專利名稱：全自動并絲機(jī)儲盤送盤機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專門為高速編織機(jī)配套的全自動并絲機(jī)的儲盤送盤機(jī)構(gòu)，屬
于電線電纜制造設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)背景 高速編織機(jī)主要適用于數(shù)據(jù)通信線纜、控制線纜、數(shù)字線纜、音頻線纜等各種線纜 的外網(wǎng)層編織，因該型線纜用途廣泛，需求量大，線纜制造廠家為降低生產(chǎn)成本，應(yīng)對市場 競爭，要求高速編織機(jī)及與之配套的并絲機(jī)提高生產(chǎn)效率，但現(xiàn)有并絲機(jī)沒有存儲空線盤 機(jī)構(gòu)，并且需人工送盤，并手工替換線盤。這造成并絲機(jī)停機(jī)換線盤時間長，工作效率低，操 作勞動強(qiáng)度大。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型提供了一種具有自動落盤功能和自動送盤功能的全自動并絲機(jī)儲盤 送盤機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的它由儲盤裝置和送盤裝置組成；儲盤 裝置由擋板、連接塊、線盤左定位桿、線盤右定位桿、線盤擋桿1、線盤擋桿n、滑動架、滑 板、定位塊、落盤氣缸和落盤拉簧組成；擋板固定于全自動并絲機(jī)機(jī)架上，線盤左右定位桿 通過連接塊垂直安裝于擋板正面，儲盤裝置上其它零件都裝于擋板背面；線盤擋桿I固定 于滑動架上，線盤擋桿II固定于滑板上，都伸出擋板正面，滑動架、滑板裝于擋板背面，能 水平滑動；落盤氣缸一端固定于滑動架上，另一端經(jīng)氣缸頂桿固定于擋板上，同時滑動架通 過落盤拉簧拉動滑板，滑板上裝有定位塊，用以控制滑動架與滑板的相互位置；送盤裝置由 膠木框、凸滑軌、送盤氣缸、移動框、平滑軌和限位擋圈組成；平滑軌、凸滑軌固定于機(jī)架上； 移動框裝于平滑軌、凸滑軌之間，能直線移動。送盤氣缸一端固定于平滑軌上，另一端經(jīng)氣 缸頂桿與移動框連接，限位擋圈裝于機(jī)架上；膠木框的楔形缺口置于移動框的兩根連接軸 上。 本實(shí)用新型具有自動落盤功能和具有自動送盤功能。本實(shí)用新型的儲盤裝置上所 有零件都裝于擋板上，所有儲存的空線盤疊放于垂直安裝的線盤左右定位桿之間，架于線 盤擋桿I上。線盤擋桿I固定于滑動架上，位于線盤左右定位桿之間，支撐線盤，線盤擋桿 II固定于滑板上，位于線盤左右定位桿之外。當(dāng)落盤氣缸頂桿推動滑動架移動，滑動架上 的落盤拉簧拉動滑板移動，因位置和結(jié)構(gòu)關(guān)系，滑板先到其行程終點(diǎn)，滑板上的線盤擋桿II 移動到線盤左右定位桿之間，位于最下層線盤與上一層線盤之間，擋住第二層線盤下落，此 時滑動架繼續(xù)移動至行程終點(diǎn)時，滑動架上的線盤擋桿I移動到線盤左右定位桿之外，最 下層線盤下落在下面的膠木框上。當(dāng)落盤氣缸頂桿回退時，滑動架后退，滑動架上線盤定位 桿I便處于線盤左右定位桿之間，而后滑動架繼續(xù)后退，并通過定位塊推動滑板后移，滑板 上的線盤擋桿II也移動到線盤左右定位桿之外，此時被擋住的線盤全體下落一個線盤位 置，落于滑動架的線盤擋桿I，完成落盤過程。落盤氣缸的一次動作，只下落一層線盤，實(shí)現(xiàn)了自動落盤功能。 本實(shí)用新型的膠木框楔形缺口置于移動框兩根連接軸上，移動框與送盤氣缸連接，能在送盤氣缸作用下在平滑軌、凸滑軌上直線移動，輸送線盤。當(dāng)線盤下落于膠木框的半圓槽中，送盤氣缸通過頂桿動作，帶動移動框及之上的膠木框在平滑軌、凸滑軌上直線移動。當(dāng)接近行程終點(diǎn)時，膠木框先與限位擋圈接觸，不能前移，但送盤氣缸繼續(xù)帶移動框前移，因有楔形缺口 ，移動框推頂膠木框，使其抬高，使線盤到達(dá)裝夾位置。當(dāng)送盤氣缸通過頂桿帶動移動框回退時，膠木框因有楔形缺口 ，就順勢下落，重新置于移動框上，并退回至原位。通過由電器程序控制的送盤氣缸一進(jìn)一出動作，完成了自動送盤及退盤動作。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0008] 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0009] 圖3是圖2的A向視圖；[0010] 圖4是圖2的B-B向剖視圖。[0011] 圖5是本實(shí)用新型送盤裝置俯視圖
