專利名稱：一種輔助壓腳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車縫設(shè)備，尤其涉及一種用于車縫耳仔的套結(jié)機(jī)，特別是套 結(jié)機(jī)的輔助壓腳裝置。
背景技術(shù)：
通常的套結(jié)機(jī)只有一個(gè)壓腳，套結(jié)機(jī)釘耳仔要先將裁片放到衣車上，下壓壓腳將裁片定住，然后再升起壓腳把耳仔放于適當(dāng)位置，最后下壓壓腳進(jìn)行車縫。這種做法的不足 之處在于壓腳需要下壓兩次，放耳仔時(shí)需要等壓腳升起來；沒有壓腳壓緊裁片使耳仔位 置不容易對(duì)準(zhǔn)，車縫完之后會(huì)出現(xiàn)耳仔歪掉的現(xiàn)象，影響車縫產(chǎn)品的品質(zhì)，降低了產(chǎn)品的合 格率，造成車縫材料和工時(shí)的浪費(fèi)。另外，在車縫的過程需要升起壓腳再擺放耳仔，延長了 生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)效率，從而增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可使套結(jié)機(jī)車縫 套結(jié)耗時(shí)縮短并避免耳仔打歪的輔助壓腳裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種輔助壓腳裝置，用 于車縫套結(jié)即耳仔的套結(jié)機(jī)，所述套結(jié)機(jī)包括主壓腳和壓縮氣源，所述輔助壓腳裝置包括 設(shè)置于所述主壓腳側(cè)邊的輔助壓腳。作為上述方案的改進(jìn)，所述輔助壓腳裝置還包括用于推動(dòng)所述輔助壓腳下壓的輔 助氣缸。作為上述方案的改進(jìn)，所述輔助壓腳裝置還包括與所述輔助氣缸連接的耐壓氣 管、設(shè)置于所述耐壓氣管的用于控制壓縮氣體輸送的氣閥、控制所述氣閥開關(guān)的輔助腳踏 開關(guān)。作為上述方案的改進(jìn)，所述耐壓氣管與所述壓縮氣源連接。本實(shí)用新型的有益效果在于在套結(jié)機(jī)的主壓腳旁邊設(shè)置輔助壓腳，先下壓輔助 壓腳將裁片壓緊，然后擺放耳仔于相應(yīng)的車縫位置，再下壓主壓腳進(jìn)行車縫。在耳仔擺放的 過程中，輔助壓腳始終壓緊裁片使其固定不動(dòng)，保證耳仔與裁片之間的位置準(zhǔn)確無偏差，不 產(chǎn)生偏移誤差，提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和合格率。同時(shí)，擺放耳仔前主壓腳沒有下壓，擺放耳仔 前不需要提升壓腳，從而減少了提升壓腳的時(shí)間，進(jìn)而縮短了車縫周期，提高了生產(chǎn)效率， 降低生產(chǎn)成本。

圖1為耳仔與裁片的立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型的輔助壓腳裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖2所示，本實(shí)用新型一種輔助壓腳裝置，用于車耳仔的套結(jié)機(jī)，所述套結(jié)機(jī)包括主壓腳10和壓縮氣源20，所述輔助壓腳裝置包括設(shè)置于所述主壓腳10側(cè)邊的輔助壓腳 12。本實(shí)用新型中，耳仔即是套結(jié)，車耳仔就是車縫套結(jié)的意思。而在套結(jié)機(jī)中，壓腳是通 過機(jī)器本身的電磁裝置進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型中的輔助壓腳12是通過氣缸的排氣實(shí) 現(xiàn)上升復(fù)位的。結(jié)合圖1所示，在套結(jié)機(jī)的主壓腳10旁邊設(shè)置輔助壓腳12，兩個(gè)壓腳并排設(shè)置。 先下壓輔助壓腳12將裁片30壓緊，并且壓緊裁片的位置是避開需要車縫耳仔的位置，然后 擺放耳仔32于相應(yīng)的車縫位置，再下壓主壓腳10進(jìn)行車縫。在耳仔擺放的過程中，輔助壓 腳12始終壓緊裁片30使其固定不動(dòng)，保證耳仔32與裁片30之間的位置準(zhǔn)確無偏差，不產(chǎn) 生偏移誤差，提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和合格率。