本技術(shù)屬于縫紉機相關(guān)，特別是涉及一種羅拉車。

背景技術(shù)：

1、目前，現(xiàn)有羅拉車的送料為單側(cè)滾輪送料，需要操作人員手動控制羅拉車工作時所作用的厚料的送料軌跡。這樣當(dāng)羅拉車與绱袖機組合使用時，由于绱袖機主要針對的是西裝，夾克等面料，面料較軟不好控制送料軌跡，這使得現(xiàn)有的羅拉車無法作為母機并改造成绱袖機使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，有必要提供一種用于解決上述技術(shù)問題的羅拉車。

2、一種羅拉車，所述羅拉車包括：

3、羅拉車主體，包括機針及送料滾輪，所述送料滾輪設(shè)置于所述機針徑向方向的一側(cè)，用于將面料傳送至所述機針；

4、輔助送料機構(gòu)，安裝于所述羅拉車主體上，所述輔助送料機構(gòu)包括送料組件，沿著所述面料的運動軌跡，所述送料組件設(shè)置于所述機針遠離所述送料滾輪的一側(cè)，且所述送料組件能夠?qū)⑼窘?jīng)所述機針的面料向外傳送。

5、可以理解的是，用送料組件將途經(jīng)羅拉車主機上機針的面料進行外送，如此，可對經(jīng)由機針處理后的面料進行送料軌跡的控制，并實現(xiàn)該羅拉車工作時送料軌跡的自動化控制，這樣可使該羅拉車能夠作為母機并改造成绱袖機。

6、在其中一個實施例中，所述送料組件設(shè)置為同步帶組件；

7、所述同步帶組件包括同步帶，所述同步帶向下能夠與所述面料接觸，用于帶動所述面料進行運動。

8、可以理解的是，用同步帶與面料之間的接觸，來實現(xiàn)對面料的傳送，這樣可增大送料組件在傳送面料時的接觸面積，如此，可提高送料組件在送料過程中的平穩(wěn)性。

9、在其中一個實施例中，所述輔助送料機構(gòu)還包括電機，所述電機的轉(zhuǎn)軸與所述同步帶組件傳動連接；

10、其中，所述轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)速度能夠被調(diào)整。

11、可以理解的是，利用電機上轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)速度的調(diào)整，這樣可實現(xiàn)同步帶對面料傳送時傳送速度的可調(diào)節(jié)，并使該同步帶能夠與羅拉車主體上的送料滾輪對面料進行同步傳送；如此，可使該輔助送料機構(gòu)能夠適用于具有不同傳送速度面料的傳送。

12、在其中一個實施例中，所述輔助送料機構(gòu)還包括安裝板，所述同步帶組件安裝于所述安裝板上；

13、其中，所述安裝板轉(zhuǎn)動地連接于所述羅拉車主體，且所述同步帶組件能夠在所述安裝板的帶動下作相對所述羅拉車主體的擺動，用于控制所述同步帶對所述面料的壓緊力。

14、可以理解的是，利用安裝板帶動同步帶組件擺動，可實現(xiàn)對同步帶對面料傳送時壓緊力的可調(diào)節(jié)，如此，可使該輔助送料機構(gòu)能夠不同面料的傳送。

15、在其中一個實施例中，所述輔助送料機構(gòu)還包括拉簧固定板、拉簧及拉簧調(diào)節(jié)板，所述拉簧固定板與所述拉簧調(diào)節(jié)板之間通過所述拉簧進行傳動連接；

16、其中，所述拉簧固定板連接于所述羅拉車主體上，所述拉簧調(diào)節(jié)板連接于所述安裝板上，且所述拉簧調(diào)節(jié)板在所述安裝板上安裝位置能夠被調(diào)整。

17、在其中一個實施例中，所述羅拉車主體還包括壓棒，所述壓棒分別與所述送料滾輪及所述安裝板傳動連接，且所述送料滾輪及所述安裝板能夠在所述壓棒的驅(qū)使下同時進行抬起或者下壓。

18、可以理解的是，安裝板能夠與送料滾輪一道在壓棒的驅(qū)使下進行抬起或者下壓，使得輔助送料機構(gòu)的設(shè)置不會對原有送料滾輪的鋪料造成影響，并起到輔助壓料的作用。

19、在其中一個實施例中，所述輔助送料機構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)連接塊及連接座，所述旋轉(zhuǎn)連接塊固定連接于所述安裝板上并與所述連接座轉(zhuǎn)動連接；

20、其中，所述連接座固定連接于所述羅拉車主體上，用于承載所述安裝板。

21、在其中一個實施例中，所述連接座在所述羅拉車主體上的安裝位置能夠被調(diào)整。

22、可以理解的是，利用連接座在羅拉車主體上安裝位置的調(diào)整，這樣可實現(xiàn)調(diào)整同步帶與機針之間距離的調(diào)整，如此，可卻確保同步帶能夠?qū)⒔?jīng)由機針處理后的面料進行向外傳送。

