專利名稱：具有除雜功能的開松機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于無紡織機械技術領域，具體涉及ー種具有除雜功能的開松機，用于在對天然纖維和/或人造纖維開松的同時將夾雜于纖維中的諸如金屬雜物及纖維結塊剔除。
背景技術：
開松機作為用于加工無紡織產(chǎn)品如無紡布、無紡氈等的成套設備中的前道設備，其功用是將由市售渠道獲得的用于生產(chǎn)無紡織產(chǎn)品的原料如合成纖維類的聚酯纖維、丙烯腈纖維、聚丙烯系纖維、聚こ烯系纖維的ー種或以上相混合的纖維開松，或者將從市售渠道購入的天然纖維如羊毛、棉與合成纖維相混合的混合纖維開松。 無紡織產(chǎn)品的生產(chǎn)過程大致為由開包機開包后的纖維經(jīng)混棉機混棉，再由落料斗弓I入開松機，開松機開松后由梳理機梳理，梳理后由鋪網(wǎng)機鋪網(wǎng)，最后由針刺機或水刺機刺合成無紡織產(chǎn)品。由此可知，開松機、梳理機、鋪網(wǎng)機和針刺機(水刺機)構成為成套無紡織產(chǎn)品加工設備。關于開松機的技術信息可以在已公開的中國專利文獻中見諸，如授權公告號CN2032200U推薦的“紡織廢纖維開松機”、CN2370032Y提供的“小鋸齒輥撕拉式纖維開松機”和CN2562846Y披露的“纖維開松機”。典型的如克服了前述三項專利的欠缺的授權公告號為CN2811335Y提出的“開松機”，該專利具有說明書第3頁第2至第4行所稱的技術效
果O但是，并不限于上述專利公開的技術內(nèi)容存在以下通弊其一，容易對后道的梳理機產(chǎn)生不利影響，更具體地講易損及梳理機的針布，嚴重時會導致針布報廢。因為在開包機開包過程中、混棉機混棉過程中、落料斗落料過程中以及在開松機開松過程中從這些設備上脫落的緊固件如螺釘、螺母和/或機械碎小部件乃至預先混雜于纖維中的金屬雜屑或非金屬結癤(如纖維結癤)等等會進入梳理機。事實上，在實際的無紡織產(chǎn)品過程中，由混雜于纖維中的金屬和/或碎屑引發(fā)的致?lián)p針布現(xiàn)象頻繁發(fā)生。其ニ，在后續(xù)的針刺過程中極易引起刺針斷裂，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。其三，影響無紡織產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，并且增大設備管護人員的工作強度以及增大生產(chǎn)廠商的設備維護成本，因為不論是針布損壞還是刺針斷裂，均需及時停機處置，如更換針布和刺針。毫無疑問，如果在開松機對纖維開松的過程中能夠將混雜于纖維中的前述螺釘和其它金屬雜屑有效去除以及將纖維結塊剔除，那么不失為是ー個極致的應對這策，但是在已公開的中外專利和非專利文獻中均未見諸有相應的技術啟示，也未聞有業(yè)界獲得成功的報道。為此，本申請人應眾多無紡織產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的呼吁而作了長期且反復的設計，終于找到了解決問題的辦法，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務在于提供一種有助于將混雜于纖維中的金屬緊固件之類的金屬雜物和纖維結塊在纖維開松過程中有效剔除而藉以避免對后道的梳理機的針布造成損壞以及防止損及針刺機的刺針，有利于保障無紡織產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、減輕設備管護人員的工作強度以及節(jié)約設備維護成本的具有除雜功能的開松機。