專利名稱：一種高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械，尤其涉及一種高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)。
背景技術(shù)：
提花機(jī)已廣泛應(yīng)用于紡織行業(yè)，滿足人們對(duì)紡織品花色圖案、家紡高品質(zhì)的期望 需求。但是，至今為止，大部份家紡織造企業(yè)的織機(jī)仍為傳統(tǒng)的機(jī)械提花、電子多臂機(jī)提花 等；普遍存在生產(chǎn)率低下，不能織造復(fù)雜圖案等不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的家紡品質(zhì)。目前，電子提花機(jī)普遍采用凸輪機(jī)構(gòu)、多連桿機(jī)構(gòu)、凸輪和多連桿組合機(jī)構(gòu)的開口 裝置，開口頻率較低，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、噪聲大、易磨損、維修成本高；這限制了 高速無(wú)梭提花織機(jī)生產(chǎn)效率。法國(guó)STAUBLI (史陶比爾)生產(chǎn)的電子提花機(jī)采用共軛凸輪 機(jī)構(gòu)，但是共軛凸輪屬于高副機(jī)構(gòu)，要求加工精度高、其輪廓的尺寸公差小于0. 008mm，制造 難度大。高速運(yùn)轉(zhuǎn)難免磨損，磨損后破壞凸輪共軛關(guān)系，使用維護(hù)成本及高，而且乃未解決 開口機(jī)構(gòu)動(dòng)平衡問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)， 它由兩個(gè)齒輪箱組合成座標(biāo)式齒輪箱機(jī)架，機(jī)架下側(cè)設(shè)置傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸兩端設(shè)置同步帶 輪，由同步帶驅(qū)動(dòng)兩側(cè)齒輪箱輸入軸，聯(lián)動(dòng)齒輪箱內(nèi)的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪；從 動(dòng)齒輪通過(guò)同步帶驅(qū)動(dòng)機(jī)架后下側(cè)的同步軸，同步軸兩端設(shè)有絞辨凸輪，左端設(shè)有編碼器， 與織機(jī)轉(zhuǎn)速同步把信號(hào)傳輸至電控系統(tǒng)；四個(gè)傳動(dòng)齒輪兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤、偏心滑動(dòng) 座、夾緊板、搖臂聯(lián)桿和升降架連接頭，分別連接在兩組升降架帶動(dòng)提刀，提刀在選綜導(dǎo)軌 箱帶動(dòng)選綜器運(yùn)動(dòng)鉤由電磁閥控制進(jìn)行往復(fù)升降選針。在兩個(gè)齒輪傳動(dòng)機(jī)架中心兩側(cè)，各設(shè)置四套直線升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，由直線軌道、 直線導(dǎo)向支架、直線軸承、助力彈簧、導(dǎo)向接頭軸組成，分別連接在兩組升降架的中心位置， 控制了兩組升降架在中心位置直線運(yùn)動(dòng)；其中四個(gè)助力彈簧，隨著升降架下降運(yùn)動(dòng)和織機(jī) 通絲負(fù)載，彈簧彈性力抵消了負(fù)載沖擊力，升降架提升時(shí)彈簧彈性力承受負(fù)載提升力，有效 地實(shí)現(xiàn)升降緩沖動(dòng)平衡升降運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行性能和使用的可靠保證。梭口與選針平衡調(diào)節(jié)裝置，由齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤，聯(lián)接 偏心滑動(dòng)座、夾緊板、搖臂聯(lián)桿組件，偏心滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)齒條，由開口調(diào)節(jié)齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到 織機(jī)所需的梭口大小后用夾緊板與內(nèi)六螺栓鎖緊；搖臂聯(lián)桿與升降架連接頭連接處設(shè)有平 衡調(diào)節(jié)齒輪，升降架連接頭分別連接在兩組升降架帶動(dòng)提刀，由平衡調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整至提刀 與選綜合適的平衡位置后用螺栓鎖緊搖臂聯(lián)桿。采用齒輪與齒條調(diào)整的設(shè)計(jì)，調(diào)整及為方 便；實(shí)現(xiàn)提刀選綜正確性和清晰開口。