一種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，是使縫紉機(jī)在縫紉結(jié)束時(shí)準(zhǔn)確停車的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)采用摩擦板與鉸軸鉸接，裝在提升板的長(zhǎng)槽中，鉸軸另一端掛有拉簧，使摩擦板壓向摩擦輪，當(dāng)提升板落下時(shí)，帶動(dòng)摩擦板及鉸軸等組件下落，壓向摩擦輪，靠拉簧的拉力產(chǎn)生摩擦力而減速剎車；由于拉簧會(huì)對(duì)鉸軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，使摩擦板組件在提升板的長(zhǎng)槽中卡住，不能有效減速剎車，這時(shí)的停車沖擊聲會(huì)很大，停車位置也不準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)應(yīng)采用不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力的壓簧機(jī)構(gòu)，讓摩擦板的滑移運(yùn)動(dòng)可靠，有效地減小停車時(shí)的沖擊，使停車位置更加準(zhǔn)確。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，它包括上轉(zhuǎn)軸、撥叉、提升板、摩擦板和摩擦輪，上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉通過(guò)提升板連接摩擦板，所述提升板頂部的折彎板上設(shè)有導(dǎo)向柱孔，提升板的主體從上向下依次設(shè)有銷孔、鉸軸長(zhǎng)孔和螺栓長(zhǎng)孔，所述摩擦板的連接折彎板上固定設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱上套有一個(gè)壓簧后，導(dǎo)向柱插入提升板頂部的導(dǎo)向柱孔中，把鉸軸穿過(guò)提升板上的鉸軸長(zhǎng)孔后，用鉸軸端部的螺柱與摩擦板上的鉸軸螺孔連接，在提升板的上端采用銷軸穿過(guò)提升板上的銷孔后，用銷軸端部的螺柱與撥叉上的銷軸螺孔連接，在提升板的下端采用螺栓穿過(guò)提升板上的螺栓長(zhǎng)孔后，用螺栓端部的螺柱與摩擦輪上的螺栓孔連接；所述摩擦板與摩擦輪外圓柱面相配合。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:這種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉通過(guò)提升板連接摩擦板，摩擦板上固定設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱上套有一個(gè)壓簧后，插入提升板頂部的導(dǎo)向柱孔中，把鉸軸穿過(guò)提升板上的鉸軸長(zhǎng)孔后，用鉸軸的螺柱與摩擦板上的鉸軸螺孔連接，在提升板的上端采用銷軸穿過(guò)提升板上的銷孔后，用銷軸的螺柱與撥叉上的銷軸螺孔連接，在提升板的下端采用螺栓穿過(guò)提升板上的螺栓長(zhǎng)孔后，用螺栓的螺柱與摩擦輪上的螺栓孔連接。摩擦板與摩擦輪外圓柱面相配合。該減速機(jī)構(gòu)采用不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力的壓簧機(jī)構(gòu)，讓摩擦板的滑移運(yùn)動(dòng)可靠，有效地減小停車時(shí)的沖擊，使停車位置更加準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是現(xiàn)有釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是現(xiàn)有釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的零件分解圖。
[0008]圖3是釘扣機(jī)的新減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是釘扣機(jī)的新減速機(jī)構(gòu)的零件分解圖。
[0010]圖中:1、原摩擦板，la、原鉸軸螺孔，2、原鉸軸，3、原提升板，3a、原銷孔，3b、原鉸軸長(zhǎng)孔，3c、原螺栓長(zhǎng)孔，3d、原掛拉簧孔，4、原拉簧，5、原摩擦輪，5a、原螺栓孔，6、原銷軸，6a、原銷軸螺孔，7、原撥叉，8、原上轉(zhuǎn)軸，9、原墊圈，10、原螺栓，11、摩擦板，11a、鉸軸螺孔，11b、連接折彎板，12、鉸軸，13、提升板，13a、銷孔，13b、鉸軸長(zhǎng)孔，13c、螺栓長(zhǎng)孔，13d、導(dǎo)向柱孔，14、壓簧，15、摩擦輪，15a、螺栓孔，16、銷軸，16a、銷軸螺孔，17、撥叉，18、上轉(zhuǎn)軸，19、導(dǎo)向柱，20、螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1、2示出了現(xiàn)有釘扣機(jī)的減速結(jié)構(gòu)示意圖。該減速結(jié)構(gòu)靠拉簧的拉力產(chǎn)生摩擦力而減速剎車。由于拉簧會(huì)對(duì)鉸軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，使摩擦板組件在提升板的長(zhǎng)槽中卡住，不能有效減速剎車，這時(shí)的停車沖擊聲會(huì)很大，停車位置也不準(zhǔn)確。
