專利名稱：高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是一種適用于高強(qiáng)高模聚乙烯纖維凍膠絲成形的冷卻水槽的升降裝置。
背景技術(shù)：
高強(qiáng)高模聚乙烯纖維的生產(chǎn)現(xiàn)通常采用的是凍膠紡技術(shù)，它是將聚乙烯與溶劑配制成紡絲熔體，再將紡絲熔體經(jīng)紡絲、冷卻工序而制得凍膠絲，然后采用萃取工藝將溶劑去除，再經(jīng)加熱、牽伸后制得高強(qiáng)高模聚乙烯纖維。其中，冷卻工序是將紡絲箱擠出的紡絲原液引入冷卻水槽中，凝固成凍膠絲，使超高分子量的聚乙烯大分子沿纖維軸方向保持非纏結(jié)狀態(tài)，因而冷卻的各項(xiàng)工藝參數(shù)對凍膠絲的成形及成品纖維的質(zhì)量會產(chǎn)生重大的影響?，F(xiàn)有的冷卻水槽由于直接安裝在紡絲箱噴絲口下方的鋼制平臺上，難以移動，因而不僅安裝和檢修不便，而且與噴絲口的工作距離難調(diào)節(jié)。為此，本申請人發(fā)明了專利號為ZL 201010166457.1、名稱為高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的發(fā)明專利，其中公開了一種冷卻水槽的升降機(jī)構(gòu)；該升降機(jī)構(gòu)包含有底座、升降桿及升降電機(jī)和傳動絲杠；升降桿有兩根呈X形設(shè)置，兩升降桿的一端均設(shè)有滑輪，滑輪分別置于槽體底 部及底座上部的滑軌內(nèi)，兩升降桿的另一端分別與槽體底部和底座上部活動相連；升降電機(jī)通過絲杠與上述滑輪相連；升降電機(jī)經(jīng)絲杠而帶動滑輪前后運(yùn)動，從而使槽體實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動。該升降機(jī)構(gòu)雖實(shí)現(xiàn)了冷卻水槽的上下升降運(yùn)動，但其穩(wěn)定性較差，冷卻水槽內(nèi)的導(dǎo)絲輥的運(yùn)動、冷卻水的流動以及去除繞輥絲束，都會使冷卻水槽產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致水槽內(nèi)的溫度不勻，從而影響凍膠絲的成形。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)的高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括機(jī)架、主減速機(jī)、副減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)；主減速機(jī)安置于機(jī)架的中部，主減速機(jī)與機(jī)架兩側(cè)的兩副減速機(jī)相連；兩側(cè)的副減速機(jī)與所在側(cè)兩角的蝸輪蝸桿減速機(jī)相連；四臺蝸輪蝸桿減速機(jī)與各自的升降絲杠相連；升降絲杠的頂端與冷卻水槽的底部固定相連。上述一根絲杠的一側(cè)平行地設(shè)有限位桿，限位塊的一端固定于絲杠上，其另一端套置于限位桿上，在限位桿的上下兩端均設(shè)有限位開關(guān)；在升降絲杠上下運(yùn)動時(shí)，限位塊隨之運(yùn)動，當(dāng)限位塊接觸上或下限位開關(guān)時(shí)，升降裝置停止工作。上述機(jī)架的底部設(shè)有調(diào)節(jié)底座，以便于冷卻水槽的水平調(diào)節(jié)。上述機(jī)架的底部還設(shè)有滾輪，以便于冷卻水槽的移動。本實(shí)用新型的有益效果在于:其結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)，保證了冷卻水槽的平穩(wěn)運(yùn)行和凍膠絲的成形質(zhì)量。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。圖中:1為機(jī)架，2為蝸輪渦桿減速機(jī)，3為聯(lián)軸器A，4為主減速機(jī)，5為升降絲杠，6為冷卻水槽，7為限位開關(guān),8為限位桿,9為限位塊,10為副減速機(jī),11為滾輪，12為調(diào)節(jié)底座，13為聯(lián)軸器B。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型所述的高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置，包括機(jī)架1、主減速機(jī)4、副減速機(jī)10和蝸輪蝸桿減速機(jī)2 ;主減速機(jī)4安置于機(jī)架I的中部，并通過聯(lián)軸器A3與機(jī)架I兩側(cè)的兩副減速機(jī)10相連；兩側(cè)的副減速機(jī)10通過聯(lián)軸器B13與所在側(cè)兩角的蝸輪蝸桿減速機(jī)2相連；四臺蝸輪蝸桿減速機(jī)2與各自的升降絲杠5相連；升降絲杠5的頂端與冷卻水槽6的底部固定相連。在其中的一根絲杠5的一側(cè)平行地設(shè)有限位桿8，限位塊9的一端固定于升降絲杠 5上，其另一端套置于限位桿8上，在限位桿8的上下兩端均設(shè)有限位開關(guān)7。在機(jī)架I的底部設(shè)有調(diào)節(jié)底座12和滾輪11。
權(quán)利要求1.高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置，其特征在于:包括機(jī)架、主減速機(jī)、副減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)；主減速機(jī)安置于機(jī)架的中部，主減速機(jī)與機(jī)架兩側(cè)的兩副減速機(jī)相連；兩側(cè)的副減速機(jī)與所在側(cè)兩角的蝸輪蝸桿減速機(jī)相連；四臺蝸輪蝸桿減速機(jī)與各自的升降絲杠相連；升降絲杠的頂端與冷卻水槽的底部固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置，其特征在于:上述一根絲杠的一側(cè)平行地設(shè)有限位桿，限位塊的一端固定于絲杠上，其另一端套置于限位桿上，在限位桿的上下兩端均設(shè)有限位開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置，其特征在于:上述機(jī)架的底部設(shè)有調(diào)節(jié)底座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置，其特征在于:上述機(jī)架的底 部還設(shè)有滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)高模聚乙烯纖維冷卻水槽的升降裝置。包括機(jī)架、主減速機(jī)、副減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)；主減速機(jī)安置于機(jī)架的中部，主減速機(jī)與機(jī)架兩側(cè)的兩副減速機(jī)相連；兩側(cè)的副減速機(jī)與所在側(cè)兩角的蝸輪蝸桿減速機(jī)相連；四臺蝸輪蝸桿減速機(jī)與各自的升降絲杠相連；升降絲杠的頂端與冷卻水槽的底部固定相連。上述一根絲杠的一側(cè)平行地設(shè)有限位桿，限位塊的一端固定于絲杠上，其另一端套置于限位桿上，在限位桿的上下兩端均設(shè)有限位開關(guān)；在升降絲杠上下運(yùn)動時(shí)，限位塊隨之運(yùn)動，當(dāng)限位塊接觸上或下限位開關(guān)時(shí)，升降裝置停止工作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)，保證了冷卻水槽的平穩(wěn)運(yùn)行和凍膠絲的成形質(zhì)量。
文檔編號D01D5/088GK203112982SQ20122073496
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者郭子賢, 張永成, 張竹標(biāo), 羅曉娟 申請人:江蘇神泰科技發(fā)展有限公司