專利名稱：多層非織造隔熱纖維胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及改進(jìn)的由合成纖維材料和特別是具有隔熱性能一致性和羽絨的手感的隔熱材料構(gòu)成的隔熱和緩沖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大家知道有許多天然的和合成的填充材料用于隔熱作用，像外衣之類，如短外衣，冬季運(yùn)動帽、手套，睡袋和床上用品如枕頭、蓋被、床墊、床罩。
天然羽絨已廣泛應(yīng)用于隔熱，主要是因為它突出的單位重量隔熱效率，柔軟性和回彈性能。由于可以適當(dāng)?shù)嘏缮⒑腿菁{在一物品或衣服的里面，羽絨一般被選擇為隔熱材料。但是羽絨當(dāng)變濕時，會變緊密且失去它的隔熱特性，并且當(dāng)它暴露在潮氣中時會發(fā)出一種令人相當(dāng)不舒服的氣味。同時，當(dāng)物品中的羽絨壓緊時，也需仔細(xì)地受控制的清潔和干燥過程來恢復(fù)它的蓬松和所產(chǎn)生的隔熱特性。
對制備具有羽絨特性和結(jié)構(gòu)的、以合成纖維為基底的結(jié)構(gòu)已有了許多嘗試。有幾種嘗試生產(chǎn)了代替羽絨的替代品，它通過將合成纖維材料轉(zhuǎn)變成具有與纖維胎相關(guān)的特定方向的纖維、然后粘合切段纖維用以穩(wěn)定纖維網(wǎng)來提高隔熱特性的隔熱纖維胎。
這樣的嘗試包括一用一般共面纖維包裹在套子里形成的枕頭，其中纖維大體垂直于枕頭表面的橢圓橫截面的主軸線以提供一定的回彈性和蓬松性；一隔熱材料，它是一微纖維與卷曲膨松纖維相混合的纖維網(wǎng)，卷曲膨松纖維可任意地充分地與微纖維相混合、相互纏結(jié)，以提供每單位厚度上高的熱阻和適中的重量；一有纏結(jié)切段纖維和粘合切段纖維非織造隔熱纖維胎，它在纖維網(wǎng)的表面部分大體平行于纖維網(wǎng)的表面而在纖維胎的中心部分大體垂直于纖維胎面，同時，粘合切段纖維在接觸點與結(jié)構(gòu)切段纖維和其他的粘合切段纖維相粘合。
其他的結(jié)構(gòu)包括一80％-90％重量、直徑3微米-12微米紡絲和拉伸的卷曲切段合成聚合微纖維，和5％-20％重量直徑是從大于12微米一直到50微米的合成聚合切段微纖維的混合物，這后一種纖維被描述為其隔熱特性可與羽絨相比；一粘合切段纖維結(jié)構(gòu)的合成纖維隔熱材料，它包括直徑3微米-12微米的70％-95％重量的合成聚合微纖維和直徑12微米-50微米的5％-30％重量的合成聚合微纖維，其中至少一些纖維在它們的接觸點處粘合，粘合使合成結(jié)構(gòu)的密度在3kg/m3到16kg/m3的范圍內(nèi)，粘合的集合物的隔熱特性是相等于或大體上不小于未粘合集合物的隔熱特性。在這集合物中整個集合物是粘合在一起的以保持對細(xì)纖維的旦尼爾支承和強(qiáng)度，而不受大纖維成分的較低熱容熱的影響。
一更進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)建議提供一回彈的，熱粘合的非織造纖維纖維胎，包括在一平面上有均勻的壓縮模量，它比垂直與這個平面方向測量的壓縮模量要大并且在整個厚度上的密度大體相同。這纖維胎通過形成一包含有至少20％重量的卷曲的和/或可卷曲的復(fù)合纖維也就是雙組分粘合切段纖維的纖維胎來制備，它具有能在每厘米延伸長度上小于10個卷曲的卷曲頻度，以及5到30的分特。纖維胎是通過讓它經(jīng)受一加熱到超出軟化復(fù)合纖維的成分溫度的向上的一流體流動來影響內(nèi)部纖維粘合而實現(xiàn)熱粘合的。
