專利名稱：一種車用裝飾負(fù)離子纖維制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及化學(xué)纖維領(lǐng)域，特別涉及一種具有釋放負(fù)離子功能的改性汽車內(nèi)裝飾纖維。
背景技術(shù)：
汽車技術(shù)的發(fā)展，使汽車密封性能變得“完美”，由于車內(nèi)環(huán)境狹小，而人在車上的時間卻越來越長，因而車廂環(huán)境對健康的影響至關(guān)重要。駕車過程中，車內(nèi)的油漆、坐椅里的海綿、膠水加上汽車尾氣，造成車廂內(nèi)苯、甲醛濃度高于普通環(huán)境，尤其是在冬、夏季空調(diào)的環(huán)境中，空氣質(zhì)量堪優(yōu)。若把汽車內(nèi)裝飾纖維通過改性，增加被稱為“空氣維生素”的負(fù)離子，則對駕駛員健康非常有利
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是將具有負(fù)離子功能以及單孔、單多孔中空的紡絲技 術(shù)結(jié)合，提供一種車用裝飾負(fù)離子纖維制造方法，包括以下步驟
(1)將會產(chǎn)生負(fù)離子(H302)—的電氣石粉碎成納米級后與聚酯的切片混合制成母粒，母粒中電氣石含量在20-40% ；
(2)將聚酯切片和電氣石母粒混合，兩者重量比為88- 92wt % 12 - 8 wt %，然后進(jìn)行干燥；或者
將聚酯切片和負(fù)電氣石母粒以及色母粒混合，三者重量比為78 - 91. 8wt % 12 - 8wt % 0. 2-10 wt %,然后進(jìn)行干燥；
(3)干燥后的原料通過螺桿擠壓機(jī)在260-30(TC溫度下熔融、擠壓、計量，形成熔體進(jìn)入紡絲箱體，由單孔或單、多孔中空噴絲板擠出。冷卻成型后成為初生纖維；
(4)經(jīng)卷繞、集束、牽伸、卷曲、烘干、定型、切斷工序，制成車用裝飾負(fù)離子纖維；形成橫截面為單孔和/或單、多孔中空的直徑為3. 33dtex-16. 67dtex的圓柱形纖維，所述的電氣石粒子為納米級圓形或近圓形顆粒，均勻分散在纖維中。所述的纖維組分按重量百分比為電氣石I. 6%-4. 8%,聚酯98. 4%-95. 2% ;或者電氣石I. 6%-4. 8%,顏料粉0. 02%-2. 5%,聚酯
98.38%-92. 7%o本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明是一種綠色環(huán)保負(fù)離子車用內(nèi)飾纖維，具有透氣性好、激發(fā)其天然的紅外發(fā)射功能，從而使人體精力旺盛，消除疲勞和倦怠，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，預(yù)防感冒和呼吸道疾病。通過均勻鑲嵌在纖維內(nèi)部的礦物質(zhì)，使纖維表層產(chǎn)生了對人體有保健功效的負(fù)離子，從而能消除車內(nèi)有害氣體對人的影響，去除空氣中的異味，起到抗菌保健的效果。本發(fā)明能使釋放出的負(fù)離子提供似山野、海灘空氣狀態(tài)的車內(nèi)環(huán)境，具有健康保健性的高附加值的產(chǎn)品。


附圖I是本發(fā)明立體結(jié)構(gòu) 附圖2是圖I的截面視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的制造工藝
實施例I
按前述工藝制成的纖維如圖I所示，在纖維層I里面，均勻布滿納米級電氣石粒子2，所述的基纖維層I為聚酯經(jīng)過纖維噴絲加工，形成橫截面為單孔和/或單、多孔中空的直徑為3. 33dtex-16. 67dtex的圓柱形纖維,所述的電氣石粒子2為納米級圓形或近圓形顆粒，均勻分散在纖維層I中。
