專利名稱：絲束油劑噴淋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及化纖長(zhǎng)絲機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及化纖長(zhǎng)絲上油機(jī)械中的絲束油劑噴淋裝置。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)化纖長(zhǎng)絲生產(chǎn)都采用側(cè)吹風(fēng)作為冷卻方式，能源消耗占到長(zhǎng)絲生產(chǎn)成本的很大部分。進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著人們對(duì)化學(xué)纖維性能和品質(zhì)要求日益提高，細(xì)纖度滌
綸、錦綸、丙綸長(zhǎng)絲，海島復(fù)合超細(xì)長(zhǎng)絲等產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大，化纖長(zhǎng)絲新產(chǎn)品的開發(fā)向高附加值的差別化纖維方向發(fā)展，要求更高的冷卻吹風(fēng)條件。用側(cè)吹風(fēng)冷卻裝置已無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)絲產(chǎn)品的工藝要求。人們把目光轉(zhuǎn)向了冷卻絲束設(shè)備的改進(jìn)上，從而加速了新型化纖長(zhǎng)絲冷卻技術(shù)一環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的開發(fā)與應(yīng)用。環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置不僅具備每束絲受風(fēng)均勻的優(yōu)勢(shì)，而且吹風(fēng)效率高，降低能源消耗，有效解決了側(cè)吹風(fēng)吹風(fēng)面積大而造成的風(fēng)能損失問題。環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置最早應(yīng)用于短纖維紡絲的吹風(fēng)冷卻上，在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)絲生產(chǎn)中的應(yīng)用僅有近六年的時(shí)間。2004年國(guó)內(nèi)廠家首先將德國(guó)巴瑪格研制的外環(huán)吹風(fēng)技術(shù)應(yīng)用于紡細(xì)纖維和超細(xì)纖維領(lǐng)域，達(dá)到了側(cè)吹風(fēng)冷卻絲束裝置無(wú)法達(dá)到的超細(xì)纖維絲束品質(zhì)要求。同時(shí)還降低了能耗，使環(huán)吹風(fēng)冷卻技術(shù)具備了較高的商業(yè)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。新開發(fā)的環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置目前已從單排環(huán)吹風(fēng)向雙排環(huán)吹風(fēng)方向發(fā)展。中國(guó)實(shí)用新型專利說明書授權(quán)公告號(hào)為CN 201280621Y公開了本申請(qǐng)人的雙排外環(huán)吹風(fēng)絲束冷卻裝置，該雙排外環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置就是將紡絲組件排成雙排，對(duì)應(yīng)的環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的風(fēng)整流筒也呈雙排排列。采用雙排外環(huán)吹風(fēng)裝置可使紡絲機(jī)位距減小，降低綜合投資成本，具有良好的節(jié)能降耗效果。傳統(tǒng)的絲束油劑噴淋裝置中油嘴和導(dǎo)絲鉤分別呈單排設(shè)置并與紡絲組件一一對(duì)應(yīng)。該裝置不利于紡絲機(jī)位距的減小，單紡位的產(chǎn)量低，能源消耗大，廠房投資成本高，也不適應(yīng)采用雙排外環(huán)吹風(fēng)裝置或其它采用雙排吹風(fēng)裝置的紡絲機(jī)。因此有必要對(duì)絲束油劑噴淋裝置進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)采用雙排吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種絲束油劑噴淋裝置，該裝置可適應(yīng)采用雙排吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，尤其適應(yīng)采用雙排外環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，有利于紡絲機(jī)位距的減小，進(jìn)而有利于增加單紡位的紡絲頭數(shù)，有利于增加單紡位的產(chǎn)量。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置包括可升降的立式機(jī)架；所述機(jī)架前的上部設(shè)有上橫梁，所述機(jī)架前的下部對(duì)應(yīng)所述上橫梁設(shè)有下橫梁；所述上橫梁橫向分布有多個(gè)油嘴部件，其中每一個(gè)油嘴部件都有一個(gè)油嘴，所述油嘴設(shè)置在所述上橫梁的前方，油嘴的導(dǎo)絲口居中朝下，油嘴的滴油口在導(dǎo)絲口的后下方，所述上橫梁對(duì)應(yīng)所述油嘴的下方設(shè)有回油部件；所述下橫梁對(duì)應(yīng)所述油嘴部件橫向分布有多個(gè)導(dǎo)絲鉤部件，其中每個(gè)導(dǎo)絲鉤部件都有一個(gè)導(dǎo)絲鉤，所述導(dǎo)絲鉤對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述油嘴的下方；所述油嘴部件分為長(zhǎng)桿油嘴部件和短桿油嘴部件，所述長(zhǎng)桿油嘴部件有一個(gè)油嘴長(zhǎng)桿，所述短桿油嘴部件有一個(gè)油嘴短桿，所述長(zhǎng)桿油嘴部件和所述短桿油嘴部件間隔分布，所述長(zhǎng)桿油嘴部件的油嘴通過與所述油嘴長(zhǎng)桿頭部連接形成前排油嘴，所述短桿油嘴部件的油嘴通過與所述油嘴短桿頭部連接形成后排油嘴，所述回油部件包括回油槽、回油管和與所述長(zhǎng)桿油嘴部件等數(shù)量的回油斜槽，所述回油槽橫向設(shè)置在所述上橫梁上，回油槽的槽口朝上對(duì)著所述后排油嘴的滴油口，回油槽的上前緣設(shè)置在所述后排油嘴的滴油口和所述后排油嘴的導(dǎo)絲口之間的下方，所述回油斜槽對(duì)應(yīng)所述前排油嘴橫向分布在所述回油槽的前側(cè)，回油斜槽的槽口朝上，回油斜槽的后端與所述回油槽相連通，回油斜槽的前端高于回油斜槽的后端并對(duì)著所述前排油嘴的滴油口，回油斜槽的前端下邊緣設(shè)置在所