專利名稱：自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代鞋類、服裝類、箱包類等生產(chǎn)過(guò)種中，針車是應(yīng)用非常廣泛的機(jī)械，為此所 涉及的有關(guān)機(jī)械車線技術(shù)受到關(guān)注，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商也開(kāi)發(fā)各種不同車線線跡，傳統(tǒng)的車線方 法大大消耗人力物力財(cái)力，其存在安全性差，質(zhì)量低，工作效率低的缺點(diǎn)。中底縫合機(jī)主要用于制鞋行業(yè)，或一些較特殊、高難度車法的產(chǎn)品。目前，中底縫 合機(jī)在市場(chǎng)上得之廣泛運(yùn)用。但由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)一些高難度的產(chǎn)品，只靠單輪送料，無(wú) 法均勻送料，甚至送不走料。比如反毛皮，有彈性棉料，帶有膠水性的皮料，帶有高低不平的 皮料等產(chǎn)品，單靠單輪子送料是無(wú)法完成縫合，會(huì)造成斷針，爛線等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)，該縫合機(jī) 通過(guò)前后兩送料輪同步挾持送料，拉料平整，提高產(chǎn)品的縫合質(zhì)量，高效、安全、高質(zhì)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)，包括主軸和送料輪A機(jī)構(gòu)，該送料輪A機(jī)構(gòu)包括 送料輪A和設(shè)置在主軸上的偏心針碼調(diào)節(jié)器A，所述主軸通過(guò)偏心針碼調(diào)節(jié)器B和齒輪連桿 機(jī)構(gòu)設(shè)置送料輪B，送料輪B與送料輪A相互配合。進(jìn)一步，所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)包括依次配合的調(diào)節(jié)連桿、擺臂A、擺臂B、連桿、單向 軸承、萬(wàn)向軸、傳動(dòng)齒輪，所述連桿設(shè)置在偏心針碼調(diào)節(jié)器B上；所述擺臂A和擺臂B在兩平 行面上并通過(guò)與之垂直的連接軸連接，該連接軸穿過(guò)固定板上設(shè)置的固定座；連桿的兩端 分別通過(guò)萬(wàn)向軸承與單向軸承和擺臂B連接；單向軸承設(shè)置在萬(wàn)向軸上，萬(wàn)向軸帶動(dòng)傳動(dòng) 齒輪組；所述傳動(dòng)齒輪組為相互嚙合的呈90度角的兩錐齒輪，所述傳動(dòng)齒輪組的輸出端設(shè) 置在送料輪B軸上。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1)本實(shí)用新型經(jīng)主軸傳動(dòng)，帶動(dòng)偏心針碼調(diào)節(jié)器B，循環(huán)前后拉動(dòng)連桿；連桿裝有 萬(wàn)向軸承，拉動(dòng)帶有角度的連桿不易挾死或不順，通過(guò)扛桿原理，帶動(dòng)單向軸承，拉時(shí)單向 軸承為空轉(zhuǎn)，送料輪B處于靜態(tài)，可完成勾線、針退位；之后，開(kāi)始推動(dòng)單向軸承，推時(shí)單向 軸承帶動(dòng)萬(wàn)向軸，經(jīng)90度齒輪轉(zhuǎn)向，帶動(dòng)送料輪B軸，從而帶動(dòng)送料輪B，同送料輪A —起 夾持產(chǎn)品進(jìn)行縫合，實(shí)現(xiàn)了前后兩送輪子同時(shí)送料。2)本實(shí)用新型連桿兩頭裝有萬(wàn)向軸承，當(dāng)車好的產(chǎn)品拿出來(lái)時(shí)，或把產(chǎn)品挾在兩 送料輪中間時(shí)，以便輕松地抬出整個(gè)前送料組。3)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩送料輪同步挾持送料，拉料平整、連續(xù)，均勻完成高難度 送料，提高產(chǎn)品的縫合質(zhì)量，高效、安全、高質(zhì)。4)本實(shí)用新型通過(guò)各自的偏心針碼調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)兩送料輪，可任意調(diào)節(jié)兩送料輪的速度，實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到平整的效果；還可以調(diào)整兩送料輪以不同速度運(yùn) 轉(zhuǎn)，滿足某些產(chǎn)品前后起皺紋，或帶有圓弧形等要求，以此實(shí)現(xiàn)縫合的最佳效果。5)本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)合理，零件間配合緊密，故障發(fā)生率低，有效保證工作的正 常運(yùn)行，提高工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的雙送料輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型送料輪B的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括主軸1和送料輪A機(jī)構(gòu)，該送料輪A機(jī)構(gòu)包括送料 輪All和設(shè)置在主軸1上的偏心針碼調(diào)節(jié)器A12，所述主軸1通過(guò)偏心針碼調(diào)節(jié)器B2和齒 輪連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置送料輪B20，送料輪B20與送料輪All相互配合送料。