進(jìn)一步地，所述座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架包括齒輪箱內(nèi)設(shè)主動(dòng)齒輪軸聯(lián)動(dòng)主動(dòng)齒輪、 從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)；左右側(cè)機(jī)架中間設(shè)有直線軌道，側(cè)架兩側(cè)鏜有座標(biāo)孔，兩側(cè)設(shè)有座標(biāo)定位軸以緊定套定位緊固，兩套齒輪箱安裝在左右側(cè)機(jī)架上方，由支撐 鋼梁支撐控制兩側(cè)齒輪箱的晃動(dòng)，機(jī)架下兩側(cè)設(shè)有角鐵與底框鋼梁兩側(cè)聯(lián)接，機(jī)架下面設(shè) 有四個(gè)底腳調(diào)整裝置，兩側(cè)機(jī)架中心設(shè)置選綜導(dǎo)軌箱，組合成座標(biāo)式傳動(dòng)機(jī)架。進(jìn)一步地，所述升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)包括主軸兩端各設(shè)置同步帶輪由同步帶， 驅(qū)動(dòng)兩側(cè)齒輪箱的主動(dòng)齒輪軸、主動(dòng)齒輪與齒輪箱內(nèi)的從動(dòng)齒輪兩個(gè)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)在同往 中心方向運(yùn)動(dòng)；其中從動(dòng)齒輪設(shè)有同步帶驅(qū)動(dòng)機(jī)架后下側(cè)設(shè)有的同步軸，同步軸兩端設(shè)有 絞辨凸輪，左端設(shè)有編碼器與織機(jī)轉(zhuǎn)速同步把信號(hào)傳輸至電控系統(tǒng)；其中四個(gè)傳動(dòng)齒輪兩 側(cè)各設(shè)置偏心連接盤、偏心滑動(dòng)座、夾緊板、八個(gè)搖臂聯(lián)桿和八個(gè)升降架連接頭分別連接在 第一組升降架和第二組升降架，帶動(dòng)25把提刀，在選綜導(dǎo)軌箱進(jìn)行往復(fù)升降選綜運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，所述升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)包括兩左右側(cè)機(jī)架中心兩側(cè)各設(shè)置直線軌道 和兩個(gè)齒輪箱中心兩側(cè)各設(shè)置四個(gè)直線導(dǎo)向支架、直線軸承、助力彈簧、導(dǎo)向接頭軸，分別 連接在第一組升降架和第二組升降架的中心位置，控制了升降架在中心位置直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng) 提刀進(jìn)行往復(fù)升降選綜；其中四個(gè)助力彈簧作用，隨著升降架下降運(yùn)動(dòng)和織機(jī)通絲負(fù)載，彈 簧彈性力抵止了貫性沖擊力，升降架提升彈簧彈性力承受負(fù)載提升力，有效的實(shí)現(xiàn)升降緩 沖動(dòng)平衡升降運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行性能和使用的可靠保證。進(jìn)一步地，所述梭口與選針平衡調(diào)節(jié)裝置包括傳動(dòng)齒輪兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤、 偏心滑動(dòng)座設(shè)有齒條與開口調(diào)節(jié)齒輪配合調(diào)整，調(diào)節(jié)齒輪端面設(shè)有刻度，調(diào)整到織機(jī)所需 的梭口大小時(shí)夾緊板由螺絲緊固；搖臂聯(lián)桿下側(cè)設(shè)有齒條與升降架連接頭連接由平衡調(diào)節(jié) 齒輪配合調(diào)整，調(diào)整到第一組升降架和第二組升降架聯(lián)動(dòng)提刀在選綜導(dǎo)軌箱內(nèi)的選綜器件 選綜平衡的再佳位置，由螺絲緊固；調(diào)整及為方便，實(shí)現(xiàn)提刀選綜正確、清晰升降開口。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本實(shí)用新型的高速動(dòng)平衡電子 提花機(jī)由座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架、升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)、升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)、梭口與選針平 衡調(diào)節(jié)裝置四個(gè)部件系統(tǒng)組成，具有整體結(jié)構(gòu)緊湊、高速運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、噪音小、便于維護(hù)保養(yǎng) 的技術(shù)特點(diǎn)。