本發(fā)明的技術(shù)方案本發(fā)明提供一種非織造隔熱纖維胎，它包括多層纖維網(wǎng)，每層纖維網(wǎng)包括粘合切段纖維和切段填充纖維的混合，粘合切段纖維與其他的粘合切段纖維和所述的切段填充纖維在每一層中的接觸點處粘合以增強(qiáng)纖維胎各層間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。纖維胎可包括2旦尼爾或更多旦尼爾的切段填充纖維。纖維胎最好經(jīng)過后處理如通過表面粘合以穩(wěn)定成層的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明也提供一種制備一隔熱非織造多層纖維胎的方法，包括如下的步驟(a)形成一粘合切段纖維和切段填充纖維的纖維網(wǎng)；(b)給所述的纖維網(wǎng)加以足夠的熱量，將粘合切段纖維與其他粘合切段纖維和切段填充纖維在接觸點處粘合以穩(wěn)定纖維網(wǎng)；和(c)形成一由所述多層纖維網(wǎng)構(gòu)成的纖維胎。纖維網(wǎng)最好通過梳理形成并通過重疊經(jīng)梳理過的纖維網(wǎng)而形成各層。另外，這方法最好包括對纖維胎的后處理，如通過表面粘合穩(wěn)定層的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的非織造隔熱纖維胎具有隔熱特性，特別是單位重量隔熱效率可與羽絨的單位重量隔熱效率相比或超過它，但沒有羽絨對潮濕的敏感性。多層纖維胎的每層的存在提高了纖維胎的可覆蓋性，柔軟性或手感并且與單層結(jié)構(gòu)的纖維胎的成分和構(gòu)造相比提高了隔熱特性。
本發(fā)明的纖維胎的機(jī)械特性例如密度，抗壓性能，膨松性和它的隔熱特性可通過改變纖維的旦尼爾，基本重量，粘合切段纖維率的結(jié)構(gòu)，纖維類型，層表面的表面結(jié)構(gòu)，和粘合狀況在一很大的范圍內(nèi)變動。
附圖簡要說明

圖1所示為本發(fā)明的多層非織造隔熱纖維胎。
圖2所示為本發(fā)明的多層非織造隔熱纖維胎的較佳實施例的橫剖面圖。
對本發(fā)明的詳細(xì)說明圖1中所示為本發(fā)明非織造隔熱纖維胎10，它由包括切段填充纖維12和粘合切段纖維13的各個層面II構(gòu)成。在每一層中粘合切段纖維在接觸點處粘合其他纖維和切段填充纖維這樣使各層間保持它們的完整性。
就性質(zhì)上講，可用于本發(fā)明的切段填充纖維通常是單組分的，包括，但不局限于，聚對苯二甲酸乙二酯，聚酰胺，毛織物，聚乙烯氯化物，丙烯酸和聚烯烴如聚丙烯。雖然卷曲的和不卷曲的切段填充纖維可用于本發(fā)明的纖維胎，但是較好用具有每厘米1-10個卷曲數(shù)的卷曲纖維，更好的是用具有每厘米3-5個卷曲數(shù)的卷曲纖維。
雖然150mm長的切段填充纖維也能使用，但是適用于本發(fā)明纖維胎的切段填充纖維的長度還是以15mm到大約50mm的為好，最好是從25mm到50mm。
切段填充纖維的直徑可在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)變化?？墒?，這樣的變化改變了穩(wěn)定化纖維胎的物理特性和熱特性。通常，較細(xì)旦尼爾的纖維增加纖維胎的隔熱特性，而較大旦尼爾的纖維則減小纖維胎的隔熱特性。對于切段填充纖維有用的纖維旦尼爾數(shù)范圍以0.2-15旦尼爾為好，0.5-5旦尼爾更好，最好的范圍是從0.5-3旦尼爾，同時經(jīng)常應(yīng)用混合的纖維旦尼爾以得到希望的穩(wěn)定化纖維胎的熱特性和機(jī)械特性和優(yōu)質(zhì)的手感。4旦尼爾以下的較細(xì)旦尼爾的纖維提供改進(jìn)的熱阻，覆蓋性，柔軟度和手感，當(dāng)?shù)┠釥枖?shù)減小時這些性能有較大的提高。大于大約4旦尼爾的較大旦尼爾纖維使纖維胎具有較大的強(qiáng)度，緩沖和回彈力，隨著纖維旦尼爾數(shù)增加，這些特性大大增強(qiáng)。
許多粘合切段纖維適用于穩(wěn)定本發(fā)明的纖維胎，包括非結(jié)晶的可熔纖維，可被不連續(xù)涂復(fù)的有粘附涂層的纖維，和沿著纖維的長度在一共同并排延伸的、同心皮芯或橢圓皮芯結(jié)構(gòu)上并排排列的具有一粘附組分和一旦尼爾持組分雙組分的粘合切段纖維，并且粘附組分至少形成了纖維外表面的一部分?？烧澈锨卸卫w維的粘附組分最好用熱粘合。用熱粘合的纖維的粘附組分必須能在一低于纖維胎的切段填充纖維的熔解溫度的溫度下熱激活(如可熔)。
用于本發(fā)明的粘合切段纖維尺寸的范圍可從大約0.5到15旦尼爾，但如果粘合切段纖維的尺寸小于大約4旦尼爾并最好小于大約2旦尼爾時可得到最佳隔熱特性。和切段填充纖維一起使用時，較小旦尼爾數(shù)的粘合切段纖維提高了纖維胎的隔熱特性，而較大旦尼爾數(shù)的粘合切段纖維則降低了纖維胎的隔熱特性。和切段填充纖維一起使用時，也可使用一等于或大于2旦尼爾的粘合切段纖維的混合物。
