專(zhuān)利名稱(chēng)：一種制股、合股、制繩一體機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制繩機(jī)，特別是一種將制股、合股、制繩集成為一體的制繩機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的制繩機(jī)，只適合用均勻無(wú)結(jié)的原料線制作，而且要經(jīng)制股、制繩兩道工序才能制繩，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜繁瑣，用料成本高，不適合農(nóng)村家庭多元化生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種制股、合股、制繩一體機(jī)，它能夠在同一套機(jī)組上同時(shí)進(jìn)行制股、合股、成繩和收繩，且在出線、制股時(shí)不會(huì)因?yàn)樵暇€脆小，以及有接頭、打結(jié)而受阻、斷裂。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的一種制股、合股、制繩一體機(jī)，由配線臺(tái)、制股機(jī)、制繩機(jī)、收繩機(jī)、動(dòng)力源、轉(zhuǎn)軸輪、壓線軸、合股定位裝置、制繩機(jī)齒輪、繞繩輪、導(dǎo)向定滑輪、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)輪、傳遞輪、收繩減速裝置、傳動(dòng)連桿、循環(huán)減速裝置、循環(huán)桿、夾線裝置、裝線臺(tái)、制動(dòng)裝置以及裝繩盤(pán)裝配而成。所述制股、合股、制繩一體機(jī)的結(jié)構(gòu)和連接方式為所述配線臺(tái)由夾線裝置和裝線臺(tái)構(gòu)成。所述制股機(jī)由第一動(dòng)力源、轉(zhuǎn)軸輪和壓線軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸輪與第一動(dòng)力源連接、轉(zhuǎn)軸輪與壓線軸連接。所述制繩機(jī)包括第二動(dòng)力源、收繩機(jī)、制繩機(jī)齒輪、合股定位裝置、傳動(dòng)輪和傳遞輪構(gòu)成，其中，傳動(dòng)輪與傳遞輪連接，合股定位裝置裝在股線入口與制繩機(jī)的交匯處，制繩機(jī)齒輪與收繩機(jī)上的傳動(dòng)齒輪連接。所述收繩機(jī)包括裝繩盤(pán)、傳動(dòng)齒輪、收繩減速裝置、繞繩輪和導(dǎo)向定滑輪構(gòu)成，其中，傳動(dòng)齒輪與收繩減速裝置連接，收繩減速裝置與繞繩輪連接，導(dǎo)向定滑輪裝在收繩機(jī)上。所述收繩盤(pán)來(lái)回循環(huán)運(yùn)動(dòng)裝置包括傳遞輪、循環(huán)減速裝置、傳動(dòng)連桿和循環(huán)桿構(gòu)成，其中，傳遞輪連接循環(huán)減速裝置，循環(huán)減速裝置連接傳動(dòng)連桿，傳動(dòng)連桿連接循環(huán)桿，循環(huán)桿一端伸入收繩機(jī)穿過(guò)裝繩盤(pán)與制動(dòng)裝置連接。所述循環(huán)減速裝置的蝸桿連接蝸輪。所述收繩減速裝置的收繩蝸桿連接收繩蝸輪。所述繞繩輪由一對(duì)圓柱形凹槽輪構(gòu)成。所述裝繩盤(pán)裝在可隨裝繩盤(pán)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)或圓周運(yùn)動(dòng)的循環(huán)桿上。所述壓線軸由多個(gè)并排放置的可以調(diào)節(jié)間距的凹槽輪構(gòu)成。本實(shí)用新型的有益效果在于1、由于該一體機(jī)設(shè)計(jì)有制股、合股和制繩的裝置，所以它能夠在同一套機(jī)組上同時(shí)進(jìn)行制股、合股、成繩和收繩工序。2、由于該機(jī)上設(shè)有多個(gè)并排放置的可以調(diào)節(jié)間距的凹槽輪的夾緊裝置，使得在出線、制股時(shí)不會(huì)因?yàn)樵暇€脆小，以及有接頭、打結(jié)而受阻、斷裂。3、由于在收繩機(jī)上裝有一對(duì)圓柱形凹槽繞線輪，使得收繩機(jī)角速度不變的情況下，單位時(shí)間內(nèi)成品繩的捻數(shù)得以固定下來(lái)，避免因裝繩盤(pán)內(nèi)所裝成品繩半徑增加而單位時(shí)間內(nèi)所收繩子的長(zhǎng)度增加。

