專利名稱：自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)褲袢機(jī)，特別涉及一種自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置。
技術(shù)背景[0002]在縫制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中，自動(dòng)褲袢機(jī)的種類很多，一般在褲袢機(jī)的送料機(jī)構(gòu)中 均采用二級(jí)傳送的正向傳動(dòng)方式，即一級(jí)傳動(dòng)氣缸傳送至夾帶折彎工作區(qū)域，二級(jí)傳動(dòng) 氣缸傳送至機(jī)頭套結(jié)縫制區(qū)域；一級(jí)傳動(dòng)氣缸和二級(jí)傳動(dòng)氣缸一般都正向設(shè)置，且兩個(gè) 氣缸的活塞桿同送料方向一致。這類送料方式對(duì)結(jié)構(gòu)的占地空間比較大，兩個(gè)氣缸分開 設(shè)置，增添了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。此外，在現(xiàn)有技術(shù)中還普遍增設(shè)一個(gè)抬落氣缸，用以送料 板在傳送過程中有一個(gè)抬起動(dòng)作，當(dāng)二級(jí)傳動(dòng)氣缸送料至縫制工作區(qū)域后，抬落氣缸有 一個(gè)下落至工作平臺(tái)的動(dòng)作，以便上壓板下壓后兩個(gè)氣缸同時(shí)做抽出返回動(dòng)作，現(xiàn)有技 術(shù)的缺陷在于，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本偏高。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，降低制造成本。[0004]為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置，其特征 在于，其包括底座定位機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)設(shè)在底座定位機(jī)構(gòu)的上方，底座定位 機(jī)構(gòu)對(duì)送料機(jī)構(gòu)實(shí)施縱向和橫向兩個(gè)方向的定位，送料機(jī)構(gòu)包括一塊上料導(dǎo)軌板，上料 導(dǎo)軌板上安裝兩根直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌的四個(gè)滑車上安裝一塊滑動(dòng)板，滑動(dòng)板的右側(cè)頭 部倒裝著一個(gè)第二氣缸，第二氣缸的頭部設(shè)一塊氣缸連接板，第二氣缸的左側(cè)倒設(shè)一個(gè) 第三氣缸，第三氣缸的活塞桿與氣缸連接板固定，第三氣缸的中部設(shè)一副抱箍將其固 定，第三氣缸的尾部安裝一個(gè)氣缸支架并由一個(gè)螺母將其與第三氣缸鎖定，滑動(dòng)板的后 部左側(cè)還設(shè)有一塊墊鐵。[0005]優(yōu)選地，所述底座定位機(jī)構(gòu)包括一塊底座安裝板，底座安裝板的左側(cè)前端設(shè)一 塊升降氣缸連接板，升降氣缸連接板上安裝一個(gè)第一氣缸并在第一氣缸的上面設(shè)有一塊 緩沖橡膠墊，底座安裝板的中部設(shè)有兩根螺桿及第二墊板，底座安裝板的右側(cè)還設(shè)有兩 塊側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K，在底座安裝板的后部設(shè)一組銷軸廻轉(zhuǎn)裝置，銷軸廻轉(zhuǎn)裝置由兩個(gè)支 架、一個(gè)中間支座、一塊第三墊板和一個(gè)銷軸組成，兩個(gè)支架固定在底座安裝板上，中 間支座和第三墊板與上料導(dǎo)軌板的底面連接。[0006]優(yōu)選地，所述上料導(dǎo)軌板中設(shè)有一條側(cè)向?qū)虿?，兩塊側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K位于側(cè) 向?qū)虿鄣膫?cè)面。[0007]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 和緊湊，降低制造成本，且傳動(dòng)精確。


[0008]圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是本實(shí)用新型中底座定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3是本實(shí)用新型中送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。[0012]本實(shí)用新型自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置包括底座定位機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)設(shè) 在底座定位機(jī)構(gòu)的上方且由底座定位機(jī)構(gòu)對(duì)其實(shí)施縱向和橫向兩個(gè)方向的定位。如圖1 和圖2所示，底座定位機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)頭右側(cè)的機(jī)架臺(tái)面上，底座定位機(jī)構(gòu)包括一塊底座 安裝板1。底座安裝板1的左側(cè)前端設(shè)一塊升降氣缸連接板2。升降氣缸連接板2上安 裝一個(gè)第一氣缸3并在第一氣缸3的上面設(shè)有一塊緩沖橡膠墊4，底座安裝板1的中部設(shè) 有兩根螺桿6及第二墊板5，底座安裝板1的右側(cè)還設(shè)有兩塊側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K7，在底座 安裝板1的后部設(shè)一組銷軸廻轉(zhuǎn)裝置，銷軸廻轉(zhuǎn)裝置由兩個(gè)支架8、一個(gè)中間支座9、一 塊第三墊板10和一個(gè)銷軸11組成，兩個(gè)支架8固定在底座安裝板1上，中間支座9和第 三墊板10與上料導(dǎo)軌板12的底面連接。其中，底座定位機(jī)構(gòu)通過支架8、中間支座9、 第三墊板10和銷軸11對(duì)送料機(jī)構(gòu)進(jìn)行縱向定位，底座定位機(jī)構(gòu)通過側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K7對(duì) 送料機(jī)構(gòu)進(jìn)行縱向定位。