述前排油嘴的滴油口和所述前排油嘴的導(dǎo)絲口之間的下方，所述回油管與所述回油槽相連通；所述導(dǎo)絲鉤部件分為長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和短桿導(dǎo)絲鉤部件，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件有一個(gè)導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿，所述短桿導(dǎo)絲鉤部件有一個(gè)導(dǎo)絲鉤短桿，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和所述短桿導(dǎo)絲鉤部件間隔分布，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤通過與所述導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿頭部連接形成前排導(dǎo)絲鉤，所述短桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤通過與所述導(dǎo)絲鉤短桿頭部連接形成后排導(dǎo)絲鉤，所述前排導(dǎo)絲鉤與所述前排油嘴對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤與所述后排油嘴對(duì)應(yīng)設(shè)置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案由于采用了油嘴長(zhǎng)桿和油嘴短桿的技術(shù)手段將油嘴錯(cuò)位分布形成前后兩排油嘴，采用了導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿和導(dǎo)絲鉤短桿的技術(shù)手段將導(dǎo)絲鉤錯(cuò)位分布形成前后兩排導(dǎo)絲鉤，所以可適應(yīng)采用雙排吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，尤其適應(yīng)采用雙排外環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，有利于紡絲機(jī)位距的減小，進(jìn)而有利于增加單紡位的紡絲頭數(shù)，有利于增加單紡位的產(chǎn)量。又由于采用了回油斜槽的技術(shù)手段將前排油嘴滴下的油引入回油槽，所以解決了絲束油劑噴淋裝置中前排油嘴滴油收集這一最大的難點(diǎn)問題。還由于長(zhǎng)桿油嘴部件和短桿油嘴部件間隔分布，長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和短桿導(dǎo)絲鉤部件間隔分布，回油斜槽對(duì)應(yīng)前排油嘴橫向分布，所以，兩個(gè)相鄰的前排油嘴之間、兩個(gè)相鄰的前排導(dǎo)絲鉤之間以及兩個(gè)相鄰的回油斜槽之間具有較大的空間，這樣，便于操作工人的生頭操作。所述油嘴部件均勻地分布在所述上橫梁上，使所述短桿油嘴部件的油嘴和與其相鄰的兩個(gè)長(zhǎng)桿油嘴部件的油嘴構(gòu)成等腰三角形；所述導(dǎo)絲鉤部件均勻地分布在所述下橫梁上，使所述短桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤和與其相鄰的兩個(gè)長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤構(gòu)成等腰三角形，所述前排導(dǎo)絲鉤與所述前排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤與所述后排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置。相鄰的所述短桿油嘴部件的油嘴之間的距離為104mm-260mm，相鄰的所述長(zhǎng)桿油嘴部件的油嘴之間的距離為104mm-260mm，所述前排油嘴和所述后排油嘴之間的前后縱向距離為80mm-130mm ;相鄰的所述短桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤之間的距離為104mm-260mm,相鄰的所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤之間的距離為104mm-260mm,所述前排導(dǎo)絲鉤和所述后排導(dǎo)絲鉤之間的前后縱向距離為80mm-130mm。本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)油嘴的分布作了進(jìn)一步的優(yōu)化，進(jìn)一步方便了操作工人的生頭操作，由于采用了所述前排導(dǎo)絲鉤與所述前排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤與所述后排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置的技術(shù)手段，因此，可使絲束與油嘴的導(dǎo)絲口形成可靠的接觸，這樣有利于提高上油質(zhì)量。所述油嘴部件還包括油嘴側(cè)座和油嘴座，所述油嘴側(cè)座有一個(gè)與所述上橫梁相應(yīng)的定位槽或定位孔，該定位槽或定位孔的側(cè)壁設(shè)有螺紋固定孔，所述定位槽或定位孔卡裝或套裝在所述上橫梁上并通過頂絲固定安裝；所述油嘴側(cè)座設(shè)有一個(gè)橫向的圓形油嘴座定位孔，該圓形油嘴座定位孔的側(cè)壁設(shè)置有油嘴座螺紋固定孔；所述油嘴座的一側(cè)有一個(gè)與所述圓形油嘴座定位孔相配的圓形油嘴座定位軸，該圓形油嘴座定位軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入所述圓形油嘴座定位孔中并通過頂絲固定連接；所述油嘴座設(shè)置有前后貫通的油嘴桿定位孔，該油嘴桿定位孔的側(cè)壁設(shè)置有油嘴桿螺紋固定孔，所述油嘴長(zhǎng)桿或所述油嘴短桿穿過所述油嘴桿定位孔并通過頂絲與所述油嘴座固定連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，油嘴側(cè)座與上橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于油嘴橫向位置的調(diào)整，油嘴座與油嘴側(cè)座的連接結(jié)構(gòu)有利于油嘴上下位置的微調(diào)，油嘴長(zhǎng)桿與油嘴座的連接結(jié)構(gòu)以及油嘴短桿與油嘴座的連接結(jié)構(gòu)有利于油嘴前后位置的微調(diào)，并且各油嘴部件實(shí)現(xiàn)各自的獨(dú)立調(diào)節(jié)，這樣的油嘴部件結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)節(jié)后排油嘴相對(duì)于回油槽的位置以及前排油嘴相對(duì)于回油斜槽的位置。