雖然長達(dá)150mm的纖維也可用，但粘合切段纖維的長度以大約15mm到75mm為好，但最好是大約25mm到50mm。粘合切段纖維最好是卷曲的，且以每厘米具有1到10個卷曲為好，最好的是每厘米3到5個卷曲。當(dāng)然粘附粉末和噴霧狀物也可用于粘合切段填充纖維，但是它們很難在整個纖維網(wǎng)上均勻分布故不理想。
一用于穩(wěn)定本發(fā)明纖維胎的特別有用的粘合切段纖維是一卷曲的皮芯型粘合切段纖維，它有一個結(jié)晶的聚對苯二甲酸乙二酯的核心，核心被一激活的共聚聚烯烴的粘附聚合物外殼包圍。外殼在一低于核心材料溫度時可被熱軟化。由Hoechst Celanese公司提供的這種纖維，對于本發(fā)明纖維胎的制備特別有用的，并且在美國專利No.5,256,050和美國專利No.4,950,541中有所說明。其他皮芯型粘附纖維也可用以改進(jìn)本發(fā)明的特性。典型的例子包括用來提高纖維胎的回彈性能的、具有一較高模量的核心的纖維或用來提高纖維胎的干清潔性的具有較好溶解度的外殼的纖維。
本發(fā)明纖維胎中的切段填充纖維和粘合切段纖維的數(shù)量可在一較大的范圍內(nèi)變動。通常，纖維胎中的粘合切段纖維的數(shù)量變化的范圍很寬。纖維胎中的纖維重量以含5％到100％的粘合切段纖維和0％到95％的切段填充纖維為好，更好的是含10％到80％的粘合切段纖維和20％到90％的切段填充纖維，最好的是含20％到50％的粘合切段纖維和50％到80％的切段填充纖維。
本發(fā)明非織造隔熱纖維胎以能提供單位重量隔熱效率至少大約20clo/kg/m2為好，更好的是至少大約25clo/kg/m2，最好的是至少大約30/clo/kg/m2并且輻射參數(shù)小于大約20(W/mk)(kg/m3)(100)，更好的是小于大約15(W/mk)(kg/m3)(100)，最好的是小于10(W/mk)(kg/m3)(100)本發(fā)明非織造纖維胎的體積密度以小于大約0.1g/cm3為好，更好的是小于大約0.005g/cm3，最好的是小于大約0.003g/cm3.當(dāng)體積密度小到0.001g/cm3或更小時，能得到有效的隔熱特性。為得到這樣的體積密度，纖維胎的厚度范圍以0.5cm到15cm為好，更好的是2cm到20cm，最好的是5cm到15cm，并且基本重量以從20g/m2到600g/m2為好，更好的是從80g/m2到400g/m2，最好的是從100g/m2到300g/m2。
構(gòu)成本發(fā)明纖維胎各層的纖維網(wǎng)能利用任何現(xiàn)有的纖維網(wǎng)成型工藝制備包括梳理，扯松，如利用Rando-WebberTM的氣流成網(wǎng)等。通常梳理是較佳的。每一層的厚度以大約1mm到60mm為好，更好的是大約3mm到20mm，并且每層的基本重量以大約5g/m2到300g/m2為好，更好的是大約5g/m2到100g/m2，最好的是大約10g/m2到30g/m2。
熱粘合可通過任何能達(dá)到足夠粘合粘合切段纖維以提供足夠的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的裝置實現(xiàn)。這樣的裝置包括，但不局限于，普通的熱空氣爐，微波爐，或紅外線能源。
形成多層的纖維胎的方法不是關(guān)鍵性的?？赏ㄟ^交叉鋪網(wǎng)多道夫鋪網(wǎng)，通過聯(lián)接纖維網(wǎng)成形設(shè)備或任何其他鋪網(wǎng)技術(shù)而形成多層。本發(fā)明纖維胎可以容納至大約100層，但通常容納5到30層，并且一般只要有2層便可見效。
分層的纖維胎最好經(jīng)過后處理以穩(wěn)定分層結(jié)構(gòu)。這可通過加熱纖維胎表面而實現(xiàn)，如使用普通的熱空氣爐，微波爐或紅外線能源來粘合在纖維胎邊緣上的各層的邊緣。這正如圖2所示，其中可見帶有層21的纖維胎20的橫截面，它單獨在纖維胎20的中心部分并且在邊緣22處被粘合。
在下面的例子中，使用下列的測定方法。
