本技術(shù)涉及針織機(jī)，具體為一種抗震的針織機(jī)心臟。

背景技術(shù)：

1、大圓針織機(jī)作為普遍使用的一種紡織機(jī)械，其核心組件是編織機(jī)構(gòu)，主要包括針筒、固定座和三角鞍座等部件，在進(jìn)行針織機(jī)使用的過(guò)程中，容易因針織機(jī)的高速工作造成針織機(jī)的三角鞍座出現(xiàn)松動(dòng)，影響針織機(jī)的工作效率。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公告號(hào)cn214529503u的中國(guó)專利公開了一種高精度抗震的針織機(jī)心臟，包括固定座，所述固定座頂部的內(nèi)側(cè)固定連接有墊板，所述墊板的外側(cè)且位于固定座的頂部固定連接有三個(gè)支架，所述墊板的頂部固定安裝有三角座組，所述三角座組包括多個(gè)鞍座，多個(gè)所述鞍座拼接為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且任意兩個(gè)相鄰鞍座相互卡接，所述鞍座包括底板，所述底板的兩側(cè)壁上分別固定連接有卡條和開設(shè)有卡槽，所述底板的頂部開設(shè)有限位槽，且限位槽內(nèi)且位于底板的頂部連接有安裝塊，該實(shí)用新型涉及針織機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該高精度抗震的針織機(jī)心臟，通過(guò)將傳統(tǒng)的底部為矩形結(jié)構(gòu)的多個(gè)三角座替換為可以拼接為環(huán)形結(jié)構(gòu)的三角座組，避免了由于針織機(jī)震動(dòng)造成的鞍座偏移，提高了加工的精度。

3、上述機(jī)構(gòu)通過(guò)將傳統(tǒng)的三角座更換為環(huán)形結(jié)構(gòu)的三角座組，實(shí)現(xiàn)避免針織機(jī)震動(dòng)造成的鞍座偏移，但是在實(shí)際使用的過(guò)程中，更改為環(huán)形拼接的三角座組后，一旦其中某一個(gè)三角座拼接處出現(xiàn)松動(dòng)，則會(huì)造成整個(gè)的三角座組松動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身的穩(wěn)定工作，同時(shí)在頻繁震動(dòng)的情況下，憑借卡合也很難實(shí)現(xiàn)自身的抗震性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗震的針織機(jī)心臟，以解決上述背景技術(shù)中提出其中一個(gè)三角座拼接處出現(xiàn)松動(dòng)后會(huì)造成整個(gè)三角座組松動(dòng)，抗震性能較弱的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種抗震的針織機(jī)心臟，包括固定底板和固定底板頂端等間距安裝的鞍座，所述鞍座的一側(cè)卡合連接有三角座組，且三角座組的一端均開設(shè)有線孔；

3、所述鞍座的頂端螺紋連接有第一螺栓，且第一螺栓的兩端均設(shè)置有用于對(duì)第一螺栓進(jìn)行限位的按壓防震機(jī)構(gòu)，所述按壓防震機(jī)構(gòu)包括固定架，且所述固定架固定連接于鞍座頂端的兩端，且固定架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有按壓板；

4、所述鞍座的一側(cè)均固定連接有限位塊，且三角座組的兩端均設(shè)置有用于對(duì)鞍座和三角座組進(jìn)行鎖止連接的限位機(jī)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，所述第一螺栓底端的鞍座頂端固定連接有氣囊，且氣囊的頂端固定連接有防滑板。

6、進(jìn)一步的，所述防滑板的頂端與第一螺栓的底端相貼合，且防滑板設(shè)置于鞍座的上方。

7、進(jìn)一步的，所述防滑板底端的兩端均固定連接有氣囊，且氣囊與連接彈簧之間構(gòu)成彈性機(jī)構(gòu)。

8、進(jìn)一步的，所述固定架的一側(cè)與氣囊的一側(cè)通過(guò)軟管相連接，且固定架的橫截面呈倒“l(fā)”形。

9、進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位槽，且三角座組的一側(cè)開設(shè)有與限位塊相匹配的限位槽，所述三角座組的兩端均螺紋連接有第二螺栓，且三角座組的一端開設(shè)有與第二螺栓相匹配的螺紋槽。

10、進(jìn)一步的，所述第二螺栓的一端穿過(guò)三角座組和限位槽并延伸至三角座組的另一端，且螺紋槽等間距分布于三角座組的一端：

11、1.通過(guò)第一螺栓會(huì)穿過(guò)鞍座的下方并于固定底板之間螺紋連接，從而使得鞍座的位置得到固定，在將第一螺栓向下按壓的過(guò)程中，第一螺栓底端的兩側(cè)會(huì)對(duì)防滑板進(jìn)行按壓，從而使得防滑板下方的氣囊將內(nèi)部氣體排出并輸送至固定架的內(nèi)部，使得固定架內(nèi)部的按壓板被推出，按壓板對(duì)第一螺栓的高度進(jìn)行限制，從而使得第一螺栓抗震性能增加，有效避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況；