所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)包括依次配合的調(diào)節(jié)連桿3、擺臂A4、擺臂B5、連桿7、單向軸承 9、萬(wàn)向軸8、傳動(dòng)齒輪組16、傳動(dòng)齒輪組17，所述擺臂A4和擺臂B5在兩平行面上并通過(guò)與 之垂直的連接軸14連接，該連接軸14穿過(guò)固定板13上設(shè)置的固定座15 ；連桿7的兩端分 別通過(guò)萬(wàn)向軸承與單向軸承9和擺臂B5連接；單向軸承9設(shè)置在萬(wàn)向軸8上，萬(wàn)向軸8帶 動(dòng)傳動(dòng)齒輪組16、17，轉(zhuǎn)向帶動(dòng)送料輪B軸19，送料輪B軸19帶動(dòng)送料輪B20。所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿3的一端設(shè)置在偏心針碼調(diào)節(jié)器B2上，通過(guò)調(diào)節(jié)偏 心針碼調(diào)節(jié)器B2的偏心度調(diào)整調(diào)節(jié)連桿3的長(zhǎng)度，從而調(diào)整送料輪B20。使用時(shí)，主軸1帶動(dòng)偏心針碼調(diào)節(jié)器B2，調(diào)整調(diào)節(jié)連桿3的長(zhǎng)度，帶動(dòng)擺臂A4和 擺臂B5，從而循環(huán)地前后拉動(dòng)連桿7，連桿裝有萬(wàn)向軸承，在拉動(dòng)帶有角度的連桿時(shí)不易出 現(xiàn)挾死或不順現(xiàn)象，通過(guò)扛桿原理，帶動(dòng)單向軸承9，拉時(shí)單向軸承9為空轉(zhuǎn)，送料輪B處于 靜態(tài)，當(dāng)勾線完成、針退位后，開(kāi)始推動(dòng)單向軸承9，推時(shí)單向軸承9帶動(dòng)萬(wàn)向軸8，經(jīng)90度 錐齒輪轉(zhuǎn)向，帶動(dòng)送料輪B軸19，從而帶動(dòng)送料輪B20，同送料輪Al 1 一起夾持產(chǎn)品進(jìn)行縫 合，實(shí)現(xiàn)了前后兩送輪同時(shí)送料。連桿7兩頭裝有萬(wàn)向軸承，當(dāng)車好的產(chǎn)品拿出來(lái)時(shí)，或把產(chǎn)品挾在兩送料輪中間 時(shí)，抬起活動(dòng)件18即可將整個(gè)前送料組抬出，使得插合在縫合機(jī)機(jī)體(圖略)里的送料輪 B軸19與機(jī)體分離，不會(huì)有拉不開(kāi)的現(xiàn)象。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而 并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明 的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。 凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)，包括主軸(1)和送料輪A機(jī)構(gòu)，該送料輪A機(jī)構(gòu) 包括送料輪A(Il)和設(shè)置在主軸(1)上的偏心針碼調(diào)節(jié)器A(12)，其特征在于，所述主軸 (1)通過(guò)偏心針碼調(diào)節(jié)器B (2)和齒輪連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置送料輪B (20)，送料輪B (20)與送料輪 A(Il)相互配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)，其特征在于，所述齒輪連桿 機(jī)構(gòu)包括依次配合的調(diào)節(jié)連桿(3)、擺臂^^4)、擺臂8(5)、連桿(7)、單向軸承(9)、萬(wàn)向軸 (8)、傳動(dòng)齒輪，所述調(diào)節(jié)連桿C3)設(shè)置在偏心針碼調(diào)節(jié)器BQ)上；所述擺臂A(4)和擺臂 B(5)在兩平行面上并通過(guò)與之垂直的連接軸(14)連接，該連接軸(14)穿過(guò)固定板(13)上 設(shè)置的固定座(15)；連桿(7)的兩端分別通過(guò)萬(wàn)向軸承與單向軸承(9)和擺臂B(5)連接； 單向軸承(9)設(shè)置在萬(wàn)向軸⑶上，萬(wàn)向軸⑶帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪組(16、17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪組 (16、17)分別為相互嚙合的呈90度角的兩錐齒輪，其中所述傳動(dòng)齒輪組(17)的輸出端設(shè)置 在送料輪B軸(19)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)加油雙送金中底縫合機(jī)，包括主軸和送料輪A機(jī)構(gòu)，該送料輪A機(jī)構(gòu)包括送料輪A和設(shè)置在主軸上的偏心針碼調(diào)節(jié)器A，所述主軸通過(guò)偏心針碼調(diào)節(jié)器B和齒輪連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置送料輪B，送料輪B與送料輪A相互配合送料。本實(shí)用新型通過(guò)前后兩送料輪同步挾持送料，拉料平整，提高產(chǎn)品的縫合質(zhì)量，高效、安全、高質(zhì)。
文檔編號(hào)D05B15/02GK201924159SQ20102068665
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者李彬南 申請(qǐng)人:李彬南