此平行的小車導(dǎo)軌 31。車架32具有一對車架座321，各車架座321的下部配有滾動輪3211，滾動輪3211與 滾道311構(gòu)成滾動副。 一對結(jié)構(gòu)與前述的一對行車架行走裝置13相仿的車架移動裝置33 設(shè)在相應(yīng)車架座321的空腔內(nèi)。各車架移動裝置33的結(jié)構(gòu)如下 一第四電機(jī)331與第五 減速機(jī)332配接并且安裝在車架座321的空腔內(nèi)，在第五減速機(jī)332的末級動力輸出軸上 固設(shè)第三傳動輪333，在第三傳動輪333上套置第二傳動帶334的一端，而第二傳動帶334 的另一端套置在第四傳動輪335上，第四傳動輪335樞軸設(shè)置在車架座321的空腔的對應(yīng) 腔壁上。第五齒輪336與第四傳動輪335同軸，并且與第六齒輪337嚙合。第六齒輪337 樞軸設(shè)置在車架座321的空腔的對應(yīng)腔壁上，并且與前述的導(dǎo)引齒條312相嚙合。由第四 電機(jī)331工作(正反轉(zhuǎn))，通過設(shè)在第五減速機(jī)332的末級動力輸出軸上的第三傳動輪333 經(jīng)第二傳動帶334帶動第四傳動輪335，因第五齒輪336與第四傳動輪335同軸并且與第 六齒輪337嚙合，因此由第五齒輪336帶動第六齒輪337沿導(dǎo)引齒條312運(yùn)動，從而使整 個車架32或朝向弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2行移，或撤開。 一對各配有電機(jī)的第四減速機(jī)34 設(shè)在車架座321的端部，移動板導(dǎo)軌35構(gòu)成于車架座321的上表面。張力輥36通過一對 輥軸座361設(shè)在移動板37上，而移動板37滑配在移動板導(dǎo)板35上，并且由絲桿371與 第四減速機(jī)34聯(lián)結(jié)。前述的第三、第四傳動輪333、 335均為鏈輪，所述的第二傳動帶334 為鏈條。 ，
圖1所示為處于對造紙毛毯4的定型狀態(tài)，弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2由熱輻射管23處
11于對造紙毛毯4的一面進(jìn)行加熱的狀態(tài)，同時輥筒定型機(jī)構(gòu)1的加熱輥筒15處于對造紙 毛毯4另一面的加熱狀態(tài)，加熱輥筒15與弧形罩22之間即與熱輻射管23之間僅存在造 紙毛毯4通過的間隙，當(dāng)對造紙毛毯4定型完成后，先釋放毯帶迫持裝置17的壓輥171， 同時釋放弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2的上壓持輥24，而后通過加熱輥筒移動裝置14的工作使 加熱輥筒15朝著背離弧形罩22的方向移動，與造紙毛毯4分開。待定型后的造紙毛毯4 撤離弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)2和行走小車張力機(jī)構(gòu)3的張力輥36后，再將待定型的造紙毛 毯4裝上，并使加熱輥筒15復(fù)位至圖1所示狀態(tài)。從而可知，無論是在安裝待定型的造 紙毛毯4還是將定型完畢后的造紙毛毯4卸除的過程中，均不會產(chǎn)生由加熱輥筒15灼損 造紙毛毯4的問題，尤其是無需使加熱輥筒15冷卻，有利于保障定型效率和體現(xiàn)節(jié)能。
權(quán)利要求
1、一種造紙毛毯定型機(jī)，它包括輥筒定型機(jī)構(gòu)(1)、弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)(2)和行走小車張力機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于所述的輥筒定型機(jī)構(gòu)(1)包括平行地敷設(shè)在地坪或機(jī)架上的一對齒條(11)，各齒條(11)的長度方向的一側(cè)具有一滾輪槽(111)；一行車架(12)，該行車架(12)具有上、下橫梁(122、123)和一對支承座