專利名稱：熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及紡織印染技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的強拉軌道結(jié)構(gòu)的U型軌道I包括垂直懸臂梁11、水平懸臂梁12和固定板13，垂直懸臂梁11、水平懸臂梁12和固定板13依次連接，水平懸臂梁12水平設(shè)置，垂直懸臂梁11和固定板13設(shè)置于同側(cè)且均與水平懸臂梁12垂直，U型軌道I的垂直懸臂梁11的內(nèi)側(cè)與導(dǎo)向條2的一個面面接觸，導(dǎo)向條2的另一個面與軸承3面接觸，軸承3上設(shè)置有夾持織物的夾子4。如圖1和圖2所示，當(dāng)熱風(fēng)拉幅定形器工作時，U型軌道I受到了向外側(cè)的拉力，該拉力使力臂變形，使U型軌道I的垂直懸臂梁11和水平懸臂梁12之間的夾角α I由原來的90°變?yōu)?0° + Λ 1，使U型軌道I的水平懸臂梁12和固定板13之間的夾角α2由原來的90°變?yōu)?0° + Λ 2，力矩Ml=力PlX力臂LI，現(xiàn)有的力臂LI為垂直懸臂梁11的頂端至水平懸臂梁12的中心線之間的距離，夾角Ci1和夾角α2的增大，力臂LI變大，力矩Ml變大，U型軌道I傾斜形成的斜面，斜面給軸承3向上的作用力，軸承3浮出軌道，鏈條和軸承結(jié)合體向上浮動而脫軌。如何設(shè)計出一種強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，能夠抑制變形，減小力臂，從而減小力矩，穩(wěn)定整體結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的首要目的就在于克服現(xiàn)有的強拉軌道結(jié)構(gòu)所存在的不足，從而提供一種熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)。本實用新型的一種熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，包括支撐架、角鐵、底座板和導(dǎo)向條，底座板的支撐面分別與支撐架和角鐵固定連接，角鐵與導(dǎo)向條面接觸。所述角鐵是鋼條折邊成相互垂直的受力段和固定段，所述受力段與導(dǎo)向條面接觸，所述固定段與底座板固定連接。該角鐵能夠防止導(dǎo)向條受到側(cè)面壓力所導(dǎo)致的變形和移動。所述角鐵的垂直折邊部分的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與受力段和固定段連接的內(nèi)加固結(jié)構(gòu)，該內(nèi)加固結(jié)構(gòu)為圓弧形結(jié)構(gòu)。所述角鐵的垂直折邊部分的外側(cè)設(shè)置有外焊接點，該外焊接點連接角鐵與底座板。所述角鐵的固定段上設(shè)有通孔，所述底座板上設(shè)有通孔，緊固件穿過角鐵的通孔和底座板的通孔，將角鐵和底座板固定連接。所述角鐵的頂端至底座板的中心線之間的距離為力臂，該力臂的長度與現(xiàn)有的力臂相比，縮短了 35%至40%。力臂減小，在作用力相同的情況下，使強拉軌道力矩減小。[0012]所述角鐵的厚度均為5_8mm。所述角鐵的固定段與導(dǎo)向條分別設(shè)置于角鐵受力段的兩側(cè)。該結(jié)構(gòu)使角鐵能夠防止導(dǎo)向條受到側(cè)面壓力所導(dǎo)致的變形。所述底座板的厚度為6-10mm。本實用新型的力臂的長度與現(xiàn)有的力臂相比，縮短了 35%至40%。同時，由于本實用新型的角鐵的自身結(jié)構(gòu)、內(nèi)加固結(jié)構(gòu)和外焊接點均能夠抵抗變形，本實用新型的力臂和力均小于現(xiàn)有的力臂和力，所以本實用新型的力矩遠小于現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)的力矩，抗變形能力提高了 3至5倍。本實用新型可以應(yīng)用到強拉工作狀態(tài)，機械設(shè)備能承受的拉力增大，即織物承受的拉力能夠增大，使拉幅寬度從1.6m增大到2.2m，且能夠增大拉幅的效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，使軌道機械加工簡單化，對加工設(shè)備無要求，對工作母機設(shè)備無特定要求。

圖1為現(xiàn)有的強拉軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有的強拉軌道的受力結(jié)構(gòu)示意圖，其中:圖(a)為變形前結(jié)構(gòu)示意圖，圖(b)為變形后結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的角鐵和底座板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例，對本實用新型作進一步說明。應(yīng)理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。如圖3所示，本實用新型的一種熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，包括支撐架100、角鐵200、底座板300和導(dǎo)向條400，底座板300的支撐面分別與支撐架100和角鐵200固定連接，角鐵200與導(dǎo)向條400面接觸。所述角鐵200是鋼條折邊成相互垂直的受力段201和固定段202，所述受力段201與導(dǎo)向條400面接觸，所述固定段202與底座板300固定連接。