本實用新型的任務是這樣來完成的，ー種具有除雜功能的開松機，包括一左機箱和一右機箱，該左、右機箱彼此面對面設置，并且在左機箱上配設有ー開松輥驅動機構，而在右機箱上配設有ー羅拉驅動機構；ー上擋板、一下?lián)醢搴桐`后擋板，該上、下?lián)醢逡约昂髶醢骞潭ㄔ谒鲎蟆⒂覚C箱之間，其中，上擋板位于左、右機箱之間的上部，而下?lián)醢鍖谏蠐醢宓末`側的下方，后擋板則對應于上擋板的另ー側的下方，并且，上、下?lián)醢逯g的空間構成為開松腔，而上擋板與后擋板之間的空間構成為與開松腔相通的出棉腔；ー出棉箱，該出棉箱固定在所述左、右機箱之間的頂部，并且與所述出棉腔相通；一開松輥，該開松輥的左、右端各具有ー開松輥半軸，左端的開松輥半軸轉動地支承在所述左機箱上，并且與所述開松輥驅動機構傳動連接，而右端的開松輥半軸轉動地支承在所述的右機箱上，開松輥的輥體位于所述的開松腔內(nèi)；一第一羅拉和一第二羅拉，該第一、第二羅拉彼此配合，并且第一羅拉的第一左軸頭和第二羅拉的第二左軸頭轉動地支承在左機箱上，而第一羅拉的第一右軸頭和第二羅拉的第二右軸頭轉動地支承在所述的右機箱上，并且第二右軸頭與所述 的羅拉驅動機構傳動連接，所述的上、下?lián)醢逯g并且在對應于第一羅拉和第二羅拉的長度方向構成有一與所述開松腔相通的入棉ロ，第一、第二羅拉共同地對應于該入棉ロ，特征在于在所述的下?lián)醢宓拈L度方向開設有一與所述開松腔相通的窗ロ，并且在下?lián)醢灞硨﹂_松腔的一側樞軸設置有一用于對所述窗ロ封閉的窗門，在該窗門朝向窗ロ的一側并且在對應于窗ロ的位置設置有金屬件吸取部件，在所述的開松腔內(nèi)設置有一擋桿和ー擋輥，擋桿的左端固定在所述左機箱上，而右端固定在所述右機箱上，并且該擋桿對應于所述開松輥與所述下?lián)醢逯g，擋輥的左端轉動地支承左機箱上，擋輥的右端轉動地支承在右機箱上，所述的后擋板長度方向的下部與所述下?lián)醢宓拈L度方向的下部之間構成有ー雜物引出通道，并且在對應于該雜物引出通道的下方設置有ー垃圾積盤，該垃圾積盤固定在左、右機箱之間的底部，所述的擋輥對應于所述的雜物引出通道的長度方向的ー側上方。在本實用新型的ー個具體的實施例中，所述的左機箱具有一左機箱腔，而所述的右機箱具有一右機箱腔，所述的開松輥的左端的開松輥半軸探入到左機箱腔內(nèi)與所述的開松輥驅動機構傳動連接，所述的第一羅拉的第一左軸頭和所述的第二羅拉的第二左軸頭探入到左機箱腔內(nèi)，而所述的第一羅拉的第一右軸頭和第二羅拉的第二右軸頭探入到右機箱腔內(nèi)，并且該第二右軸頭在右機箱腔內(nèi)與所述的羅拉驅動機構傳動連接，所述的擋輥的左端探入到左機箱腔內(nèi)，并且固定有ー擋輥傳動輪，該擋輥傳動輪同樣與所述的開松輥驅動機構傳動連接。在本實用新型的另ー個具體的實施例中，所述的開松輥驅動機構包括第一電機、第一、第二傳動輪和第一傳動帶，第一電機固定在電機座上，而電機座固定在所述左機箱的外壁的下部，第一傳動輪固定在第一電機的電機軸上，第二傳動輪固定在探入到所述左機箱腔內(nèi)的所述開松輥軸頭上，第一傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，而另一端在途經(jīng)開設在左機箱上的傳動帶孔后引入左機箱腔套置在第二傳動輪上，并且第一傳動帶還套置在所述的擋輥傳動輪上。在本實用新型的又ー個具體的實施例中，所述的第一傳動輪、第二傳動輪和擋輥傳動輪為皮帶輪或鏈輪，所述的第一傳動帶為傳動皮帶或傳動鏈條。在本實用新型的再ー個具體的實施例中，在所述的左機箱朝向所述右機箱的ー側的箱壁上開設有一第一羅拉讓位孔，而在右機箱朝向左機箱的一側的箱壁上開設有一第二羅拉讓位孔，第一、第二羅拉讓位孔彼此對應，在所述的左機箱腔內(nèi)并且在對應于第一羅拉讓位孔的位置固設有ー第一支架座，而在所述的右機箱腔內(nèi)并且在對應于第二羅拉讓位孔的位置固設有ー第二支架座，在第一支架座上固定有一第一支架，而在第二支架座上固設有一第二支架，所述的第一羅拉的第一左軸頭以及第ニ羅拉的第二左軸頭經(jīng)所述的第一羅拉讓位孔探入到左機箱腔內(nèi)并且轉動地支承在第一支架上，而第一羅拉的第一右軸頭以及第二羅拉的第二右軸頭經(jīng)所述的第二羅拉讓位孔探入到右機箱腔內(nèi)并且轉動地支承在第ニ支架上，所述的羅拉驅動機構設置在右機箱腔的底部。