所述導(dǎo)絲鉤部件還包括導(dǎo)絲鉤座，該導(dǎo)絲鉤座有一個(gè)與所述下橫梁相應(yīng)的定位槽 或定位孔，該定位槽或定位孔的側(cè)壁設(shè)置有螺紋固定孔，所述定位槽或定位孔卡裝或套裝在所述下橫梁上，所述導(dǎo)絲鉤座通過頂絲與所述下橫梁固定連接；所述導(dǎo)絲鉤座設(shè)置有前后貫通的導(dǎo)絲鉤桿定位孔，該導(dǎo)絲鉤桿定位孔的側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)絲鉤桿螺紋固定孔，所述導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿或所述導(dǎo)絲鉤短桿穿過所述導(dǎo)絲鉤桿定位孔并通過頂絲與所述導(dǎo)絲鉤座固定連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，導(dǎo)絲鉤座與下橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于導(dǎo)絲鉤橫向位置的調(diào)整，導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿與導(dǎo)絲鉤座的連接結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)絲鉤短桿與導(dǎo)絲鉤座的連接結(jié)構(gòu)有利于導(dǎo)絲鉤前后位置的微調(diào)，并且各導(dǎo)絲鉤部件實(shí)現(xiàn)各自的獨(dú)立調(diào)節(jié)，這樣的導(dǎo)絲鉤部件結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)節(jié)后排導(dǎo)絲鉤相對(duì)于后排油嘴水平方向的位置以及前排導(dǎo)絲鉤相對(duì)于前排油嘴水平方向的位置。所述機(jī)架包括立式升降滑板，該立式升降滑板的前面左右兩側(cè)分別與所述上橫梁的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有豎向的導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)，每一個(gè)所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)有上滑塊、下滑塊和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌分別固定在所述立式升降滑板的兩側(cè)，所述上滑塊分別與上支撐架通過螺紋連接并固定在所述導(dǎo)軌的上部，所述上支撐架分別與所述上橫梁的兩端固定連接；所述下滑塊分別與下支撐架通過螺紋連接并固定在所述導(dǎo)軌的下部，所述下支撐架分別與所述下橫梁的兩端固定連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，立式升降滑板與上橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于上橫梁上下位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便各油嘴部件上下位置的整體調(diào)整；立式升降滑板與下橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于下橫梁上下位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便各導(dǎo)絲鉤部件上下位置的整體調(diào)整。每一個(gè)所述上支撐架為直角形結(jié)構(gòu)，該上支撐架的支撐板設(shè)置有前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔；所述上橫梁兩端分別固定有連接件，所述連接件分別對(duì)應(yīng)所述上支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔設(shè)置有固定孔；所述上支撐架分別通過螺紋緊固件并借助所述上支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔和所述上橫梁兩端連接件上的固定孔與所述上橫梁兩端連接；每一個(gè)所述下支撐架為直角形結(jié)構(gòu)，該下支撐架的支撐板設(shè)置有前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔；所述下橫梁兩端分別固定有連接件，所述連接件分別對(duì)應(yīng)所述下支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔設(shè)置有固定孔；所述下支撐架分別通過螺紋緊固件并借助所述下支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔和所述下橫梁兩端連接件上的固定孔與所述下橫梁兩端連接；所述上橫梁和所述下橫梁采用不銹鋼扁鋼型材制作而成。[0017]本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，由于采用了上支撐架與上橫梁通過設(shè)置前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔實(shí)現(xiàn)兩者的固定連接，所以方便上橫梁前后位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便對(duì)各油嘴部件前后位置的整體調(diào)整；又由于采用了下支撐架與下橫梁通過設(shè)置前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔實(shí)現(xiàn)兩者的固定連接，所以方便下橫梁前后位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便對(duì)各導(dǎo)絲鉤部件前后位置的整體調(diào)整，還由于上橫梁和下橫梁采用不銹鋼扁鋼型材制作而成，所以上橫梁和下橫梁制作簡(jiǎn)單，外形美觀，輕便、抗變形。所述回油槽底部向設(shè)有所述回油管的位置傾斜，所述回油槽的上前緣突出于所述回油槽的下前緣。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可順利地將回油槽中的油通過回油管排出，保證油槽中不積油，同時(shí)也確保油嘴滴下的油滴入回油槽中。所述油嘴部件的上方設(shè)置有矩形蓋板，該蓋板通過蓋板支撐座與所述上橫梁固定連接，所述蓋板上對(duì)應(yīng)所述前排油嘴設(shè)置有前排導(dǎo)絲口，對(duì)應(yīng)所述后排油嘴設(shè)置有后排導(dǎo) 絲口，在任一個(gè)所述后排導(dǎo)絲口和兩個(gè)與其相鄰的所述前排導(dǎo)絲口所圍成的區(qū)域中設(shè)置有凹口，在任一個(gè)所述前排導(dǎo)絲口和兩個(gè)與其相鄰的所述后排導(dǎo)絲口所圍成的區(qū)域中設(shè)有通風(fēng)口。