專利名稱：一種電梯曳引繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電梯曳引繩技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型專利涉及一種采用裹塑的碳纖維電梯曳引繩，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)在電梯的鋼繩都是采用麻芯或鋼芯作為繩芯。然后在繩芯的外面編織鋼絲形成鋼繩；為了提高曳引繩的強(qiáng)度，需要大直徑的曳引繩，這種結(jié)構(gòu)形式的曳引繩重量較重，且由于其尺寸較大，和其配套的曳引輪尺寸較大且需要較大功率的電機(jī)牽引，能源消耗較大， 不利于節(jié)能環(huán)保。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種強(qiáng)度高、直徑小、能源消耗較小的電梯曳引繩。[0004]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括碳纖維繩芯，碳纖維繩芯外包耐磨纖維外套。[0005]碳纖維繩芯包括若干束成一體、彼此不交錯(cuò)或鉤連的碳纖維絲。[0006]所述耐磨纖維外套為芳綸外套。[0007]所述耐磨纖維外套裹塑。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型電梯曳引繩采用碳纖維為主體，外部用耐磨的芳綸或特殊的纖維編織成外套進(jìn)行裹護(hù)，然后再在外面進(jìn)行裹塑保護(hù)處理。這種碳纖維電梯曳引繩可承受比同等鋼繩更強(qiáng)的拉力。相同截面積的碳纖維繩所承載的拉力是普通鋼芯的7-9倍，重量只有同等鋼繩的四分之一，所以，電梯的平衡鏈(繩)和配重可以大大的減少，從而使電梯的成本將大大的降低，同時(shí)，由于碳纖維電梯曳引繩的強(qiáng)度成倍增加，繩的直徑也可大大縮小，從而使電梯主機(jī)400mm的曳引輪可縮小至200mm，從而把電機(jī)功率減小50%，真正做到“小功率，大能量”的超節(jié)能電梯新技術(shù)。
[0009]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中I為碳纖維繩芯、2為耐磨纖維外套。
具體實(shí)施方式
[0011]本實(shí)用新型包括碳纖維繩芯1，碳纖維繩芯I外包耐磨纖維外套2。[0012]其中碳纖維繩芯I包括若干束成一體、彼此不交錯(cuò)或鉤連的碳纖維絲。[0013]優(yōu)選的本實(shí)用新型的耐磨纖維外套2為芳綸外套；為了進(jìn)一步提高耐磨和增大摩擦力，本實(shí)用新型對所述耐磨纖維外套2進(jìn)行裹塑處理。[0014]依造本實(shí)用新型制造的曳引繩，其產(chǎn)品具有以下性質(zhì)1)由于本身碳纖維繩芯I 不編織，不會產(chǎn)生扭曲，加工過程不損壞碳纖維絲，充分發(fā)揮了碳纖維的優(yōu)點(diǎn)，由于不進(jìn)行編織，所以在電梯曳引繩的使用過程中，既使發(fā)生一定的扭曲也沒有影響；2)電梯曳引繩和普通電梯鋼繩相比壽命提高3-5倍；3)抗拉強(qiáng)度是普通鋼繩的5-6倍；4)減少35%的用繩量，同時(shí)提高45%的抗破斷拉力。
權(quán)利要求1.一種電梯曳引繩，其特征在于，包括碳纖維繩芯，碳纖維繩芯外包耐磨纖維外套。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電梯曳引繩，其特征在于，碳纖維繩芯包括若干束成一體、彼此不交錯(cuò)或鉤連的碳纖維絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電梯曳引繩，其特征在于，所述耐磨纖維外套為芳綸外套。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電梯曳引繩，其特征在于，所述耐磨纖維外套裹塑。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種采用裹塑的碳纖維電梯曳引繩。包括碳纖維繩芯，碳纖維繩芯外包耐磨纖維外套。本實(shí)用新型電梯曳引繩采用碳纖維為主體，外部用耐磨的芳綸或特殊的纖維編織成外套進(jìn)行裹護(hù)，然后再在外面進(jìn)行裹塑保護(hù)處理。這種碳纖維電梯曳引繩可承受比同等鋼繩更強(qiáng)的拉力。相同截面積的碳纖維繩所承載的拉力是普通鋼芯的7-9倍，重量只有同等鋼繩的四分之一，所以，電梯的平衡鏈(繩)和配重可以大大的減少，從而使電梯的成本大大的降低。同時(shí)，由于碳纖維電梯曳引繩的強(qiáng)度成倍增加，繩的直徑也可大大縮小，從而使電梯主機(jī)400mm的曳引輪可縮小至200mm，從而把電機(jī)功率減小50%，真正做到“小功率，大能量”的超節(jié)能電梯新技術(shù)。
文檔編號D07B1/04GK202809359SQ20122035147
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者施鳳鳴 申請人:三星電梯有限公司