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自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車的制作方法

文檔序號:1672688閱讀:608來源:國知局
自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車,其創(chuàng)新點在于:包括運輸小車、放管導(dǎo)向裝置和快速互鎖裝置,運輸小車內(nèi)置升降臺板,升降臺板通過多級剪叉臂和壓縮彈簧進行垂直導(dǎo)向、復(fù)位;放管導(dǎo)向裝置,其底板B一側(cè)安裝有一對頂端具有導(dǎo)向輪的導(dǎo)向桿,底板B上安裝有限位架;快速互鎖裝置包括安裝在運輸小車側(cè)壁的插銷座以及設(shè)置在限位架頂部的插銷孔。利用運輸小車儲存管紗,大大降低了自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機之間的往返次數(shù),降低操作人員的工作強度;放置管紗時,利用升降臺板和壓縮彈簧配合保持操作人員每次抓取的高度基本一致,更加方便快捷,并進一步降低操作難度,大大提高了整個過程的工作效率。
【專利說明】自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種紡織運輸小車,特別涉及一種自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]細紗機是紡紗的主要機器,用于在紡紗過程中把半制品粗紗或條子經(jīng)牽伸、加拈、卷繞成細紗管紗的紡紗機器。制成的細紗紗管需要運輸至自動絡(luò)筒機工位,在自動絡(luò)筒機上做成大容量的筒子,同時清除紗線上的疵點,以便提供給整經(jīng)、織機的供緯或漂染等工序。
[0003]目前傳統(tǒng)的管紗轉(zhuǎn)移過程中,首先由人工將制成的細紗紗管置于籃筐中,再由人工將籃筐搬至自動絡(luò)筒機處的放料小車上,推動放料小車沿自動絡(luò)筒機的底部導(dǎo)軌依次前移,經(jīng)過各個紗庫時,操作人員將管紗放入紗庫內(nèi)。
[0004]上述管紗轉(zhuǎn)移的缺點在于:籃筐的容量較小,通常只能容納200多個管紗,需要操作人員需要多次往返于自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機之間,工作效率低,且提高了操作人員的勞動強度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高工作效率降低勞動強度的自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車。
[0006]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案為:一種自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車,其創(chuàng)新點在于:包括運輸小車、放管導(dǎo)向裝置和快速互鎖裝置,運輸小車,包括底板A、側(cè)板、滾輪,底板A的底部安裝有一對定向輪A和一對萬向輪,底板A的四周安裝有側(cè)板;運輸小車內(nèi)置升降臺板,升降臺板的兩側(cè)通過多級剪叉臂與底板A連接,剪叉臂設(shè)置有壓縮彈簧;放管導(dǎo)向裝置,包括底板B、定向輪B、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪和限位架,底板B的底部安裝有兩對定向輪B,底板B —側(cè)安裝有一對垂直方向的導(dǎo)向桿,兩導(dǎo)向桿的頂端均設(shè)置有軸線為鉛垂方向的導(dǎo)向輪,底板B上端面安裝有一限位架;快速互鎖裝置,包括一對安裝在運輸小車側(cè)壁的插銷座以及一對設(shè)置在限位架頂部并與插銷座對應(yīng)的插銷孔,插銷座內(nèi)置插銷,插銷可在運輸小車側(cè)板緊貼限位架后在插銷座內(nèi)上、下移動插入或退出插銷孔。
[0007]進一步的,所述一對定向輪A安裝在底板A的底部兩側(cè),萬向輪分別設(shè)置在底板A的底部前后端,且在底板A與水平面平行時兩萬向輪距地面有1-1.5cm的間隙。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:利用運輸小車儲存管紗,其能夠容納500-1000多個管紗,在運輸相同的管紗數(shù)量下大大降低了自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機之間的往返次數(shù),降低操作人員的工作強度;運輸小車移動至自動絡(luò)筒機處后,通過快速互鎖裝置將運輸小車和放管導(dǎo)向裝置連接固定,在放管導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向下,運輸小車沿自動絡(luò)筒機移動經(jīng)過各紗庫依次放置管紗;同時,利用升降臺板和壓縮彈簧配合保持操作人員每次抓取的高度基本一致,更加方便快捷,并進一步降低操作難度,大大提高了整個過程的工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型中放管導(dǎo)向裝置主視圖。
[0011]圖3為圖1中A向視圖。