在本實用新型的還有ー個具體的實施例中，在所述的第一支架的一側延接有ー齒輪板，在該齒輪板上樞軸設置有一彼此嚙合的第一過渡齒輪和ー第二過渡過齒輪，并且在第一支架上還設置有第一、第二軸座和一第一彈簧，所述的第一左軸頭轉動地支承在第一軸座上，而所述的第二左軸頭轉動地支承在第二軸座上，第一彈簧的一端支承在第一軸座上，而另一端支承在與第一螺釘連接的彈簧座上，其中，在第一左軸頭上固定有一第一齒輪，而在第二左軸頭上固定有一第二齒輪，第一齒輪與所述第一過渡齒輪相哨合，而第二齒輪與所述的第二過渡齒輪相嚙合。在本實用新型的更而ー個具體的實施例中，在所述的第二支架上設置有第三、第四軸座和一第二彈簧，所述的第一右軸頭轉動地支承在第三軸座上，而所述的第二右軸頭轉動地支承在第四軸座上，第二彈簧的一端支承在第三軸座上，而另一端支承在與第二螺釘連接的彈簧座上，其中第二右軸頭在探出第四軸座后與所述的設置在右機箱腔的底部的羅拉驅動機構傳動連接。在本實用新型的進而ー個具體的實施例中，所述的羅拉驅動機構包括第二電機、減速箱、第三、第四傳動輪和第二傳動帶，第二電機與減速箱傳動配合，并且由減速箱連同第二電機固定在所述右機箱腔的底部，第三傳動輪固定在減速箱的減速箱動カ輸出軸上，第四傳動輪固定在所述第二右軸頭探出所述第四軸座的端部，第二傳動帶的一端套置在第三傳動輪上，而另一端套置在第四傳動輪上。在本實用新型的又更而ー個具體的實施例中，當所述的第三、第四傳動輪均為皮帶輪時，則所述的第二傳動帶為傳動皮??；當所述的第三、第四傳動輪均為鏈輪時，則所述的第二傳動帶為傳動鏈條。在本實用新型的又進而ー個具體的實施例中，所述的金屬吸取部件為磁鐵，并且沿著所述的窗門的長度方向連續(xù)設置或者間隔設置。本實用新型提供的技術方案由于在下?lián)醢迳喜⑶已叵聯(lián)醢宓拈L度方向開設了與開松腔相通的窗ロ，并且在下?lián)醢灞硨﹂_松腔的一側設置了窗門以及在窗門上并且在對應于窗ロ的位置設置了金屬吸取部件，因此在開松輥開松過程中，混雜于纖維中的金屬件得以由金屬吸取部件吸取，并且纖維中的結塊和/或雜物在遭到擋桿和擋輥的撞擊后可從雜物引出通道跌落至垃圾積盤內(nèi)，避免隨開松的纖維進入后續(xù)的エ序中，從而可以防止后續(xù)エ序中對梳理機針布的損壞以及避免針刺機的刺針斷裂，不僅可以降低停機修理梳理機和針刺機的幾率以提高生產(chǎn)效率，而且可以減輕設備管護人員的工作強度，以及降低無紡織、產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的設備使用成本。

圖I為本實用新型的實施例結構圖。圖2為圖I的剖視圖。
具體實施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術實質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。 請參見圖I和圖2，在下面的描述中凡涉及到左和右的方向性或稱方位性概念均是依據(jù)目前由圖I所示的位置狀態(tài)而言的，因此不能憑此而限制本實用新型方案的技術實質(zhì)。給出了一左機箱I和一右機箱2，在使用狀態(tài)下，左、右機箱1、2彼此面對面設置于使用場所的地坪上或設置于澆鋪在地坪的基礎上。左機箱I構成有一左機箱腔12，并且還配備有ー開松輥驅動機構11，由圖I所示，在左機箱I朝向右機箱2的一側的箱壁上開設有一第一羅拉讓位孔13，在左機箱腔12內(nèi)并且在對應于第一羅拉讓位孔13的位置固定有一第一支架座14，在該第一支架座14上用固定螺釘156固定有一第一支架15，在該第一支架15的ー側延伸固定有一齒輪板151，并且在該齒輪板151上各通過齒輪軸轉動地設置有一第一過渡齒輪1511和一第二過渡齒輪1512，第一、第二過濾齒輪1511、1512彼此嚙合。又，在第一支架15上還設有第一、第二軸座152、153和第一彈簧154，其中，第一軸座152是可以上下滑動的，第二軸座153對應于第一軸座152的下方，第一彈簧154的一端即下端支承在第一軸座152上，而另一端即上端支承在與第一螺釘155連接的圖中雖未示出但依據(jù)常識或稱專業(yè)知識完全可以理解的彈簧座上。