本實用新型涉及洗衣機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器及其洗衣機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的雙動力洗衣機所配套減速離合器，其減速輪系零件是分布在齒輪箱殼體內(nèi)的，發(fā)明專利（專利號為ZL02804912.8）公開了一種用于產(chǎn)生雙向轉(zhuǎn)動和傳動機構(gòu)的齒輪箱體，齒輪內(nèi)孔間隙配合裝配在銷軸上，銷軸的兩端分別固定在齒輪箱體內(nèi)側(cè)端面的銷軸孔和輸入軸套端面的銷軸孔內(nèi)。該發(fā)明專利洗衣機的減速離合器在裝配過程中，由于銷軸裝好一端后銷軸的另一端很難與齒輪箱殼體配合裝好，容易錯位，當(dāng)裝配不好時會產(chǎn)生噪音，齒輪傳遞不準(zhǔn)確或者卡死甚至減速系統(tǒng)報廢，而且齒輪箱殼體和輸入軸套在零件加工或者裝配時容易損壞銷軸孔，產(chǎn)品的報廢率高，增加了生產(chǎn)成本。

有鑒于此，提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器及其洗衣機。本實用新型一方面降低了離合器中齒輪箱殼體和輸入軸套報廢率，另一方面保證了輸入軸套與齒輪箱殼體連接的密封性，避免滾鉚后漏油。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器，包括離合機構(gòu)、齒輪箱殼體、輸入軸套及分布在齒輪箱殼體內(nèi)的銷軸和齒輪零件，齒輪箱殼體上設(shè)置的銷軸孔數(shù)量大于等于所需安裝銷軸的數(shù)量，所述輸入軸套與齒輪箱殼體滾鉚固定連接。

所述輸入軸套與齒輪箱殼體連接面設(shè)有密封膠。

所述密封膠設(shè)置在齒輪箱殼體上距離邊緣2mm處設(shè)置一圈。

所述密封膠在齒輪箱殼體上距離邊緣2mm處沿圓周方向設(shè)置不少于三處位置，

齒輪箱殼體上設(shè)置的銷軸孔數(shù)量為所需安裝銷軸數(shù)量的1-3倍。

齒輪箱殼體上設(shè)置的預(yù)設(shè)銷軸孔數(shù)量為所需安裝銷軸數(shù)量的1-3倍。

輸入軸套上的設(shè)置的銷軸孔與齒輪箱殼體上的銷軸孔位置相對應(yīng)，并且銷軸孔數(shù)量相同。

本實用新型還公開了一種包含上述滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器的洗衣機。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點及有益效果：本實用新型中銷軸孔數(shù)量大于所需安裝銷軸的數(shù)量，保證滾鉚連接后的增加了齒輪箱殼體和輸入軸套的通用性，而且節(jié)約成本，不會因為個別孔的損壞而一次性報廢，降低了離合器中齒輪箱殼體和輸入軸套報廢率，減少了質(zhì)量損失，在滾鉚之前，輸入軸套與齒輪箱殼體連接面設(shè)有密封膠，避免輸入軸套與齒輪箱殼體連接后漏油，保證輸入軸套與齒輪箱殼體連接的穩(wěn)定性和可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器的的滾鉚方式的流程圖。

圖2為本實用新型的一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器齒輪箱殼體剖視圖。

圖4為本實用新型的一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器輸入軸套結(jié)構(gòu)剖視圖。

其中，1.齒輪箱殼體；2.銷軸孔；3.輸入軸套；4.銷軸；5.齒輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1~4所示，本實用新型公開了一種滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器，包括離合機構(gòu)、齒輪箱殼體1、輸入軸套3及分布在齒輪箱殼體內(nèi)的銷軸4和齒輪等零件；齒輪箱殼體1與輸入軸套3相配合，并且在齒輪箱殼體1與輸入軸套3上分別設(shè)有相同數(shù)量的銷軸孔2，齒輪箱殼體1上的銷軸孔2里裝有銷軸4，銷軸4的相應(yīng)位置上依次安裝有齒輪5等零件，銷軸4的另一端安裝在輸入軸套3上的銷軸孔2內(nèi)，并與齒輪箱殼體1裝配為一個減速離合器組件，在齒輪箱殼體1外安裝有離合機構(gòu)。