[0012]圖3、4示出了釘扣機(jī)的新減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，釘扣機(jī)的新減速機(jī)構(gòu)包括上轉(zhuǎn)軸18、撥叉17、提升板13、摩擦板11和摩擦輪15，上轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉17通過(guò)提升板13連接摩擦板11。提升板13頂部的折彎板上設(shè)有導(dǎo)向柱孔13d，提升板13的主體從上向下依次設(shè)有銷孔13a、鉸軸長(zhǎng)孔13b和螺栓長(zhǎng)孔13c。摩擦板11的連接折彎板Ilb上固定設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向柱19，在導(dǎo)向柱19上套有一個(gè)壓簧14后，導(dǎo)向柱19插入提升板13頂部的導(dǎo)向柱孔13d中，把鉸軸12穿過(guò)提升板13上的鉸軸長(zhǎng)孔13b后，用鉸軸12端部的螺柱與摩擦板11上的鉸軸螺孔Ila連接。在提升板13的上端采用銷軸16穿過(guò)提升板13上的銷孔13a后，用銷軸16端部的螺柱與撥叉17上的銷軸螺孔16a連接。在提升板13的下端采用螺栓20穿過(guò)提升板13上的螺栓長(zhǎng)孔13c后，用螺栓20端部的螺柱與摩擦輪15上的螺栓孔15a連接。所述摩擦板11與摩擦輪15外圓柱面相配合。
[0013]采用上述的技術(shù)方案，導(dǎo)向柱19固定在摩擦板11上，導(dǎo)向柱19套上壓簧14后、穿過(guò)提升板13上端的導(dǎo)向柱孔13d，摩擦板11的側(cè)面鉸接于鉸軸12，鉸軸12穿過(guò)提升板13上的鉸軸長(zhǎng)孔13b，使摩擦板11只能沿著鉸軸長(zhǎng)孔13b的方向移動(dòng)，壓簧14推摩擦板11壓向摩擦輪5。該壓簧機(jī)構(gòu)不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，使摩擦板11的滑移運(yùn)動(dòng)可靠，有效地減小了停車時(shí)的沖擊，使停車位置更加準(zhǔn)確。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，它包括上轉(zhuǎn)軸(18)、撥叉(17)、提升板(13)、摩擦板(11)和摩擦輪(15)，上轉(zhuǎn)軸(18)轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉(17)通過(guò)提升板(13)連接摩擦板(11)，其特征是:所述提升板(13)頂部的折彎板上設(shè)有導(dǎo)向柱孔(13d)，提升板(13)的主體從上向下依次設(shè)有銷孔(13a)、鉸軸長(zhǎng)孔(13b)和螺栓長(zhǎng)孔(13c)，所述摩擦板(11)的連接折彎板(Ilb)上固定設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向柱(19)，在導(dǎo)向柱(19)上套有一個(gè)壓簧(14)后，導(dǎo)向柱(19)插入提升板(13)頂部的導(dǎo)向柱孔(13d)中，把鉸軸(12)穿過(guò)提升板(13)上的鉸軸長(zhǎng)孔(13b)后，用鉸軸(12)端部的螺柱與摩擦板(11)上的鉸軸螺孔(Ila)連接，在提升板(13)的上端采用銷軸(16)穿過(guò)提升板(13)上的銷孔(13a)后，用銷軸(16)端部的螺柱與撥叉(17)上的銷軸螺孔(16a)連接，在提升板(13)的下端采用螺栓(20)穿過(guò)提升板(13)上的螺栓長(zhǎng)孔(13c)后，用螺栓(20)端部的螺柱與摩擦輪(15)上的螺栓孔(15a)連接；所述摩擦板(11)與摩擦輪(15)外圓柱面相配合。
【專利摘要】一種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，是使縫紉機(jī)在縫紉結(jié)束時(shí)準(zhǔn)確停車的機(jī)構(gòu)。這種釘扣機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉通過(guò)提升板連接摩擦板，摩擦板上固定設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱上套有一個(gè)壓簧后，插入提升板頂部的導(dǎo)向柱孔中，把鉸軸穿過(guò)提升板上的鉸軸長(zhǎng)孔后，用鉸軸的螺柱與摩擦板上的鉸軸螺孔連接，在提升板的上端采用銷軸穿過(guò)提升板上的銷孔后，用銷軸的螺柱與撥叉上的銷軸螺孔連接，在提升板的下端采用螺栓穿過(guò)提升板上的螺栓長(zhǎng)孔后，用螺栓的螺柱與摩擦輪上的螺栓孔連接。摩擦板與摩擦輪外圓柱面相配合。該減速機(jī)構(gòu)采用不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力的壓簧機(jī)構(gòu)，讓摩擦板的滑移運(yùn)動(dòng)可靠，有效地減小停車時(shí)的沖擊，使停車位置更加準(zhǔn)確。
【IPC分類】D05B69-02, D05B3-12
【公開號(hào)】CN204370159
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420830158
【發(fā)明人】宋果相
【申請(qǐng)人】宋果相
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日