專利名稱：軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種紡織行業(yè)用軋車，具體涉及一種軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，屬于紡織機械技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
在本實用新型做出以前，原有的軋車松緊架是由重錘壓住，如圖2，
軋車間張力很難調(diào)節(jié)，如果調(diào)節(jié)，需要更換不同重力的重錘，操作十分繁瑣，且很難實現(xiàn)微調(diào)，致使布面有縐條時無法張緊，使布面產(chǎn)生不平整，影響產(chǎn)品質(zhì)量及工作效率。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可自由調(diào)節(jié)松緊的軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，包括軋車、軋輥、支架、松緊架和導輥，所述松緊架通過軸連接在支架頂端，所述調(diào)節(jié)裝置還包括氣缸，所述氣缸兩端分別固定在支架和松緊架上。
本實用新型軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，在支架與松緊架之間設(shè)置氣缸，通過氣缸來調(diào)節(jié)松緊架的張力，調(diào)節(jié)靈活自如，能確保布面平整，使用方便、工作效率高。


圖1為本實用新型軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為原有軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中
軋車l、軋輥2、支架3、松緊架4、導輥5、氣缸6、重錘7。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，主要由軋車l、軋輥2、支架3、松緊架4、導輥5和氣缸6組成，松緊架4通過軸連接在支架3頂端，使松緊架4可沿軸上下擺動，氣缸6兩端分別固定在支架3和松緊架4上。
權(quán)利要求1、一種軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，包括軋車(1)、軋輥(2)、支架(3)、松緊架(4)和導輥(5)，所述松緊架(4)通過軸連接在支架(3)頂端，其特征在于所述調(diào)節(jié)裝置還包括氣缸(6)，所述氣缸(6)兩端分別固定在支架(3)和松緊架(4)上。
專利摘要本實用新型涉及一種軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，包括軋車(1)、軋輥(2)、支架(3)、松緊架(4)和導輥(5)，所述松緊架(4)通過軸連接在支架(3)頂端，其特征在于所述調(diào)節(jié)裝置還包括氣缸(6)，所述氣缸(6)兩端分別固定在支架(3)和松緊架(4)上。本實用新型軋車松緊架調(diào)節(jié)裝置，在支架與松緊架之間設(shè)置氣缸，通過氣缸來調(diào)節(jié)松緊架的張力，調(diào)節(jié)靈活自如，能確保布面平整，使用方便、工作效率高。
文檔編號D06B15/02GK201420163SQ20092004032
公開日2010年3月10日 申請日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者嚴正平, 何紅波, 卞剛紅, 卞國宏, 卞國忠, 卞復侯, 卞李炳, 卞永峰, 卞江峰, 卞良娣, 卞荔超, 吳興龍, 吳國輝, 徐建忠, 李菊安, 薛鳳娟, 薛喜慶, 陳美華 申請人:江蘇三房巷實業(yè)股份有限公司