一種細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，本裝置設(shè)置在細(xì)紗機(jī)中部，使用了動(dòng)滑輪系，并采用對(duì)稱式牽吊升降，使得鏈條的牽引力為作用于主鏈條牽引力的一半，因而極大地改善了分配箱的軸上的受力狀況，并且鏈條的牽引力都作用于分配箱上，減速箱出軸僅傳遞扭矩，改善了減速箱內(nèi)的蝸輪、蝸桿等成本較高的傳動(dòng)件，使用壽命長(zhǎng)，也提高了減速箱的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的細(xì)紗機(jī)從一端牽吊升降相比，傳動(dòng)精度高，因此更適于超長(zhǎng)錠數(shù)的細(xì)紗機(jī)配置。
【專利說明】一種細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械中細(xì)紗機(jī)的卷繞成形的驅(qū)動(dòng)部件，具體涉及環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板升降分配裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]環(huán)錠細(xì)紗機(jī)是一種紡紗的重要專用設(shè)備，目前，國(guó)產(chǎn)環(huán)錠細(xì)紗機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從短細(xì)紗機(jī)向長(zhǎng)細(xì)紗機(jī)的跨越，數(shù)百錠甚至上千錠的長(zhǎng)細(xì)紗機(jī)已經(jīng)成為公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)配置而為各方所采用，現(xiàn)在的細(xì)紗機(jī)對(duì)加捻、卷繞、成形的要求是滿足各種纖維的高速紡紗和高速退繞，其中，細(xì)紗機(jī)的鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板的升降分配裝置是其重要而又關(guān)鍵的組成部分，現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外細(xì)紗機(jī)的卷繞成形驅(qū)動(dòng)裝置都設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的一端，即細(xì)紗機(jī)的車頭或車尾，具體的驅(qū)動(dòng)方式大致可分為兩種，一種是多數(shù)細(xì)紗機(jī)采用的，即采用設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的車頭的定滑輪組系，經(jīng)鏈條、拉桿和牽吊帶，牽吊鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板升降；另一種是被稱為積極式升降的升降分配裝置，其驅(qū)動(dòng)方式為，設(shè)置在車尾的電機(jī)經(jīng)減速箱驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸正反轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸經(jīng)成對(duì)的螺旋齒輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)升降軸的上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板升降。例如，專利申請(qǐng)?zhí)枮?00610130081.2的發(fā)明公開了一種紡紗試驗(yàn)機(jī)，其中具體公開了其采用的鋼領(lǐng)板升降機(jī)構(gòu)，參見圖1，交流伺服電機(jī)8通過減速機(jī)7、鏈條16、鏈輪14、傳動(dòng)軸15、升降桿12傳動(dòng)鋼領(lǐng)板11，控制交流伺服電機(jī)8正反轉(zhuǎn)速度和事件可實(shí)現(xiàn)管紗卷繞成形；專利申請(qǐng)?zhí)枮?00620070642.X的發(fā)明公開了一種細(xì)紗機(jī)管紗成形控制裝置，其中具體公開了細(xì)紗機(jī)管紗成形裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，參見圖2及圖3，電動(dòng)機(jī)I采用伺服電機(jī)，減速器包括減速器21和牽吊減速