23、在其中一個實施例中，所述輔助送料機構(gòu)還包括張緊輪組件，所述張緊輪組件包括張緊輪，所述張緊輪的輪面向下能夠抵壓所述同步帶，用于調(diào)整所述同步帶的張緊度；

24、其中，所述張緊輪組件在所述安裝板上的安裝位置能夠被調(diào)整。

25、可以理解的是，用張緊輪組件來調(diào)整同步帶的張緊度，如此，可確保同步帶對面料的傳送。

26、在其中一個實施例中，所述輔助送料機構(gòu)還包括限位板，所述限位板設(shè)置于所述同步帶朝向所述機針的一側(cè)并與所述安裝板連接，用于將所述同步帶限位至所述安裝板上。

27、可以理解的是，用限位板將同步帶限位至安裝板，如此，可防止同步帶從安裝板上脫開，這樣可確保同步帶對面料傳送時的穩(wěn)定性。

28、由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

29、本實用新型請求保護的羅拉車，用送料組件將途經(jīng)羅拉車主機上機針的面料進行外送，如此，可對經(jīng)由機針處理后的面料進行送料軌跡的控制，并實現(xiàn)該羅拉車工作時送料軌跡的自動化控制，這樣可使該羅拉車能夠作為母機并改造成绱袖機。

技術(shù)特征：

1.一種羅拉車，其特征在于，所述羅拉車(100)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅拉車，其特征在于，所述送料組件(21)設(shè)置為同步帶組件(211)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的羅拉車，其特征在于，所述輔助送料機構(gòu)(20)還包括電機(22)，所述電機(22)的轉(zhuǎn)軸(221)與所述同步帶組件(211)傳動連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的羅拉車，其特征在于，所述輔助送料機構(gòu)(20)還包括安裝板(23)，所述同步帶組件(211)安裝于所述安裝板(23)上；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的羅拉車，其特征在于，所述輔助送料機構(gòu)(20)還包括拉簧固定板(26)、拉簧(27)及拉簧調(diào)節(jié)板(28)，所述拉簧固定板(26)與所述拉簧調(diào)節(jié)板(28)之間通過所述拉簧(27)進行傳動連接；

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的羅拉車，其特征在于，所述羅拉車主體(10)還包括壓棒(13)，所述壓棒(13)分別與所述送料滾輪(12)及所述安裝板(23)傳動連接，且所述送料滾輪(12)及所述安裝板(23)能夠在所述壓棒(13)的驅(qū)使下同時進行抬起或者下壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的羅拉車，其特征在于，所述輔助送料機構(gòu)(20)還包括旋轉(zhuǎn)連接塊(24)及連接座(25)，所述旋轉(zhuǎn)連接塊(24)固定連接于所述安裝板(23)上并與所述連接座(25)轉(zhuǎn)動連接；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的羅拉車，其特征在于，所述連接座(25)在所述羅拉車主體(10)上的安裝位置能夠被調(diào)整。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的羅拉車，其特征在于，所述輔助送料機構(gòu)(20)還包括張緊輪組件(231)，所述張緊輪組件(231)包括張緊輪(2311)，所述張緊輪(2311)的輪面向下能夠抵壓所述同步帶(2111)，用于調(diào)整所述同步帶(2111)的張緊度；

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的羅拉車，其特征在于，所述輔助送料機構(gòu)(20)還包括限位板(232)，所述限位板(232)設(shè)置于所述同步帶(2111)朝向所述機針(11)的一側(cè)并與所述安裝板(23)連接，用于將所述同步帶(2111)限位至所述安裝板(23)上。

技術(shù)總結(jié)
本申請請求保護的羅拉車，包括羅拉車主體及安裝于羅拉車主體上的輔助送料機構(gòu)，羅拉車主體包括機針及送料滾輪，送料滾輪設(shè)置于機針徑向方向的一側(cè)，用于將面料傳送至機針；輔助送料機構(gòu)包括送料組件，沿著面料的運動軌跡，送料組件設(shè)置于機針遠離送料滾輪的一側(cè)，且送料組件能夠?qū)⑼窘?jīng)機針的面料向外傳送。如此，可對經(jīng)由機針處理后的面料進行送料軌跡的控制，并實現(xiàn)該羅拉車工作時送料軌跡的自動化控制，這樣可使該羅拉車能夠作為母機并改造成绱袖機。

技術(shù)研發(fā)人員：楊威,王浩然,邱雯奕
受保護的技術(shù)使用者：拓卡奔馬機電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231215
技術(shù)公布日：2024/12/26