專(zhuān)利名稱(chēng)：制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種繅絲廠的車(chē)間送繭裝置。
現(xiàn)有繅絲廠中蠶繭的搬運(yùn)、混繭、輸繭到剝繭工場(chǎng)，大多采用人工作業(yè)，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，灰塵多，影響工人健康，蠶繭散失和損傷也多，少數(shù)廠家也有試用氣流送繭裝置的，但送繭裝置的送繭能力和效率不理想，有的送繭裝置結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置的設(shè)計(jì)方案，該裝置送繭能力和效率比較好，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，有利提高工效，節(jié)約用工，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保護(hù)工人健康。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案是制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置有送料機(jī)構(gòu)、輸料管、氣料分離機(jī)構(gòu)和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)成，送料機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)料斗與給料嘴連接，給料嘴與輸料管連接，儲(chǔ)料斗上裝有機(jī)械手，機(jī)械手用連桿與減速箱連接，減速箱與電機(jī)連接，輸料管一端與氣料分離箱進(jìn)口連接，另一端密封，氣料分離箱出氣口用出氣管與吸風(fēng)機(jī)連接，氣料分離箱下部與卸料器連接。機(jī)械手與聯(lián)接滑塊連接，連接滑塊與回轉(zhuǎn)軸連接，回轉(zhuǎn)軸用軸承裝在軸承座上，軸承座與儲(chǔ)料斗連接。出氣管上裝有抽斗式過(guò)濾器，抽斗式過(guò)濾器的底部為濾網(wǎng)，這種結(jié)構(gòu)有利于象抽斗一樣抽出取出其中的濾物。卸料器的電機(jī)與減速箱連接，減速箱與滾筒軸連接，滾筒軸用軸承裝在軸承座上，軸承座與支架連接，滾筒軸上有滾筒，滾筒上均布有滾筒葉片。滾筒葉片與卸料器壁間有彈性體，彈性體是由彈性板與卸料器壁間夾持彈性填料構(gòu)成，彈性板用螺釘和彈性板座與卸料器壁連接。吸風(fēng)機(jī)用排風(fēng)管與除塵器連接。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，送繭能力和送繭效率均比較理想，有利工廠節(jié)約用工，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效，保護(hù)工人健康。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置示圖。
圖2是供料斗示圖。
圖3是圖2的左視圖。
圖4是圖2的俯視圖。
圖5是卸料器示圖。
圖6是圖5的A－A剖視圖。
圖中1、電機(jī)，2、減速箱，3、機(jī)械手，4、給料嘴，5、儲(chǔ)繭斗，6、輸料管，7、減速箱，8、電機(jī)，9、氣料分離箱，10、抽斗式過(guò)濾器，11、排風(fēng)管，12、吸風(fēng)機(jī)，13、電機(jī)，14、出風(fēng)管，15、除塵器，16、卸料器，17、排料管，18、軸承座，19、回轉(zhuǎn)軸，20、聯(lián)接滑塊，21、三角帶，22、連桿，23、電機(jī)三角帶輪，24、減速箱三角帶輪，25、支承板，26、連軸節(jié)，27、軸承座，28、滾筒軸，29、支架，30、螺釘，31、彈性填料，32、彈性板，33、滾筒葉板，34、彈性板座，35、滾筒，36、卸料器壁。
實(shí)施例制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置(見(jiàn)
圖1)有送料機(jī)構(gòu)、輸料管6、氣料分離機(jī)構(gòu)和吸風(fēng)機(jī)12構(gòu)成，送料機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)繭斗5與給料嘴4連接(見(jiàn)圖2、圖3、圖4)，給料嘴4與輸料管6連接，回轉(zhuǎn)軸19用軸承裝在軸承座18上，軸承座18與儲(chǔ)料斗5連接，電機(jī)1的三角帶輪23通過(guò)三角帶21與減速箱2的三角帶輪24連接，電機(jī)1和減速箱2裝在支承板25上，減速箱2通過(guò)連桿22穿過(guò)儲(chǔ)料斗5與機(jī)械手3連接，機(jī)械手3一端與聯(lián)接滑塊20連接，聯(lián)接滑塊20與回轉(zhuǎn)軸19連接，機(jī)械手3在連桿22的帶動(dòng)下，繞回轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，克服繭外層的繭衣之間相互粘結(jié)，使原料繭比較容易的吸入輸料管6，輸料管6一端與氣料分離箱9進(jìn)口連接。氣料分離機(jī)構(gòu)的氣料分離箱9下部與卸料器16連接(見(jiàn)