器22，電機(jī)減速器21和牽吊減速器22通過傳動(dòng)裝置8相互傳動(dòng)連接，該傳動(dòng)裝置8為同步齒形帶傳動(dòng)副，電動(dòng)機(jī)I直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器21，牽吊減速器22的牽吊輸出端3為一鏈輪，該鏈輪上固定連接有鏈條牽吊柔索4，該鏈條牽吊柔索4帶動(dòng)分配軸5運(yùn)動(dòng)，以拖動(dòng)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板及氣圈環(huán)作短動(dòng)程升降和級(jí)升運(yùn)動(dòng)等成形運(yùn)動(dòng)。
[0003]上述兩種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在用于長(zhǎng)細(xì)紗機(jī)上時(shí)，具有很多缺點(diǎn)，定滑輪組系的驅(qū)動(dòng)方式雖然為業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，但它的輸入端和輸出端的力和行程比均為1:1，并不省力，即主鏈條的力完全作用在分配箱的軸上，對(duì)軸的沖擊較大，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)分配箱的軸造成損傷；而積極式升降的升降分配裝置盡管具備許多優(yōu)點(diǎn)，但其主要零件制造成本較高，安裝及維護(hù)特別不方便，并且，上述兩種驅(qū)動(dòng)方式都被設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的一端，即細(xì)紗機(jī)的車頭或車尾，在數(shù)百錠以至上千錠的長(zhǎng)細(xì)紗機(jī)上，長(zhǎng)向件的誤差積累使傳動(dòng)精度受到很大程度的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]鑒于以上分析，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置及其分配方法，該對(duì)稱式牽吊升降分配裝置首次采用了動(dòng)滑輪系，大大改善了電機(jī)和減速箱的受力狀況，牽吊拉力經(jīng)分配箱傳遞到底板上，減速箱出軸僅傳遞扭矩，保護(hù)了減速箱內(nèi)的傳動(dòng)件，使用壽命長(zhǎng)，另外，該升降分配裝置設(shè)置在細(xì)紗機(jī)中部，采用對(duì)稱式牽吊升降，與傳統(tǒng)的細(xì)紗機(jī)從一端牽吊升降相比，傳動(dòng)精度高，更適合于超長(zhǎng)錠數(shù)(如大于1200錠以上)的長(zhǎng)細(xì)紗機(jī)配置。
[0005]本實(shí)用新型涉及的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，其所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]一種細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱、分配箱、牽吊升降分配組件、主鏈條、主動(dòng)輪及相應(yīng)分配輪系、鋼領(lǐng)板鏈條以及導(dǎo)紗板鏈條，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與減速箱連接并傳動(dòng)減速箱，減速箱的出軸與分配箱的軸連接，分配箱的軸通過牽吊升降分配機(jī)構(gòu)與主鏈條連接，帶動(dòng)主鏈條運(yùn)動(dòng)，主鏈條與主動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與同軸的分配輪系牽動(dòng)鋼領(lǐng)板鏈條和導(dǎo)紗板鏈條，實(shí)現(xiàn)細(xì)紗機(jī)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板的升降。
[0007]進(jìn)一步地，所述細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的中部；
[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)；
[0009]進(jìn)一步地，所述減速箱的出軸經(jīng)聯(lián)軸器與分配箱的軸連接；
[0010]進(jìn)一步地，所述分配箱的軸包括第一軸和第二軸；