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中的蓋板保證紡絲時(shí)絲束帶下的風(fēng)向下暢通穿行，絲束運(yùn)行平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置中油嘴排布的俯視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置中油嘴側(cè)座與油嘴座關(guān)系以及蓋板位置示意圖；圖4為本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置的工作原理圖；圖5為本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置中蓋板形狀示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置包括可升降的立式機(jī)架10 ;所述機(jī)架10前的上部設(shè)有上橫梁15，所述機(jī)架10前的下部對(duì)應(yīng)所述上橫梁15設(shè)有下橫梁16。所述上橫梁15橫向分布有多個(gè)油嘴部件20,其數(shù)量通常為12-32個(gè),其中每一個(gè)油嘴部件20都有一個(gè)油嘴24，所述油嘴24設(shè)置在所述上橫梁15的前方，油嘴24的導(dǎo)絲口241居中朝下，油嘴24的滴油口 242在導(dǎo)絲口 241的后下方。所述上橫梁15對(duì)應(yīng)所述油嘴24的下方設(shè)有回油部件30。所述下橫梁16對(duì)應(yīng)所述油嘴部件20橫向分布有多個(gè)導(dǎo)絲鉤部件40，其數(shù)量通常為12-32個(gè)，其中每個(gè)導(dǎo)絲鉤部件40都有一個(gè)導(dǎo)絲鉤43，所述導(dǎo)絲鉤43對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述油嘴24的下方。所述油嘴部件20分為長(zhǎng)桿油嘴部件20A和短桿油嘴部件20B，所述長(zhǎng)桿油嘴部件20A有一個(gè)油嘴長(zhǎng)桿23A，所述短桿油嘴部件20B有一個(gè)油嘴短桿23B，所述長(zhǎng)桿油嘴部件20A和所述短桿油嘴部件20B間隔分布，所述長(zhǎng)桿油嘴部件20A的油嘴24通過與所述油嘴長(zhǎng)桿23A頭部連接形成前排油嘴24A，所述短桿油嘴部件20B的油嘴24通過與所述油嘴短桿23B頭部連接形成后排油嘴24B。從圖I中可以看出，所述油嘴長(zhǎng)桿23A尾部和所述油嘴短桿23B尾部分別與油路連通，顯然，所述油嘴長(zhǎng)桿23A和所述油嘴短桿23B為管狀，其頭部分別與所述油嘴24連通。所述回油部件30包括回油槽31、回油管33和與所述長(zhǎng)桿油嘴部件20A等數(shù)量的回油斜槽32，所述回油槽31橫向設(shè)置在所述上橫梁15上，回油槽31的槽口朝上對(duì)著所述后排油嘴24B的滴油口 242，回油槽31的上前緣311設(shè)置在所述后排油嘴24B的滴油口 242和所述后排油嘴24B的導(dǎo)絲口 241之間的下方，所述回油斜槽32對(duì)應(yīng)所述前排油嘴24A橫向分布在所述回油槽31的前側(cè)壁上下方向的中部，當(dāng)然也可以分布在所述回油槽31的前側(cè)壁上下方向的上部?；赜托辈?2的槽口朝上，回油斜槽32的后端與所述回油槽31相連通，回油斜槽32的前端321高于回油斜槽32的后端并對(duì)著所述前排油嘴24A的滴油口 242，回油斜槽32的前端下邊緣322設(shè)置在所述前排油嘴24A的滴油口 242和所述前排油嘴24A的導(dǎo)絲口 241之間的下方，所述回油管33與所述回油槽31的底部相連通，當(dāng)然也可以與所述回油槽31側(cè)壁的下部相連通；所述導(dǎo)絲鉤部件40分為長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件40A和短桿導(dǎo)絲鉤部件40B，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件40A有一個(gè)導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿42A，所述短桿導(dǎo)絲鉤部件40B有一個(gè)導(dǎo)絲鉤短桿42B，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件 42A和所述短桿導(dǎo)絲鉤部件42B間隔分布，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件40A的導(dǎo)絲鉤43通過與所述導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿42A頭部連接形成前排導(dǎo)絲鉤43A，所述短桿導(dǎo)絲鉤部件40B的導(dǎo)絲鉤43通過與所述導(dǎo)絲鉤短桿42B頭部連接形成后排導(dǎo)絲鉤43B，所述前排導(dǎo)絲鉤43A與所述前排油嘴24A對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤43B與所述后排油嘴24B對(duì)應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型的工作過程是如圖4所示，紡絲熔體從本實(shí)用新型的絲束油劑噴淋裝置的上方前后兩排錯(cuò)位的噴絲板60噴出后，向下穿過對(duì)應(yīng)的雙排外環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的吹風(fēng)筒61，到達(dá)本裝置中，在對(duì)應(yīng)的前后排油嘴和導(dǎo)絲鉤上穿過，完成上油和集束的工作。本實(shí)施方式中，由于采用了油嘴長(zhǎng)桿和油嘴短桿的技術(shù)手段將油嘴錯(cuò)位分布形成前后兩排油嘴，采用了導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿和導(dǎo)絲鉤短桿的技術(shù)手段將導(dǎo)絲鉤錯(cuò)位分布形成前后兩排導(dǎo)絲鉤，所以可適應(yīng)采用雙排吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，尤其適應(yīng)采用雙排外環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，有利于紡絲機(jī)位距的減小，進(jìn)而有利于增加單紡位的紡絲頭數(shù)，有利于增加單紡位的產(chǎn)量。又由于采用了回油斜槽的技術(shù)手段將前排油嘴滴下的油引入回油槽，所以解決了絲束油劑噴淋裝置中前排油嘴滴油收集這一最大的難點(diǎn)問題。