本實(shí)用新型涉及羽毛球拍制造領(lǐng)域，特別涉及一種球拍線纏繞機(jī)。

背景技術(shù)：

纏繞機(jī)，學(xué)名稱編織機(jī)，用于編織生產(chǎn)各種圓形或空心扁形的無(wú)彈力和彈力繩帶，在羽毛球的球拍線制作過(guò)程中，纏繞機(jī)用于線芯的外網(wǎng)層編織。纏繞機(jī)主要包括機(jī)座、走馬錠機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、收線機(jī)構(gòu)，機(jī)座的上方設(shè)有走馬錠機(jī)構(gòu)，走馬錠機(jī)構(gòu)的上方是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方是收線機(jī)構(gòu)。

纏繞機(jī)工作時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是依靠齒輪傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)來(lái)傳送編織好的球拍線至收卷機(jī)構(gòu)，由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接動(dòng)力源，動(dòng)力源與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪傳動(dòng)，為保護(hù)動(dòng)力源的使用壽命，會(huì)在動(dòng)力源與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合處添加潤(rùn)滑油，來(lái)減少齒輪與齒輪之間的摩擦力，以節(jié)約資源、減少磨損，延長(zhǎng)動(dòng)力源的使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中都是采用手動(dòng)加油，工作人員需要不時(shí)的進(jìn)行觀察與添加潤(rùn)滑油，耗費(fèi)的精力大，花費(fèi)的時(shí)間多，導(dǎo)致工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油、提高工作效率的球拍線纏繞機(jī)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種球拍線纏繞機(jī)，包括機(jī)座、走馬錠機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述走馬錠機(jī)構(gòu)上方的動(dòng)力源和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述動(dòng)力源上的驅(qū)動(dòng)齒輪、設(shè)置于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上且嚙合于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的第一傳動(dòng)齒輪，還包括位于所述驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪上方的油桶、設(shè)置于油桶底部用于給所述驅(qū)動(dòng)齒輪和所述第一傳動(dòng)齒輪嚙合處滴油的棉線、設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)齒輪和所述第一傳動(dòng)齒輪下方的導(dǎo)油槽、連通于所述導(dǎo)油槽的連接管、連通于所述連接管的儲(chǔ)油罐。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置油桶和棉線，油桶內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)棉線，不斷地向驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合處滴油，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油，提高了工作效率；通過(guò)設(shè)置導(dǎo)油槽，滴加在驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合處多余的潤(rùn)滑油滴落在導(dǎo)向槽內(nèi)，避免潤(rùn)滑油滴在球拍線上，影響球拍線的外觀與質(zhì)量；通過(guò)設(shè)置連接管與儲(chǔ)物罐，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的收集。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述油桶內(nèi)設(shè)有第一濾網(wǎng)，所述連接管與所述儲(chǔ)油罐為可拆卸連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置連接管與儲(chǔ)油罐可拆卸連接，在儲(chǔ)油罐快儲(chǔ)滿油時(shí)，可將儲(chǔ)油罐拆下，將儲(chǔ)油罐內(nèi)的油倒入油桶內(nèi)，進(jìn)行回收利用；通過(guò)設(shè)置第一濾網(wǎng)，將收集的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾，避免潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪的嚙合處，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒輪、第一傳動(dòng)齒輪摩擦受損。