圖1是本實(shí)用新型所述一種制股、合股、制繩一體機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述一種制股、合股、制繩一體機(jī)的收繩減速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型者的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的制股、合股、制繩一體機(jī)，由配線臺(tái)1、制股機(jī) 2、制繩機(jī)3、收繩機(jī)4、第一動(dòng)力源5、轉(zhuǎn)軸輪6、壓線軸7、合股定位裝置8、制繩機(jī)齒輪9、繞繩輪10、第一導(dǎo)向定滑輪11、傳動(dòng)齒輪12、傳動(dòng)輪13、傳遞輪14、收繩減速裝置15、傳動(dòng)連桿16、循環(huán)減速裝置17、循環(huán)桿18、第二動(dòng)力源19、夾線裝置20、裝線臺(tái)21、制動(dòng)裝置22、裝繩盤(pán)23、蝸桿M、蝸輪25、收繩蝸桿沈、收繩蝸輪27、凹槽輪28以及第二導(dǎo)向定滑輪四裝配而成。所述制股、合股、制繩一體機(jī)的結(jié)構(gòu)和連接方式為所述配線臺(tái)1由夾線裝置20和裝線臺(tái)21構(gòu)成。所述制股機(jī)2由第一動(dòng)力源5、轉(zhuǎn)軸輪6、壓線軸7構(gòu)成，第一動(dòng)力源5與轉(zhuǎn)軸輪6 連接、轉(zhuǎn)軸輪6與壓線軸7連接。所述制繩機(jī)3包括第二動(dòng)力源19、收繩機(jī)4、制繩機(jī)齒輪9、合股定位裝置8、傳動(dòng)輪13和傳遞輪14構(gòu)成，其中，傳動(dòng)輪13與傳遞輪14連接，合股定位裝置8裝在股線入口與制繩機(jī)的交匯處，制繩機(jī)齒輪9與收繩機(jī)4上的傳動(dòng)齒輪12連接。所述收繩機(jī)4包括裝繩盤(pán)23、傳動(dòng)齒輪12、收繩減速裝置15、繞繩輪10、和第一導(dǎo)向定滑輪11、第二導(dǎo)向定滑輪四和制動(dòng)裝置22構(gòu)成，其中，傳動(dòng)齒輪12與收繩減速裝置 15連接，收繩減速裝置15與繞繩輪10連接，第一導(dǎo)向定滑輪11和第二導(dǎo)向定滑輪四裝在收繩機(jī)4上。所述收繩盤(pán)來(lái)回循環(huán)運(yùn)動(dòng)裝置包括傳遞輪14、循環(huán)減速裝置17、傳動(dòng)連桿16和循環(huán)桿18構(gòu)成，其中，傳遞輪14連接循環(huán)減速裝置17，循環(huán)減速裝置17連接傳動(dòng)連桿16， 傳動(dòng)連桿16連接循環(huán)桿18，循環(huán)桿18 —端伸入收繩機(jī)4穿過(guò)裝繩盤(pán)23與制動(dòng)裝置22連接。所述循環(huán)減速裝置17的蝸桿M連接蝸輪25。所述收繩減速裝置15的收繩蝸桿沈連接收繩蝸輪27。所述繞繩輪10由一對(duì)圓柱形凹槽輪構(gòu)成。所述裝繩盤(pán)23和和制動(dòng)裝置22裝在可隨裝繩盤(pán)23作往復(fù)運(yùn)動(dòng)或圓周運(yùn)動(dòng)的循環(huán)桿18上。[0034]所述壓線軸7由多個(gè)并排放置的可以調(diào)節(jié)間距的凹槽輪觀構(gòu)成。所述制股、合股、制繩一體機(jī)的工作原理是由所述第一動(dòng)力源5帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸輪6又帶動(dòng)壓線軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，壓線軸7 內(nèi)的凹槽輪觀夾緊原料線轉(zhuǎn)動(dòng)制股，由于原料線的旋轉(zhuǎn)，為了避免原料線向后旋轉(zhuǎn)，因而用夾線裝置20夾緊原料線。原料線放在裝線臺(tái)21上。同樣道理，多股原料線經(jīng)制股機(jī)2 制股后在合股定位裝置8處匯合，合股后經(jīng)第一導(dǎo)向定滑輪11改變方向繞在繞繩輪10幾圈后，經(jīng)第二導(dǎo)向定滑輪四改變方向?qū)⒊善防K收攏在裝繩盤(pán)23上。由于制繩機(jī)齒輪9是固定在制繩機(jī)3上，收繩機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在收繩機(jī)4上的傳動(dòng)齒輪12與所述制繩機(jī)齒輪9接觸、摩擦，取得傳動(dòng)動(dòng)力，傳動(dòng)給收繩減速裝置15，由于收繩減速裝置15與繞繩輪10是連接的，因而繞繩輪10作慢速轉(zhuǎn)動(dòng)收繩。所述傳動(dòng)輪13帶動(dòng)傳遞輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞輪14連接循環(huán)減速裝置17，使其減速并通過(guò)傳動(dòng)連桿16作用傳動(dòng)給循環(huán)桿18，循環(huán)桿18則作循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，循環(huán)桿18 —端伸入收繩機(jī)4穿過(guò)裝繩盤(pán)23與制動(dòng)裝置22連接，通過(guò)制動(dòng)裝置22的作用，使循環(huán)桿18與裝繩盤(pán)23產(chǎn)生相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)，使產(chǎn)出的繩子均勻地繞在裝繩盤(pán)23上。