還由于長(zhǎng)桿油嘴部件和短桿油嘴部件間隔分布，長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和短桿導(dǎo)絲鉤部件間隔分布，回油斜槽對(duì)應(yīng)前排油嘴橫向分布，所以，兩個(gè)相鄰的前排油嘴之間、兩個(gè)相鄰的前排導(dǎo)絲鉤之間以及兩個(gè)相鄰的回油斜槽之間具有較大的空間，這樣，便于操作工人的生頭操作。作為本實(shí)施方式的一種優(yōu)化，如圖2所示，所述油嘴部件20均勻地分布在所述上橫梁15上，使所述短桿油嘴部件20B的油嘴24和與其相鄰的兩個(gè)長(zhǎng)桿油嘴部件20A的油嘴24構(gòu)成等腰三角形；相鄰的所述短桿油嘴部件20B的油嘴24之間的距離等于相鄰的所述長(zhǎng)桿油嘴部件20A的油嘴24之間的距離，該距離為104mm-260mm，所述前排油嘴24A和所述后排油嘴24B之間的前后距離為80mm-130mm ;所述導(dǎo)絲鉤部件40均勻地分布在所述下橫梁16上，使所述短桿導(dǎo)絲鉤部件40B的導(dǎo)絲鉤43和與其相鄰的兩個(gè)長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件40A的導(dǎo)絲鉤43構(gòu)成等腰三角形；相鄰的所述短桿導(dǎo)絲鉤部件40B的導(dǎo)絲鉤43之間的距離等于或基本等于相鄰的所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件40A的導(dǎo)絲鉤43之間的距離，該距離為104mm-260mm,所述前排導(dǎo)絲鉤43A和所述后排導(dǎo)絲鉤43B之間的前后距離為80mm-130mm ；所述前排導(dǎo)絲鉤43A與所述前排油嘴24A對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤43B與所述后排油嘴24B對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置。本實(shí)施方式中，對(duì)油嘴的分布作了進(jìn)一步的優(yōu)化，進(jìn)一步方便了操作工人的生頭操作，由于采用了所述前排導(dǎo)絲鉤與所述前排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤與所述后排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置的技術(shù)手段，因此，可使絲束與油嘴的導(dǎo)絲口形成可靠的接觸，這樣有利于提聞上油質(zhì)量。作為本實(shí)施方式的進(jìn)一步優(yōu)化，如圖I、圖2和圖3所示，所述油嘴部件20還包括油嘴側(cè)座21和油嘴座22，所述油嘴側(cè)座21呈立置的長(zhǎng)方體，其底部有一個(gè)與所述上橫梁15相應(yīng)的定位槽211，該定位槽211的側(cè)壁(油嘴側(cè)座21的前側(cè)面下部，參見圖3)設(shè)有螺紋固定孔，所述定位槽211卡裝在所述上橫梁15的頂部上并通過頂絲212固定安裝。采用定位槽方式可方便油嘴側(cè)座的拆裝。當(dāng)然，所述定位槽211也可以用定位孔代替，所述定位孔的側(cè)壁設(shè)有螺紋固定孔，所述定位孔套裝在所述上橫梁15上并通過頂絲212固定安裝。 采用定位孔方式時(shí)，所述上橫梁優(yōu)選為長(zhǎng)圓柱體，這樣便于定位孔的加工。所述油嘴側(cè)座21的上部設(shè)有一個(gè)橫向的圓形油嘴座定位孔213，該圓形油嘴座定位孔213的側(cè)壁(油嘴側(cè)座21的前側(cè)面上部，參見圖3)設(shè)置有油嘴座螺紋固定孔；所述油嘴座22呈橫置的圓柱體，該油嘴座22 —側(cè)的端面上有一個(gè)與其同軸的并與所述圓形油嘴座定位孔213相配的圓形油嘴座定位軸221，該圓形油嘴座定位軸221可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入所述圓形油嘴座定位孔213中并通過頂絲214固定連接；所述油嘴座22的圓柱面中部設(shè)置有前后貫通的油嘴桿定位孔222，該油嘴桿定位孔222的側(cè)壁(即油嘴座22的另一側(cè)的端面上，參見圖I)設(shè)置有油嘴桿螺紋固定孔，所述油嘴長(zhǎng)桿23A或所述油嘴短桿23B穿過所述油嘴桿定位孔222并通過頂絲223與所述油嘴座22固定連接。本實(shí)施方式中，油嘴側(cè)座與上橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于油嘴橫向位置的調(diào)整，油嘴座與油嘴側(cè)座的連接結(jié)構(gòu)有利于油嘴上下位置的微調(diào)，油嘴長(zhǎng)桿與油嘴座的連接結(jié)構(gòu)以及油嘴短桿與油嘴座的連接結(jié)構(gòu)有利于油嘴前后位置的微調(diào)，并且各油嘴部件實(shí)現(xiàn)各自的獨(dú)立調(diào)節(jié)，這樣的油嘴部件結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)節(jié)后排油嘴相對(duì)于回油槽的位置以及前排油嘴相對(duì)于回油斜槽的位置。作為本實(shí)施方式的再進(jìn)一步的優(yōu)化，如圖I所示，所述導(dǎo)絲鉤部件40還包括導(dǎo)絲鉤座41，該導(dǎo)絲鉤座41呈立置長(zhǎng)方體，其底部有一個(gè)與所述下橫梁16相應(yīng)的定位槽411，該定位槽411的側(cè)壁(導(dǎo)絲鉤座41的前側(cè)面下部，參見圖I)設(shè)置有螺紋固定孔，所述定位槽411卡裝在所述下橫梁16頂部上，所述導(dǎo)絲鉤座41通過頂絲412與所述下橫梁41固定連接。采用定位槽方式可方便導(dǎo)絲鉤座的拆裝。當(dāng)然，所述定位槽411也可以用定位孔代替，所述定位孔的側(cè)壁設(shè)有螺紋固定孔，所述定位孔套裝在所述下橫梁16上并通過頂絲412固定安裝。采用定位孔方式時(shí)，所述下橫梁優(yōu)選為長(zhǎng)圓柱體，這樣便于定位孔的加工。所述導(dǎo)絲鉤座41的上部設(shè)置有前后貫通的導(dǎo)絲鉤桿定位孔413，該導(dǎo)絲鉤桿定位孔413的側(cè)壁(導(dǎo)絲鉤座41的頂面，參見圖I)設(shè)置有導(dǎo)絲鉤桿螺紋固定孔，所述導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿42A或所述導(dǎo)絲鉤短桿42B穿過所述導(dǎo)絲鉤桿定位孔413并通過頂絲414與所述導(dǎo)絲鉤座41固定連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，導(dǎo)絲鉤座與下橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于導(dǎo)絲鉤橫向位置的調(diào)整，導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿與導(dǎo)絲鉤座的連接結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)絲鉤短桿與導(dǎo)絲鉤座的連接結(jié)構(gòu)有利于導(dǎo)絲鉤前后位置的微調(diào)，并且各導(dǎo)絲鉤部件實(shí)現(xiàn)各自的獨(dú)立調(diào)節(jié)，這樣的導(dǎo)絲鉤部件結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)節(jié)后排導(dǎo)絲鉤相對(duì)于后排油嘴水平方向的位置以及前排導(dǎo)絲鉤相對(duì)于前排油嘴水平方向的位置。