優(yōu)選的，在齒輪箱殼體1和輸入軸套3上相對應(yīng)的位置分別設(shè)有12個中心距相等的銷軸孔2，當(dāng)一個裝配有四個銷軸4的減速機構(gòu)的齒輪箱殼體1或輸入軸套3的銷軸孔2因生產(chǎn)或裝配等原因有個別孔報廢時，還有8個備用孔可以更換兩次；并且，一個裝配有6個銷軸的減速機構(gòu)也可以使用這組齒輪箱殼體1和輸入軸套3，而且當(dāng)減速機構(gòu)的齒輪箱殼體1或輸入軸套3的銷軸孔因生產(chǎn)或裝配等原因有個別孔報廢時，還有6個備用孔可以更換一次。這樣的設(shè)計不僅增加了齒輪箱殼體1和輸入軸套3的通用性，而且節(jié)約成本，不會因為個別孔的損壞而一次性報廢，降低了離合器中齒輪箱殼體和輸入軸套報廢率，減少了質(zhì)量損失。

亦或者是，在齒輪箱殼體1和輸入軸套3預(yù)設(shè)的銷軸孔2的數(shù)量為銷軸4的1~3倍。

進一步的，銷軸孔2上設(shè)有倒角，便于銷軸4與齒輪箱殼體1以及輸入軸套3的裝配。

再優(yōu)選的，裝配好的減速離合器，要手動對其進行空載運行，檢測減速輪系是否存在卡阻現(xiàn)象，如果轉(zhuǎn)動過程中運行不暢，或有噪音，重新裝配調(diào)試；如果沒有卡阻問題，進行下一工序，對減速離合器進行滾鉚。

進一步的，滾鉚之前對輸入軸套上設(shè)置一圈密封膠，也可以在輸入軸套上至少三處比較均勻的設(shè)置密封膠，然后放到滾鉚機里把輸入軸套滾鉚到齒輪箱殼體上，避免輸入軸套3與齒輪箱殼體1連接后漏油。

優(yōu)選的，所述密封膠設(shè)置在齒輪箱殼體上距離邊緣2mm處設(shè)置一圈。

滾鉚過程：滾鉚機的下前排輪和下后排輪通過前、后軸承連接在左右側(cè)板上，只能轉(zhuǎn)動，不能上、下、左、右移動，上滾輪排可以通過液壓驅(qū)動裝置，作上、下移動。先通過液壓驅(qū)動裝置把上滾輪排上移，放入需加工的減速離合器，并使斜向上的下前滾鉚滾輪和下后滾鉚滾輪對準(zhǔn)減速離合器，使減速離合器邊緣卡在下前、后環(huán)形滾輪端部內(nèi)凹弧的中間部位；再通過液壓驅(qū)動裝置把上滾輪排下移，使上滾輪排上的垂直向下的上滾鉚滾輪端部與減速離合器邊緣貼緊，此時，如減速離合器邊緣與上滾鉚滾輪端部卡得不好的話，可以松開下滾輪螺釘，分別調(diào)整斜向上的下前滾鉚滾輪和下后滾鉚滾輪在下前滾輪排和下后滾輪排上的位置，至合適時，擰緊下滾輪螺釘，啟動電機，電機通過主動皮帶輪、皮帶和被動皮帶輪帶動下前滾輪排轉(zhuǎn)動，下前滾輪排通過主動齒輪、被動齒輪和中間齒輪所形成的齒輪副，帶動下后滾輪排轉(zhuǎn)動，由于下前滾輪排上的主動齒輪是通過中間齒輪帶動下后滾輪排上的被動齒輪,使主動齒輪和被動齒輪均向相同方向轉(zhuǎn)動，也就是說，在加工狀態(tài)時，下前滾輪排和下后滾輪排是向相同方向轉(zhuǎn)動，此時，上滾輪排產(chǎn)生向下擠壓力，由于下前滾輪排和下后滾輪排是向相同方向轉(zhuǎn)動，也就通過斜向上的下前滾鉚滾輪和下后滾鉚滾輪帶動減速離合器轉(zhuǎn)動，上滾鉚滾輪進行自轉(zhuǎn)，使減速離合器逐步四周均勻地被壓緊；再通過液壓驅(qū)動裝置將上滾輪排緩慢下調(diào)，邊下調(diào)，邊滾壓，通過行程控制開關(guān)，可使上滾輪排緩慢下調(diào)到預(yù)設(shè)位置，即加工完成位置；此時，在同一個垂直平面內(nèi)的上環(huán)形滾輪端部與相對應(yīng)的下前環(huán)形滾輪端部和下后滾鉚滾輪端部之間組成一個內(nèi)切圓，減速離合器被完全緊固，減速離合器直徑符合規(guī)定要求，通過液壓驅(qū)動裝置把上滾輪排上移，取出已加工好的減速離合器。

更進一步的，對減速離合器再次空載運行，檢測減速輪系是否存在卡阻現(xiàn)象，如果無卡阻現(xiàn)象，則產(chǎn)品合格，如果存在卡阻，產(chǎn)品不合格，需重新加工裝配。

進一步的，本實用新型還公開了一種包含上述實施例中所述滾鉚的雙動力洗衣機減速離合器的洗衣機。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。