用于形成具有滑動(dòng)拉鏈的甲板式縫合和法式縫合的支承引導(dǎo)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明總體上涉及縫制并且具體地涉及縫制具有滑動(dòng)拉鏈的物品。
【背景技術(shù)】
[0002] 縫合在縫制服裝、縫制裝飾用品以及在其它縫制物品中有時(shí)是需要的或期望的。 縫合包括接合縫合（joint seam)、甲板式縫合（deck seam)以及法式縫合（French seam) 并且既能夠用于實(shí)用目的又能夠用于裝飾性目的。甲板式縫合和法式縫合是具有附加 的裝飾性緝面線（decorative topstitching)的接合縫合。盡管形成接合縫合的線跡 (stitching)通常隱藏在縫制物品的內(nèi)側(cè)或背面?zhèn)?，但裝飾性緝面線被縫在縫制物品上，其 從物品的頂部或外部可見。然而，"裝飾性"不意味著縫制不具有實(shí)用的目的。在各種實(shí)施 方式中，裝飾性緝面線實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)固或者其它更期望的縫合?？p合能夠是可見的或被隱藏， 并且用于將縫合保持在一起的材料（通常是縫制線但不總是縫制線）通過使用例如纖維和 線顏色的組合而自身能夠可見或被隱藏、突顯或者掩飾。
[0003] 由于消費(fèi)者需求以及政府和其它規(guī)定隨著時(shí)間改變，從而導(dǎo)致新的實(shí)用或裝飾性 特征變得流行或者甚至是強(qiáng)制性的，因此存在使用以前不曾研制出的新的縫制技術(shù)的機(jī) 會(huì)。改變消費(fèi)者需求或意圖的一個(gè)例子是機(jī)動(dòng)車座椅中加熱和/或冷卻系統(tǒng)的日益流行， 所述系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成使駕駛員和/或乘客更舒適。改變政府或工業(yè)規(guī)定的一個(gè)例子是日益嚴(yán) 厲的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，這使得一些制造商將安全氣囊直接安裝在座椅上或座椅內(nèi)部、其交 通工具的包圍結(jié)構(gòu)上或包圍結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。在許多情況下，在機(jī)動(dòng)車座椅內(nèi)安裝加熱器、冷卻 器、輔助約束系統(tǒng)（即安全氣囊）、馬達(dá)、齒輪、繼電器、配線、連接器以及其它機(jī)械及電子部 件需要使用機(jī)動(dòng)車座椅罩，該機(jī)動(dòng)車座椅罩允許接近座椅罩的內(nèi)部以維修或者更換這些內(nèi) 部部件。
[0004] 包括"拉鎖"元件的拉鏈（也稱為"滑動(dòng)拉鏈"）能夠用于座椅罩設(shè)計(jì)中，以供接近 座椅內(nèi)部。期望的是，將前述甲板式縫合或法式縫合的裝飾性外表與滑動(dòng)拉鏈的性能和方 便性相結(jié)合，以將機(jī)動(dòng)車座椅罩的部件連接并且將滑動(dòng)拉鏈隱藏在縫合之后。然而，在如甲 板式縫合或法式縫合中使用的滑動(dòng)拉鏈與裝飾性緝面線的結(jié)合可能是困難的，這是因?yàn)榛?動(dòng)拉鏈與縫合的緊密接近使得難以使縫合移動(dòng)通過縫紉機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 公開了一種用于在具有滑動(dòng)拉鏈的縫合上縫制裝飾性緝面線的支承引導(dǎo)件，所述 支承引導(dǎo)件包括：第一上表面；以及第二上表面，所述第一上表面與所述第二上表面共平 面并且與第二上表面間隔開如下距離：該距離的大小被確定成接收所述滑動(dòng)拉鏈。
[0006] 還公開了一種用于在具有滑動(dòng)拉鏈的縫合上縫制裝飾性緝面線的縫制系統(tǒng)，該系 統(tǒng)包括：縫紉機(jī)；以及支承引導(dǎo)件，所述支承引導(dǎo)件包括第一上表面和第二上表面，所述第 一上表面與所述第二上表面共平面并且與第二上表面間隔開如下距離：該距離的大小被確 定成接收所述滑動(dòng)拉鏈。