(121)，各支承座(121)的底部各配有滾輪(1211)，滾輪(1211)與滾輪槽(111)構(gòu)成滾動副，在各支承座(121)的容腔(1212)內(nèi)設(shè)有一與所述齒條(11)相配合的用于使行車架(12)沿齒條(11)移動的行車架行走裝置(13)，并且在各支承座(121)的上部還設(shè)有一加熱輥筒移動裝置(14)；一加熱輥筒(15)，樞軸設(shè)置在加熱輥筒移動裝置(14)上；一用于驅(qū)動加熱輥筒(15)運(yùn)動的加熱輥筒驅(qū)動裝置(16)，設(shè)在加熱輥筒移動裝置(14)上；一用于在對造紙毛毯定型時將造紙毛毯迫持于所述的加熱輥筒(15)上的毯帶迫持裝置(17)，設(shè)在所述的行車架(12)上，并且還與所述的加熱輥筒(15)的上部相對應(yīng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的行車架行走裝置(13) 包括第一電機(jī)(131)、第一減速機(jī)(132)、第一、第二傳動輪(133、 135)、第一傳動帶(134) 和第一、第二齒輪(136、 137)，第一電機(jī)(131)與第一減速機(jī)(132)相組配并且固定在所述 支承座(121)的容腔(1212)內(nèi)，第一傳動輪(133)固定在第一減速機(jī)(132)的末級動力輸出軸 上，第一傳動帶(134)的一端套置在第一傳動輪(133)上，另一端套置在第二傳動輪(135)上， 第二傳動輪(135)設(shè)在樞軸(1351)上，樞軸(1351)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支承座(121)的容腔(1212)的 對應(yīng)腔壁上，第一齒輪(136)設(shè)在樞軸(1351)上，第二齒輪(137)樞軸設(shè)在支承座(121)的容 腔(1212)的對應(yīng)腔壁上，并且既與所述的第一齒輪(136)嚙合，又與所述的齒條(ll)相嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的第一、第二傳動輪 (133、 135)各為鏈輪，所述的第一傳動帶(134)為鏈條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的加熱輥筒移動裝置(14) 包括第二電機(jī)(141)、第二減速機(jī)(142)、移動導(dǎo)板(143)和螺桿(144)，第二電機(jī)(141)與第二 減速機(jī)(142)傳動配合并且安裝在所述支承座(121)的基部，移動導(dǎo)板(143)滑動配置在支承 座(121)的上部，螺桿(144)與第二減速機(jī)(142)聯(lián)結(jié)并且與移動導(dǎo)板(143)相配接，所述的支 承座(121)的上部構(gòu)成有導(dǎo)軌(1213)，所述的移動導(dǎo)板(43)與導(dǎo)軌(1213)構(gòu)成導(dǎo)軌副，所述 的加熱輥筒(15)和加熱輥筒移動裝置(16)均設(shè)置在移動導(dǎo)板(143)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的加熱輥移動裝置(16)包括第三電機(jī)(161)、第三減速機(jī)(162)、第三齒輪(163)和第四齒輪(164)，第三電機(jī)(161) 與第三減速機(jī)(162)相配合并且由第三減速機(jī)(162)攜第三電機(jī)(161)固定于所述的移動導(dǎo) 板(143)上，第三齒輪(163)固定在第三減速機(jī)(162)的末級動力輸出軸上并且與第四齒輪 (164)嚙合，而第四齒輪(164)固定在所述加熱輥筒(15)的輥筒軸上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的毯帶迫持裝置(17) 包括一壓輥(171)、 一對大杠桿(172)、 一組頂桿(173)、 一組小杠桿(174)、 一組壓桿(175)、 一組壓桿導(dǎo)座(176)和一對第一作用缸(177)以及一組第二作用缸(178)，壓輥(171)的一端樞 