該角鐵200能夠防止導(dǎo)向條400受到側(cè)面壓力所導(dǎo)致的變形和移動。所述角鐵200的垂直折邊部分的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與受力段201和固定段202連接的內(nèi)加固結(jié)構(gòu)203，該內(nèi)加固結(jié)構(gòu)203為圓弧形結(jié)構(gòu)。所述角鐵200的垂直折邊部分的外側(cè)設(shè)置有外焊接點204，該外焊接點204連接角鐵200與底座板300。如圖3和圖4所示，所述角鐵200的固定段202上設(shè)有通孔，所述底座板300上設(shè)有通孔，螺釘500穿過角鐵200的通孔和底座板300的通孔，螺釘500的一端通過螺母600將角鐵200和底座板300固定連接。所述角鐵200的頂端至底座板300的中心線之間的距離為力臂，該力臂的長度L2與現(xiàn)有的力臂相比，縮短了 35%至40%。力臂減小，在作用力相同的情況下，使強拉軌道力矩減小。[0028]所述角鐵200的厚度Tl均為5-8mm。所述底座板300的厚度T2為6-10mm。所述角鐵200的固定段202與導(dǎo)向條400分別設(shè)置于角鐵200受力段201的兩側(cè)。該結(jié)構(gòu)使角鐵200能夠防止導(dǎo)向條400受到側(cè)面壓力所導(dǎo)致的變形。本實用新型的力臂的長度與現(xiàn)有的力臂相比，縮短了 35%至40%。同時，由于本實用新型的角鐵200的自身結(jié)構(gòu)、內(nèi)加固結(jié)構(gòu)203和外焊接點204均能夠抵抗變形，本實用新型的力臂L2和力P2均小于現(xiàn)有的力臂LI和力Pl,所以本實用新型的力矩M2遠小于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的力矩M1，抗變形能力提高了 3至5倍。本實用新型可以應(yīng)用到強拉工作狀態(tài)，機械設(shè)備能承受的拉力增大，即織物承受的拉力能夠增大，使拉步長度從1.6m增大到2.2m,且能夠增大拉布的效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，使軌道機械加工簡單化，對加工設(shè)備無要求，對工作母機設(shè)備無特定要求。
權(quán)利要求1.一種熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支撐架、角鐵、底座板和導(dǎo)向條，底座板的支撐面分別與支撐架和角鐵固定連接，角鐵與導(dǎo)向條面接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵是鋼條折邊成相互垂直的受力段和固定段，所述受力段與導(dǎo)向條面接觸，所述固定段與底座板固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵的垂直折邊部分的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與受力段和固定段連接的內(nèi)加固結(jié)構(gòu)，該內(nèi)加固結(jié)構(gòu)為圓弧形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵的垂直折邊部分的外側(cè)設(shè)置有外焊接點，該外焊接點連接角鐵與底座板。
5.如權(quán)利要求4所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵的固定段上設(shè)有通孔，所述底座板上設(shè)有通孔，緊固件穿過角鐵的通孔和底座板的通孔，將角鐵和底座板固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵的頂端至底座板的中心線之間的距離為力臂，該力臂的長度與現(xiàn)有的力臂相比，縮短了 35%至 40% ο
7.如權(quán)利要求6所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵的厚度均為5-8mm。
8.如權(quán)利要求7所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鐵的固定段與導(dǎo)向條分別設(shè)置于角鐵受力段的兩側(cè)。
9.如權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座板的厚度為6-10mm。
專利摘要本實用新型公開了一種紡織印染技術(shù)領(lǐng)域的熱風(fēng)拉幅定形器強拉軌道的固定結(jié)構(gòu)。本實用新型包括支撐架、角鐵、底座板和導(dǎo)向條，底座板的支撐面分別與支撐架和角鐵固定連接，角鐵與導(dǎo)向條面接觸。本實用新型可以應(yīng)用到強拉工作狀態(tài)，機械設(shè)備能承受的拉力增大，即織物承受的拉力能夠增大，使拉步長度從1.6m增大到2.2m，且能夠增大拉布的效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，使軌道機械加工簡單化，對加工設(shè)備無要求，對工作母機設(shè)備無特定要求。
文檔編號D06C3/08GK202969041SQ20122055964
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者楊正禾 申請人:上海好格印染機械有限公司