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹，見附圖1、附圖2、附圖3、附圖4，落盤裝置由擋板(D、連接塊(2)、線盤左定位桿(3)、線盤右定位桿(4)、線盤擋桿1(7)、線盤擋桿2(6)、滑動架(S)、滑板(9)、定位塊(10)、落盤拉簧(11)和落盤氣缸(12)組成。本實(shí)用新型的落盤裝置上所有零件都裝于擋板(1)上，所有儲存的空線盤(5)疊放于垂直安裝的線盤左定位桿(3)與線盤右定位桿(4)之間，架于線盤擋桿1(7)上。當(dāng)落盤氣缸(12)通入壓縮空氣使頂桿(13)推動滑動架(8)移動，滑動架(8)上的落盤拉簧(11)拉動滑板(9)移動。因位置和行程的關(guān)系，當(dāng)滑動架(8)上的落盤拉簧(11)拉動滑板(9)到其行程終點(diǎn)時，滑板(9)上的線盤擋桿2(6)移動到最下層線盤與上一層線盤之間，擋住第二層線盤下落。此時滑動架(8)繼續(xù)移動，當(dāng)滑動架(8)移動到行程終點(diǎn)時，滑動架(8)上的線盤擋桿1(7)從原先的線盤左定位桿(3)與線盤右定位桿(4)之間，移動到線盤左定位桿(3)與線盤右定位桿(4)之間之外，此時最下層線盤下落，落于下面的膠木框(19)上。當(dāng)落盤氣缸(12)通入壓縮空氣使頂桿(13)回退時，帶動滑動架(8)先退，此時滑動架(8)上線盤擋桿1(7)移動至線盤左定位桿(3)與線盤右定位桿(4)之間?；瑒蛹?8)繼續(xù)移動，通過定位塊(11)推動滑板(9)后移，滑板(9)上的線盤定位桿2(6)，移動至線盤左定位(3)桿與線盤右定位桿(4)之外，此時被擋住的線盤(5)全體下落一個線盤位置，落于滑動架(9)的線盤擋桿I(7)上，完成落盤過程。落盤氣缸(13)的一次動作，即下落了一層線盤，實(shí)現(xiàn)了自動落盤功能。 見附圖1、附圖5，本實(shí)用新型的送盤裝置由膠木框(19)、凸滑軌(17)、送盤氣缸(20)、移動框(18)、平滑軌(15)和限位擋圈(14)組成。膠木框(19)的楔形缺口置于移動框(18)中的兩根連接軸(21)上，移動框(18)與送盤氣缸(20)連接，能在送盤氣缸(20)作用下在平滑軌(15)、凸滑軌(17)上直線移動，輸送線盤。當(dāng)線盤下落于膠木框(19)的半圓槽后，送盤氣缸(20)通入壓縮空氣使頂桿(16)頂出，帶動移動框(18)及之上的膠木框
4(19)在平滑軌(15)、凸滑軌(17)上直線移動。當(dāng)快到行程終點(diǎn)時，膠木框(19)先與限位擋圈(14)相抵，不能前移，但送盤氣缸(20)繼續(xù)帶移動框(18)前移，在楔形缺口處，因移動框(18)前移，推頂膠木框(19)，使其抬高，以利線盤裝夾。當(dāng)送盤氣缸(20)通入壓縮空氣使頂桿(17)回退，帶動移動框(18)回退，膠木框(19)因有楔形缺口，就順勢下落，重新置于移動框(18)的連接軸(21)上，并退回至原位。通過由電器程序控制的送盤氣缸(20)一進(jìn)一出動作，完成了自動送盤及退盤動作。
權(quán)利要求一種全自動并絲機(jī)儲盤送盤機(jī)構(gòu)，其特征在于它由儲盤裝置和送盤裝置組成；儲盤裝置由擋板、連接塊、線盤左定位桿、線盤右定位桿、線盤擋桿I、線盤擋桿II、滑動架、滑板、定位塊、落盤氣缸和落盤拉簧組成；擋板固定于全自動并絲機(jī)機(jī)架上，線盤左右定位桿通過連接塊垂直安裝于擋板正面，儲盤裝置上其它零件都裝于擋板背面；線盤擋桿I固定于滑動架上，線盤擋桿II固定于滑板上，都伸出擋板正面，滑動架、滑板裝于擋板背面，能水平滑動；落盤氣缸一端固定于滑動架上，另一端經(jīng)氣缸頂桿固定于擋板上，同時滑動架通過落盤拉簧拉動滑板，滑板上裝有定位塊，用以控制滑動架與滑板的相互位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種全自動并絲機(jī)儲盤送盤機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的送盤裝置 由膠木框、凸滑軌、送盤氣缸、移動框、平滑軌和限位擋圈組成；平滑軌、凸滑軌固定于機(jī)架 上；移動框裝于平滑軌、凸滑軌之間，能直線移動；送盤氣缸一端固定于平滑軌上，另一端 經(jīng)氣缸頂桿與移動框連接，限位擋圈裝于機(jī)架上；膠木框的楔形缺口置于移動框的兩根連 接軸上。
專利摘要一種全自動并絲機(jī)儲盤送盤機(jī)構(gòu)，涉及一種專門為高速編織機(jī)配套的全自動并絲機(jī)的儲盤送盤機(jī)構(gòu)，屬于電線電纜制造設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型的儲盤裝置上儲盤裝置由擋板、連接塊、線盤左定位桿、線盤右定位桿、線盤擋桿I、線盤擋桿II、滑動架、滑板、定位塊、落盤氣缸和落盤拉簧組成。盤裝置由膠木框、凸滑軌、送盤氣缸、移動框、平滑軌和限位擋圈組成。本實(shí)用新型具有自動落盤功能和具有自動送盤功能。
文檔編號D01H9/18GK201545973SQ20092019865
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者包昌富 申請人:杭州三普機(jī)械有限公司