最高轉(zhuǎn)速達(dá)彡lOOOr/min，可適用于提花紋針2688 20000針的機(jī)型，可以滿 足高性能噴氣織機(jī)、闊幅無(wú)梭織機(jī)配套。1、座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架設(shè)計(jì)，提高選綜導(dǎo)軌箱選針的平衡和選針的正確性，實(shí)現(xiàn) 降低了開口升降機(jī)構(gòu)的提刀與導(dǎo)軌的磨擦，減輕了機(jī)械傳動(dòng)負(fù)荷，提高了整機(jī)使用壽命。2、升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線升降運(yùn)動(dòng)的開口機(jī)構(gòu)，取代 了制造難度大、使用維護(hù)成本高的共軛凸輪機(jī)構(gòu)，并在高速往復(fù)運(yùn)行更加可靠和維護(hù)成本 低等優(yōu)點(diǎn)。3、升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕傳輸力臂負(fù)載，降低了往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)中載荷不均 的沖擊力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡升降，增強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行性能和使用的可靠保證。4、梭口與選針平衡調(diào)節(jié)裝置設(shè)計(jì)，由齒輪與齒條調(diào)整織機(jī)所需的梭口大小及提刀 選綜時(shí)的平衡調(diào)整，調(diào)整及為方便，實(shí)現(xiàn)提刀選綜正確、清晰升降開口。

圖1為本實(shí)用新型的高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖，其中，(a)為主視圖，(b)為 左視4[0019]圖3為本實(shí)用新型的升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，其中，(a)為主視圖，(b)為左 視圖；圖5為本實(shí)用新型的梭口與選針平衡調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中，(a)為主視圖， (b)為左視圖；圖中，主軸1、第一同步帶2、提刀3、主動(dòng)齒輪軸4、第二同步帶5、同步軸6、座標(biāo)定 位軸7、左右側(cè)機(jī)架8、齒輪箱9、主動(dòng)齒輪10、從動(dòng)齒輪11、傳動(dòng)齒輪12、偏心連接盤13、偏 心滑動(dòng)座14、夾緊板15、支撐鋼梁16、直線軌道17、導(dǎo)向接頭軸18、直線導(dǎo)向支架19、直線 軸承20、助力彈簧21、開口調(diào)節(jié)齒輪22、搖臂聯(lián)桿23、升降架連接頭24、平衡調(diào)節(jié)齒輪25、 第一組升降架26、第二組升降架27、選綜導(dǎo)軌箱28、底框鋼梁29、底腳調(diào)整裝置30。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)，由織機(jī)傳動(dòng)輸入提花機(jī)主軸，主軸設(shè)置在座 標(biāo)式機(jī)架的下側(cè)，機(jī)架上方設(shè)有兩個(gè)齒輪箱，兩端各設(shè)置同步帶輪，由同步帶A驅(qū)動(dòng)兩側(cè)齒 輪箱主動(dòng)齒輪軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪；其中從動(dòng)齒輪設(shè)有同步帶B驅(qū)動(dòng)機(jī)架后 下側(cè)設(shè)有的同步軸，同步軸兩端設(shè)有絞辨凸輪，左端設(shè)有編碼器與織機(jī)轉(zhuǎn)速同步把信號(hào)傳 輸至電控系統(tǒng)；其中四個(gè)傳動(dòng)齒輪兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤、偏心滑動(dòng)座、夾緊板、搖臂聯(lián)桿 和升降架連接頭，分別連接在兩組升降架帶動(dòng)提刀在選綜導(dǎo)軌箱內(nèi)進(jìn)行往復(fù)升降選綜運(yùn) 動(dòng)；為了控制直線升降及機(jī)械平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，在兩個(gè)齒輪箱的中心兩側(cè)各設(shè)置直線軌道、導(dǎo)向接 頭軸、直線導(dǎo)向支架、直線軸承、助力彈簧組成的緩沖裝置，有效的降低了往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)中 載荷不均的沖擊力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡升降，增強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行性能和使用的可靠保證。