專利名稱：上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構的制作方法
技術領域：
上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構
技術領域：
本實用新型涉及一種紡織領域的設備結構，尤其涉及一種上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構。
背景技術：
在紡織的合纖過程中，需要采用上油系統(tǒng)對進行合纖的絲線進行潤滑，而上油系統(tǒng)通常由為紡絲箱內的集束板供油的油嘴、油劑泵和置于支撐結構上的油箱組成，且油箱與油劑泵、油劑泵與油嘴分別通過輸油管連接。其中，現(xiàn)有的油箱及油劑泵的安裝高度都是固定的，從而造成現(xiàn)有上油系統(tǒng)中油劑泵的揚程固定，但紡絲箱內的集束板需根據絲的品種而進行上下調整，此時，為了絲線能夠充分得到從集束板上油嘴噴出的油的潤滑，必然要求油劑泵的揚程隨集束板調整后的高度而改變，而現(xiàn)有上油系統(tǒng)顯然無法滿足這個要求?！?br>
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可上下調節(jié)高度的上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構，從而使得油箱的高度可調，進而影響油計泵的揚程以保證絲線在合纖過程得到充分潤滑。本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的一種上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構，包括一用以放置油箱的平臺和復數個用以支撐該平臺的支撐柱；每所述支撐柱均包含相互滑配套設的一上段柱和一下段柱，所述上段柱的一端固定連接于該平臺，該上段柱的另一端上縱向設置至少一第一條形通孔，所述下段柱的一端上設有至少一與該第一條形通孔配合的第二條形通孔，該下段柱的另一端固定設有一支撐墊片，且所述上段柱與下段柱通過該第一條形通孔、該第二條形通孔及至少一螺栓連接。進一步地，所述平臺為方形平臺，所述支撐柱的數量為四根，且四根該支撐柱分別固定連接于該方形平臺的四個角所在的位置。進一步地，所述螺栓為雙頭螺栓。本實用新型上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構的有益效果在于將支撐柱設計成由相互滑配套設的上段柱和下段柱組成，能夠使得該支撐結構的高度可調，從而使得置于支撐結構上的油箱的高度可調，進而影響油計泵的揚程以保證絲線在合纖過程得到充分潤滑，最終避免絲線因潤滑不夠造成斷線等現(xiàn)象而影響絲的品質。

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。圖I是本實用新型上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構的示意圖。圖2是本實用新型中支撐柱的分解圖。
具體實施方式[0011]請結合參閱圖I與圖2，本實用新型種上油系統(tǒng)中油箱200的支撐結構100，包括一用以放置油箱200的平臺I和復數個用以支撐該平臺I的支撐柱2，在本實施例中，平臺I為比較常見的方形平臺，且采用四根支撐柱2，四根該支撐柱2分別固定連接于平臺I的四個角所在的位置(如圖I所示)；每所述支撐柱2均包含相互滑配套設的一上段柱21和一下段柱22，所述上段柱21的一端211固定連接于該平臺1，該上段柱21的另一端212上縱向設置至少一第一條形通孔3，所述下段柱22的一端221上設有至少一與該第一條形通孔3配合的第二條形通孔4，該下段柱22的另一端222固定設有一能夠使整個支撐結構100更好的安放于場地上的支撐墊片5，且所述上段柱21與下段柱22通過該第一條形通孔3、該第二條形通孔4及至少一螺栓6連 接，螺栓6可采用較常見的雙頭螺栓。因本實用新型在安裝應用過程中每根支撐柱2的裝配都是相同，為了不重復累贅，申請人僅以其中一根支撐柱2為例進行闡述說明將上段柱21的另一端212滑入下段柱22的一端221內，并保證上段柱21上的各第一條形通孔3分別對準于下段柱22上的各第二條形通孔4;當要求上油系統(tǒng)中油計泵(未圖示)的揚程較大時，上段柱21的另一端212滑入下段柱22的一端221內的部分較小，即使支撐柱2的整體高度較大；當要求上油系統(tǒng)中油計泵(未圖示)的揚程較小時，上段柱21的另一端212滑入下段柱22的一端221內的部分較大，即使支撐柱2的整體高度較??；之后把螺栓6插入第一條形通孔3及第二條形通孔4并旋緊以將實現(xiàn)上段柱21與下段柱22的固定連接。需要說明的是，本實用新型支撐結構100中支撐柱2的整體高度的變化實際上也就是支撐結構100高度的變化，即支撐結構100高度可調；而支撐結構100高度的可調直接決定了置于支撐結構100上的油箱200的高度可調，在上油系統(tǒng)中，因為油箱200是向油計泵供油的，因此通過調節(jié)油箱200的高度可改變油計泵的揚程。綜上可知，本實用新型支撐結構最終能夠實現(xiàn)上油系統(tǒng)中油計泵的揚程的可調節(jié)性，即可實現(xiàn)油計泵的揚程隨集束板調整后的高度而改變，從而能夠保證絲線在合纖過程得到充分潤滑，最終避免絲線因潤滑不夠造成斷線等現(xiàn)象而影響絲的品質。
權利要求1.一種上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構，包括ー用以放置油箱的平臺和復數個用以支撐該平臺的支撐柱；其特征在于每所述支撐柱均包含相互滑配套設的一上段柱和一下段柱，所述上段柱的一端固定連接于該平臺，該上段柱的另一端上縱向設置至少ー第一條形通孔，所述下段柱的一端上設有至少一與該第一條形通孔配合的第二條形通孔，該下段柱的另一端固定設有ー支撐墊片，且所述上段柱與下段柱通過該第一條形通孔、該第二條形通孔及至少ー螺栓連接。
2.如權利要求I所述的上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構，其特征在于所述平臺為方形平臺，所述支撐柱的數量為四根，且四根該支撐柱分別固定連接于該方形平臺的四個角所在的位置。
3.如權利要求I所述的上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構，其特征在于所述螺栓為雙頭螺栓。
專利摘要本實用新型提供一種上油系統(tǒng)中油箱的支撐結構，包括一用以放置油箱的平臺和復數個用以支撐該平臺的支撐柱；每所述支撐柱均包含相互滑配套設的一上段柱和一下段柱，所述上段柱的一端固定連接于該平臺，該上段柱的另一端上縱向設置至少一第一條形通孔，所述下段柱的一端上設有至少一與該第一條形通孔配合的第二條形通孔，該下段柱的另一端固定設有一支撐墊片，且所述上段柱與下段柱通過該第一條形通孔、該第二條形通孔及至少一螺栓連接。本實用新型的優(yōu)點在于通過該支撐結構的高度可調使得油箱的高度可調，從而影響油計泵的揚程以保證絲線在合纖過程得到充分潤滑。
文檔編號D01D11/06GK202610415SQ20122018668
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權日2012年4月27日
發(fā)明者趙宏林 申請人:長樂恒申合纖科技有限公司