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述油桶的上端設(shè)有端蓋，所述端蓋包括螺紋連接于所述油桶上端的第一蓋體、一側(cè)鉸接于所述第一蓋體且另一側(cè)通過(guò)搭扣連接于所述第一蓋體的第二蓋體，所述第一蓋體的下端面上連通有套筒，所述套筒遠(yuǎn)離所述第一蓋體的一端設(shè)有所述第一濾網(wǎng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在油桶的上端設(shè)置端蓋，避免有雜質(zhì)進(jìn)行油桶內(nèi)；通過(guò)設(shè)置第一蓋體、第二蓋體以及套筒，要將新潤(rùn)滑油倒入油桶內(nèi)時(shí)，可將第一蓋體旋開(kāi)，取下端蓋，把新潤(rùn)滑油直接倒入油桶內(nèi)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充油量，要將回收的潤(rùn)滑油倒入油桶內(nèi)時(shí)，打開(kāi)第二蓋體，將回收的潤(rùn)滑油從套筒內(nèi)倒入，經(jīng)第一濾網(wǎng)過(guò)濾后再進(jìn)入油桶，避免新潤(rùn)滑油的過(guò)濾帶來(lái)的時(shí)間耗費(fèi)，提高工作效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述油桶底部連通有鋁管，所述鋁管上端高于所述油桶內(nèi)潤(rùn)滑油的液位，所述棉線一端位于所述油桶底部的潤(rùn)滑油中且另一端從所述鋁管上端開(kāi)口穿過(guò)所述鋁管后位于所述油桶外側(cè)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置鋁管，將潤(rùn)滑油隔開(kāi)在鋁管的外壁周圍，使?jié)櫥鸵揽棵蘧€的吸收能力，浸濕棉線，再通過(guò)毛細(xì)現(xiàn)象，潤(rùn)滑油順著棉線爬至棉線的最高點(diǎn)，最后通過(guò)重力作用，順著棉線豎直向下流動(dòng)，更持續(xù)的為驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合處滴油；通過(guò)設(shè)置鋁管上端高于油桶內(nèi)潤(rùn)滑油的液位，避免了潤(rùn)滑油通過(guò)鋁管上端開(kāi)口直接流出油桶外，而導(dǎo)致為驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合處滴加過(guò)多的潤(rùn)滑油，造成浪費(fèi)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)油槽的一端上設(shè)有外螺紋，所述儲(chǔ)油罐靠近所述連接管一端設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口螺紋連接于所述連接管。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油罐與連接管的可拆卸連接，拆卸儲(chǔ)油罐時(shí)，旋開(kāi)儲(chǔ)油罐，安裝儲(chǔ)油罐時(shí)，擰緊儲(chǔ)油罐，螺紋連接的設(shè)置，方便了儲(chǔ)油罐的拆裝。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)油槽呈傾斜向下設(shè)置，所述導(dǎo)油槽一側(cè)固定連接于所述動(dòng)力源外殼上且另一側(cè)固定連接于所述機(jī)座上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)油槽的固定連接，且通過(guò)導(dǎo)油槽的傾斜向下設(shè)置，方便為潤(rùn)滑油引流。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)油槽由上而下逐漸變窄，所述導(dǎo)油槽下端插設(shè)于所述連接管中且固定連接于所述連接管。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)油槽上端寬，是為了增大接觸面積，以接受更大范圍內(nèi)滴落的潤(rùn)滑油，導(dǎo)油槽下端窄，將潤(rùn)滑油匯集在一起，便于將潤(rùn)滑油引入連接管內(nèi)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)油槽的一端設(shè)有第二濾網(wǎng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二濾網(wǎng)的設(shè)置，將收集的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾，避免回收后潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪的嚙合處，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒輪、第一傳動(dòng)齒輪摩擦受損。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述動(dòng)力源為電機(jī)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電機(jī)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)設(shè)置油桶和棉線，油桶內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)棉線，不斷地向驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合處滴油，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油，提高了工作效率；通過(guò)設(shè)置導(dǎo)油槽，滴加在驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪嚙合處多余的潤(rùn)滑油滴落在導(dǎo)向槽內(nèi)，避免潤(rùn)滑油滴在球拍線上，影響球拍線的外觀與質(zhì)量；通過(guò)設(shè)置連接管與儲(chǔ)物罐的可拆卸連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的回收利用；通過(guò)設(shè)置第二濾網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的一次過(guò)濾，通過(guò)設(shè)置第一濾網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的二次過(guò)濾，避免潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)齒輪和第一傳動(dòng)齒輪的嚙合處，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒輪、第一傳動(dòng)齒輪摩擦受損。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的右視圖；

