專(zhuān)利名稱(chēng)：帆布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及布料領(lǐng)域，具體講是一種軍用、民用車(chē)篷等遮蓋用的帆布。
背景技術(shù)：
目前，軍用或民用等車(chē)輛的車(chē)篷遮蓋布通常是由帆布制成的，它具有擋風(fēng)、擋雨、 遮陽(yáng)等功用?，F(xiàn)有技術(shù)的帆布是由滌綸經(jīng)線(xiàn)和滌綸緯線(xiàn)交織而成的網(wǎng)狀編織物，而高強(qiáng)度抗撕裂的帆布越來(lái)越受到人們的關(guān)注。但是，這種結(jié)構(gòu)的帆布存在以下的缺點(diǎn)1)由于帆布的強(qiáng)度是與經(jīng)線(xiàn)和緯線(xiàn)的編織密度有關(guān)，如要提高現(xiàn)有技術(shù)的帆布的強(qiáng)度，就要增加經(jīng)線(xiàn)與緯線(xiàn)的編織密度，這樣一來(lái)，勢(shì)必要增加生產(chǎn)成本；2)另外，一旦增加經(jīng)線(xiàn)與緯線(xiàn)的編織密度，勢(shì)必會(huì)增加線(xiàn)頭，這樣，會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種強(qiáng)度高、生產(chǎn)成本低、減少生產(chǎn)時(shí)工人勞動(dòng)強(qiáng)度的帆布。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的帆布，包括由滌綸經(jīng)線(xiàn)和滌綸緯線(xiàn)交織而成的網(wǎng)狀編織層，所述的滌綸經(jīng)線(xiàn)中每隔一個(gè)經(jīng)向間隔距離具有一根經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)， 滌綸緯線(xiàn)中每隔一個(gè)緯向間隔距離具有一根緯向滌綸合股線(xiàn)。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)1)由于在滌綸經(jīng)線(xiàn)中間隔增加了經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)，在滌綸緯線(xiàn)中間隔增加了緯向滌綸合股線(xiàn)，而滌綸合股線(xiàn)本身就比滌綸線(xiàn)抗撕裂強(qiáng)度高，在不增加滌綸經(jīng)線(xiàn)和滌綸緯線(xiàn)的密度的前提下，也可以增加帆布的強(qiáng)度，因此，這種帆布不僅強(qiáng)度高，而且生產(chǎn)成本低。2)另外，由于不增加滌綸經(jīng)線(xiàn)和滌綸緯線(xiàn)的密度，同時(shí)，滌綸合股線(xiàn)的強(qiáng)度比滌綸單股線(xiàn)要高，這樣，線(xiàn)不容易斷頭，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度就會(huì)低。作為改進(jìn)，所述的經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)和緯向滌綸合股線(xiàn)均為粗支滌綸合股線(xiàn)。采用以上結(jié)構(gòu)后，更能保證帆布的抗撕裂強(qiáng)度。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的經(jīng)向間隔距離為Imm 2mm，所述的緯向間隔距離為 Imm 2mm。所述的經(jīng)向間隔距離與緯向間隔距離相等。采用這種結(jié)構(gòu)后，在保證帆布的抗撕裂強(qiáng)度的同時(shí)，也能使生產(chǎn)成本最低化。

附圖是本實(shí)用新型帆布的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、滌綸經(jīng)線(xiàn)；2、經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)；3、緯向滌綸合股線(xiàn)；4、滌綸緯線(xiàn)；5、經(jīng)向間隔距離；6、緯線(xiàn)間隔距離。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。由附圖所示的本實(shí)用新型帆布的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括由滌綸經(jīng)線(xiàn)1和滌綸緯線(xiàn)4交織而成的網(wǎng)狀編織層。所述的滌綸經(jīng)線(xiàn)1中每隔一個(gè)經(jīng)向間隔距離5具有一根經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)2，滌綸緯線(xiàn)4中每隔一個(gè)緯向間隔距離6具有一根緯向滌綸合股線(xiàn)3。所述的經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)2和緯向滌綸合股線(xiàn)3均為粗支滌綸合股線(xiàn)。所述的經(jīng)向間隔距離5為Imm 2mm，所述的緯向間隔距離6為Imm 2mm。本實(shí)施例中，所述的經(jīng)向間隔距離5與緯向間隔距離6相等。所述的經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)2和緯向滌綸合股線(xiàn)3形成了網(wǎng)狀加強(qiáng)經(jīng)緯，該網(wǎng)狀加強(qiáng)經(jīng)緯起到承擔(dān)50%左右的抗拉作用，由此可增加原有帆布的40%以上的抗拉強(qiáng)力。
權(quán)利要求1.一種帆布，包括由滌綸經(jīng)線(xiàn)(1)和滌綸緯線(xiàn)(4)交織而成的網(wǎng)狀編織物，其特征在于所述的滌綸經(jīng)線(xiàn)(1)中每隔一個(gè)經(jīng)向間隔距離(5)具有一根經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)O)，滌綸緯線(xiàn)中每隔一個(gè)緯向間隔距離(6)具有一根緯向滌綸合股線(xiàn)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帆布，其特征在于所述的經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)(2)和緯向滌綸合股線(xiàn)C3)均為粗支滌綸合股線(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帆布，其特征在于所述的經(jīng)向間隔距離(5)為Imm 2mm， 所述的緯向間隔距離(6)為Imm 2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帆布，其特征在于所述的經(jīng)向間隔距離(5)與緯向間隔距離(6)相等。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帆布，包括由滌綸經(jīng)線(xiàn)(1)和滌綸緯線(xiàn)(4)交織而成的網(wǎng)狀編織物，所述的滌綸經(jīng)線(xiàn)(1)中每隔一個(gè)經(jīng)向間隔距離(5)具有一根經(jīng)向滌綸合股線(xiàn)(2)，滌綸緯線(xiàn)(4)中每隔一個(gè)緯向間隔距離(6)具有一根緯向滌綸合股線(xiàn)(3)。采用以上結(jié)構(gòu)后，在不增加滌綸經(jīng)線(xiàn)和滌綸緯線(xiàn)的密度的前提下，也可以增加帆布的強(qiáng)度，因此，這種帆布不僅強(qiáng)度高，而且生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)D03D15/00GK202023035SQ20112010133
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者任靜玲, 謝軍 申請(qǐng)人:寧波雙盾紡織帆布實(shí)業(yè)有限公司