作為本實(shí)施方式的又進(jìn)一步的優(yōu)化，如圖I、圖2和圖3所示，所述機(jī)架10包括長(zhǎng)方形立式升降滑板11，該立式升降滑板11的前面左右兩側(cè)分別與所述上橫梁15的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有豎向的導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)12，每一個(gè)所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)12有上滑塊122、下滑塊123和導(dǎo)軌121，所述導(dǎo)軌121為“T”形槽導(dǎo)軌，分別通過螺栓126固定在所述立式升降滑板11的兩側(cè)，其槽口朝前，所 述上滑塊122呈與所述“T”形槽導(dǎo)軌121的導(dǎo)槽相應(yīng)的“T”形滑塊，其凸出部略小于所述“T”形槽導(dǎo)軌121槽口的厚度，其上設(shè)有螺紋固定孔(圖I中示出了兩個(gè)上下排列的螺紋固定孔)，所述上滑塊122分別與上支撐架13通過螺釘124連接并固定在所述導(dǎo)軌121的上部。當(dāng)然，所述上滑塊122還可以是矩形滑塊，其前面設(shè)有螺紋桿，所述上滑塊122分別與上支撐架13通過螺母及所述螺紋桿連接并固定在所述導(dǎo)軌121的上部。所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)12還可以是由“T”形導(dǎo)軌和與其相應(yīng)的“T”形槽滑塊組成的導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)。所述上支撐架13分別與所述上橫梁15的兩端固定連接；同樣地，所述下滑塊123分別與下支撐架14通過螺釘125連接并固定在所述導(dǎo)軌121的下部，所述下支撐架14分別與所述下橫梁16的兩端固定連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，立式升降滑板與上橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于上橫梁上下位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便各油嘴部件上下位置的整體調(diào)整；立式升降滑板與下橫梁的連接結(jié)構(gòu)有利于下橫梁上下位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便各導(dǎo)絲鉤部件上下位置的整體調(diào)整。作為本實(shí)施方式的更進(jìn)一步的優(yōu)化，如圖I所示，每一個(gè)所述上支撐架13是由角鐵彎折成的直角形結(jié)構(gòu)的支架，其直角部設(shè)置加強(qiáng)筋。當(dāng)然也可以是用長(zhǎng)條形板彎折成的直角形結(jié)構(gòu)的支架，其直角部設(shè)置加強(qiáng)筋。該上支撐架13后側(cè)的固定板131對(duì)應(yīng)所述上滑塊122的螺紋固定孔設(shè)有固定孔，所述上滑塊122分別與上支撐架13后側(cè)的固定板通過螺釘124連接并固定在所述導(dǎo)軌121的上部。如圖I所示，該上支撐架13上側(cè)的水平支撐板132設(shè)置有前后方向上下貫通的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔133。當(dāng)然也可以在上支撐架13上側(cè)的立面支撐板設(shè)置有前后方向左右貫通的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔。所述上橫梁15的橫截面呈立式矩形，該上橫梁15兩端的底面分別通過焊接固定在呈長(zhǎng)方體條塊狀的連接件151前端的頂面上，當(dāng)然也可以通過螺紋固定在連接件151中部的頂面上。所述連接件151的長(zhǎng)度大于所述上橫梁的厚度，其寬度與所述上支撐架13上側(cè)的水平支撐板132的寬度相等或相近似，所述連接件151分別對(duì)應(yīng)所述上支撐架13上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔133設(shè)置有固定孔152 (從圖I中可以看出所述連接件151設(shè)置了兩個(gè)前后排列的螺紋固定孔)；所述上支撐架13分別通過螺釘134并借助所述上支撐架13上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔133及所述上橫梁15兩端連接件151上的螺紋固定孔152與所述上橫梁15兩端連接。當(dāng)然所述螺紋固定孔152也可以是無(wú)螺紋的通孔，所述上支撐架13分別通過螺栓與所述上橫梁15兩端連接。同樣地，每一個(gè)所述下支撐架14也為直角形結(jié)構(gòu)，所述下滑塊123分別與下支撐架14后側(cè)的固定板141通過螺釘125連接并固定在所述導(dǎo)軌121的下部。該下支撐架14的支撐板142設(shè)置有前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔143 ;所述下橫梁16兩端分別固定有連接件161，所述連接件161分別對(duì)應(yīng)所述下支撐架14上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔143設(shè)置有固定孔162 ;所述下支撐架14分別通過螺紋緊固件144并借助所述下支撐架14上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔143和所述下橫梁16兩端連接件161上的固定孔162與所述下橫梁16兩端連接；所述上橫梁15和所述下橫梁16采用不銹鋼扁鋼型材制作而成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，由于采用了上支撐架與上橫梁通過設(shè)置前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔實(shí)現(xiàn)兩者的固定連接，所以方便上橫梁前后位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便對(duì)各油嘴部件前后位置的整體調(diào)整；又由于采用了下支撐架與下橫梁通過設(shè)置前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔實(shí)現(xiàn)兩者的固定連接，所以方便下橫梁前后位置的調(diào)整，進(jìn)而可以方便對(duì)各導(dǎo)絲鉤部件前后位置的整體調(diào)整，還由于上橫梁和下橫梁采用不銹鋼扁鋼型材制作而成，所以上橫梁和下橫梁制作簡(jiǎn)單，外形美觀，輕便、抗變形。