圖3是本實(shí)用新型中主要用于體現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A處放大圖；

圖5是本實(shí)用新型中油桶的剖視圖；

圖6是圖5中B處放大圖；

圖7是本實(shí)用新型中油桶的爆炸圖；

圖8是本實(shí)用新型中導(dǎo)油槽、連接管以及儲(chǔ)油罐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型中導(dǎo)油槽、連接管以及儲(chǔ)油罐的剖視圖；

圖10是圖9中C處放大圖；

圖11是本實(shí)用新型中主要用于體現(xiàn)收線機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)座；11、側(cè)板；2、走馬錠機(jī)構(gòu)；3、動(dòng)力源；31、驅(qū)動(dòng)齒輪；4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；41、第一傳動(dòng)齒輪；42、傳動(dòng)軸；43、第二傳動(dòng)齒輪；44、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；45、引線輪；46、第三傳動(dòng)齒輪；47、第四傳動(dòng)齒輪；471、傳動(dòng)鏈條；5、收線機(jī)構(gòu)；51、安裝架；52、收線軸；53、收線盤；54、從動(dòng)齒輪；6、油桶；61、鋁管；62、棉線；63、端蓋；631、第一蓋體；632、第二蓋體；64、搭扣；65、套筒；651、第一凹槽；66、第一濾網(wǎng)；661、第一凸起；662、實(shí)心板；7、導(dǎo)油槽；8、連接管；81、通孔；82、封蓋；83、啟閉件；84、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；85、握持部；86、第二凹槽；9、第二濾網(wǎng)；91、第二凸起；10、儲(chǔ)油罐；101、開(kāi)口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參考圖1和圖2，球拍線纏繞機(jī)，包括機(jī)座1、走馬錠機(jī)構(gòu)2、動(dòng)力源3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、收線機(jī)構(gòu)5，機(jī)座1上表面上設(shè)有走馬錠機(jī)構(gòu)2，機(jī)座1上表面的四周設(shè)有用于防護(hù)走馬錠機(jī)構(gòu)2的側(cè)板11，走馬錠機(jī)構(gòu)2的上方設(shè)有動(dòng)力源3、動(dòng)力源3為電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪31，走馬錠機(jī)構(gòu)2的上方還設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4上設(shè)有嚙合于驅(qū)動(dòng)齒輪31的第一傳動(dòng)齒輪41，動(dòng)力源3驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4工作，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4上方設(shè)有收線機(jī)構(gòu)5，走馬錠機(jī)構(gòu)2為線芯編織外網(wǎng)層形成球拍線，球拍線經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4傳動(dòng)至收線機(jī)構(gòu)5，進(jìn)行收線。

參考圖3和圖4，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在動(dòng)力源3上且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于動(dòng)力源3的傳動(dòng)軸42、設(shè)置在傳動(dòng)軸42上方且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于動(dòng)力源3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸44，傳動(dòng)軸42上焊接有第一傳動(dòng)齒輪41，第一傳動(dòng)齒輪41嚙合于驅(qū)動(dòng)齒輪31，傳動(dòng)軸42上還設(shè)有第二傳動(dòng)齒輪43，轉(zhuǎn)動(dòng)軸44的上焊接有引線輪45，轉(zhuǎn)動(dòng)軸44上焊接有第三傳動(dòng)齒輪46，第三傳動(dòng)齒輪46嚙合于第二傳動(dòng)齒輪43，驅(qū)動(dòng)齒輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪41、第二傳動(dòng)齒輪43、第三傳動(dòng)齒輪46轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)引線輪45轉(zhuǎn)動(dòng)，將球拍線引至收線機(jī)構(gòu)5。

參考圖4和圖5，驅(qū)動(dòng)齒輪31與第一傳動(dòng)齒輪41嚙合處的上方設(shè)有油桶6，油桶6底部上端面上連通有豎直向上設(shè)置的鋁管61，油桶6內(nèi)潤(rùn)滑油的液面低于鋁管61的上端面，油桶6內(nèi)還設(shè)有一根棉線62，棉線62一端位于油桶6底部的潤(rùn)滑油中且另一端從鋁管61上端開(kāi)口穿過(guò)鋁管61后位于油桶6外側(cè)，為驅(qū)動(dòng)齒輪31與第一傳動(dòng)齒輪41嚙合處滴油。

參考圖5，油桶6的上端面上設(shè)有端蓋63，端蓋63包括第一蓋體631和第二蓋體632，第一蓋體631螺紋連接于油桶6，第二蓋體632的側(cè)壁通過(guò)銷軸鉸接于所述第一蓋體631，第二蓋體632遠(yuǎn)離與第一蓋體631鉸接處的一側(cè)通過(guò)搭扣64固定連接于第一蓋體631；第一蓋體631的下端面上連通有豎直向下設(shè)置的套筒65，套筒65的下端面上設(shè)有沿周向設(shè)置的第一凹槽651（參考圖6），套筒65遠(yuǎn)離第一蓋體631的一端覆蓋有第一濾網(wǎng)66，第一濾網(wǎng)66呈圓形，第一濾網(wǎng)66的上端面上設(shè)有用于卡設(shè)進(jìn)第一凹槽651（參考圖6）的第一凸起661（參考圖6），方便第一濾網(wǎng)66的拆卸，便于清洗；第一濾網(wǎng)66上設(shè)有實(shí)心板662（參考圖7），實(shí)心板662位于鋁管61開(kāi)口的上方，避免經(jīng)過(guò)第一濾網(wǎng)66的潤(rùn)滑油直接流入鋁管61內(nèi)。