[0011]進(jìn)一步地，所述牽吊升降分配組件包括:第一齒輪、第二齒輪、第一鏈滑輪、第二鏈滑輪、第一鏈條、第二鏈條、第一動(dòng)滑輪、第二動(dòng)滑輪、第一動(dòng)滑輪座、第二動(dòng)滑輪座、第一定滑輪、第二定滑輪、第一固定軸、第二固定軸、第一接頭、第二接頭、第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪，其中所述第一齒輪、第一鏈滑輪設(shè)置在所述分配箱第一軸上，所述第二齒輪、第二鏈滑輪設(shè)置在所述分配箱第二軸上，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，第一鏈條的一端連接在第一鏈滑輪上、另一端固定在分配箱上，第二鏈條的一端連接在第二鏈滑輪上、另一端同樣固定在分配箱上，第一動(dòng)滑輪設(shè)置在第一動(dòng)滑輪座上，第二動(dòng)滑輪設(shè)置在第二動(dòng)滑輪座上，第一接頭一端與第一動(dòng)滑輪座連接，另一端與第一主鏈條連接；第二接頭一端與第二動(dòng)滑輪座連接，另一端與第二主鏈條連接；第一主鏈條繞過設(shè)置在第一固定軸上的第一定滑輪與第一主動(dòng)輪連接，第一主動(dòng)輪與同軸的第一分配輪系一起牽動(dòng)第一鋼領(lǐng)板右鏈條、第一鋼領(lǐng)板左鏈條、第一導(dǎo)紗板右鏈條以及第一導(dǎo)紗板左鏈條，第二主鏈條繞過設(shè)置在第二固定軸上的第二定滑輪與第二主動(dòng)輪連接，第二主動(dòng)輪與同軸的第二分配輪系一起牽動(dòng)第二鋼領(lǐng)板右鏈條、第二鋼領(lǐng)板左鏈條、第二導(dǎo)紗板右鏈條、第二導(dǎo)紗板左鏈條，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的細(xì)紗機(jī)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板升降。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一軸、第一齒輪、第一鏈滑輪、第一鏈條、第一動(dòng)滑輪座、第一動(dòng)滑輪、第一接頭、第一主鏈條、第一固定軸、第一定滑輪、第一主動(dòng)輪、第一分配輪系、第一鋼領(lǐng)板右鏈條、第一鋼領(lǐng)板左鏈條、第一導(dǎo)紗板右鏈條及第一導(dǎo)紗板左鏈條與對(duì)應(yīng)的所述第二軸、第二齒輪、第二鏈滑輪、第二鏈條、第二動(dòng)滑輪座、第二動(dòng)滑輪、第二接頭、第二主鏈條、第二固定軸、第二定滑輪、第二主動(dòng)輪、第二分配輪系、第二鋼領(lǐng)板右鏈條、第二鋼領(lǐng)板左鏈條、第二導(dǎo)紗板右鏈條及第二導(dǎo)紗板左鏈條成對(duì)稱式分布，組成對(duì)稱式結(jié)構(gòu)；
[0013]進(jìn)一步地，分配箱設(shè)置在底板上；
[0014]進(jìn)一步地，減速箱的出軸上還對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一信號(hào)盤、第二信號(hào)盤，以及第一傳感器和第二傳感器，采集位置信號(hào)，與電機(jī)配合實(shí)現(xiàn)該升降分配裝置的自動(dòng)控制。
[0015]進(jìn)一步地，本裝置還設(shè)置了三處調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，第一接頭、第二接頭可調(diào)節(jié)第一主鏈條、第二主鏈條的長(zhǎng)短，以保證左右兩側(cè)鏈條松緊和長(zhǎng)短一致；第一鏈條、第二鏈條的一端與分配箱以螺桿、螺母連接，可以調(diào)整第一鏈條、第二鏈條松緊和長(zhǎng)短一致；第一鋼領(lǐng)板右鏈條、第二鋼領(lǐng)板右鏈條、第一鋼領(lǐng)板左鏈條、第二鋼領(lǐng)板左鏈條、第一導(dǎo)紗板右鏈條、第二導(dǎo)紗板右鏈條、第一導(dǎo)紗板左鏈條、第二導(dǎo)紗板左鏈條上也設(shè)置有螺桿、螺母連接，可調(diào)整與細(xì)紗機(jī)上的拉桿的連接長(zhǎng)度。