[0007] 還公開了一種在具有滑動(dòng)拉鏈的縫合上縫制裝飾性緝面線的方法，所述滑動(dòng)拉鏈 包括第一接合部和第二接合部，該第一接合部包括第一組連接元件，該第二接合部包括第 二組連接元件，該方法包括：通過將所述滑動(dòng)拉鏈的所述第一接合部加接到第一縫制裁片 的第一接合邊緣，而將所述第一縫制裁片加接到所述滑動(dòng)拉鏈；通過將所述滑動(dòng)拉鏈的所 述第二接合部加接到第二縫制裁片的第二接合邊緣，而將所述第二縫制裁片加接到所述滑 動(dòng)拉鏈；將所述第一組連接元件連接到所述第二組連接元件，由此形成接合縫合；將具有 滑動(dòng)拉鏈的所述接合縫合面向下放置在安裝于縫紉機(jī)的支承引導(dǎo)件上，以在豎直位置和水 平位置對(duì)齊所述滑動(dòng)拉鏈，所述第一縫制裁片的底部前邊緣和所述第二縫制裁片的底部前 邊緣與所述第一上表面和所述第二上表面對(duì)齊；將具有滑動(dòng)拉鏈的所述接合縫合放置在所 述第一上表面和所述第二上表面之間的空間中，以將所述接合縫合與針對(duì)齊；以及通過所 述第一縫制裁片和所述第二縫制裁片中的一個(gè)在所述接合縫合的至少一側(cè)上縫制裝飾性 緝面線。
[0008] 在本公開中所述的各種實(shí)施可以包括附加的系統(tǒng)、方法、特征和優(yōu)點(diǎn)，這些附加的 系統(tǒng)、方法、特征和優(yōu)點(diǎn)在此可以不必特意公開，但對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言通過查看以下 詳細(xì)說明和附圖而將是顯而易見的。所有這些系統(tǒng)、方法、特征和優(yōu)點(diǎn)都旨在包括在本公開 的范圍內(nèi)并且受所附權(quán)利要求的保護(hù)。
【附圖說明】
[0009] 下列附圖的特征和部件被示出以強(qiáng)調(diào)本公開的總體原則。全部附圖中的相應(yīng)特征 和部件為了一致性和清楚的目的而可以由匹配的附圖標(biāo)記指代。
[0010] 圖1是安裝在縫紉機(jī)上的支承引導(dǎo)組件的實(shí)施方式的立體圖。
[0011] 圖2是圖1的支承引導(dǎo)組件和縫紉機(jī)的細(xì)節(jié)立體圖。
[0012] 圖3是安裝在縫紉機(jī)上的圖1的支承引導(dǎo)件的實(shí)施方式的立體圖，同時(shí)縫紉機(jī)用 于縫制具有隱藏的滑動(dòng)拉鏈的裝飾性緝面線。
[0013] 圖4是圖1的縫紉機(jī)的支承引導(dǎo)組件和針包圍結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)立體圖。
[0014] 圖5是圖4的支承引導(dǎo)組件和針包圍結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)立體圖，其中示出縫制物品被部 分地加工。
[0015] 圖6是圖4的支承引導(dǎo)組件和針包圍結(jié)構(gòu)的前視圖。
[0016] 圖7是沿圖5的7-7線剖取的圖5的支承引導(dǎo)組件和針包圍結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0017] 圖8是圖4的支承引導(dǎo)組件的支承引導(dǎo)件的第一立體圖。
[0018] 圖9是圖8的支承引導(dǎo)件的第二立體圖。
[0019] 圖10是圖8的支承引導(dǎo)件的俯視圖。
[0020] 圖11是與圖1的縫紉機(jī)的配合件一起的圖4的支承引導(dǎo)組件的分解圖。
[0021] 圖12是圖8的支承引導(dǎo)件的開槽針板（grooved throat plate)的俯視圖。
[0022] 圖13是圖12的開槽針板的側(cè)視圖。
[0023] 圖14是圖12的開槽針板的前視圖。
[0024] 圖15是圖8的支承引導(dǎo)件的左引導(dǎo)件的側(cè)視圖。
[0025] 圖16是圖15的左引導(dǎo)件的前視圖。
[0026] 圖17是圖8的支承引導(dǎo)件的前引導(dǎo)件的俯視圖。
[0027] 圖18是圖17的前引導(dǎo)件的側(cè)視圖。
[0028] 圖19是圖17的前引導(dǎo)件的前視圖。
[0029] 圖20是圖8的支承引導(dǎo)件的后引導(dǎo)間隔件的側(cè)視圖。