軸設(shè)置在一對大杠桿(172)中的其中一個大杠桿(172)的一端，而壓輥(172)的另一端樞軸設(shè) 置在另一個大杠桿(172)的一端，大杠桿(172)的中部各鉸設(shè)在所述行車架(12)的上橫梁(122) 上， 一對大杠桿(172)的各另一端與相應(yīng)的第一作用缸(177)的第一作用缸柱(1771)聯(lián)結(jié)， 第一作用缸(177)通過第一作用缸座(1772)設(shè)置在行車架(12)的頂部， 一組頂桿(173)位于所 述的一對大杠桿(172)之間并且呈間隔分布，各頂桿(173)的下端與相應(yīng)的第二作用缸(178) 的第二作用缸柱(1781)連結(jié)，而第二作用缸(178)固定在所述下橫梁(123)上，各頂桿(173) 的上端與所述的小杠桿(174)的后端鉸接，小杠桿(174)的中部通過鉸接座(1741)鉸設(shè)在上 橫梁(122)上，小杠桿(174)的前端與壓桿(175)的上端鉸接，壓桿(175)的中部與壓桿導(dǎo)座 (176)—端的導(dǎo)套(1761)配合，壓桿(175)的下端鉸設(shè)有壓桿座(1751)，壓桿座(1751)上設(shè)有 一對壓輪(1752)，壓輪(1752)與所述的壓輥(171)相對應(yīng)，所述的壓桿導(dǎo)座(176)的另一端固 定在上橫梁(122)的側(cè)部，所述的頂桿(173)、小杠桿(174)、壓桿(175)和壓桿導(dǎo)座(176)的數(shù) 量均相等。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的第一、第二作用缸 (177、 178)為油缸或氣缸。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的弧形罩輻射定型機(jī) 構(gòu)(2)與所述滾筒定型機(jī)構(gòu)(1)相對應(yīng)，該弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)(2)包括機(jī)座(21)、弧形罩(22)、 —組熱輻射管(23)、上壓持輥(24)、下導(dǎo)輥(25)、上、下導(dǎo)引輥(26、 27)、 一對第三作用缸 (28)和驅(qū)動電機(jī)(29)，機(jī)座(21)靜態(tài)地安裝在地坪上并且與輥筒定型機(jī)構(gòu)(1)相對應(yīng)，上壓 持輥(24)樞軸設(shè)置在一對搖臂(241)的一端， 一對搖臂(241)的各中部鉸設(shè)在相應(yīng)的搖臂座 (2411)上，各搖臂座(2411)固定在機(jī)座(21)上，而各搖臂(241)的另一端與相應(yīng)的第三作用 缸(28)的第三作用缸柱(281)聯(lián)結(jié)，各第三作用缸(28)安裝在機(jī)座(21)上，下導(dǎo)輥(25)樞軸設(shè)置在一對下導(dǎo)輥?zhàn)?252)上， 一對下導(dǎo)輥?zhàn)?252)與機(jī)座(21)固定，下導(dǎo)輥(25)的一端與驅(qū)動電機(jī)(29)傳動聯(lián)結(jié)，驅(qū)動電機(jī)(29)由其第三減速機(jī)(291)固定在所述的一對下導(dǎo)輥?zhàn)?252) 中的其中一個下導(dǎo)輥?zhàn)?252)上，弧形罩(22)兩端均與所述的搖臂座(2411)及下導(dǎo)輥?zhàn)?252) 固定， 一組熱輻射管(23)固設(shè)在弧形罩(22)的罩腔(221)內(nèi)，上、下導(dǎo)引輥(26、 27)樞軸設(shè) 置在機(jī)座(21)上，彼此保持上下對應(yīng)關(guān)系，所述的上壓持輥(24)對應(yīng)于下導(dǎo)輥(25)的上方， 其中上壓持輥(24)和下導(dǎo)輥(25)位于所述基座(21)的長度方向的一側(cè)并且分別對應(yīng)于所 述的弧形罩(22)的長度方向的上下方，而所述的上、下導(dǎo)引輥(26、 27)位于所述基座(21) 