當順時針或逆時針旋動第一螺釘155時，則通過對彈簧座的上下位置改變而使第一彈簧154壓縮或伸長，使第一軸座15相對于第二軸座153的間隔距離縮小或増大。前述的右機箱2構成有一右機箱腔22，并且還配備有ー羅拉驅動機構21，由圖I所示，在右機箱2朝向前述的左機箱I的一側的箱壁上開設有一第二羅拉讓位孔23，該第二羅拉讓位孔23的位置與前述的第一羅拉讓位孔13相對應，在右機箱腔22內(nèi)并且在對應于第二羅拉讓位孔23的位置固定有一位置與前述的第一支架座14相對應的第二支架座24，在該第二支架座24上用等效于固定螺釘156的螺釘(圖中未示出)固定有一第二支架25，在該第二支架25上設置有第三、第四軸座251、252和第二彈簧253，第三軸座251是可以上下移動調(diào)節(jié)的，第四軸座252對應于第三軸座251的下方，第二彈簧253的一端即下端支承在第三軸座251上，而另一端即上端支承在與第一螺釘254連接的圖中雖未示出但完全可以憑借專業(yè)知識理解的彈簧座上。對第三軸座251的調(diào)節(jié)同對第一軸座152的描述。繼續(xù)見圖I和圖2,在左、右機箱1、2之間固定有一上擋板3、一下?lián)醢?和一后擋板5，其中，上擋板3位于左、右機箱1、2之間的上部，而下?lián)醢?則與上擋板3的長度方向的ー側的下部相對應，并且后擋板5與上擋板3的長度方向的另ー側的下方相對應。由圖2結構所示，上、下?lián)醢?、4之間形成的空間構成為開松腔31，而上擋板3與后擋板5之間形成的空間構成為出棉腔32，該出棉腔32也可稱為出棉通道。上、下?lián)醢?、4之間并且沿長度方向面對下面還要詳細描述的第一、第二羅拉的位置構成有一入棉ロ 33。優(yōu)選的方案還可在后擋板5上設主視窗52 (圖2示)。一出棉箱6固定在左、右機箱1、2之間并且位于左、右機箱1、2的頂部，該出棉箱6的出棉箱腔61與前述的出棉腔32相通。一開松輥7轉動地支承在左、右機箱1、2上，該開松輥7的輥體位于前述的開松腔31內(nèi)，該開松輥7的輥體是由彼此間隔的并且圍繞圓周方向排列的板條72構成的，各板條72上設置有開松齒721，開松輥7的兩端為端盤，前述的板條72固定在ー對端盤之間，各端盤朝向外的ー側的中央具有ー開松棍半軸71，左端的開松棍半軸71通過半軸座711轉動地支承在前述的左機箱I上，并且探入左機箱腔12內(nèi)與開松輥驅動機構11傳動連接，而右端的開松輥半軸71同樣通過半軸座711轉動地支承在前述的右機箱2上。由圖I和圖2所示，作為本實用新型的一個技術要點，在前述的開松腔31內(nèi)還設置有ー擋桿311和ー擋輥312，擋桿311的左端固定在左機箱I上，而右端固定在右機箱2上，并且擋桿311位于即對應于前述的開松輥7與下?lián)醢?之間。擋輥312的左端轉動地支承在左機箱I上并且還伸展到左機箱I的左機箱腔12內(nèi)，在伸展到左機箱腔12內(nèi)的該擋輥312上固定有ー擋輥傳動輪3121，該擋輥傳動輪3121與上面已提及的開松輥驅動機構11傳動連接，而擋輥312的右端轉動地支承在右機箱2上。由圖2所示，在前述的后擋板5與下?lián)醢?之間構成有ー雜物引出通道51，擋輥312對應于該雜物引出通道51的一偵U。并且在對應于雜物引出通道51的下方設置有ー垃圾積盤511，該垃圾積盤511固定在左、右機箱1、2之間的底部。優(yōu)選地，在后擋板5的長度方向的下部構成有一擋輥腔53，擋輥312對應于該擋輥腔53，從而使擋輥512對應于前述的雜物引出通道51的長度方向的一側的偏上方。在開松輥7工作狀態(tài)下夾雜于纖維中的雜物如結塊、頑固的纖維結癤因遭到擋桿311和擋輥312阻擋或稱撞擊而可經(jīng)雜物引出通道51進入垃圾積盤511中，以確保開松后的纖維的質(zhì)量。