[0013]如圖1和圖3所示，送料機(jī)構(gòu)包括一塊橫向平放的上料導(dǎo)軌板12，上料導(dǎo)軌板 12中設(shè)有一條側(cè)向?qū)虿郏瑑蓧K側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K7位于側(cè)向?qū)虿鄣膫?cè)面，上料導(dǎo)軌板 12上安裝兩根有效工作行程為200毫米的直線導(dǎo)軌13，直線導(dǎo)軌13的四個(gè)滑車上安裝一 塊滑動(dòng)板14，滑動(dòng)板14的右側(cè)頭部倒裝著一個(gè)行程為30毫米的第二氣缸17，這樣使傳 動(dòng)結(jié)構(gòu)縮短，另外降低成本。第二氣缸17的頭部設(shè)一塊氣缸連接板16，第二氣缸17的 左側(cè)倒設(shè)一個(gè)第三氣缸18，其工作行程為200毫米，第三氣缸18的活塞桿與氣缸連接板 16固定，第三氣缸18的中部設(shè)一副抱箍19將其固定，第三氣缸的尾部安裝一個(gè)氣缸支 架20并由一個(gè)螺母21將其與第三氣缸18鎖定?；瑒?dòng)板14的后部左側(cè)還設(shè)有一塊墊鐵 15。[0014]本實(shí)用新型自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置的工作過程是這樣的第一氣缸3伸出將上 料導(dǎo)軌板12前部頂起，第二氣缸17伸出并推動(dòng)第三氣缸18及滑動(dòng)板14向前推進(jìn)30毫 米，至夾帶折彎工作區(qū)域，第三氣缸18伸出并帶動(dòng)滑動(dòng)板14至縫制區(qū)域，第一氣缸3收 回使上料導(dǎo)軌板12下落至工作臺(tái)面，第三氣缸18和第二氣缸17同時(shí)作收回動(dòng)作實(shí)現(xiàn)脫 料。第二氣缸17和第三氣缸18反向設(shè)置，這兩個(gè)氣缸的活塞桿連接在一起，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn) 二級(jí)傳動(dòng)。[0015]雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，這些僅是舉例說明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施 方式做出多種變更或修改。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置，其特征在于，其包括底座定位機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，送 料機(jī)構(gòu)設(shè)在底座定位機(jī)構(gòu)的上方，底座定位機(jī)構(gòu)對(duì)送料機(jī)構(gòu)實(shí)施縱向和橫向兩個(gè)方向的 定位，送料機(jī)構(gòu)包括一塊上料導(dǎo)軌板，上料導(dǎo)軌板上安裝兩根直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌的四 個(gè)滑車上安裝一塊滑動(dòng)板，滑動(dòng)板的右側(cè)頭部倒裝著一個(gè)第二氣缸，第二氣缸的頭部設(shè) 一塊氣缸連接板，第二氣缸的左側(cè)倒設(shè)一個(gè)第三氣缸，第三氣缸的活塞桿與氣缸連接板 固定，第三氣缸的中部設(shè)一副抱箍將其固定，第三氣缸的尾部安裝一個(gè)氣缸支架并由一 個(gè)螺母將其與第三氣缸鎖定，滑動(dòng)板的后部左側(cè)還設(shè)有一塊墊鐵。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述底座定位機(jī)構(gòu)包括 一塊底座安裝板，底座安裝板的左側(cè)前端設(shè)一塊升降氣缸連接板，升降氣缸連接板上安 裝一個(gè)第一氣缸并在第一氣缸的上面設(shè)有一塊緩沖橡膠墊，底座安裝板的中部設(shè)有兩根 螺桿及第二墊板，底座安裝板的右側(cè)還設(shè)有兩塊側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K，在底座安裝板的后部 設(shè)一組銷軸廻轉(zhuǎn)裝置，銷軸廻轉(zhuǎn)裝置由兩個(gè)支架、一個(gè)中間支座、一塊第三墊板和一個(gè) 銷軸組成，兩個(gè)支架固定在底座安裝板上，中間支座和第三墊板與上料導(dǎo)軌板的底面連 接。
3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述上料導(dǎo)軌板中設(shè)有 一條側(cè)向?qū)虿?，兩塊側(cè)向?qū)蚨ㄎ粔K位于側(cè)向?qū)虿鄣膫?cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)褲袢機(jī)的送料裝置，其包括底座定位機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)設(shè)在底座定位機(jī)構(gòu)的上方，底座定位機(jī)構(gòu)對(duì)送料機(jī)構(gòu)實(shí)施縱向和橫向兩個(gè)方向的定位，送料機(jī)構(gòu)包括一塊上料導(dǎo)軌板，上料導(dǎo)軌板上安裝兩根直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌的四個(gè)滑車上安裝一塊滑動(dòng)板，滑動(dòng)板的右側(cè)頭部倒裝著一個(gè)第二氣缸，第二氣缸的頭部設(shè)一塊氣缸連接板，第二氣缸的左側(cè)倒設(shè)一個(gè)第三氣缸，第三氣缸的活塞桿與氣缸連接板固定，第三氣缸的中部設(shè)一副抱箍將其固定，第三氣缸的尾部安裝一個(gè)氣缸支架并由一個(gè)螺母將其與第三氣缸鎖定，滑動(dòng)板的后部左側(cè)還設(shè)有一塊墊鐵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低制造成本。
文檔編號(hào)D05B35/00GK201809601SQ20102055122
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者黃志云 申請(qǐng)人:上海貴衣縫紉設(shè)備有限公司