專(zhuān)利名稱(chēng)：洗衣機(jī)減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速器，更具體地說(shuō)，是一種裝置在洗衣機(jī)電機(jī)與波輪之間，用于降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)增大轉(zhuǎn)矩的機(jī)械式洗衣機(jī)減速器。
現(xiàn)有技術(shù)中的洗衣機(jī)減速器是以主動(dòng)輪A與從動(dòng)輪B內(nèi)嚙合傳動(dòng)，如附圖3、4所示。由于該結(jié)構(gòu)中的主動(dòng)輪軸與從動(dòng)輪軸(也即輸入、輸出軸)不在同一軸線上，使用中存在如下不足之處1、動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)程中，徑向間隙大。如圖3所示，由于皮帶輪的傳動(dòng)，主動(dòng)輪軸I端部受到圖示方向F力的作用，如果把軸I看作一個(gè)杠桿，那么在F力作用下，軸I則以O(shè)為支點(diǎn)，如圖3中虛線所示發(fā)生傾斜，由此導(dǎo)致內(nèi)外齒輪嚙合間隙不均勻，產(chǎn)生噪音。
2、負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸向竄動(dòng)大。參見(jiàn)附圖4。負(fù)載時(shí)，由于桶體C下沉，皮帶拉力F的方向隨之改變，F(xiàn)力沿徑向和軸向分解為Fx和Fy，其中Fx作用同上所述，引起徑向間隙變大且不均勻。Fy則是引起軸向竄動(dòng)的主要因素之一，F(xiàn)y＝F·Sinα，可見(jiàn)隨著軸I傾斜的增大，F(xiàn)y增大，軸向竄動(dòng)也由此增加，造成更大的噪音。
3、由于軸I的傾斜，將會(huì)引起減速器外殼的變形，降低減速器使用壽命。
目前雖然已有采用密封等隔音措施，但這種方式并不能從根本上降低噪音，也不能對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命產(chǎn)生任何作用。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種洗衣機(jī)減速器。采用減速器輸入和輸出軸重合的結(jié)構(gòu)方式，從根本上消弱噪音、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型采用由太陽(yáng)輪、均勻排布在太陽(yáng)輪外周并與太陽(yáng)輪外嚙合的各行星輪、以及與所述各行星輪內(nèi)嚙合的內(nèi)齒輪構(gòu)成的行星輪系，所述各行星輪的軸端支承在端蓋上，以太陽(yáng)輪軸為主動(dòng)軸(減速器輸入軸)，與太陽(yáng)輪位于同一軸線上的端蓋中心軸為從動(dòng)軸(減速器輸出軸)。
本實(shí)用新型相比已有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，徑向間隙小。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于在太陽(yáng)輪和各個(gè)行星輪的嚙合處，F(xiàn)力基本抵消，因此，雖然太陽(yáng)輪軸端同樣受到F力作用，但可能產(chǎn)生的軸位移量很??；再者，由于各行星輪均勻分布在太陽(yáng)輪外周，所以各個(gè)行星輪的平衡作用均等，使得齒側(cè)間隙變化很小，噪音也就很小。
2、負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸向竄動(dòng)小。負(fù)載時(shí)，雖然輪軸上也存在Fx和Fy力，但由于軸的傾斜量小，α則小，F(xiàn)y也較小，因此，F(xiàn)y力的作用不明顯，噪音也不會(huì)明顯。
3、由于輪軸的傾斜量小，引起減速器外殼變形的可能大為降低，與已有技術(shù)相比，其使用壽命大為延長(zhǎng)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型行星輪系結(jié)構(gòu)示意圖圖3為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖4為已有技術(shù)受力示意圖。
圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
以下通過(guò)實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例參見(jiàn)附
圖1、2和附圖5，圖中標(biāo)號(hào)1、電機(jī)，2、小帶輪，3、桶體，4、波輪，5、減速器，6、大帶輪，7、太陽(yáng)輪，8、行星輪，9、內(nèi)齒輪，10、端蓋，Ⅰ輸入軸，Ⅱ輸出軸。
采用太陽(yáng)輪7與四只行星輪8外嚙合，四只行星輪8均布，并與內(nèi)齒輪9內(nèi)嚙合，內(nèi)齒輪9輪軸固定。四只行星輪8和軸端支承在端蓋10上。端蓋中心軸與太陽(yáng)輪軸的軸線重合。以太陽(yáng)輪軸為減速器輸入軸Ⅰ，端蓋中心軸為減速器輸出軸Ⅱ。
由電機(jī)1驅(qū)動(dòng)的小帶輪2通過(guò)皮帶帶動(dòng)大帶輪6，大帶輪轉(zhuǎn)速自輸入軸Ⅰ進(jìn)入減速器，41減速后由輸出軸Ⅱ輸出至波輪4，實(shí)現(xiàn)減速。
權(quán)利要求1.一種洗衣機(jī)減速器，其特征在于采用由太陽(yáng)輪(7)、均勻排布在太陽(yáng)輪(7)外周并與太陽(yáng)輪(7)外嚙合的各行星輪(8)、以及與所述各行星輪(8)內(nèi)嚙合的內(nèi)齒輪(9)構(gòu)成的行星輪系，所述各行星輪(8)的軸端支承在端蓋(10)上，以太陽(yáng)輪軸為主動(dòng)軸，即輸入軸Ⅰ，與太陽(yáng)輪位于同一軸線上的端蓋中心軸為從動(dòng)軸，即輸出軸Ⅱ。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗衣機(jī)減速器，其特征在于，所述均勻排布在太陽(yáng)輪(7)外周并與太陽(yáng)輪(7)外嚙合的行星輪共四只。
專(zhuān)利摘要一種洗衣機(jī)減速器，其特征在于采用由太陽(yáng)輪、均勻排布在太陽(yáng)輪外周并與太陽(yáng)輪外嚙合的各行星輪、以及與所述各行星輪內(nèi)嚙合的內(nèi)齒輪構(gòu)成的行星輪系。各行星輪的軸端支承在端蓋上，以太陽(yáng)輪軸為主動(dòng)軸，即減速器輸入軸，與該軸位于同一軸線上的端蓋中心軸為輸出軸。本實(shí)用新型由于采用輸入輸出軸線重合的結(jié)構(gòu)方式，從根本上消弱了噪音、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
文檔編號(hào)D06F37/30GK2155383SQ9321307
公開(kāi)日1994年2月9日 申請(qǐng)日期1993年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月21日
發(fā)明者張小梅, 季學(xué)智 申請(qǐng)人:合肥榮事達(dá)電氣有限公司