厚度可通過應(yīng)用一Custom科學(xué)儀器公司的型號為No.CS-49-46的低壓厚度測量儀并在表面上作用一13.8Pa(0.002psi)的力來確定每塊纖維胎的厚度。
密度固定兩平面樣品的尺寸并按上述方法測出厚度而確定出每個纖維胎中的一個樣品的體積。樣品的密度是質(zhì)量除以體積而計算出來的。
熱阻可根據(jù)ASTM-D-15185確定由于機(jī)械熱對流，傳導(dǎo)，和輻射而引起的混合熱損失而測定出纖維胎的熱阻。
手感每塊纖維胎的手感在同一尺度范圍上從差，一般，好到優(yōu)秀加以評定和劃分。
下面的實施例將進(jìn)一步說明本發(fā)明，但在這些實施例中的具體的材料，數(shù)量和其他條件和細(xì)節(jié)不應(yīng)不合理的限制本發(fā)明。在實施例中，所有的成分和百分比除非有特別說明，均以重量表示。
實施例1-6在實施例1中，切段填充纖維(75％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，1.2旦尼爾，3.8cm長，可從Hoechst Celanese公司得到)和粘合切段纖維(根據(jù)美國專利No.4,950,541和美國專利No.5,256,050制備的25％重量的皮芯纖維有一被一2.2旦尼爾，2.5cm長的線性低密度聚乙烯融共聚合物的粘附聚合物外殼包圍的聚對苯二甲酸乙二酯核心)是用一Hergeth Hollingsworth公司的CromtexTM開啟機(jī)開啟和混合。纖維被傳送到一梳理機(jī)，該梳理機(jī)使用一個道夫滾筒和一個冷凝滾筒這樣梳理提供一在一側(cè)上纖維是基本定向于機(jī)器方向以提供一大體平滑的表面而纖維的另一表面定向于一更垂直的方向以提供一疏松的纖維特性的纖維網(wǎng)。然后纖維網(wǎng)穿過一溫度為218攝氏度，速率是1.68米/分的空氣循環(huán)爐以得到一穩(wěn)定的纖維網(wǎng)。然后纖維網(wǎng)就交叉鋪網(wǎng)成一12層的纖維胎。
在實施例2中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了纖維的含量是切段填充纖維(55％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，1.2旦尼爾，3.8cm長，可從Hoechst Celanese公司得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的45％重量的皮芯纖維)。
在實施例3中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了纖維的含量是切段填充纖維(25％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，1.2旦尼爾，3.8cm長，可從Hoechst Celanese公司得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的75％重量的皮芯纖維)和交叉鋪網(wǎng)形成一12層纖維胎的纖維網(wǎng)。
在實施例4中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了纖維的含量是切段填充纖維(55％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，1.2旦尼爾，3.8cm長，可從Hoechst Celanese公司得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的45％重量的皮芯纖維)和交叉鋪網(wǎng)形成一5層纖維胎的纖維網(wǎng)。
在實施例5中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了纖維的含量是切段填充纖維(55％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，1.2旦尼爾，3.8cm長，可從Hoechst Celanese公司得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的45％重量的皮芯纖維)和交叉鋪網(wǎng)形成一20層纖維胎的纖維網(wǎng)。