[0012]圖4為本實用新型中自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車使用狀態(tài)圖?!揪唧w實施方式】
實施例
[0013]請參閱圖1,本實用新型揭示了一種自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車,其包括運輸小車、放管導(dǎo)向裝置和快速互鎖裝置。
[0014]運輸小車,包括底板All、側(cè)板12、滾輪、升降臺板14、剪叉臂15和壓縮彈簧16,底板All的底部安裝有一對定向輪A131和一對萬向輪132,底板All的四周安裝有側(cè)板12。
[0015]運輸小車內(nèi)置升降臺板14,升降臺板14的兩側(cè)通過多級剪叉臂15與底板All連接,剪叉臂15設(shè)置有壓縮彈簧16。作為本發(fā)明更具體的實施方案:本實施例中,剪叉臂15單側(cè)采用兩組十字剪叉,在最底層的一組十字剪叉上對稱安裝一對壓縮彈簧16,壓縮彈簧6的彈力根據(jù)公知技術(shù)計算得到,這里不再贅述。
[0016]如圖1、2所示,放管導(dǎo)向裝置,包括底板B21、定向輪B22、導(dǎo)向桿23、導(dǎo)向輪24和限位架25,底板B21的底部安裝有兩對定向輪B22,底板B21 —側(cè)安裝有一對垂直方向的導(dǎo)向桿23,兩導(dǎo)向桿23的頂端均設(shè)置有軸線為鉛垂方向的導(dǎo)向輪24,底板B21上端面安裝有一限位架25。
[0017]快速互鎖裝置,如圖3所示,包括一對安裝在運輸小車側(cè)壁側(cè)板上的插銷座31以及一對設(shè)置在限位架25頂部的插銷孔32,插銷孔32與插銷座31對應(yīng)設(shè)置;插銷座31內(nèi)置插銷33,插銷33可在運輸小車側(cè)板12緊貼限位架25后在插銷座31內(nèi)上、下移動插入或退出插銷孔32。
[0018]為了提高運輸小車的移動性能,上述運輸小車的一對定向輪A131安裝在底板Al I的底部兩側(cè),萬向輪132則分別設(shè)置在底板All的底部前后端,且在底板All與水平面平行時,兩萬向輪132距地面有1-1.5cm的間隙;該結(jié)構(gòu)能夠在運輸小車經(jīng)過較矮的臺階時,通過壓下后端的萬向輪,而使得前端的萬向輪132輕松抬起,使前端的萬向輪先行通過,進而確保運輸小車順利通過該臺階。
[0019]工作原理:
[0020]自動絡(luò)紗細紗機制成的管紗置于運輸小車的升降臺板上,隨著管紗數(shù)量的增加,在管紗的重力作用下,擠壓壓縮彈簧形變儲能,升降臺板持續(xù)下降,不斷提高運輸小車的容量;
[0021]如圖4所示,運輸小車裝滿后,操作人員將其移動至自動絡(luò)筒機處,放管導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向桿上端導(dǎo)向輪從自動絡(luò)筒機導(dǎo)軌底部嵌入導(dǎo)軌4的導(dǎo)槽內(nèi);利用快速互鎖裝置將運輸小車和放管導(dǎo)向裝置連接固定,在方管導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向下,運輸小車沿自動絡(luò)筒機移動,在經(jīng)過自動絡(luò)筒機的各紗庫5時,將管紗置于紗庫內(nèi),當(dāng)管紗的數(shù)量逐漸減少,壓縮彈簧逐漸復(fù)位,升降臺板持續(xù)上升,方便操作人員抓取升降臺板底部的管紗,直至完成整個轉(zhuǎn)移。
【權(quán)利要求】
1.一種自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車,其特征在于:包括運輸小車、放管導(dǎo)向裝置和快速互鎖裝置, 運輸小車,包括底板A、側(cè)板、滾輪,底板A的底部安裝有一對定向輪A和一對萬向輪,底板A的四周安裝有側(cè)板;運輸小車內(nèi)置升降臺板,升降臺板的兩側(cè)通過多級剪叉臂與底板A連接,剪叉臂設(shè)置有壓縮彈簧; 放管導(dǎo)向裝置,包括底板B、定向輪B、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪和限位架,底板B的底部安裝有兩對定向輪B,底板B—側(cè)安裝有一對垂直方向的導(dǎo)向桿,兩導(dǎo)向桿的頂端均設(shè)置有軸線為鉛垂方向的導(dǎo)向輪,底板B上端面安裝有一限位架; 快速互鎖裝置,包括一對安裝在運輸小車側(cè)壁的插銷座以及一對設(shè)置在限位架頂部并與插銷座對應(yīng)的插銷孔,插銷座內(nèi)置插銷,插銷可在運輸小車側(cè)板緊貼限位架后在插銷座內(nèi)上、下移動插入或退出插銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動絡(luò)紗細紗機與自動絡(luò)筒機專用功能運輸車,其特征在于:所述一對定向輪A安裝在底板A的底部兩側(cè),萬向輪分別設(shè)置在底板A的底部前后端,且在底板A與水平面平行時兩萬向輪距地面有1-1.5cm的間隙。
【文檔編號】D01H9/18GK203475004SQ201320504977
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】陳堅, 崔曉錚 申請人:如皋市丁堰紡織有限公司
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