作為本實(shí)施方式還進(jìn)一步的優(yōu)化，如圖I所示，所述回油槽31的橫截面呈直角梯形，回油槽31的后側(cè)壁與所述上橫梁前側(cè)壁通過螺釘固定連接，當(dāng)然也可以通過焊接或鉚接的方式連接。所述回油槽31的上前緣311突出于所述回油槽31的下前緣312。所述回油管33設(shè)置在所述回油槽31底部的一端或中部，所述回油槽31底部向設(shè)有所述回油管33 的位置傾斜。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可順利地將回油槽中的油通過回油管排出，保證油槽中不積油，同時(shí)也確保油嘴滴下的油滴入回油槽中。作為本實(shí)施方式又更進(jìn)一步的優(yōu)化，如圖I、圖3和圖5所示，所述油嘴部件20的上方設(shè)置有矩形蓋板50，該蓋板50通過蓋板支撐座51與所述上橫梁15固定連接，所述蓋板50上對(duì)應(yīng)所述前排油嘴24A設(shè)置有前排導(dǎo)絲口 52，對(duì)應(yīng)所述后排油嘴24B設(shè)置有后排導(dǎo)絲口 53，在任一個(gè)所述后排導(dǎo)絲口 53和兩個(gè)與其相鄰的所述前排導(dǎo)絲口 52所圍成的區(qū)域中設(shè)置有凹口 54，在任一個(gè)所述前排導(dǎo)絲口 52和兩個(gè)與其相鄰的所述后排導(dǎo)絲口 53所圍成的區(qū)域中設(shè)有通風(fēng)口 55。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中的蓋板保證紡絲時(shí)絲束帶下的風(fēng)向下暢通穿行，絲束運(yùn)行平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種絲束油劑噴淋裝置，包括可升降的立式機(jī)架；所述機(jī)架前的上部設(shè)有上橫梁， 所述機(jī)架前的下部對(duì)應(yīng)所述上橫梁設(shè)有下橫梁；所述上橫梁橫向分布有多個(gè)油嘴部件，其中每一個(gè)油嘴部件都有一個(gè)油嘴，所述油嘴設(shè)置在所述上橫梁的前方，油嘴的導(dǎo)絲口居中朝下，油嘴的滴油口在導(dǎo)絲口的后下方，所述上橫梁對(duì)應(yīng)所述油嘴的下方設(shè)有回油部件；所述下橫梁對(duì)應(yīng)所述油嘴部件橫向分布有多個(gè)導(dǎo)絲鉤部件，其中每個(gè)導(dǎo)絲鉤部件都有一個(gè)導(dǎo)絲鉤，所述導(dǎo)絲鉤對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述油嘴的下方；其特征在于所述油嘴部件分為長(zhǎng)桿油嘴部件和短桿油嘴部件，所述長(zhǎng)桿油嘴部件有一個(gè)油嘴長(zhǎng)桿，所述短桿油嘴部件有一個(gè)油嘴短桿，所述長(zhǎng)桿油嘴部件和所述短桿油嘴部件間隔分布，所述長(zhǎng)桿油嘴部件的油嘴通過與所述油嘴長(zhǎng)桿頭部連接形成前排油嘴，所述短桿油嘴部件的油嘴通過與所述油嘴短桿頭部連接形成后排油嘴，所述回油部件包括回油槽、回油管和與所述長(zhǎng)桿油嘴部件等數(shù)量的回油斜槽，所述回油槽橫向設(shè)置在所述上橫梁上，回油槽的槽口朝上對(duì)著所述后排油嘴的滴油口，回油槽的上前緣設(shè)置在所述后排油嘴的滴油口和所述后排油嘴的導(dǎo)絲口之間的下方，所述回油斜槽對(duì)應(yīng)所述前排油嘴橫向分布在所述回油槽的前側(cè)，回油斜槽的槽口朝上， 回油斜槽的后端與所述回油槽相連通，回油斜槽的前端高于回油斜槽的后端并對(duì)著所述前排油嘴的滴油口，回油斜槽的前端下邊緣設(shè)置在所述前排油嘴的滴油口和所述前排油嘴的導(dǎo)絲口之間的下方，所述回油管與所述回油槽相連通；所述導(dǎo)絲鉤部件分為長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和短桿導(dǎo)絲鉤部件，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件有一個(gè)導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿，所述短桿導(dǎo)絲鉤部件有一個(gè)導(dǎo)絲鉤短桿，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和所述短桿導(dǎo)絲鉤部件間隔分布，所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤通過與所述導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿頭部連接形成前排導(dǎo)絲鉤，所述短桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤通過與所述導(dǎo)絲鉤短桿頭部連接形成后排導(dǎo)絲鉤，所述前排導(dǎo)絲鉤與所述前排油嘴對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤與所述后排油嘴對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于所述油嘴部件均勻地分布在所述上橫梁上，使所述短桿油嘴部件的油嘴和與其相鄰的兩個(gè)長(zhǎng)桿油嘴部件的油嘴構(gòu)成等腰三角形；所述導(dǎo)絲鉤部件均勻地分布在所述下橫梁上，使所述短桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤和與其相鄰的兩個(gè)長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤構(gòu)成等腰三角形，所述前排導(dǎo)絲鉤與所述前排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置，所述后排導(dǎo)絲鉤與所述后排油嘴對(duì)應(yīng)偏后設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于相鄰的所述短桿油嘴部件的油嘴之間的距離為104mm-260mm，相鄰的所述長(zhǎng)桿油嘴部件的油嘴之間的距離為 104mm-260mm,所述前排油嘴和所述后排油嘴之間的前后縱向距離為80mm-130mm ;相鄰的所述短桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤之間的距離為104mm-260mm，相鄰的所述長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件的導(dǎo)絲鉤之間的距離為104mm-260mm，所述前排導(dǎo)絲鉤和所述后排導(dǎo)絲鉤之間的前后縱向距離為 