前述的開松輥驅動裝置11包括第ー電機111、第一、第二傳動輪112、113和第一傳動帶114，第一電機111固定在電機座1111上，而電機座1111固定在左機箱I的外壁的底部，第一傳動輪112固定在第一電機111的電機軸1112上，第二傳動輪113固定在前述的開松輥半軸71上，第一傳動帶114的一端套置在第一傳動輪112上，另一端經(jīng)開設在左機箱I上的傳動帶孔16后進入左機箱腔12套置在第二傳動輪113上，并且由于擋輥312的增設，以及在擋輥312上固設有擋輥傳動輪3121，因此第一傳動帶114還套置于擋輥傳動輪3121 上。第一、第二傳動輪112、113以及擋輥傳動輪3121既可以是皮帶輪，也可以是鏈輪，第一傳動帶114既可以是傳動皮帶，也可以是傳動鏈條。更具體地講，當?shù)谝?、第二傳動?12、113以及擋輥傳動輪3121均為皮帶輪時，則第一傳動帶114為傳動皮帶；而當?shù)谝?、第ニ傳動?12、113以及擋輥傳動輪3121均為鏈輪時，則第一傳動帶114為傳動鏈條。依然見圖I和圖2，在左、右機箱1、2之間并且在對應于前述的入棉ロ 33的位置以上下對應關系轉動地設置有一第一羅拉8和一第二羅拉9，第一羅拉8的第一左軸頭81以及第ニ羅拉9的第二左軸頭91經(jīng)前述的第一羅拉讓位孔13探入左機箱腔12中，并且轉動地支承在第一支架15上，具體是第一左軸頭81轉動地支承于前述的第一軸座152上，并且在探出第一軸座152的部位固定有一第一齒輪811 ;第二左軸頭91轉動地支承在前述的第二軸座153上，并且在探出第二軸座153的部位固定有一第二齒輪911，第一齒輪811與第一過渡齒輪1511相嚙合，而第二齒輪911與第二過渡齒輪1512相嚙合，第一羅拉8的第一右軸頭82以及第ニ羅拉9的第二右軸頭92經(jīng)前述的第二羅拉讓位孔23探入右機箱腔22中，并且轉動地支承在第二支架25上，具體是第一右軸頭82轉動地支承在前述的第三軸座251上，而第二右軸頭92轉動地支承在第四軸座252上，并且探出第四軸座252后與前述的設置在左機箱腔22的底部的羅拉驅動機構21傳動連接。當通過對前述的第一、第ニ螺釘155、254的調(diào)節(jié)時，可減變第一、第二羅拉8、9之間的距離。羅拉驅動機構21包括第二電機211、減速箱212、第三、第四傳動輪213、214和第ニ傳動帶215，第一電機211與減速箱212傳動配合，并且由減速箱212連同第二電機211固定在右機箱腔22的底部，第三傳動輪213固定在減速箱22的減速箱動カ輸出軸2121上， 第四傳動輪214固定在前述的第二羅拉9的第二右軸頭92伸展到第四軸座252外的端部。作為本實用新型提供的技術方案的技術要點，在前述的下?lián)醢?上并且沿著下?lián)醢?的長度方向開設有ー窗ロ 41，以及在下?lián)醢?背對前述的開松腔31的一側樞軸設置有ー窗門42，由圖I所示，窗門42的長度方向的下側通過鉸鏈422 (也可稱“合頁”)與下?lián)醢?樞軸連接，而窗門42的長度方向的上側間隔配設有ー組旋鈕螺釘423，各旋鈕螺釘423與開設在下?lián)醢?上的旋鈕螺釘孔43相配合。在窗門42朝向下?lián)醢?的一側并且在對應于窗ロ 41的位置設置有金屬吸取部件421，該金屬吸取部件421為磁鐵，并且金屬吸取部件421既可以沿著窗門42的長度方向正對窗ロ 41的位置連接設置，也可以間隔設置。當連續(xù)設置時，那么金屬吸取部件421即磁鐵為一整體上的長條體構造；而當間隔設置時，那么金屬吸取部件421為形狀呈瓦片狀的塊狀體，本實施例選擇后者，即選擇圓弧狀的磁鐵。申請人:描述本實用新型的工作原理，由圖2示意的輸送簾10將有待開松的纖維喂入第一、第二羅拉8、9之間，此時，前述的開松輥驅動機構11以及羅拉驅動機構21均處于工作狀態(tài)，在第二電機211的工作下經(jīng)減速箱212減速，由減速箱動カ輸出軸2121帶動第三傳動輪213，經(jīng)第二傳動帶215帶動第四傳動輪214，由第四傳動輪214帶動第二羅拉9，由第二羅拉9帶動固定在第二左軸頭91上的第二齒輪911，由于第二齒輪911與第二過渡齒輪1512相哨合,又由于第二過渡齒輪1512與第一過渡齒輪1511相哨合,還由于第一過渡齒輪1511與固定在第一羅拉8的第一左軸頭81上的第一齒輪811相哨合，因此由第二羅拉9帶動第一羅拉8旋轉，在第一、第二羅拉8、9的旋轉下將來自于輸送簾10的纖維從入棉ロ 33引入開松腔31。