參考圖4和圖8，驅(qū)動(dòng)齒輪31與第一傳動(dòng)齒輪41嚙合處的下方設(shè)有導(dǎo)油槽7，導(dǎo)油槽7呈傾斜向下設(shè)置且導(dǎo)油槽7自上而下逐漸變窄，導(dǎo)油槽7上端的一側(cè)壁粘合于所述動(dòng)力源3的外殼上，導(dǎo)油槽7下端的底部粘合于側(cè)板11的上端面上，導(dǎo)油槽7延伸出側(cè)板11外，導(dǎo)油槽7的下端連通有連接管8，連接管8側(cè)壁上設(shè)有通孔81，導(dǎo)油槽7的下端從通孔81中插入且導(dǎo)油槽7的外壁固定連接在通孔81的側(cè)壁上。

參考圖8和圖9，連接管8的上端面上設(shè)有封蓋82，避免外界雜質(zhì)進(jìn)入；連接管8內(nèi)設(shè)有啟閉件83，啟閉件83為適配于連接管8內(nèi)徑的圓形片，啟閉件83徑向穿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿84且啟閉件83與轉(zhuǎn)動(dòng)桿84固定連接，啟閉件83通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿84與連接管8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿84的一端延伸出連接管8外且設(shè)有握持部85；連接管8的下端面上設(shè)有第二濾網(wǎng)9，參考圖10，連接管8的下端面上設(shè)有周向設(shè)置的第二凹槽86，第二濾網(wǎng)9的上端面上設(shè)有用于卡設(shè)進(jìn)第二凹槽86的第二凸起91，方便第二濾網(wǎng)9的拆卸，便于清洗。

參考圖10，連接管8的下端設(shè)有儲(chǔ)油罐10，連接管8下端的外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，儲(chǔ)油罐10靠近連接管8的一端設(shè)有開(kāi)口101（參考圖7），開(kāi)口101螺紋連接于連接管8。

參考圖11，收線機(jī)構(gòu)5包括設(shè)置在機(jī)座1上且豎直向上設(shè)置的安裝架51、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝架51的收線軸52、套設(shè)在收線軸52上且呈過(guò)盈配合的收線盤53，球拍線經(jīng)引線輪45傳至收線盤53收卷，收線軸52上焊接有從動(dòng)齒輪54，傳動(dòng)軸42上設(shè)有第四傳動(dòng)齒輪47，第四傳動(dòng)齒輪47上設(shè)有傳動(dòng)鏈條471，傳動(dòng)鏈條471嚙合于第四傳動(dòng)齒輪47和從動(dòng)齒輪54，第四傳動(dòng)齒輪47帶動(dòng)從動(dòng)齒輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)收線盤53的收卷。

旋開(kāi)第一蓋體631，取下端蓋63，在油桶6內(nèi)帶入新潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的液面低于鋁管61的上端面，蓋上端蓋63，旋緊第一蓋體631，潤(rùn)滑油浸濕棉線62并沿著棉線62向驅(qū)動(dòng)齒輪31和第一傳動(dòng)齒輪41的嚙合處滴油，滴在驅(qū)動(dòng)齒輪31和第一傳動(dòng)齒輪41嚙合處的潤(rùn)滑油會(huì)向下滴落至導(dǎo)油槽7內(nèi)，潤(rùn)滑油又順著導(dǎo)油槽7進(jìn)入連接管8，連接管8上的啟閉件83此時(shí)呈開(kāi)啟狀態(tài)，潤(rùn)滑油通過(guò)連接管8滴在第二濾網(wǎng)9上，第二濾網(wǎng)9對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行一次過(guò)濾，過(guò)濾后的潤(rùn)滑油進(jìn)入儲(chǔ)油罐10；當(dāng)儲(chǔ)油罐10快集滿時(shí)，旋轉(zhuǎn)握持部85，使啟閉件83封住連接管8，然后旋開(kāi)儲(chǔ)油罐10，取下儲(chǔ)油罐10，打開(kāi)第二端蓋63，在套筒65內(nèi)倒入儲(chǔ)油罐10內(nèi)潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油沿套筒65流到第一濾網(wǎng)66上，第一濾網(wǎng)66對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行二次過(guò)濾，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)第一濾網(wǎng)66后進(jìn)入油桶6內(nèi)，補(bǔ)充油桶6，繼續(xù)進(jìn)行滴油。

具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。