[0016]進(jìn)一步地，第一鏈條、第二鏈條在第一鏈滑輪、第二鏈滑輪的包繞長(zhǎng)度相應(yīng)為兩倍于鋼領(lǐng)板的升降全程值。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:首先，本裝置設(shè)置在細(xì)紗機(jī)中部，采用對(duì)稱式牽吊升降，與傳統(tǒng)的細(xì)紗機(jī)從一端牽吊升降相比，傳動(dòng)精度高，更適于超長(zhǎng)錠數(shù)(如大于1200錠以上)的細(xì)紗機(jī)配置；其次，本裝置首次采用了動(dòng)滑輪系，大大改善了電機(jī)和減速箱的受力狀況，牽吊拉力經(jīng)分配箱傳遞到底板上，減速箱出軸僅傳遞扭矩，保護(hù)和改善了減速箱內(nèi)的蝸輪、蝸桿等成本較高的傳動(dòng)件，也提高了減速箱2的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，極大地延長(zhǎng)了其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0018]圖1為【背景技術(shù)】I采用的鋼領(lǐng)板升降機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2、圖3分別為【背景技術(shù)】2采用的細(xì)紗機(jī)管紗成形裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖及左視圖；
[0020]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置的主視圖；
[0021]圖5為根據(jù)本實(shí)用新型的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置的右視圖；
[0022]圖6為根據(jù)本實(shí)用新型的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置的俯視圖。
[0023]其中圖4_圖6中的標(biāo)號(hào)名稱為:1-電機(jī)，2-減速箱，3-第一信號(hào)盤,4_第二/[目號(hào)盤，5-第一傳感器,6-第二傳感器,7-聯(lián)軸器,8-分配箱,9a_第一齒輪,9b_第二齒輪，IOa-第一鏈滑輪，IOb-第二鏈滑輪，Ila-分配箱第一軸，Ilb-分配箱第二軸，12a-第一鏈條，12b-第二鏈條，13a-第一動(dòng)滑輪，13b-第二動(dòng)滑輪，14a-第一動(dòng)滑輪座，14b-第二動(dòng)滑輪座，15a-第一定滑輪,15b第二定滑輪,16a-第一固定軸，16b-第二固定軸，17a-第一主鏈條，17b-第二主鏈條，18a-第一接頭，18b-第二接頭，19a-第一主動(dòng)輪，19b-第二主動(dòng)輪，20a-第一鋼領(lǐng)板右鏈條，20b-第二鋼領(lǐng)板右鏈條，21a-第一鋼領(lǐng)板左鏈條，21b_第二鋼領(lǐng)板左鏈條，22a-第一導(dǎo)紗板右鏈條，22b-第二導(dǎo)紗板右鏈條，23a-第一導(dǎo)紗板左鏈條，23b-第二導(dǎo)紗板左鏈條，24a-第一分配輪系，24b-第二分配輪系。
【具體實(shí)施方式】:
[0024]為了更清楚地描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0025]參見圖4-圖6，分別為根據(jù)本實(shí)用新型的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置的主視圖、右視圖及俯視圖，該細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的中部，所述對(duì)稱式牽吊升降分配裝置包括電機(jī)1、減速箱2、第一信號(hào)盤3、第二信號(hào)盤
4、第一傳感器5、第二傳感器6、聯(lián)軸器7、分配箱8、第一齒輪9a、第二齒輪9b、第一鏈滑輪10a、第二鏈滑輪10b、分配箱第一軸11a、分配箱第二軸lib、第一鏈條12a、第二鏈條12b、第一動(dòng)滑輪13a、第二動(dòng)滑輪13b、第一動(dòng)滑輪座14a、第二動(dòng)滑輪座14b、第一定滑輪15a、第二定滑輪15b、第一固定軸16a、第二固定軸16b、第一主鏈條17a、第二主鏈條17b、第一接頭18a、第二接頭18b、第一主動(dòng)輪19a、第二主動(dòng)輪19b、第一鋼領(lǐng)板右鏈條20a、第二鋼領(lǐng)板右鏈條20b、第一鋼領(lǐng)板左鏈條21a、第二鋼領(lǐng)板左鏈條21b、第一導(dǎo)紗板右鏈條22a、第二導(dǎo)紗板右鏈條22b、第一導(dǎo)紗板左鏈條23a、第二導(dǎo)紗板左鏈條23b、第一分配輪系24a以及第二分配輪系24b，其中所述分配箱設(shè)置在底板上，所述減速箱2的出軸經(jīng)聯(lián)軸器7與分配箱8的第一軸Ila和第二軸Ilb連接，所述第一齒輪9a、第一鏈滑輪IOa設(shè)置在所述分配箱第一軸Ila上，所述第二齒輪％、第二鏈滑輪IOb設(shè)置在所述分配箱第二軸Ilb上，，所述第一齒輪9a和第二齒輪9b相互卩齒合,第一鏈條12a的一端連接在第一鏈滑輪IOa上、另一端固定在分配箱8上，第二鏈條12b的一端連接在第二鏈滑輪IOb上、另一端同樣固定在分配箱8上，第一動(dòng)滑輪13a設(shè)置在第一動(dòng)滑輪座14a上，第二動(dòng)滑輪13b設(shè)置在第二動(dòng)滑輪座上14b上,第一接頭18a —端與第一動(dòng)滑輪座14a連接,另一端與第一主鏈條17a連接；第二接頭18b —端與第二動(dòng)滑輪座14b連接，另一端與第二主鏈條17b連接；第一主鏈條17a繞過設(shè)置在第一固定軸16a上的第一定滑輪15a與第一主動(dòng)輪19a連接,第一主動(dòng)輪19a與同軸的第一分配輪系24a —起牽動(dòng)第一鋼領(lǐng)板右鏈條20a、第一鋼領(lǐng)板左鏈條21a、第一導(dǎo)紗板右鏈條22a以及第一導(dǎo)紗板左鏈條23a，第二主鏈條17b繞過設(shè)置在第二固定軸16b上的第二定滑輪15b與第二主動(dòng)輪19b連接，第二主動(dòng)輪19b與同軸的第二分配輪系24b一起牽動(dòng)第二鋼領(lǐng)板右鏈條20b、第二鋼領(lǐng)板左鏈條21b、第二導(dǎo)紗板右鏈條22b、第二導(dǎo)紗板左鏈條23b，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的細(xì)紗機(jī)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板升降。如圖4所示，所述第一軸11a、第一齒輪9a、第一鏈滑輪10a、第一鏈條12a、第一動(dòng)滑輪座14a、第一動(dòng)滑輪13a、第一接頭18a、第一主鏈條17a、第一固定軸16a、第一定滑輪15a、第一主動(dòng)輪19a、第一分配輪系24a、第一鋼領(lǐng)板右鏈條20a、第一鋼領(lǐng)板左鏈條21a、第一導(dǎo)紗板右鏈條22a及第一導(dǎo)紗板左鏈條23a與對(duì)應(yīng)的所述第二軸lib、第二齒輪％、第二鏈滑輪10b、第二鏈條12b、第二動(dòng)滑輪座14b、第二動(dòng)滑輪13b、第二接頭18a、第二主鏈條17b、第二固定軸16b、第二定滑輪15b、第二主動(dòng)輪1%、第二分配輪系24b、第二鋼領(lǐng)板右鏈條20b、第二鋼領(lǐng)板左鏈條21b、第二導(dǎo)紗板右鏈條22b及第二導(dǎo)紗板左鏈條23b成對(duì)稱式分布，組成對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，減速箱2的出軸上還對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一信號(hào)盤3、第二信號(hào)盤4,以及第一傳感器5和第二傳感器6,米集位置信號(hào)，與電機(jī)I配合實(shí)現(xiàn)該升降分配裝置的自動(dòng)控制。
[0026]本裝置還設(shè)置了三處調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，第一接頭18a、第二接頭18b可調(diào)節(jié)第一主鏈條17a、第二主鏈條17b的長(zhǎng)短，以保證左右兩側(cè)鏈條松緊和長(zhǎng)短一致，第一鏈條12a、第二鏈條12b的一端與分配箱8以螺桿、螺母連接，可以調(diào)整第一鏈條12a、第二鏈條12b松緊和長(zhǎng)短一致；第一鋼領(lǐng)板右鏈條20a、第二鋼領(lǐng)板右鏈條20b、第一鋼領(lǐng)板左鏈條21a、第二鋼領(lǐng)板左鏈條21b、第一導(dǎo)紗板右鏈條22a、第二導(dǎo)紗板右鏈條22b、第一導(dǎo)紗板左鏈條23a、第二導(dǎo)紗板左鏈條23b上也設(shè)置有螺桿、螺母連接，可調(diào)整與細(xì)紗機(jī)上的拉桿的連接長(zhǎng)度。