本實(shí)用新型開口調(diào)整裝置設(shè)計(jì)由齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤， 聯(lián)接偏心滑動(dòng)座、軸承、搖臂聯(lián)桿組件，偏心滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)齒條，由開口調(diào)節(jié)齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá) 到織機(jī)所需的梭口大小后用夾緊板與內(nèi)六螺栓鎖緊；搖臂聯(lián)桿與升降架連接頭連接處設(shè)有 平衡調(diào)節(jié)齒輪，升降架連接頭分別連接在兩組升降架帶動(dòng)提刀，用平衡調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整至提 刀與選綜合適的平衡位置后用螺栓鎖緊搖臂聯(lián)桿。采用齒輪與齒條調(diào)整的設(shè)計(jì)，調(diào)整及為 方便；實(shí)現(xiàn)提刀選綜正確性和清晰升降開口。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的目的和效果將變得 更加明顯。圖1示出了本實(shí)用新型高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，它主要由座標(biāo)式齒輪 傳動(dòng)機(jī)架、升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)、升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)、梭口與選針平衡調(diào)整裝置組成，其 中，升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)、升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)和梭口與選針平衡調(diào)整裝置均固定在座標(biāo) 式齒輪傳動(dòng)機(jī)架上。座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架齒輪箱9內(nèi)設(shè)主動(dòng)齒輪軸4聯(lián)動(dòng)主動(dòng)齒輪10、從動(dòng)齒輪11、 傳動(dòng)齒輪12輸出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)；左右側(cè)機(jī)架8中間設(shè)有直線軌道17，側(cè)架兩側(cè)鏜有座標(biāo) 孔，兩側(cè)設(shè)有座標(biāo)定位軸7以緊定套定位緊固，兩套齒輪箱9安裝在左右側(cè)機(jī)架8上方，由 支撐鋼梁16支撐控制兩側(cè)齒輪箱9的晃動(dòng)，機(jī)架下兩側(cè)設(shè)有角鐵與底框鋼梁29兩側(cè)聯(lián)接， 機(jī)架下面設(shè)有四個(gè)底腳調(diào)整裝置30，兩側(cè)機(jī)架中心設(shè)置選綜導(dǎo)軌箱28，組合成座標(biāo)式傳動(dòng) 機(jī)架。[0028]升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)由織機(jī)傳動(dòng)輸入至主軸，主軸1兩端各設(shè)置同步帶輪由 第一同步帶2，驅(qū)動(dòng)兩側(cè)齒輪箱9的主動(dòng)齒輪軸4、主動(dòng)齒輪10與齒輪箱內(nèi)的從動(dòng)齒輪11 兩個(gè)傳動(dòng)齒輪12旋轉(zhuǎn)在同往中心方向運(yùn)動(dòng)；其中從動(dòng)齒輪11設(shè)有第二同步帶5驅(qū)動(dòng)機(jī)架 后下側(cè)設(shè)有的同步軸6，同步軸6兩端設(shè)有絞辨凸輪，左端設(shè)有編碼器與織機(jī)轉(zhuǎn)速同步把信 號(hào)傳輸至電控系統(tǒng)；其中，四個(gè)傳動(dòng)齒輪12兩側(cè)設(shè)有偏心連接盤13、偏心滑動(dòng)座14和夾緊 板15 ；八個(gè)搖臂聯(lián)桿23和八個(gè)升降架連接頭24分別連接第一組升降架26和第二組升降 架27，帶動(dòng)提刀3在選綜導(dǎo)軌箱28進(jìn)行往復(fù)升降選綜運(yùn)動(dòng)。