由第一電機111的工作而帶動固定在電機軸1111上的第一傳動輪112，經(jīng)第一傳動帶114同時帶動第二傳動輪113和擋輥傳動輪3121，使開松輥7及擋輥312均處于旋轉狀態(tài)，由開松輥7的板條72上的開松齒721對纖維開松(使纖維疏松化)。開松后的纖維經(jīng)出棉腔32進入出棉管6的出棉箱腔61，因為在與出棉箱6相配接的出棉管62 (圖2示)的管路上設有吸棉風機，故而被開松后的纖維得以由出棉腔32經(jīng)出棉箱腔61引出，供給下ーエ序如梳理機梳理。在上述過程中，如果位于開松腔31內(nèi)的纖維中夾雜有來源如申請人在背景技術欄中所述的金屬雜件如螺釘之類的雜物，那么當這些金屬雜件或稱金屬碎屑隨纖維途經(jīng)窗ロ 41處時，被設置在窗門42上的金屬吸取部件421 (磁鐵)吸住，從而將纖維中的金屬雜件剔出纖維。同時，纖維中的非金屬雜件例如結塊和頑固性結癤則遭到擋桿311和擋輥312的撞擊而從雜物引出通道51進入垃圾積盤511內(nèi)。當然，如果大塊的不足以由金屬吸取部件421及時吸住的金屬雜件或者從金屬吸取部件421上清理的金屬雜件也同樣可從雜物引出通道51進入垃圾積盤511內(nèi)。綜上所述，本實用新型提供的技術方案彌補 了已有技術中的欠缺，達到了發(fā)明目的，客觀體現(xiàn)了應有的技術效果。
權利要求1.ー種具有除雜功能的開松機，包括一左機箱(I)和一右機箱(2),該左、右機箱(I、2)彼此面對面設置，并且在左機箱(I)上配設有ー開松輥驅動機構(11)，而在右機箱(2)上配設有ー羅拉驅動機構(21);—上擋板(3)、一下?lián)醢?4)和一后擋板(5)，該上、下?lián)醢?3.4)以及后擋板(5)固定在所述左、右機箱(1、2)之間，其中，上擋板(3)位于左、右機箱(1、2)之間的上部，而下?lián)醢?4)對應于上擋板(3)的ー側的下方，后擋板(5)則對應于上擋板(3)的另ー側的下方，并且，上、下?lián)醢?3、4)之間的空間構成為開松腔(31)，而上擋板(3)與后擋板(5)之間的空間構成為與開松腔(31)相通的出棉腔(32); —出棉箱(6)，該出棉箱(6)固定在所述左、右機箱(1、2)之間的頂部，并且與所述出棉腔(32)相通；ー開松輥(7)，該開松輥(7)的左、右端各具有ー開松輥半軸(71)，左端的開松輥半軸(71)轉動地支承在所述左機箱(I)上，并且與所述開松輥驅動機構(11)傳動連接，而右端的開松輥半軸(71)轉動地支承在所述的右機箱(2)上，開松輥(7)的輥體位于所述的開松腔(31)內(nèi)；一第一羅拉(8)和一第二羅拉(9)，該第一、第二羅拉(8、9)彼此配合，并且第一羅拉(8)的第一左軸頭(81)和第二羅拉(9)的第二左軸頭(91)轉動地支承在左機箱(I)上，而第一羅拉(8)的第一右軸頭(82)和第二羅拉(9)的第二右軸頭(92)轉動地支承在所述的右機箱(2)上，并且第二右軸頭(92)與所述的羅拉驅動機構(21)傳動連接，所述的上、下?lián)醢?3.4)之間并且在對應于第一羅拉(8)和第二羅拉(9)的長度方向構成有一與所述開松腔(31)相通的入棉ロ(33)，第一、第二羅拉(8、9)共同地對應于該入棉ロ(33)，其特征在干在所述的下?lián)醢?4)的長度方向開設有一與所述開松腔(31)相通的窗ロ(41)，并且在下?lián)醢?4)背對開松腔(31)的一側樞軸設置有一用于對所述窗ロ(41)封閉的窗門(42)，在該窗門(42)朝向窗ロ(41)的一側并且在對應于窗ロ(41)的位置設置有金屬件吸取部件(421)，在所述的開松腔(31)內(nèi)設置有ー擋桿