所述的電氣石粒子2為可產(chǎn)生負(fù)離子[(H302) —]的電氣石粉碎成納米級后制成的母粒，母粒中電氣石含量在30%。所述的纖維層I為聚酯，將其切片形態(tài)與經(jīng)過研磨成納米級的電氣石粒子2按重量比為90wt % 10wt %混合后進(jìn)行干燥。其中電氣石含量3%，聚酯含量97%，然后通過螺桿紡絲機(jī)在260-300°C下熔融、擠出、計量，進(jìn)入紡絲箱體和紡絲組件，制得的紡絲熔體從單孔或單、多孔中空噴絲板噴出，再經(jīng)冷風(fēng)氣流驟冷，在紡絲速度為500-1200米/分間上油卷繞，得到初生纖維；而后，在牽伸溫度為70-78°C、牽伸倍數(shù)為3. 5-4. 6倍下牽伸；之后，卷曲、切斷，在120-150°C下進(jìn)行松弛熱定型，成品打包，制得具有恒久負(fù)離子性能的車用內(nèi)飾纖維。實施例2
本發(fā)明包括纖維層I和電氣石粒子2，所述的纖維層I為聚酯經(jīng)過纖維噴絲加工，形成橫截面為單孔和/或單、多孔中空的直徑為3. 33dtex-16. 67dtex的圓柱形纖維，所述的電氣石粒子2為納米級圓形或近圓形顆粒，均勻分散在纖維層I中。所述的電氣石粒子2為將會產(chǎn)生負(fù)離子[(H302) —]的電氣石粉碎成納米級后制成母粒，母粒中電氣石含量在20%。所述的纖維層I為聚酯，將聚酯的切片形態(tài)與經(jīng)過研磨成納米級的電氣石2以及色母粒混合后進(jìn)行干燥，纖維層I與電氣石2重量比為87. 2wt %12 wt % 0. 8wt %混合后進(jìn)行干燥。其中電氣石含量2. 4%，顏料粉含量0. 08%,聚酯含量97. 52%，然后通過螺桿紡絲機(jī)在260-300°C下熔融、擠出、計量，進(jìn)入紡絲箱體和紡絲組件，制得的紡絲熔體從單孔或單、多孔中空噴絲板噴出，再經(jīng)冷風(fēng)氣流驟冷，在紡絲速度為500-1000米/分間上油卷繞，得到初生纖維；而后，在牽伸溫度為70-78°C、牽伸倍數(shù)為3. 3-4. 5倍下牽伸；之后，卷曲、切斷，在120-140°C下進(jìn)行松弛熱定型，成品打包，制得具有恒久負(fù)離子性能、色澤純正和均勻的車用內(nèi)飾纖維。
權(quán)利要求
1. 一種車用裝飾負(fù)離子纖維制造方法，包括下列步驟 (1)將電氣石粉碎成納米級后與聚酯的切片混合制成母粒，母粒中電氣石含量在20-40% ； (2)將聚酯切片和電氣石母?；旌?，兩者重量比為88- 92wt % 12 - 8 wt %，然后進(jìn)行干燥；或者 將聚酯切片和負(fù)電氣石母粒以及色母粒混合，三者重量比為78 - 91. 8wt % :12 - 8wt % 0. 2-10 wt %,然后進(jìn)行干燥； (3)干燥后的原料通過螺桿擠壓機(jī)在260-30(TC溫度下熔融、擠壓、計量，形成熔體進(jìn)入紡絲箱體，由單孔或多孔中空噴絲板擠出，冷卻成型后，成為初生纖維； (4)經(jīng)卷繞、集束、牽伸、卷曲、烘干、定型、切斷工序，制成車用裝飾負(fù)離子纖維；負(fù)離子纖維的組分按重量百分比為電氣石I. 6%_4. 8%,聚酯98. 4%_95. 2%;或者電氣石I.6%-4. 8%，顏料粉 0. 02%-2. 5%，聚酯 98. 38%-92. 7%。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用裝飾負(fù)離子纖維制造方法，包括以下步驟(1)將會產(chǎn)生負(fù)離子(H3O2)—的電氣石粉碎成納米級后制成母粒，母粒中電氣石含量在20-40%；(2)將聚酯切片和電氣石母?；旌?，兩者重量比為88－92wt%12－8wt%；或者將聚酯切片和負(fù)電氣石母粒以及色母粒混合，三者重量比為78－91.8wt%12－8wt%0.2-10wt%，然后進(jìn)行干燥。(3)干燥后的原料通過螺桿擠壓機(jī)在260-300℃溫度下熔融、擠壓、計量，形成熔體進(jìn)入紡絲箱體，由單孔或多孔中空噴絲板擠出，冷卻成型后，形成橫截面為單孔和/或單、多孔中空的直徑為3.33dtex-16.67dtex的圓柱形纖維。
文檔編號D01D1/04GK102747456SQ201210268210
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者吳文琴, 孫祖安, 徐劍秋, 童勤榮, 蔡國治 申請人:上海馨笛倫實業(yè)有限公司