80mm-130mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于所述油嘴部件還包括油嘴側(cè)座和油嘴座，所述油嘴側(cè)座有一個(gè)與所述上橫梁相應(yīng)的定位槽或定位孔，該定位槽或定位孔的側(cè)壁設(shè)有螺紋固定孔，所述定位槽或定位孔卡裝或套裝在所述上橫梁上并通過頂絲固定安裝；所述油嘴側(cè)座設(shè)有一個(gè)橫向的圓形油嘴座定位孔，該圓形油嘴座定位孔的側(cè)壁設(shè)置有油嘴座螺紋固定孔；所述油嘴座的一側(cè)有一個(gè)與所述圓形油嘴座定位孔相配的圓形油嘴座定位軸，該圓形油嘴座定位軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入所述圓形油嘴座定位孔中并通過頂絲固定連接；所述油嘴座設(shè)置有前后貫通的油嘴桿定位孔，該油嘴桿定位孔的側(cè)壁設(shè)置有油嘴桿螺紋固定孔，所述油嘴長(zhǎng)桿或所述油嘴短桿穿過所述油嘴桿定位孔并通過頂絲與所述油嘴座固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于所述導(dǎo)絲鉤部件還包括導(dǎo)絲鉤座，該導(dǎo)絲鉤座有一個(gè)與所述下橫梁相應(yīng)的定位槽或定位孔，該定位槽或定位孔的側(cè)壁設(shè)置有螺紋固定孔，所述定位槽或定位孔卡裝或套裝在所述下橫梁上，所述導(dǎo)絲鉤座通過頂絲與所述下橫梁固定連接；所述導(dǎo)絲鉤座設(shè)置有前后貫通的導(dǎo)絲鉤桿定位孔，該導(dǎo)絲鉤桿定位孔的側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)絲鉤桿螺紋固定孔，所述導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿或所述導(dǎo)絲鉤短桿穿過所述導(dǎo)絲鉤桿定位孔并通過頂絲與所述導(dǎo)絲鉤座固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于所述機(jī)架包括立式升降滑板，該立式升降滑板的前面左右兩側(cè)分別與所述上橫梁的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有豎向的導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)，每一個(gè)所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)有上滑塊、下滑塊和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌分別固定在所述立式升降滑板的兩側(cè)，所述上滑塊分別與上支撐架通過螺紋連接并固定在所述導(dǎo)軌的上部，所述上支撐架分別與所述上橫梁的兩端固定連接；所述下滑塊分別與下支撐架通過螺紋連接并固定在所述導(dǎo)軌的下部，所述下支撐架分別與所述下橫梁的兩端固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于每一個(gè)所述上支撐架為直角形結(jié)構(gòu)，該上支撐架的支撐板設(shè)置有前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔；所述上橫梁兩端分別固定有連接件，所述連接件分別對(duì)應(yīng)所述上支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔設(shè)置有固定孔；所述上支撐架分別通過螺紋緊固件并借助所述上支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔和所述上橫梁兩端連接件上的固定孔與所述上橫梁兩端連接；每一個(gè)所述下支撐架為直角形結(jié)構(gòu)，該下支撐架的支撐板設(shè)置有前后方向的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔；所述下橫梁兩端分別固定有連接件，所述連接件分別對(duì)應(yīng)所述下支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔設(shè)置有固定孔；所述下支撐架分別通過螺紋緊固件并借助所述下支撐架上的長(zhǎng)導(dǎo)槽孔和所述下橫梁兩端連接件上的固定孔與所述下橫梁兩端連接；所述上橫梁和所述下橫梁采用不銹鋼扁鋼型材制作而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于所述回油槽底部向設(shè)有所述回油管的位置傾斜，所述回油槽的上前緣突出于所述回油槽的下前緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絲束油劑噴淋裝置，其特征在于所述油嘴部件的上方設(shè)置有矩形蓋板，該蓋板通過蓋板支撐座與所述上橫梁固定連接，所述蓋板上對(duì)應(yīng)所述前排油嘴設(shè)置有前排導(dǎo)絲口，對(duì)應(yīng)所述后排油嘴設(shè)置有后排導(dǎo)絲口，在任一個(gè)所述后排導(dǎo)絲口和兩個(gè)與其相鄰的所述前排導(dǎo)絲口所圍成的區(qū)域中設(shè)置有凹口，在任一個(gè)所述前排導(dǎo)絲口和兩個(gè)與其相鄰的所述后排導(dǎo)絲口所圍成的區(qū)域中設(shè)有通風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種絲束油劑噴淋裝置，包括可升降的立式機(jī)架；所述機(jī)架前的上部設(shè)有上橫梁，所述機(jī)架前的下部對(duì)應(yīng)所述上橫梁設(shè)有下橫梁；所述上橫梁橫向間隔分布有多個(gè)長(zhǎng)桿油嘴部件和短桿油嘴部件，所述下橫梁對(duì)應(yīng)所述油嘴部件橫向間隔分布有長(zhǎng)桿導(dǎo)絲鉤部件和短桿導(dǎo)絲鉤部件多個(gè)導(dǎo)絲鉤部件，油嘴通過油嘴長(zhǎng)桿連接形成前排油嘴，油嘴通過油嘴短桿連接形成后排油嘴，導(dǎo)絲鉤通過導(dǎo)絲鉤長(zhǎng)桿連接形成前排導(dǎo)絲鉤，導(dǎo)絲鉤通過導(dǎo)絲鉤短桿連接形成后排導(dǎo)絲鉤，有益效果是適應(yīng)采用雙排外環(huán)吹風(fēng)冷卻裝置的紡絲機(jī)，有利于紡絲機(jī)位距的減小，進(jìn)而有利于增加單紡位的紡絲頭數(shù)，有利于增加單紡位的產(chǎn)量。
文檔編號(hào)D01D13/02GK202465985SQ20122002762
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者張丙紅, 毛育博, 裴龍, 金云峰 申請(qǐng)人:北京中麗制機(jī)工程技術(shù)有限公司