升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)在兩左右側(cè)機(jī)架8中心兩側(cè)各設(shè)置直線軌道17和兩個(gè)齒輪箱 9中心兩側(cè)各設(shè)置四個(gè)直線導(dǎo)向支架19、直線軸承20、助力彈簧21、導(dǎo)向接頭軸18，分別連 接在第一組升降架A26和第二組升降架B27的中心位置，控制了升降架在中心位置直線運(yùn) 動(dòng)帶動(dòng)提刀3進(jìn)行往復(fù)升降選綜運(yùn)動(dòng)；其中四個(gè)助力彈簧21作用，隨著升降架下降運(yùn)動(dòng)和 織機(jī)通絲負(fù)載，彈簧彈性力抵止了貫性沖擊力，升降架提升彈簧彈性力承受負(fù)載提升力，有 效的實(shí)現(xiàn)升降緩沖動(dòng)平衡升降運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行性能和使用的可靠保證。梭口與選針平衡調(diào)整裝置傳動(dòng)齒輪12兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤13、偏心滑動(dòng)座14 設(shè)有齒條與開口調(diào)節(jié)齒輪22配合調(diào)整，調(diào)節(jié)齒輪22端面設(shè)有刻度，調(diào)整到織機(jī)所需的梭口 大小時(shí)夾緊板15由螺絲緊固；搖臂聯(lián)桿23下側(cè)設(shè)有齒條與升降架連接頭24連接由平衡調(diào) 節(jié)齒輪25配合調(diào)整，調(diào)整到第一組升降架26和第二組升降架27聯(lián)動(dòng)25把提刀3在選綜 導(dǎo)軌箱28內(nèi)的選綜器件選綜平衡的再佳位置，由螺絲緊固；調(diào)整及為方便，實(shí)現(xiàn)提刀選綜 正確、清晰升降開口。如圖1、2所示，座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架包括主動(dòng)齒輪軸4、座標(biāo)定位軸7、左右側(cè)機(jī) 架8、齒輪箱9、主動(dòng)齒輪10、從動(dòng)齒輪11、傳動(dòng)齒輪12、支撐鋼梁16、直線軌道17、直線導(dǎo)向 支架19、底框鋼梁29、底腳調(diào)整裝置30。其中，齒輪箱9內(nèi)設(shè)主動(dòng)齒輪軸4聯(lián)動(dòng)主動(dòng)齒輪10、從動(dòng)齒輪11、傳動(dòng)齒輪12輸 出轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)；左右側(cè)機(jī)架8中間設(shè)有直線軌道17，側(cè)架兩側(cè)鏜有座標(biāo)孔，兩側(cè)設(shè)有座 標(biāo)定位軸7以緊定套定位緊固，兩套齒輪箱9安裝在左右側(cè)機(jī)架8上方，由支撐鋼梁16支 撐控制兩側(cè)齒輪箱9的晃動(dòng)，機(jī)架下兩側(cè)設(shè)有角鐵與底框鋼梁29兩側(cè)聯(lián)接，機(jī)架下面設(shè)有 四個(gè)底腳調(diào)整裝置30，兩側(cè)機(jī)架中心設(shè)置選綜導(dǎo)軌箱27，組合成座標(biāo)式傳動(dòng)機(jī)架。如圖1、3所示，升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)，包括主軸1、第一同步帶2、提刀3、主動(dòng)齒 輪軸4、第二同步帶5、同步軸6、齒輪箱9、從動(dòng)齒輪11、傳動(dòng)齒輪12、偏心連接盤13、偏心滑 動(dòng)座14、夾緊板15、搖臂聯(lián)桿23、升降架連接頭24、第一組升降架26、第二組升降架27、選 綜導(dǎo)軌箱28。其中，由織機(jī)傳動(dòng)輸入至主軸，主軸1兩端各設(shè)置同步帶輪由第一同步帶2，驅(qū)動(dòng) 兩側(cè)齒輪箱9的主動(dòng)齒輪軸4、主動(dòng)齒輪10與齒輪箱內(nèi)的從動(dòng)齒輪11兩個(gè)傳動(dòng)齒輪12 旋轉(zhuǎn)在同往中心方向運(yùn)動(dòng)；其中從動(dòng)齒輪11設(shè)有第二同步帶5驅(qū)動(dòng)機(jī)架后下側(cè)設(shè)有的同 步軸6，同步軸6兩端設(shè)有絞辨凸輪，左端設(shè)有編碼器與織機(jī)轉(zhuǎn)速同步把信號(hào)傳輸至電控系 統(tǒng)；其中，四個(gè)傳動(dòng)齒輪12兩側(cè)設(shè)有偏心連接盤13、偏心滑動(dòng)座14和夾緊板15 ；八個(gè)搖臂 聯(lián)桿23和八個(gè)升降架連接頭24分別連接第一組升降架26和第二組升降架27，帶動(dòng)提刀3 在選綜導(dǎo)軌箱28進(jìn)行往復(fù)升降選綜運(yùn)動(dòng)。