同時(shí)，擺放耳仔32前主壓腳10沒有下壓，擺放 耳仔32前不需要提升壓腳，從而減少了提升壓腳的時(shí)間，進(jìn)而縮短了車縫周期，提高了生 產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。用手扳開輔助泄氣開關(guān)就可以使輔助氣缸15內(nèi)的壓縮空氣瀉出， 在彈簧回復(fù)力作用下，實(shí)現(xiàn)氣缸軸復(fù)位，輔助壓腳12上升復(fù)位。更佳地，所述輔助壓腳裝置還包括用于推動(dòng)所述輔助壓腳12下壓的輔助氣缸15， 輔助氣缸15通過輸入壓縮氣體將輔助壓腳12壓緊裁片，從而實(shí)現(xiàn)主壓腳10與輔助壓腳12 通過不同的氣缸控制，實(shí)現(xiàn)分步壓緊被縫制衣物。更佳地，所述輔助壓腳裝置還包括與所述輔助氣缸15連接的耐壓氣管16、設(shè)置于 所述耐壓氣管16的用于控制壓縮氣體輸送的氣閥18、控制所述氣閥18開關(guān)的輔助腳踏開 關(guān)22。通過踩壓輔助腳踏開關(guān)22可以打開氣閥18，從而使得壓縮氣源20通過耐壓氣管16 與輔助氣缸15連通，從而使得輔助壓腳12壓緊裁片30。主壓腳10通過另外一套壓縮氣體 輸送控制裝置與壓縮氣源連通。主壓腳10與輔助壓腳12通過不同的控制部件控制，實(shí)現(xiàn) 分步下壓主壓腳10與輔助壓腳12，實(shí)現(xiàn)分步壓緊被縫制材料。進(jìn)一步保證耳仔與裁片之間 的位置準(zhǔn)確無偏差，不產(chǎn)生偏移誤差，提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和合格率；同時(shí)，擺放耳仔32前不 需要提升壓腳，從而減少了提升壓腳的時(shí)間，進(jìn)而縮短了車縫周期，提高了生產(chǎn)效率，降低 生產(chǎn)成本。更佳地，所述耐壓氣管16與所述壓縮氣源20連接并且連通，使得氣源可以向輔助 氣缸15提供壓縮氣，使得氣缸產(chǎn)生動(dòng)力壓緊輔助壓腳12。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋 的范圍。
權(quán)利要求一種輔助壓腳裝置，用于車縫套結(jié)的套結(jié)機(jī)，所述套結(jié)機(jī)包括主壓腳和壓縮氣源，其特征在于所述輔助壓腳裝置包括設(shè)置于所述主壓腳側(cè)邊的輔助壓腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助壓腳裝置，其特征在于所述輔助壓腳裝置還包括用于 推動(dòng)所述輔助壓腳下壓的輔助氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助壓腳裝置，其特征在于所述輔助壓腳裝置還包括與所 述輔助氣缸連接的耐壓氣管、設(shè)置于所述耐壓氣管的用于控制壓縮氣體輸送的氣閥、控制 所述氣閥開關(guān)的輔助腳踏開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助壓腳裝置，其特征在于所述耐壓氣管與所述壓縮氣源 連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輔助壓腳裝置，用于車耳仔的套結(jié)機(jī)，所述套結(jié)機(jī)包括主壓腳和壓縮氣源，所述輔助壓腳裝置包括設(shè)置于所述主壓腳側(cè)邊的輔助壓腳。在套結(jié)機(jī)的主壓腳旁邊設(shè)置輔助壓腳，先下壓輔助壓腳將裁片壓緊，然后擺放耳仔于相應(yīng)的車縫位置，再下壓主壓腳進(jìn)行車縫。在耳仔擺放的過程中，輔助壓腳始終壓緊裁片使其固定不動(dòng)，保證耳仔與裁片之間的位置準(zhǔn)確無偏差，不產(chǎn)生偏移誤差，提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和合格率。同時(shí)，擺放耳仔前主壓腳沒有下壓，擺放耳仔前不需要提升壓腳，從而減少了提升壓腳的時(shí)間，進(jìn)而縮短了車縫周期，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)D05B29/06GK201588072SQ201020026110
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月5日
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