在實施例6中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了纖維的含量是切段填充纖維(55％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，0.5旦尼爾，3.8cm長，可從Wellman Fiber Industries，F(xiàn)lorence，SC得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的45％重量的皮芯纖維)。
在實施例7中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了纖維的含量是切段填充纖維(55％重量的TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，0.85旦尼爾，3.8cm長，可從Hoechst Celanese公司得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的45％重量的皮芯纖維)。
樣品都作了基本重量，體積密度，厚度，熱阻，單位重量隔熱效率和手感的測試。測試的結(jié)果顯示在表I中。

正如從表1中的數(shù)據(jù)所示，在實施例1，2和3中粘合切段纖維的數(shù)量改變大體上并不影響厚度，密度和手感，但增加大旦尼爾數(shù)的切段填充纖維的數(shù)量則降低熱阻和單位重量隔熱效率。當(dāng)重量較高時，厚度和熱阻均增加，密度大體保持不變而單位重量隔熱效率降低。大體不變的密度證明在成層前粘合切段纖維網(wǎng)可保持纖維網(wǎng)各層無損傷從而使各層的重量不會擠壓纖維胎。
實施例8-10在實施例8-10中，一纖維胎如實施例1那樣制備，除了使用是切段填充纖維(TreviraTM型121聚對苯二甲酸乙二酯，1.2旦尼爾，3.8cm長，可從HoechstCelanese公司得到)和粘合切段纖維(在實施例1中使用的皮芯纖維)的數(shù)量顯示在表II中，每塊纖維胎通過交叉鋪網(wǎng)12層纖維網(wǎng)并且隨后交叉鋪網(wǎng)纖維胎的表面是用163攝氏度的紅外線輻射36分鐘而粘合形成的。纖維胎的測試同實施例1-7相同。結(jié)果顯示在表II中。

正如表II中的數(shù)據(jù)所示，纖維胎的表面粘合確實也使纖維胎具有極佳的熱阻和單位重量隔熱效率，雖然改變較小旦尼爾數(shù)的切段填充纖維的數(shù)量確實對它們的影響不大。
比較的實施例C1-C6在比較的實施例C1中，一纖維胎如實施例2那樣制備除了纖維網(wǎng)沒有在交叉鋪網(wǎng)前粘合。在比較的實施例C2-C6中，可商品化地得到的不同的隔熱材料是使用實施例1-6中使用的測定方法加以評定的。這些材料如下從Lacrosse，WI公司倉庫提供的Goose Down 600(比較的實施例C2)；從紐約的Albany的Albany國際公司提供的PrimaloffTM(比較的實施例C3)；從Wilmington，DE的Dupont公司提供的ComforelTM(比較的實施例C4)；從San Mateo，CA的Eastman化學(xué)公司提供的Kod-O-FilTM(比較的實施例C5)；和從杜邦公司提供的ThermoloftTM(比較的實施例C6)測定結(jié)果顯示在表III中。

正如表III中的數(shù)據(jù)所示，比較的實施例C1的未粘合切段纖維胎的熱阻、單位重量隔熱效率比實施例2中相似的纖維胎低，手感比實施例2的差。比較的實施例C2的羽絨樣品有極佳的熱阻，單位重量隔熱效率和手感，雖然當(dāng)弄濕一般的羽絨時它可能有不好聞的味道比較的實施例C3-C6的單位重量隔熱效率和手感比羽絨樣品或本發(fā)明的纖維胎差。
權(quán)利要求
1.一種非織造隔熱纖維胎，它包括多層纖維網(wǎng)，每層纖維網(wǎng)包括一重量百分比為5％到100％的粘合切段纖維和重量百分比為0％到95％的切段填充纖維的混合，粘合切段纖維與其他的粘合切段纖維和切段填充纖維在每一層中的接點處粘合以增強(qiáng)纖維胎各層間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