[0027]繼續(xù)參見圖4，如圖所示為鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板均處于最低位置(落紗位)時(shí)相應(yīng)的狀態(tài)，圖中“H”為鋼領(lǐng)板的升降全程值。當(dāng)細(xì)紗機(jī)導(dǎo)紗板落下，即啟動(dòng)信號(hào)發(fā)出，電機(jī)I啟動(dòng)，傳動(dòng)減速箱2，第一齒輪9a作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與之嚙合的第二齒輪9b作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一鏈滑輪10a、第二鏈滑輪IOb同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一鏈條12a、第二鏈條12b牽動(dòng)第一動(dòng)滑輪13a、第二動(dòng)滑輪13b向下運(yùn)動(dòng)，第一主鏈條17a、第二主鏈條17b隨之下降，迫使第一主動(dòng)輪19a順時(shí)針旋轉(zhuǎn)、第二主動(dòng)輪19b逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一鋼領(lǐng)板右鏈條20a、第二鋼領(lǐng)板右鏈條20b、第一鋼領(lǐng)板左鏈條21a、第二鋼領(lǐng)板左鏈條21b、第一導(dǎo)紗板右鏈條22a、第二導(dǎo)紗板右鏈條22b、第一導(dǎo)紗板左鏈條23a、第二導(dǎo)紗板左鏈條23b相應(yīng)收縮，使鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板上升到指定位置，電機(jī)I停止，此時(shí)細(xì)紗機(jī)主機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)I按程序控制開始正反轉(zhuǎn)，引導(dǎo)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板按照小動(dòng)程周期性的升降，鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板每升降一次，即增加一個(gè)級(jí)升值，直到鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板到達(dá)最高位置，此時(shí)第一動(dòng)滑輪13a、第二動(dòng)滑輪13b下降到附圖1中的雙點(diǎn)劃線顯示的位置，此后，電機(jī)反轉(zhuǎn)，第一鏈條12a、第二鏈條12b退繞，鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板下降并復(fù)位，第一鏈條12a、第二鏈條12b在第一鏈滑輪10a、第二鏈滑輪IOb的包繞長(zhǎng)度相應(yīng)為2H。
[0028]本裝置使用了動(dòng)滑輪系，使得第一鏈條12a、第二鏈條12b的牽引力為作用于第一主鏈條17a、第二主鏈條17b上牽引力的一半，因而極大地改善了分配箱第一軸11a、軸Ilb上的受力狀況，并且第一鏈條12a、第二鏈條12b的牽引力都作用于分配箱8上，減速箱2出軸僅傳遞扭矩，改善了減速箱2內(nèi)的蝸輪、蝸桿等成本較高的傳動(dòng)件，使用壽命長(zhǎng)，也提高了減速箱2的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，因此更適于超長(zhǎng)錠數(shù)(如大于1200錠以上)的細(xì)紗機(jī)配置。
[0029]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱、分配箱、牽吊升降分配組件、主鏈條、主動(dòng)輪及相應(yīng)分配輪系、鋼領(lǐng)板鏈條以及導(dǎo)紗板鏈條，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與減速箱連接并傳動(dòng)減速箱，減速箱的出軸與分配箱的軸連接，分配箱的軸通過牽吊升降分配機(jī)構(gòu)與主鏈條連接，帶動(dòng)主鏈條運(yùn)動(dòng)，主鏈條與主動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與同軸的分配輪系牽動(dòng)鋼領(lǐng)板鏈條和導(dǎo)紗板鏈條，帶動(dòng)細(xì)紗機(jī)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板的升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，其中該細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的中部，分配箱設(shè)置在底板上，所述減速箱的出軸經(jīng)聯(lián)軸器與分配箱的第一軸和第二軸連接，所述牽吊升降分配組件包括:第一