的長度方向的另一側(cè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的一對第三作用缸(28) 為油缸或氣缸，所述的下導(dǎo)輥(25)的一端具有配接軸頭(251)，配接軸頭(251)與所述的第 三減速機(jī)(291)配接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙毛毯定型機(jī)，其特征在于所述的行走小車張力機(jī)構(gòu) (3)與所述的弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)(2)相對應(yīng)，該行走小車張力機(jī)構(gòu)(3)包括由滾道(311)和導(dǎo) 引齒條(312)構(gòu)成的并且彼此平行的一對小車導(dǎo)軌(31)、車架(32)、 一對車架移動裝置(33)、 一對各帶有電機(jī)的第四減速機(jī)(34)、 一對移動板導(dǎo)軌(35)、 一張力輥(36)和一對移動板(37), 一對小車導(dǎo)軌(31)敷設(shè)在地坪上，車架(32)具有一對彼此對稱的車架座(321)，并且各車架 座(321)的底部設(shè)有滾動輪(3211)，滾動輪(3211)與所述導(dǎo)軌(31)的滾道(311)構(gòu)成滾動副， 一對車架移動裝置(33)分別設(shè)在一對車架座(321)的容腔內(nèi)，并且與所述的導(dǎo)引齒條(312) 相配合， 一對各帶有電機(jī)的第四減速機(jī)(34)設(shè)一對車架座(321)的后端，移動板導(dǎo)軌(35)構(gòu) 成于車架座(321)的上部，移動板(37)滑配在移動板導(dǎo)軌(35)上，并且與所述的第四減速機(jī) (34)聯(lián)結(jié)，張力輥(36)樞軸設(shè)置在一對移動板(37)上，所述的一對車架移動裝置(33)各包括 第四電機(jī)(331)、第五減速機(jī)(332)、第三、第四傳動輪(333、 335)、第二傳動帶(334)和第 五、第六齒輪(336、 337)，第四電機(jī)(331)與第五減速機(jī)(332)組配并且設(shè)置在車架座(321) 的空腔內(nèi)，第三傳動輪(333)固定在第五減速機(jī)(332)的末級動力輸出軸上，第二傳動帶(334) 的一端套設(shè)在第三傳動輪(333)上，另一端套置在第四傳動輪(335)上，而第四傳動輪(335) 樞軸設(shè)置在車架座(321)的空腔的對應(yīng)腔壁上，第五齒輪(336)與第四傳動輪(335)同軸設(shè) 置，第六齒輪(337)樞軸設(shè)置在車架座(321)的空腔的對應(yīng)腔壁上，并且既與所述的第五齒 輪(336)嚙合，又與所述的導(dǎo)引齒條(312)相嚙合。
全文摘要
一種造紙毛毯定型機(jī)，屬于無紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括輥筒定型機(jī)構(gòu)、弧形罩輻射定型機(jī)構(gòu)和行走小車張力機(jī)構(gòu)，輥筒定型機(jī)構(gòu)包括敷設(shè)在地坪或機(jī)架上的一對齒條，各齒條的長度方向的一側(cè)具有一滾輪槽；一行車架，具有上、下橫梁和一對支承座，各支承座的底部各配有滾輪，滾輪與滾輪槽構(gòu)成滾動副，在各支承座的容腔內(nèi)設(shè)有行車架行走裝置，在各支承座的上部還設(shè)有一加熱輥筒移動裝置；一加熱輥筒，設(shè)置在加熱輥筒移動裝置上；一加熱輥筒驅(qū)動裝置，設(shè)在加熱輥筒移動裝置上；一毯帶迫持裝置，設(shè)在行車架上，并且還與加熱輥筒的上部相對應(yīng)。優(yōu)點(diǎn)不僅可以提高對造紙毛毯的定型效率，而且可以節(jié)約能源。
文檔編號D06C7/02GK101581021SQ200910032219
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者錢偉忠 申請人:常熟市天順無紡設(shè)備有限公司