(311)和ー擋輥(312)，擋桿(311)的左端固定在所述左機箱(I)上，而右端固定在所述右機箱(2)上，并且該擋桿(311)對應于所述開松輥(7)與所述下?lián)醢?4)之間，擋輥(312)的左端轉動地支承左機箱(I)上，擋輥(312)的右端轉動地支承在右機箱(2)上，所述的后擋板(5)長度方向的下部與所述下?lián)醢?4)的長度方向的下部之間構成有ー雜物引出通道(51)，并且在對應于該雜物引出通道(51)的下方設置有ー垃圾積盤(511)，該垃圾積盤(511)固定在左、右機箱(1、2)之間的底部，所述的擋輥(312)對應于所述的雜物引出通道(51)的長度方向的ー側上方。
2.根據(jù)權利要求I所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于所述的左機箱(I)具有一左機箱腔(12)，而所述的右機箱(2)具有一右機箱腔(22)，所述的開松輥(7)的左端的開松輥半軸(71)探入到左機箱腔(12)內(nèi)與所述的開松輥驅動機構(11)傳動連接，所述的第一羅拉(8)的第一左軸頭(81)和所述的第二羅拉(9)的第二左軸頭(91)探入到左機箱腔(12)內(nèi)，而所述的第一羅拉(8)的第一右軸頭(82)和第二羅拉(9)的第二右軸頭(92)探入到右機箱腔(22)內(nèi)，并且該第二右軸頭(92)在右機箱腔(22)內(nèi)與所述的羅拉驅動機構(21)傳動連接，所述的擋輥(312)的左端探入到左機箱腔(12)內(nèi)，并且固定有一擋輥傳動輪(3121)，該擋輥傳動輪(3121)同樣與所述的開松輥驅動機構(11)傳動連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于所述的開松輥驅動機構(11)包括第一電機(111)、第一、第二傳動輪(112、113)和第一傳動帶(114),第一電機(111)固定在電機座(1111)上，而電機座(1111)固定在所述左機箱(I)的外壁的下部，第一傳動輪(112)固定在第一電機(111)的電機軸(112)上，第二傳動輪(113)固定在探入到所述左機箱腔(12)內(nèi)的所述開松輥軸頭(71)上，第一傳動帶(114)的一端套置在第一傳動輪(112)上，而另一端在途經(jīng)開設在左機箱(I)上的傳動帶孔(16)后引入左機箱腔(12)套置在第二傳動輪(113)上，并且第一傳動帶(114)還套置在所述的擋輥傳動輪(3121)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于所述的第一傳動輪(112)、第二傳動輪(113)和擋輥傳動輪(3121)為皮帶輪或鏈輪，所述的第一傳動帶(114)為傳動皮帶或傳動鏈條。
5.根據(jù)權利要求2所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于在所述的左機箱(I)朝向所述右機箱(2)的一側的箱壁上開設有一第一羅拉讓位孔(13),而在右機箱(2)朝向左機箱(I)的一側的箱壁上開設有一第二羅拉讓位孔(23)，第一、第二羅拉讓位孔(13、23)彼此對應，在所述的左機箱腔(12)內(nèi)并且在對應于第一羅拉讓位孔(13)的位置固設有ー第一支架座(14)，而在所述的右機箱腔(22)內(nèi)并且在對應于第二羅拉讓位孔(23)的位置固設有ー第二支架座(24)，在第一支架座(14)上固定有一第一支架(15)，而在第二支架座(24)上固設有ー第二支架(25)，所述的第一羅拉(8)的第一左軸頭(81)以及第ニ羅拉(9)的第二左軸頭(91)經(jīng)所述的第一羅拉讓位孔(13)探入到左機箱腔(12)內(nèi)并且轉動地支承在第一支架(15)上，而第一羅拉(8)的第一右軸頭(82)以及第ニ羅拉(9)的第二右軸頭(92)經(jīng)所述的第二羅拉讓位孔(23)探入到右機箱腔(22)內(nèi)并且轉動地支承在第二支架(25)上，所述的羅拉驅動機構(21)設置在右機箱腔(22)的底部。
