專利名稱：圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置。
在已有技術(shù)中，傳統(tǒng)的圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置(參照


圖1)，當氣壓缸3a推動杠桿30并使杠桿30的另一端以支點40向后拉，并拉動凸輪10向后運動，而位于凸輪10前端的直銷11壓縮一彈簧12，反之，當氣壓缸3a作收回運動時，凸輪10和直銷11在彈簧12的推動下向前運動，這樣就完成了一個凸輪的運動，為了使凸輪產(chǎn)生半行程運動，在杠桿30上連有另一氣壓缸3b，在另一氣壓缸3b上固定一定位螺絲31，定位螺絲31受固定擋塊32的阻擋而產(chǎn)生半行程運動，這種結(jié)構(gòu)須借助杠桿30傳動，占用的空間比較大，使裝置的體積比較大，又由于凸輪10行程定位須借助杠桿30傳動，容易因為杠桿30接觸端的磨損而不夠精確。
本實用新型的目的是提供一種體積比較小，使凸輪行程定位比較精確的圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置。
本實用新型由氣壓缸、凸輪和凸輪蓋板組成，其特征是凸輪蓋板與氣壓缸為一整體，凸輪安放在凸輪蓋板與氣壓缸之間，在凸輪頭與氣壓缸之間安放一直銷，在凸輪的另一具有一定位銷，在凸輪蓋板上固定一固定螺絲，在固定螺絲與直銷的上端之間有一彈簧相連，在氣壓缸內(nèi)有二個活塞，二個活塞將氣壓缸一分為二，一活塞的一端穿出氣壓缸后與定位螺母相固定，另一活塞的一端頂在直銷上，在二部份氣壓缸的缸體上各有一氣體出入孔。
由于本實用新型凸輪蓋板與氣壓缸為一整體，所以體積比較小，凸輪的行程定位由直接由氣壓缸的活塞推動定位，減少了中間的環(huán)節(jié)，所以凸輪行程定位比較精確。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明，
圖1是傳統(tǒng)的圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的側(cè)視圖，參照圖2、圖3，凸輪蓋板22與氣壓缸25為一整體，凸輪10安放在凸輪蓋板與氣壓缸之間，在凸輪頭與氣壓缸之間安放一直銷11，在凸輪的另一具有一定位銷13，在凸輪蓋板上固定一固定螺絲24，在固定螺絲與直銷的上端之間有一彈簧14相連，在氣壓缸內(nèi)有二個活塞3c、3d，二個活塞將氣壓缸一分為二，一活塞的一端穿出氣壓缸后與定位螺母33、34相固定，另一活塞的一端頂在直銷上，在二部份氣壓缸的缸體上各有一氣體出入孔26、27。
權(quán)利要求一種圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置，包括氣壓缸、凸輪和凸輪蓋板，其特征是凸輪蓋板與氣壓缸為一整體，凸輪安放在凸輪蓋板與氣壓缸之間，在凸輪頭與氣壓缸之間安放一直銷，在凸輪的另一具有一定位銷，在凸輪蓋板上固定一固定螺絲，在固定螺絲與直銷的上端之間有一彈簧相連，在氣壓缸內(nèi)有二個活塞，二個活塞將氣壓缸一分為二，一活塞的一端穿出氣壓缸后與定位螺母相固定，另一活塞的一端頂在直銷上，在二部份氣壓缸的缸體上各有一氣體出入孔。
專利摘要圓筒機織針凸輪氣壓控制裝置，主要解決占用的空間比較大，體積比較大，凸輪行程定位不夠精確的問題，其特征是凸輪蓋板與氣壓缸為一整體，凸輪安放在凸輪蓋板與氣壓缸之間，在凸輪頭與氣壓缸之間安放一直銷，在凸輪的另一具有一定位銷，在凸輪蓋板上固定一固定螺絲，在固定螺絲與直銷的上端之間有一彈簧相連，在氣壓缸內(nèi)有二個活塞，在二部分氣壓缸的缸體上各有一氣體出入孔。
文檔編號D04B15/99GK2268039SQ9622991
公開日1997年11月19日 申請日期1996年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月17日
發(fā)明者趙文英 申請人:趙文英