齒輪、第二齒輪、第一鏈滑輪、第二鏈滑輪、第一鏈條、第二鏈條、第一動(dòng)滑輪、第二動(dòng)滑輪、第一動(dòng)滑輪座、第二動(dòng)滑輪座、第一定滑輪、第二定滑輪、第一固定軸、第二固定軸、第一接頭、第二接頭、第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪，其中所述第一齒輪、第一鏈滑輪設(shè)置在所述分配箱第一軸上，所述第二齒輪、第二鏈滑輪設(shè)置在所述分配箱第二軸上，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，第一鏈條的一端連接在第一鏈滑輪上、另一端固定在分配箱上，第二鏈條的一端連接在第二鏈滑輪上、另一端同樣固定在分配箱上，第一動(dòng)滑輪設(shè)置在第一動(dòng)滑輪座上，第二動(dòng)滑輪設(shè)置在第二動(dòng)滑輪座上，第一接頭一端與第一動(dòng)滑輪座連接，另一端與第一主鏈條連接；第二接頭一端與第二動(dòng)滑輪座連接，另一端與第二主鏈條連接；第一主鏈條繞過設(shè)置在第一固定軸上的第一定滑輪與第一主動(dòng)輪連接，第一主動(dòng)輪與同軸的第一分配輪系一起牽動(dòng)第一鋼領(lǐng)板右鏈條、第一鋼領(lǐng)板左鏈條、第一導(dǎo)紗板右鏈條以及第一導(dǎo)紗板左鏈條，第二主鏈條繞過設(shè)置在第二固定軸上的第二定滑輪與第二主動(dòng)輪連接，第二主動(dòng)輪與同軸的第二分配輪系一起牽動(dòng)第二鋼領(lǐng)板右鏈條、第二鋼領(lǐng)板左鏈條、第二導(dǎo)紗板右鏈條、第二導(dǎo)紗板左鏈條，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的細(xì)紗機(jī)鋼領(lǐng)板、導(dǎo)紗板升降，所述第一軸、第一齒輪、第一鏈滑輪、第一鏈條、第一動(dòng)滑輪座、第一動(dòng)滑輪、第一接頭、第一主鏈條、第一固定軸、第一定滑輪、第一主動(dòng)輪、第一分配輪系、第一鋼領(lǐng)板右鏈條、第一鋼領(lǐng)板左鏈條、第一導(dǎo)紗板右鏈條及第一導(dǎo)紗板左鏈條與對(duì)應(yīng)的所述第二軸、第二齒輪、第二鏈滑輪、第二鏈條、第二動(dòng)滑輪座、第二動(dòng)滑輪、第二接頭、第二主鏈條、第二固定軸、第二定滑輪、第二主動(dòng)輪、第二分配輪系、第二鋼領(lǐng)板右鏈條、第二鋼領(lǐng)板左鏈條、第二導(dǎo)紗板右鏈條及第二導(dǎo)紗板左鏈條成對(duì)稱式分布，組成對(duì)稱式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，其中減速箱的出軸上還對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一信號(hào)盤、第二信號(hào)盤，以及第一傳感器和第二傳感器，采集位置信號(hào)，與電機(jī)一起自動(dòng)控制該升降分配裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，其中還設(shè)置有三處調(diào)節(jié)組件，第一接頭、第二接頭可調(diào)節(jié)第一主鏈條、第二主鏈條的長(zhǎng)短，使得左右兩側(cè)鏈條松緊和長(zhǎng)短一致；第一鏈條、第二鏈條的一端與分配箱以螺桿、螺母連接，可以調(diào)整第一鏈條、第二鏈條松緊和長(zhǎng)短一致；第一鋼領(lǐng)板右鏈條、第二鋼領(lǐng)板右鏈條、第一鋼領(lǐng)板左鏈條、第二鋼領(lǐng)板左鏈條、第一導(dǎo)紗板右鏈條、第二導(dǎo)紗板右鏈條、第一導(dǎo)紗板左鏈條、第二導(dǎo)紗板左鏈條上也設(shè)置有螺桿、螺母連接，可調(diào)整與細(xì)紗機(jī)上的拉桿的連接長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細(xì)紗機(jī)動(dòng)滑輪系對(duì)稱式牽吊升降分配裝置，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)。
【文檔編號(hào)】D01H13/00GK203462209SQ201320517789
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】剌志勇, 楊高平, 張新民, 曲改英, 郭紅, 王山, 吳鵬 申請(qǐng)人:經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司