圖1)，卸料器16與排料管17連接，氣料分離箱9出氣口與出氣管一端連接，出氣管另一端與吸風(fēng)機(jī)12連接，吸風(fēng)機(jī)12由電機(jī)13帶動(dòng)，卸料器16(見(jiàn)圖5、圖6)的電機(jī)8與減速箱7連接，減速箱7通過(guò)連軸節(jié)26與滾筒軸28連接，滾筒軸28通過(guò)軸承裝在軸承座27上，軸承座27裝在支架29上，滾筒軸28上有滾筒35，滾筒35上均布有滾筒葉片33，滾筒葉片33與卸料器壁間有彈性填料31和彈性板32，彈性板32通過(guò)螺釘30、彈性板座34與卸料器壁36連接。
吸風(fēng)機(jī)12通過(guò)排風(fēng)管11與除塵器15連接，除塵器上有出風(fēng)管14。
工作過(guò)程是起動(dòng)電機(jī)1、8、13，電機(jī)13帶動(dòng)吸風(fēng)機(jī)12旋轉(zhuǎn)抽風(fēng)，電機(jī)1經(jīng)減速箱2、連桿21帶動(dòng)機(jī)械手3運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)繭斗5內(nèi)的蠶繭和空氣經(jīng)給料嘴4和給料管6被吸入氣料分離箱9，由于氣料分離箱容積的突然增大，進(jìn)入氣料分離箱的氣流速度比輸料管6內(nèi)的氣流速度低，氣流失去對(duì)蠶繭的攜帶能力，蠶繭靠自重沉降落入滾筒35上的滾筒葉板33之間，隨滾筒旋轉(zhuǎn)落入排料管17，滾筒由電機(jī)8經(jīng)減速箱7帶動(dòng)。
權(quán)利要求1.制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置有送料機(jī)構(gòu)、輸料管、氣料分離機(jī)構(gòu)和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)成，其特征是送料機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)料斗與給料嘴連接，給料嘴與輸料管連接，儲(chǔ)料斗上裝有機(jī)械手，機(jī)械手用連桿與減速箱連接，減速箱與電機(jī)連接，輸料管一端與氣料分離箱進(jìn)口連接，氣料分離箱出氣口用出氣管與吸風(fēng)機(jī)連接，氣料分離箱下部與卸料器連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的制絲車(chē)間送繭裝置，其特征是機(jī)械手與聯(lián)接滑塊連接，聯(lián)接滑塊與回轉(zhuǎn)軸連接，回轉(zhuǎn)軸用軸承裝在軸承座上，軸承座與儲(chǔ)料斗連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的制絲車(chē)間送繭裝置，其特征是出氣管上裝有抽斗式過(guò)濾器，抽斗式過(guò)濾器的底部為濾網(wǎng)。
4.按照權(quán)利要求1所述的制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置，其特征是卸料器的電機(jī)與減速箱連接，減速箱與滾筒軸連接，滾筒軸用軸承裝在軸承座上，軸承座與支架連接，滾筒軸上有滾筒，滾筒上均布有滾筒葉片。
5.按照權(quán)利要求4所述的制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置，其特征是滾筒葉片與卸料器壁間有彈性體。
6.按照權(quán)利要求5所述的制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置，其特征是彈性體是由彈性板與卸料器壁間夾持彈性填料構(gòu)成，彈性板用螺釘和彈性板座與卸料器壁連接。
7.按照權(quán)利要求1所述的制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置，其特征是吸風(fēng)機(jī)用排風(fēng)管與除塵器連接。
專(zhuān)利摘要制絲業(yè)車(chē)間送繭裝置涉及一種繅絲廠車(chē)間的輸繭裝置。它有送料機(jī)構(gòu)、輸料管、氣料分離機(jī)構(gòu)和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)成，送料機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)料斗與給料嘴連接，給料嘴與輸料管連接，儲(chǔ)料斗上裝有機(jī)械手，機(jī)械手用連桿與減速箱連接，減速箱與電機(jī)連接，輸料管一端與氣料分離箱進(jìn)口連接，氣料分離箱出氣口用出氣管與吸風(fēng)機(jī)連接，氣料分離箱下部與卸料器連接。該裝置送繭能力和效率比較好，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，有利提高工效，節(jié)約用工，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保護(hù)工人健康。
文檔編號(hào)D01B7/00GK2180650SQ94226580
公開(kāi)日1994年10月26日 申請(qǐng)日期1994年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月12日
發(fā)明者劉華平 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)海安絲廠