如圖1、4所示，升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)，包括提刀3、左右側(cè)機(jī)架8、齒輪箱9、直線軌道17、導(dǎo)向接頭軸18、直線導(dǎo)向支架19、直線軸承20、助力彈簧21、搖臂聯(lián)桿23、升降架連接頭 24、第一組升降架26、第二組升降架27。其中，在兩左右側(cè)機(jī)架8中心兩側(cè)各設(shè)置直線軌道17和兩個(gè)齒輪箱9中心兩側(cè)各 設(shè)置四個(gè)直線導(dǎo)向支架19、直線軸承20、助力彈簧21、導(dǎo)向接頭軸18，分別連接在第一組升 降架A26和第二組升降架B27的中心位置，控制了升降架在中心位置直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)提刀3 進(jìn)行往復(fù)升降選綜；其中四個(gè)助力彈簧21隨著升降架下降運(yùn)動(dòng)和織機(jī)通絲負(fù)載，彈簧彈性 力抵止了貫性沖擊力，升降架提升彈簧彈性力承受負(fù)載提升力，有效的實(shí)現(xiàn)升降緩沖動(dòng)平 衡升降運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行性能和使用的可靠保證。如圖1、5所示，梭口與選針平衡調(diào)節(jié)裝置，包括提刀3、傳動(dòng)齒輪12、偏心連接盤 13、偏心滑動(dòng)座14、夾緊板15、開口調(diào)節(jié)齒輪22、搖臂聯(lián)桿23、升降架連接頭24、平衡調(diào)節(jié)齒 輪25、第一組升降架26、第二組升降架27、選綜導(dǎo)軌箱28。其中，傳動(dòng)齒輪12兩側(cè)各設(shè)置偏心連接盤13、偏心滑動(dòng)座14設(shè)有齒條與開口調(diào) 節(jié)齒輪22配合調(diào)整，調(diào)節(jié)齒輪22端面設(shè)有刻度，調(diào)整到織機(jī)所需的梭口大小時(shí)夾緊板15 由螺絲緊固；搖臂聯(lián)桿23下側(cè)設(shè)有齒條與升降架連接頭24連接由平衡調(diào)節(jié)齒輪25配合調(diào) 整，調(diào)整到第一組升降架26和第二組升降架27聯(lián)動(dòng)提刀3在選綜導(dǎo)軌箱28內(nèi)的選綜器件 選綜平衡的再佳位置，由螺絲緊固；調(diào)整及為方便，實(shí)現(xiàn)提刀選綜正確、清晰升降開口。
權(quán)利要求一種高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，其特征在于，它主要由座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架、升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)、升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)、梭口與選針平衡調(diào)整裝置組成；其中，所述升降運(yùn)動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)、升降運(yùn)動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)和梭口與選針平衡調(diào)整裝置均固定在座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座標(biāo)式 齒輪傳動(dòng)機(jī)架包括主動(dòng)齒輪軸(4)、座標(biāo)定位軸(7)、左右側(cè)機(jī)架(8)、齒輪箱(9)、主動(dòng) 齒輪(10)、從動(dòng)齒輪(11)、傳動(dòng)齒輪(12)、支撐鋼梁(16)、直線軌道(17)、直線導(dǎo)向支架 (19)、底框鋼梁(29)和底腳調(diào)整裝置(30)；其中，所述左右側(cè)機(jī)架(8)中間固定直線軌道 (17)，左右側(cè)機(jī)架(8)兩側(cè)均鏜有座標(biāo)孔并設(shè)有座標(biāo)定位軸(7)以緊定套定位緊固，兩套齒 輪箱(9)安裝在左右側(cè)機(jī)架⑶上方，由支撐鋼梁(16)支撐，左右側(cè)機(jī)架⑶兩側(cè)通過(guò)角 鐵與底框鋼梁(29)兩側(cè)聯(lián)接，左右側(cè)機(jī)架(8)下安裝四個(gè)底腳調(diào)整裝置(30)，左右側(cè)機(jī)架 (8)中心安裝選綜導(dǎo)軌箱(27)，齒輪箱(9)內(nèi)設(shè)主動(dòng)齒輪軸(4)聯(lián)動(dòng)主動(dòng)齒輪(10)、從動(dòng)齒 輪(11)和傳動(dòng)齒輪(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降運(yùn) 動(dòng)選綜開口機(jī)構(gòu)包括主軸(1)、第一同步帶(2)、提刀(3)、主動(dòng)齒輪軸(4)、第二同步帶 (5)、同步軸(6)、齒輪箱(9)、從動(dòng)齒輪(11)、傳動(dòng)齒輪(12)、偏心連接盤(13)、偏心滑動(dòng)座 (14)、夾緊板(15)、搖臂聯(lián)桿(23)、升降架連接頭(24)、第一組升降架(26)、第二組升降架 (27)和選綜導(dǎo)軌箱(28)；其中，所述主軸(1)兩端各設(shè)一同步帶輪，通過(guò)第一同步帶(2)與 主動(dòng)齒輪軸(4)相連，從動(dòng)齒輪(11)通過(guò)第二同步帶(5)與同步軸(6)相連，同步軸(6) 兩端有絞辨凸輪；四個(gè)傳動(dòng)齒輪(12)兩側(cè)設(shè)有偏心連接盤(13)、偏心滑動(dòng)座(14)和夾緊 板(15)；八個(gè)搖臂聯(lián)桿(23)和八個(gè)升降架連接頭(24)分別連接第一組升降架(26)和第 二組升降架(27)，帶動(dòng)提刀(3)在選綜導(dǎo)軌箱(28)進(jìn)行往復(fù)升降選綜運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降運(yùn) 動(dòng)緩沖機(jī)構(gòu)包括提刀(3)、左右側(cè)機(jī)架(8)、齒輪箱(9)、直線軌道(17)、導(dǎo)向接頭軸(18)、 直線導(dǎo)向支架(19)、直線軸承(20)、助力彈簧(21)、搖臂聯(lián)桿(23)、升降架連接頭(24)、 第一組升降架(26)和第二組升降架(27)；其中，左右側(cè)機(jī)架(8)中心兩側(cè)設(shè)有直線軌 道(17)，兩個(gè)齒輪箱(9)中心兩側(cè)設(shè)有四個(gè)直線導(dǎo)向支架(19)；直線軸承(20)、助力彈簧 (21)、導(dǎo)向接頭軸(18)分別連接在第一組升降架(26)和第二組升降架(27)的中心位置， 控制了升降架在中心位置直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)提刀(3)進(jìn)行往復(fù)升降選綜；四個(gè)助力彈簧(21)隨 著升降架下降運(yùn)動(dòng)和織機(jī)通絲負(fù)載。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述梭口與 選針平衡調(diào)節(jié)裝置包括提刀(3)、傳動(dòng)齒輪(12)、偏心連接盤(13)、偏心滑動(dòng)座(14)、夾緊 板(15)、開口調(diào)節(jié)齒輪(22)、搖臂聯(lián)桿(23)、升降架連接頭(24)、平衡調(diào)節(jié)齒輪(25)、第一 組升降架(26)、第二組升降架(27)、選綜導(dǎo)軌箱(28)；其中，所述傳動(dòng)齒輪(12)兩側(cè)設(shè)有 偏心連接盤(13)、偏心滑動(dòng)座(14)，調(diào)節(jié)齒輪(22)端面設(shè)有刻度，調(diào)整到織機(jī)所需的梭口 大小時(shí)夾緊板(15)由螺絲緊固；搖臂聯(lián)桿(23)下側(cè)設(shè)有齒條與升降架連接頭(24)連接， 由平衡調(diào)節(jié)齒輪(25)配合調(diào)整，調(diào)整到第一組升降架(26)和第二組升降架(27)聯(lián)動(dòng)提刀 (3)在選綜導(dǎo)軌箱(28)內(nèi)的選綜器件選綜平衡的再佳位置，由螺絲緊固。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速動(dòng)平衡電子提花機(jī)，它由兩個(gè)齒輪箱組合成座標(biāo)式齒輪傳動(dòng)機(jī)架，機(jī)架下側(cè)設(shè)置傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸兩端設(shè)置同步帶輪，由同步帶驅(qū)動(dòng)齒輪箱輸入軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪兩側(cè)各設(shè)置四個(gè)輸出偏心連桿機(jī)構(gòu)和搖臂聯(lián)桿，由調(diào)節(jié)齒輪與齒條調(diào)整織機(jī)所需的梭口大小及提刀選綜平衡，搖臂聯(lián)桿組件分別連接在兩組升降架帶動(dòng)提刀、運(yùn)動(dòng)鉤由電磁閥控制進(jìn)行往復(fù)升降選針；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線升降動(dòng)平衡開口機(jī)構(gòu)，替代了制造難度大使用維護(hù)成本高的共軛凸輪開口機(jī)構(gòu)，在高速往復(fù)運(yùn)行更加可靠，且維護(hù)成本低。
文檔編號(hào)D03C3/20GK201746636SQ20092020164
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者楊員飛, 楊孟輝, 郭吉豐 申請(qǐng)人:寧波川一紡織設(shè)備有限公司