本發(fā)明涉及無紡布制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)飾布的制造方法。

背景技術(shù)：

目前汽車內(nèi)飾布，多采用針織面料和梭織面料，兩種面料的生產(chǎn)工序多，工藝復(fù)雜，成本高，同時(shí)針織面料的保形性和尺寸穩(wěn)定性較差，具有脫散性與卷邊現(xiàn)象，機(jī)械強(qiáng)度低。而梭織面料雖然堅(jiān)固耐用，但梭織面料的45度角方向的拉伸變形較大，也容易脫邊，對(duì)汽車內(nèi)飾的加工安裝帶來了不穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N性能好、生產(chǎn)成本低的汽車內(nèi)飾布的制造方法。

一種實(shí)施例中提供一種汽車內(nèi)飾布的制造方法，包括如下步驟：

開清抓棉，將阻燃滌綸短纖維抓棉混合；

梳理，去除混合后阻燃滌綸短纖維中的雜質(zhì)及將其梳理成單向排列的棉網(wǎng)；

交叉鋪網(wǎng)，將梳理后的棉網(wǎng)交叉鋪網(wǎng)；

針刺，先后通過預(yù)針刺和主針刺將交叉鋪網(wǎng)的棉網(wǎng)針刺在一起；

熱定型，將針刺后的棉網(wǎng)熱軋定型成汽車內(nèi)飾布；

其中，阻燃滌綸短纖維中含有3%～6%的阻燃顆粒。

進(jìn)一步地，阻燃滌綸短纖維的線密度為3.3dtex，纖維長(zhǎng)度為65～76mm，斷裂強(qiáng)度≥4cn/dtex，斷裂伸長(zhǎng)率為40%～60%，含油率為0.3%～0.5%。

進(jìn)一步地，開清抓棉過程中，通過兩臺(tái)抓棉機(jī)同時(shí)抓棉到混合箱中。

進(jìn)一步地，梳理過程中，將阻燃滌綸短纖維梳理成克重為36～42g/m²的棉網(wǎng)。

進(jìn)一步地，交叉鋪網(wǎng)的層數(shù)為8～12層，鋪網(wǎng)寬度為6～7m。

進(jìn)一步地，預(yù)針刺為下刺，針刺密度為200c/cm²，針刺深度為10mm。

進(jìn)一步地，主針刺包括在先的上刺和在后的下刺；在先的上刺，針刺密度為240c/cm²，針刺深度為9mm；在后的下刺，針刺密度為220c/cm²，針刺深度為8mm。

進(jìn)一步地，熱定型為單面熱軋，熱軋溫度為200～250℃。

進(jìn)一步地，汽車內(nèi)飾布的克重為120～200g/m²。

依據(jù)上述實(shí)施例的汽車內(nèi)飾布的制造方法，由于通過針刺熱定型的方式將阻燃滌綸短纖維制成汽車內(nèi)飾布，使得汽車內(nèi)飾布具有各向同性、尺寸穩(wěn)定、不易變形、不脫邊，高拉伸強(qiáng)力的優(yōu)點(diǎn)，加工性能好，成本低、功能好、符合環(huán)保要求，克服了針織面料和機(jī)織面料的缺點(diǎn)，針刺法具有一步法連續(xù)生產(chǎn)，產(chǎn)能高，可有效降低生產(chǎn)制造成本。

附圖說明

圖1為一種實(shí)施例中汽車內(nèi)飾布的制造方法的流程圖；

圖2為一種實(shí)施例中汽車內(nèi)飾布的制造方法的生產(chǎn)工藝流程圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

在本實(shí)施例中提供了一種汽車內(nèi)飾布的制造方法，本制造方法生產(chǎn)的汽車內(nèi)飾布為阻燃滌綸纖維無紡布，該無紡布不僅可作為汽車內(nèi)飾布使用，還用在家具等其他物品上。

如圖1和圖2所示，本例的汽車內(nèi)飾布的制造方法包括如下步驟：

S001：開清抓棉；

通過兩臺(tái)抓棉機(jī)1同時(shí)進(jìn)行抓棉到混棉箱2中混合，在每臺(tái)抓棉機(jī)1上同時(shí)放置兩包阻燃滌綸短纖維，放置兩包阻燃滌綸短纖維進(jìn)行混合抓棉，使得兩包原料之間的質(zhì)量差異得到混合，得到穩(wěn)定性更好的原料。在其他實(shí)施例中，可選用其他性能和阻燃滌綸短纖維類似的纖維作為原料進(jìn)行生產(chǎn)加工。