12、進(jìn)一步的，固定架和按壓板之間通過(guò)活塞滑動(dòng)連接，利用活塞能夠保證固定架內(nèi)部的氣密性，同時(shí)使得按壓板的底端能夠與第一螺栓的頂端接觸，使得第一螺栓的頂端被限位，從而有效增加第一螺栓的穩(wěn)定性；

13、更進(jìn)一步的，通過(guò)第一螺栓在向下按壓時(shí)，會(huì)使得第一螺栓的底端與防滑板的頂端接觸，第一螺栓與防滑板之間在進(jìn)行接觸后，摩擦力會(huì)增加，從而減少第一螺栓因針織機(jī)工作震動(dòng)而造成的角度偏轉(zhuǎn)以及位置偏移等情況；

14、2.通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺栓穿過(guò)鞍座，從而實(shí)現(xiàn)將鞍座的位置進(jìn)行固定，接著將三角座組穿過(guò)限位塊，使得限位塊和限位槽之間相互卡合，從而將三角座組的位置進(jìn)行基礎(chǔ)固定，然后將第二螺栓穿過(guò)三角座組和限位塊，使得第二螺栓和螺紋槽之間螺紋連接，從不同的方向?qū)白腿亲M的位置進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)鞍座和三角座組之間的穩(wěn)定連接，有效避免在因高速震動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)鞍座和三角座組松動(dòng)的情況，增加整體在進(jìn)行使用時(shí)的抗震性；

15、進(jìn)一步的，限位塊和限位槽之間位置的相互卡合，能夠輔助鞍座和三角座組在利用第二螺栓和螺紋槽在進(jìn)行鎖止之前進(jìn)行位置上的基礎(chǔ)限制，便于工作人員在未進(jìn)行鎖止連接時(shí)，及時(shí)進(jìn)行三角座組的更換或調(diào)整，保證了整體在進(jìn)行工作時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種抗震的針織機(jī)心臟，包括固定底板(1)和固定底板(1)頂端等間距安裝的鞍座(2)，所述鞍座(2)的一側(cè)卡合連接有三角座組(3)，且三角座組(3)的一端均開設(shè)有線孔(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震的針織機(jī)心臟，其特征在于：所述第一螺栓(4)底端的鞍座(2)頂端固定連接有氣囊(11)，且氣囊(11)的頂端固定連接有防滑板(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗震的針織機(jī)心臟，其特征在于：所述防滑板(10)的頂端與第一螺栓(4)的底端相貼合，且防滑板(10)設(shè)置于鞍座(2)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抗震的針織機(jī)心臟，其特征在于：所述防滑板(10)底端的兩端均固定連接有氣囊(11)，且氣囊(11)與連接彈簧(12)之間構(gòu)成彈性機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗震的針織機(jī)心臟，其特征在于：所述固定架(13)的一側(cè)與氣囊(11)的一側(cè)通過(guò)軟管相連接，且固定架(13)的橫截面呈倒“l(fā)”形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抗震的針織機(jī)心臟，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括限位槽(7)，且三角座組(3)的一側(cè)開設(shè)有與限位塊(6)相匹配的限位槽(7)，所述三角座組(3)的兩端均螺紋連接有第二螺栓(8)，且三角座組(3)的一端開設(shè)有與第二螺栓(8)相匹配的螺紋槽(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗震的針織機(jī)心臟，其特征在于：所述第二螺栓(8)的一端穿過(guò)三角座組(3)和限位槽(7)并延伸至三角座組(3)的另一端，且螺紋槽(9)等間距分布于三角座組(3)的一端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種抗震的針織機(jī)心臟，涉及針織機(jī)領(lǐng)域，包括固定底板和固定底板頂端等間距安裝的鞍座，所述鞍座的一側(cè)卡合連接有三角座組，且三角座組的一端均開設(shè)有線孔，所述鞍座的頂端螺紋連接有第一螺栓，且第一螺栓的兩端均設(shè)置有用于對(duì)第一螺栓進(jìn)行限位的按壓防震機(jī)構(gòu)。該抗震的針織機(jī)心臟，通過(guò)第一螺栓會(huì)穿過(guò)鞍座的下方并于固定底板之間螺紋連接，在將第一螺栓向下按壓的過(guò)程中，第一螺栓底端的兩側(cè)會(huì)對(duì)防滑板進(jìn)行按壓，從而使得防滑板下方的氣囊將內(nèi)部氣體排出并輸送至固定架的內(nèi)部，使得固定架內(nèi)部的按壓板被推出，按壓板對(duì)第一螺栓的高度進(jìn)行限制，從而使得第一螺栓抗震性能增加，有效避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：許志德,許宏偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建紐萊德實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/6