專利名稱：一種混緯上導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種混緯上導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種混緯上導(dǎo)軌，特指一種使用在片梭織機(jī)上拆裝方便的混緯上導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
[0002]混緯上導(dǎo)軌是片梭織機(jī)的一個(gè)重要組成部件，在片梭織機(jī)中與投梭滑塊配合使用，對(duì)投梭滑塊的運(yùn)動(dòng)起到了導(dǎo)向的作用。目前所使用的混緯上導(dǎo)軌沒有設(shè)置缺口，這種結(jié)構(gòu)的混緯上導(dǎo)軌在安裝和拆卸投梭滑塊時(shí)非常麻煩，且在使用的過程中，混緯上導(dǎo)軌容易與片梭織機(jī)中的其它零部件發(fā)生碰撞，影響其使用效果。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種混緯上導(dǎo)軌。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種混緯上導(dǎo)軌，包括混緯上導(dǎo)軌本體；所述混緯上導(dǎo)軌本體設(shè)有主滑槽和次滑槽；所述主滑槽的寬度大于次滑槽的寬度，且深度大于次滑槽的深度；所述主滑槽與次滑槽之間設(shè)有的擋板高度小于主滑槽的外側(cè)壁的高度，且厚度小于主滑槽的外側(cè)壁的厚度；所述混緯上導(dǎo)軌本體的一端設(shè)有缺口 ；所述混緯上導(dǎo)軌本體在設(shè)置有缺口位置處的外側(cè)面開有斜面。[0005]優(yōu)選的，所述混緯上導(dǎo)軌本體設(shè)有的缺口設(shè)置在主滑槽上。[0006]'由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):[0007]本實(shí)用新型方案的混緯上導(dǎo)軌，由于所述混緯上導(dǎo)軌本體在主滑槽上的一端設(shè)有缺口 ；所述混緯上導(dǎo)軌本體在設(shè)置有缺口位置處的外側(cè)面開有斜面。本實(shí)用新型的混緯上導(dǎo)軌，在拆裝投梭滑塊的過程中，可以從缺口處進(jìn)行拆裝，這樣大大提高了投梭滑塊的拆裝效率；且開有的斜面可以對(duì)其它零部件起到避讓的作用，防止發(fā)生碰撞而影響其使用效果。


[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的混緯上導(dǎo)軌的立體圖；[0010]其中:1、混緯上導(dǎo)軌本體；2、主滑槽；3、次滑槽；4、擋板；5、外側(cè)壁；6、缺口 ；7、斜面。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0012]如附圖1所述的本實(shí)用新型的一種混緯上導(dǎo)軌，包括混緯上導(dǎo)軌本體I ;所述混緯上導(dǎo)軌本體I設(shè)有主滑槽2和次滑槽3 ;所述主滑槽2的寬度大于次滑槽3的寬度，且深度大于次滑槽3的深度；所述主滑槽2與次滑槽3之間設(shè)有的擋板4高度小于主滑槽2的外側(cè)壁5的高度，且厚度小于主滑槽2的外側(cè)壁5的厚度；所述混緯上導(dǎo)軌本體I的一端設(shè)有缺口 6 ;所述混緯上導(dǎo)軌本體I在設(shè)置有缺口 6位置處的外側(cè)面開有斜面7。所述混緯上導(dǎo)軌本體I設(shè)有的缺口 6設(shè)置在主滑槽2上。[0013]本實(shí)用新型的混緯上導(dǎo)軌，在拆裝投梭滑塊的過程中，可以從缺口 6處進(jìn)行拆裝，這樣大大提高了投梭滑塊的拆裝效率；且開有的斜面7可以對(duì)其它零部件起到避讓的作用，防止發(fā)生碰撞而影響其使用效果。[0014]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種混緯上導(dǎo)軌，包括混緯上導(dǎo)軌本體；所述混緯上導(dǎo)軌本體設(shè)有主滑槽和次滑槽；所述主滑槽的寬度大于次滑槽的寬度，且深度大于次滑槽的深度；所述主滑槽與次滑槽之間設(shè)有的擋板高度小于主滑槽的外側(cè)壁的高度，且厚度小于主滑槽的外側(cè)壁的厚度；其特征在于:所述混緯上導(dǎo)軌本體的一端設(shè)有缺口 ；所述混緯上導(dǎo)軌本體在設(shè)置有缺口位置處的外側(cè)面開有斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混緯上導(dǎo)軌，其特征在于:所述混緯上導(dǎo)軌本體設(shè)有的缺口設(shè)置在主滑槽上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混緯上導(dǎo)軌，包括混緯上導(dǎo)軌本體；所述混緯上導(dǎo)軌本體設(shè)有主滑槽和次滑槽；所述主滑槽的寬度大于次滑槽的寬度，且深度大于次滑槽的深度；所述主滑槽與次滑槽之間設(shè)有的擋板高度小于主滑槽的外側(cè)壁的高度，且厚度小于主滑槽的外側(cè)壁的厚度；所述混緯上導(dǎo)軌本體的一端設(shè)有缺口；所述混緯上導(dǎo)軌本體在主滑槽上設(shè)置有缺口位置處的外側(cè)面開有斜面。本實(shí)用新型的混緯上導(dǎo)軌，在拆裝投梭滑塊的過程中，可以從缺口處進(jìn)行拆裝，這樣大大提高了投梭滑塊的拆裝效率；且開有的斜面可以對(duì)其它零部件起到避讓的作用，防止發(fā)生碰撞而影響其使用效果。
文檔編號(hào)D03D47/38GK202968899SQ20122055278
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者張德軍 申請(qǐng)人:蘇州市德明紡織機(jī)械配件有限公司