一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，包括搖架座和搖架體，所述搖架體設(shè)于搖架座上，還包括多個(gè)氣缸加壓裝置，所述多個(gè)氣缸加壓裝置排列安裝在搖架體上，所述氣缸加壓裝置包括裝配支架、氣缸、帶桿活塞、加壓桿和握持爪，所述裝配支架通過螺栓固定在搖架體上，所述氣缸固定在裝配支架上，帶桿活塞的活塞端設(shè)于氣缸內(nèi)，另一端設(shè)于加壓桿上方，加壓桿處于氣缸的下方，所述握持爪設(shè)于加壓桿上，所述每個(gè)氣缸加壓裝置的氣缸各設(shè)有一獨(dú)立的氣壓源連接端。本實(shí)用新型既提高了每套搖架加壓壓力的一致性，且可以實(shí)現(xiàn)整臺(tái)車所有搖架相同加壓位置的統(tǒng)一調(diào)壓和無級(jí)調(diào)壓，不但提高了紡紗質(zhì)量，而且有效的提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】—種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)錠紡紗機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架。

【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)錠紡紗就是通過牽伸系統(tǒng)對(duì)纖維束逐步地拉長(zhǎng)拉細(xì)，經(jīng)過加捻后形成織布用的紗線，牽伸系統(tǒng)是環(huán)錠紡紗的核心部分，要實(shí)現(xiàn)對(duì)纖維束的牽伸，必須有幾對(duì)羅拉握持纖維形成握持鉗口，要形成握持鉗口就必須對(duì)羅拉進(jìn)行加壓，搖架就是固定上羅拉并對(duì)羅拉施加壓力的部件。現(xiàn)有技術(shù)中，搖架對(duì)羅拉的加壓有圈簧加壓、板簧加壓、氣囊加壓等形式。
[0003]每臺(tái)細(xì)紗機(jī)或粗紗機(jī)的牽伸系統(tǒng)包含少則幾十套搖架，多則六、七百套搖架，為保證紡紗質(zhì)量的一致性，每套搖架相同加壓區(qū)的加壓力應(yīng)盡量達(dá)到相同一致；隨著我國(guó)勞動(dòng)力資源越來越短缺，勞動(dòng)力成本逐漸上升，搖架的調(diào)整工作量應(yīng)盡量少；同時(shí)搖架應(yīng)具備廣泛的工藝適應(yīng)性。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的圈簧加壓裝置和板簧加壓裝置，加壓力的大小取決于圈簧或板簧的壓縮量，需要對(duì)搖架的工作高度逐套進(jìn)行非常仔細(xì)的調(diào)整，才會(huì)使整臺(tái)車每套搖架的加壓力趨于一致，而且皮輥磨礪之后也需要調(diào)整搖架的工作高度以補(bǔ)償皮輥直徑變化帶來的壓力損失，這些都需要非常繁瑣繁重的勞動(dòng)，且需要技術(shù)熟練的員工才能完成，同時(shí)這兩種加壓方式不能實(shí)現(xiàn)集體調(diào)壓、半釋壓和無級(jí)調(diào)壓，使搖架對(duì)紡紗工藝的適應(yīng)性受到較大局限，同時(shí)也增加了很多紗線接頭、壓力調(diào)擋的工作量。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)的氣囊加壓搖架，雖然具備了整臺(tái)車的集體調(diào)壓、無級(jí)調(diào)壓、半釋壓等功能，但其各個(gè)加壓區(qū)只能同比例地同時(shí)增大或減小壓力，使其加壓的靈活性大打折扣，紡紗工藝性因此受限，而且仍然需要逐套搖架調(diào)整工作高度，整臺(tái)車各套搖架的加壓一致性也較差，使紡紗質(zhì)量一致性難以保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加壓一致性好，不需要調(diào)節(jié)工作高度，可以很方便快捷地調(diào)整搖架壓力，提高工作效率的用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，包括搖架座和搖架體，所述搖架體設(shè)于搖架座上，還包括多個(gè)氣缸加壓裝置，所述多個(gè)氣缸加壓裝置排列安裝在搖架體上，所述氣缸加壓裝置包括裝配支架、氣缸、帶桿活塞、加壓桿和握持爪，所述裝配支架通過螺栓固定在搖架體上，所述氣缸固定在裝配支架上，帶桿活塞的活塞端設(shè)于氣缸內(nèi)，另一端設(shè)于加壓桿上方，加壓桿處于氣缸的下方，所述握持爪設(shè)于加壓桿上，所述每個(gè)氣缸加壓裝置的氣缸各設(shè)有一獨(dú)立的氣壓源連接端。
[0008]進(jìn)一步地，所述氣缸和帶桿活塞的連接處設(shè)有密封圈。
[0009]進(jìn)一步地，還包括半釋壓彈簧，所述半釋壓彈簧設(shè)于氣缸內(nèi)，且一端連接氣缸內(nèi)壁的頂端，另一端連接帶桿活塞的活塞端。
[0010]進(jìn)一步地，包括2?5個(gè)氣缸加壓裝置，各個(gè)加壓氣缸的缸徑可以相同。
[0011]進(jìn)一步地，所述氣缸的材料為黑色金屬材料、有色金屬材料、合金材料或塑料材料制造而成。