[0030] 圖21是圖20的后引導(dǎo)間隔件的前視圖。
[0031] 圖22是圖8的支承引導(dǎo)件的前引導(dǎo)間隔件的側(cè)視圖。
[0032] 圖23是圖22的前引導(dǎo)間隔件的前視圖。
[0033] 圖24是具有隱藏的滑動(dòng)拉鏈的接合縫合的外部側(cè)視圖。
[0034] 圖25是具有隱藏的滑動(dòng)拉鏈的甲板式縫合的外部側(cè)視圖。
[0035] 圖26是具有隱藏的滑動(dòng)拉鏈的法式縫合的外部側(cè)視圖。
[0036] 圖27是包括隱藏的滑動(dòng)拉鏈的甲板式縫合的外部側(cè)視圖，其中縫合被部分地打 開。
[0037] 圖28是包括隱藏的滑動(dòng)拉鏈的法式縫合的內(nèi)部側(cè)視圖，其中縫合被部分地打開。
[0038] 圖29是包括隱藏的滑動(dòng)拉鏈的甲板式縫合的內(nèi)部立體圖，其中縫合被部分地打 開。
[0039] 圖30是包括隱藏的滑動(dòng)拉鏈的法式縫合的內(nèi)部立體圖，其中縫合被部分地打開。
[0040] 圖31是法式縫合的外部立體圖，該法式縫合在縫合的下部之后具有隱藏的滑動(dòng) 拉鏈并且在縫合的上部之后以及位于上部和下部之間的過渡點(diǎn)之后不具有滑動(dòng)拉鏈。
[0041] 圖32是甲板式縫合的內(nèi)部立體圖，示出了在縫合的上部之后無(wú)滑動(dòng)拉鏈并且包 括隱藏的滑動(dòng)拉鏈的下部至少被部分地打開。
[0042] 圖33是圖32的甲板式縫合的外部立體圖，其中隱藏的滑動(dòng)拉鏈再次被至少部分 地打開。
【具體實(shí)施方式】
[0043] 所公開的是用于利用包含滑動(dòng)拉鏈的甲板式縫合或法式縫合將兩個(gè)可縫制材料 裁片結(jié)合的支承引導(dǎo)件系統(tǒng)和相關(guān)的方法、系統(tǒng)、裝置和各種設(shè)備。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解 的是，所公開的系統(tǒng)僅以多個(gè)實(shí)施方式中的幾個(gè)示例性實(shí)施方式被描述。具體的術(shù)語(yǔ)或說 明不應(yīng)考慮為是對(duì)于公開內(nèi)容或者從其得到的任何權(quán)利要求的范圍的限制。
[0044] 本公開技術(shù)的應(yīng)用包括但不限于個(gè)體及商用機(jī)動(dòng)車座椅罩以及其它機(jī)動(dòng)車裝飾 用品（對(duì)于其中一個(gè)例子為頭枕罩）、家具裝飾用品、枕頭和坐墊。對(duì)于在汽車和機(jī)動(dòng)車中 所公開的技術(shù)的應(yīng)用能夠考慮為還可以應(yīng)用于將會(huì)或者可能需要裝飾用品或任何種類的 罩的機(jī)動(dòng)化或非機(jī)動(dòng)化的任何交通工具（vehicle)，包括但不限于在陸地上、水中、地球大 氣中和/或外部空間中使用的交通工具。對(duì)于其中一個(gè)示例，所公開的技術(shù)如包括在機(jī)動(dòng) 車座椅罩中那樣可以被包括在航空器座椅罩中或用于船舶的防護(hù)罩中。所述公開能夠適于 制造這些產(chǎn)品以及那些可以有益于在任何層面可能需要被移除或打開的可縫制罩的使用 的另外其它產(chǎn)品。
[0045] 圖1中公開了用于形成甲板式縫合2500 (圖25中所示）或法式縫合（圖26中所 示）的系統(tǒng)的第一實(shí)施方式的立體圖，其中沿著縫合的至少一部分具有滑動(dòng)拉鏈。示出了 縫制系統(tǒng)100,該縫制系統(tǒng)包含縫紉機(jī)105和支承引導(dǎo)組件200?？p紉機(jī)105包括基部110、 臂120和立柱130?；?10包含平坦的上表面。臂120包括第一部分121和第二部分122， 第一部分121從基部110的上表面突出，第二部分122布置成從第一部分121的上端部橫 向突出并且在與基部110的上表面之間具有間隙地面對(duì)基部110的上表面。立柱130通常 取向?yàn)榛矩Q直位置，該位置將基本垂直于基部110。當(dāng)前實(shí)施方式中示出的縫紉機(jī)105由 于立柱130的存在因此有時(shí)也被稱為立柱臺(tái)縫纟刃機(jī)（post bed machine)或者立柱臺(tái)鎖縫 縫紐機(jī)（pos