2.如權(quán)利要求1所述的非織造隔熱纖維胎，其特征在于，所述的纖維胎包括2旦尼爾或更多旦尼爾的切段填充纖維。
3.如權(quán)利要求1所述的非織造隔熱纖維胎，其特征在于，所述的纖維胎包括2旦尼爾或更多旦尼爾的粘合切段纖維。
4.如權(quán)利要求1所述的非織造隔熱纖維胎，其特征在于，所述的纖維胎的單位重量隔熱效率至少為20clo/kg/m2。
5.如權(quán)利要求1所述的非織造隔熱纖維胎，其特征在于，所述的纖維胎的體積密度小于0.1g/cm2。
6.如權(quán)利要求1所述的非織造隔熱纖維胎，其特征在于，所述的纖維胎的厚度范圍從0.5cm到50cm。
7.一種制造一隔熱非織造多層纖維胎的方法，包括以下步驟(a)形成一粘合切段纖維和切段填充纖維的纖維網(wǎng)；(b)給所述的纖維網(wǎng)加以足夠的熱量，將粘合切段纖維與其他粘合切段纖維和切段填充纖維在接觸點處粘合以穩(wěn)定纖維網(wǎng)；和(c)形成一由所述多層纖維網(wǎng)構(gòu)成的纖維胎。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，纖維網(wǎng)是由梳理，扯松或氣流成網(wǎng)所形成。
9.如權(quán)利要求7的述的方法，其特征在于，纖維網(wǎng)是由梳理形成的。
10.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述的梳理安裝有一個道夫滾子和一壓縮滾子，使每一層具有一大體光滑的側(cè)面和一疏松的纖維側(cè)面。
11.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述的粘合是通過使用熱對流爐，微波爐或紅外線能源或它們的結(jié)合而實現(xiàn)的。
12.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，分層是通過交叉鋪網(wǎng)多層道夫鋪網(wǎng)，通過聯(lián)接纖維網(wǎng)成形設(shè)備來實現(xiàn)的。
13.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，分層是通過交叉鋪網(wǎng)實現(xiàn)的。
14.如權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括表面穩(wěn)定化的步驟。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述表面穩(wěn)定化是通過加熱纖維胎的表面來粘合切段纖維胎的各層外邊邊緣進(jìn)行的。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述的粘合是通過使用對流爐，微波爐，或紅外線能源或其結(jié)合而實現(xiàn)的。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種多層非織造隔熱纖維胎。纖維胎包括多層纖維網(wǎng)，每層纖維網(wǎng)包括一重量百分比為5％到100％的粘合切段纖維和重量百分比為0％到95％的切段填充纖維的混合，粘合切段纖維與其他的粘合切段纖維和切段填充纖維在接觸點處粘合以增強(qiáng)纖維胎各層間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。同時也提供了一種制備此隔熱非織造多層纖維胎的方法，包括以下的步驟(a)形成一粘合切段纖維和切段填充纖維的纖維網(wǎng)；(b)給所述的纖維網(wǎng)加以足夠的熱量，將粘合切段纖維與其他粘合切段纖維和切段填充纖維在接觸點處粘合以穩(wěn)定纖維網(wǎng)；(c)形成一由所述多層纖維網(wǎng)構(gòu)成的纖維胎。
文檔編號D04H13/00GK1148418SQ95193112
公開日1997年4月23日 申請日期1995年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月20日
發(fā)明者卡羅爾E·赫茨伯格 申請人:美國3M公司