由于在收繩機(jī)4上裝有一對(duì)圓柱形凹槽繞繩輪10，使得收繩機(jī)4的角速度不變的情況下，單位時(shí)間內(nèi)成品繩的捻數(shù)得以固定下來(lái)，避免因裝繩盤(pán)23內(nèi)所裝成品繩半徑增加而單位時(shí)間內(nèi)所收繩子的長(zhǎng)度增加。
權(quán)利要求1.一種制股、合股、制繩一體機(jī)，包括制股機(jī)，制繩機(jī)和配線臺(tái)，其特征在于，該一體機(jī)的結(jié)構(gòu)和連接方式為所述配線臺(tái)由夾線裝置和裝線臺(tái)構(gòu)成，所述制股機(jī)由第一動(dòng)力源、轉(zhuǎn)軸輪和壓線軸構(gòu)成，第一動(dòng)力源與轉(zhuǎn)軸輪連接、轉(zhuǎn)軸輪與壓線軸連接，所述制繩機(jī)包括第二動(dòng)力源、收繩機(jī)、制繩機(jī)齒輪、合股定位裝置、傳動(dòng)輪和傳遞輪構(gòu)成，其中，傳動(dòng)輪與傳遞輪連接，合股定位裝置裝在股線入口與制繩機(jī)的交匯處，制繩機(jī)齒輪與收繩機(jī)上的傳動(dòng)齒輪連接，所述收繩機(jī)包括裝繩盤(pán)、傳動(dòng)齒輪、收繩減速裝置、繞繩輪和導(dǎo)向定滑輪構(gòu)成，其中，傳動(dòng)齒輪與收繩減速裝置連接，收繩減速裝置與繞繩輪連接，導(dǎo)向定滑輪裝在收繩機(jī)上，所述收繩盤(pán)來(lái)回循環(huán)運(yùn)動(dòng)裝置包括傳遞輪、循環(huán)減速裝置、傳動(dòng)連桿和循環(huán)桿構(gòu)成，其中，傳遞輪連接循環(huán)減速裝置，循環(huán)減速裝置連接傳動(dòng)連桿，傳動(dòng)連桿連接循環(huán)桿，循環(huán)桿一端伸入收繩機(jī)穿過(guò)裝繩盤(pán)與制動(dòng)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制股、合股、制繩一體機(jī)，其特征在于，所述循環(huán)減速裝置的蝸桿連接蝸輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制股、合股、制繩一體機(jī)，其特征在于，所述收繩減速裝置的收繩蝸桿連接收繩蝸輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制股、合股、制繩一體機(jī)，其特征在于，所述繞繩輪由一對(duì)圓柱形凹槽輪構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制股、合股、制繩一體機(jī)，其特征在于，所述裝繩盤(pán)裝在可隨裝繩盤(pán)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)或圓周運(yùn)動(dòng)的循環(huán)桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制股、合股、制繩一體機(jī)，其特征在于，所述壓線軸由多個(gè)并排放置的可以調(diào)節(jié)間距的凹槽輪構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要一種制股、合股、制繩一體機(jī)，其中，第一動(dòng)力源與轉(zhuǎn)軸輪連接、轉(zhuǎn)軸輪與壓線軸連接，傳動(dòng)輪與傳遞輪連接，合股定位裝置裝在股線入口與制繩機(jī)的交匯處，制繩機(jī)齒輪與收繩機(jī)上的傳動(dòng)齒輪連接，傳動(dòng)齒輪與收繩減速裝置連接，收繩減速裝置與繞繩輪連接，導(dǎo)向定滑輪裝在收繩機(jī)上，傳遞輪連接循環(huán)減速裝置，循環(huán)減速裝置連接傳動(dòng)連桿，傳動(dòng)連桿連接循環(huán)桿，循環(huán)桿一端伸入收繩機(jī)穿過(guò)裝繩盤(pán)與制動(dòng)裝置連接。采用本實(shí)用新型者能夠在同一套機(jī)組上同時(shí)進(jìn)行制股、合股、成繩和收繩，且在出線、制股時(shí)不會(huì)因?yàn)樵暇€脆小，以及有接頭、打結(jié)而受阻、斷裂。
文檔編號(hào)D07B3/00GK201972048SQ20112001820
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者黃蘭昌 申請(qǐng)人:黃蘭昌