6.根據(jù)權利要求5所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于在所述的第一支架(15)的一側延接有一齒輪板(151)，在該齒輪板(151)上樞軸設置有一彼此嚙合的第一過渡齒輪(1511)和一第二過渡過齒輪(1512)，并且在第一支架(15)上還設置有第一、第二軸座(152、153)和一第一彈簧(154)，所述的第一左軸頭(81)轉動地支承在第一軸座(152)上，而所述的第二左軸頭(91)轉動地支承在第二軸座(153)上，第一彈簧(154)的一端支承在第一軸座(152)上,而另一端支承在與第一螺釘(155)連接的彈簧座上,其中，在第一左軸頭(81)上固定有一第一齒輪(811),而在第二左軸頭(91)上固定有一第二齒輪(911),第ー齒輪(811)與所述第一過渡齒輪(1511)相嚙合,而第二齒輪(911)與所述的第二過渡齒輪(1512)相嚙合。
7.根據(jù)權利要求5所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于在所述的第二支架(25)上設置有第三、第四軸座(251、252)和一第二彈簧(253)，所述的第一右軸頭(82)轉動地支承在第三軸座(251)上，而所述的第二右軸頭(92)轉動地支承在第四軸座(252)上，第二彈簧(253)的一端支承在第三軸座(251)上，而另一端支承在與第二螺釘(254)連接的彈簧座上，其中第二右軸頭(92)在探出第四軸座(252)后與所述的設置在右機箱腔(22)的底部的羅拉驅動機構(21)傳動連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于所述的羅拉驅動機構(21)包括第二電機(211)、減速箱(212)、第三、第四傳動輪(213、214)和第二傳動帶(215)，第二電機(211)與減速箱(211)傳動配合，并且由減速箱(212)連同第二電機(211)固定在所述右機箱腔(22)的底部，第三傳動輪(213)固定在減速箱(212)的減速箱動カ輸出軸(2121)上，第四傳動輪(214)固定在所述第二右軸頭(92)探出所述第四軸座(252)的端部，第二傳動帶(215)的一端套置在第三傳動輪(213)上，而另一端套置在第四傳動輪(214)上。
9.根據(jù)權利要求8所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于當所述的第三、第四傳動輪(213、214)均為皮帶輪時，則所述的第二傳動帶(215)為傳動皮帶；當所述的第三、第四傳動輪(213、214)均為鏈輪時，則所述的第二傳動帶(215)為傳動鏈條。
10.根據(jù)權利要求I所述的具有除雜功能的開松機，其特征在于所述的金屬吸取部件(421)為磁鐵，并且沿著所述的窗門(42)的長度方向連續(xù)設置或者間隔設置。
專利摘要一種具有除雜功能的開松機，屬于無紡織機械領域。包括左、右機箱，彼此面對面設置，在左機箱上配設開松輥驅動機構，在右機箱上配設羅拉驅動機構；上、下?lián)醢搴秃髶醢澹潭ㄔ谧?、右機箱之間；出棉箱，固定在左、右機箱之間的頂部；開松輥，左、右端各具有開松輥半軸；第一、第二羅拉，彼此配合，特點在下?lián)醢宓拈L度方向開設有窗口，在下?lián)醢灞硨﹂_松腔的一側設置窗門，在窗門朝向窗口的一側設置金屬件吸取部件，在開松腔內(nèi)設置擋桿和擋輥，后擋板的下部與下?lián)醢宓南虏恐g構成雜物引出通道，在雜物引出通道的下方設置垃圾積盤，垃圾積盤固定在左、右機箱之間的底部。優(yōu)點提高生產(chǎn)效率，減輕工作強度，降低使用成本。
文檔編號D01G9/22GK202482516SQ20122005729
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權日2012年2月22日
發(fā)明者王利君 申請人:常熟市偉成非織造成套設備有限公司