上述選用的阻燃滌綸短纖維中含有阻燃母粒，使得阻燃滌綸短纖維制成的汽車內(nèi)飾布具有耐火不易燃燒的性能，阻燃滌綸短纖維中阻燃母粒的含量為3%～6%，阻燃母粒的熔融指數(shù)為8～12g/10min。

阻燃滌綸短纖維選用的規(guī)格為：線密度為3.3dtex，纖維長(zhǎng)度為65～76mm，斷裂強(qiáng)度≥4cn/dtex，斷裂伸長(zhǎng)率為40%～60%，含油率為0.3%～0.5%，卷曲個(gè)數(shù)12～15個(gè)。

S002：梳理；

本步驟中通過梳理機(jī)3對(duì)開清混合后的阻燃滌綸短纖維進(jìn)行梳理，梳理機(jī)3為羅拉式梳理，設(shè)定胸錫林轉(zhuǎn)速為650轉(zhuǎn)/分，主錫林轉(zhuǎn)速為1100轉(zhuǎn)/分，道夫轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分，工作輥轉(zhuǎn)速為190轉(zhuǎn)/分，五組工作輥間距分別為12mm、10mm、9mm、9mm和8mm。

梳理機(jī)3將阻燃滌綸短纖維的雜質(zhì)去除，并將阻燃滌綸短纖維整理成單向排列的棉網(wǎng)，梳理出的棉網(wǎng)克重為36～42g/m²。

S003：交叉鋪網(wǎng)；

本步驟中通過交叉鋪網(wǎng)機(jī)4對(duì)梳理后的棉網(wǎng)進(jìn)行交叉鋪網(wǎng)，交叉鋪網(wǎng)的層數(shù)為8～12層，鋪網(wǎng)寬度為6～7m。交叉鋪網(wǎng)使得各層棉網(wǎng)的排列方向相互交叉，從而提高無紡布的穩(wěn)定性。

S004：針刺；

本步驟中通過三臺(tái)針刺機(jī)先后對(duì)交叉層疊的棉網(wǎng)進(jìn)行針刺，針刺將多層棉網(wǎng)纏結(jié)在一起形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

首先經(jīng)過十五輥牽伸機(jī)5將棉網(wǎng)牽引到預(yù)針刺機(jī)6上進(jìn)行預(yù)針刺，預(yù)針刺機(jī)6為下刺機(jī)，從上往下針刺，預(yù)針刺的針刺密度為200c/cm²，針刺深度為10mm。

再經(jīng)過主針刺機(jī)7進(jìn)行主針刺，主針刺包括一臺(tái)上針刺機(jī)和一臺(tái)下針刺機(jī)，上針刺機(jī)在先針刺，下針刺機(jī)在后針刺，從而配合預(yù)針刺機(jī)6的下針刺形成下-上-下交替模式的針刺過程，能夠?qū)⒍鄬拥拿蘧W(wǎng)充分針刺。

在先的上刺，針刺密度為240c/cm²，針刺深度為9mm；在后的下刺，針刺密度為220c/cm²，針刺深度為8mm。

S005：熱定型。

本步驟通過扎光熱定型機(jī)8對(duì)針刺后的棉網(wǎng)進(jìn)行熱軋定型，最終制成阻燃滌綸短纖維無紡布，即汽車內(nèi)飾布，汽車內(nèi)飾布的克重為120～200g/m²。

扎光熱定型機(jī)8為鋼棍羅拉扎光設(shè)備，上鋼棍加熱到200～250℃，下鋼棍為常溫，扎光熱定型機(jī)8對(duì)棉網(wǎng)進(jìn)行單面熱軋定型。

本例中提供的汽車內(nèi)飾布的制造方法，由于通過針刺熱定型的方式將阻燃滌綸短纖維制成汽車內(nèi)飾布，使得汽車內(nèi)飾布具有各向同性、尺寸穩(wěn)定、不易變形、不脫邊，高拉伸強(qiáng)力的優(yōu)點(diǎn)，加工性能好，成本低、功能好、符合環(huán)保要求，克服了針織面料和機(jī)織面料的缺點(diǎn)，針刺法具有一步法連續(xù)生產(chǎn)，產(chǎn)能高，可有效降低生產(chǎn)制造成本。

以上應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本發(fā)明，并不用以限制本發(fā)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演、變形或替換。