[0012]本實(shí)用新型提供的一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，由于采用了氣缸加壓，根據(jù)F = P.S知，由于氣缸橫截面積S相同且為不變值，每套搖架的相同加壓區(qū)的加壓力僅與氣壓P相關(guān)，而整臺(tái)車各套搖架相同加壓區(qū)采用同一氣源，故其加壓力可以確保一致，因此可以提高紡紗質(zhì)量的一致性；通過每個(gè)加壓區(qū)的氣缸加壓裝置各設(shè)有一獨(dú)立的氣壓源連接端，便于分區(qū)單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)加壓區(qū)氣缸的壓力；可以不需要調(diào)節(jié)工作高度而直接使用，省去了大量繁重的調(diào)整工作；使搖架能夠?qū)ζぽ佒睆阶兓灾鬟m應(yīng)，減少皮輥磨礪后搖架壓力調(diào)整工作；使整臺(tái)車所有搖架實(shí)現(xiàn)分區(qū)的集體調(diào)壓，提高有效生產(chǎn)時(shí)間；使搖架具備各區(qū)獨(dú)立的無級(jí)調(diào)壓功能，使紡紗工藝更加靈活，更加合理；通過設(shè)置半釋壓彈簧，使搖架具備集體的半釋壓功能，保護(hù)皮輥，減少停車后的接頭工作量。最終達(dá)到了提高成紗質(zhì)量一致性，降低搖架維護(hù)的要求和工作量，降低工費(fèi)，提高產(chǎn)出效率的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中的氣缸加壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]請(qǐng)一并參閱圖1和圖2，其中圖1為本實(shí)用新型一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的氣缸加壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]所述一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，包括搖架座10和搖架體20，所述搖架體20設(shè)于搖架座10上，還包括多個(gè)氣缸加壓裝置30，所述多個(gè)氣缸加壓裝置30排列安裝在搖架體20上，所述氣缸加壓裝置30包括裝配支架31、氣缸32、帶桿活塞33、加壓桿34和握持爪35，所述裝配支架31通過螺栓固定在搖架體20上，所述氣缸32固定在裝配支架31上,帶桿活塞33的活塞端設(shè)于氣缸32內(nèi)，另一端設(shè)于加壓桿34上方,加壓桿34處于氣缸32的下方,所述握持爪35設(shè)于加壓桿34上,所述每個(gè)氣缸加壓裝置30的氣缸32各設(shè)有一獨(dú)立的氣壓源連接端36。
[0018]所述氣缸32和帶桿活塞33的連接處設(shè)有密封圈37，便于密封的作用。
[0019]本實(shí)用新型還包括半釋壓彈簧38，所述半釋壓彈簧38設(shè)于氣缸32內(nèi)，且一端連接氣缸32內(nèi)壁的頂端，另一端連接帶桿活塞33的活塞端，使搖架具備集體的半釋壓功能。
[0020]本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中，按照紡紗工藝要求可適當(dāng)選擇多個(gè)氣缸加壓裝置30，一般包括2?5個(gè)氣缸加壓裝置30。
[0021]所述氣缸的材料為黑色金屬材料、有色金屬材料、合金材料或塑料材料制造而成。
[0022]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過氣缸加壓，提高了整臺(tái)車所有搖架(一般為30?750套)加壓壓力的一致性；通過每個(gè)氣缸加壓裝置30的氣缸32各設(shè)有一獨(dú)立的氣壓源連接端36，便于調(diào)節(jié)每個(gè)加壓區(qū)氣缸32的壓力；可以無需調(diào)節(jié)工作高度而直接使用，省去大量繁重的調(diào)整工作；使搖架能夠?qū)ζぽ佒睆阶兓灾鬟m應(yīng)，減少皮輥磨礪后搖架壓力的調(diào)整工作；使搖架實(shí)現(xiàn)分區(qū)集體調(diào)壓，提高有效生產(chǎn)時(shí)間；使搖架具備各區(qū)獨(dú)立的無級(jí)調(diào)壓功能，使紡紗工藝更加靈活，更加合理；通過設(shè)置半釋壓彈簧，使搖架具備集體的半釋壓功能，保護(hù)皮輥，減少停車后的接頭工作量。最終達(dá)到了提高成紗質(zhì)量一致性，降低搖架維護(hù)的要求和工作量，降低工費(fèi)，提高產(chǎn)出效率的效果。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，包括搖架座(10)和搖架體(20)，所述搖架體(20)設(shè)于搖架座(10)上，其特征在于，還包括多個(gè)氣缸加壓裝置(30)，所述多個(gè)氣缸加壓裝置(30)排列安裝在搖架體(20)上，所述氣缸加壓裝置(30)包括裝配支架(31)、氣缸(32)、帶桿活塞(33)、加壓桿(34)和握持爪(35)，所述裝配支架(31)通過螺栓固定在搖架體(20)上，所述氣缸(32)固定在裝配支架(31)上，帶桿活塞(33)的活塞端設(shè)于氣缸(32)內(nèi)，另一端設(shè)于加壓桿(34)上方，加壓桿(34)處于氣缸(32)的下方，所述握持爪(35)設(shè)于加壓桿(34)上，所述每個(gè)氣缸加壓裝置(30)的氣缸(32)各設(shè)有一獨(dú)立的氣壓源連接端(36)ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，其特征在于，所述氣缸(32)和帶桿活塞(33)的連接處設(shè)有密封圈(37)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，其特征在于，還包括半釋壓彈簧(38)，所述半釋壓彈簧(38)設(shè)于氣缸(32)內(nèi)，且一端連接氣缸(32)內(nèi)壁的頂端，另一端連接帶桿活塞(33)的活塞端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，其特征在于，包括2?5個(gè)氣缸加壓裝置(30)，且同一套搖架的各個(gè)氣缸直徑可以相同，并各自具備獨(dú)立的氣源。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于環(huán)錠紡紗機(jī)牽伸系統(tǒng)的加壓搖架，其特征在于，所述氣缸的材料為黑色金屬材料、有色金屬材料、合金材料或塑料材料制造而成。
【文檔編號(hào)】D01H5/50GK203977006SQ201420391863
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】趙梅梅 申請(qǐng)人:趙梅梅