交錯式梭輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種圓織機(jī)梭子結(jié)構(gòu)，屬于塑料包裝機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]圓織機(jī)指利用圓形軌道在開交的經(jīng)線中進(jìn)行投放瑋線的編織機(jī)械。
[0003]現(xiàn)有設(shè)備結(jié)構(gòu)如圖1所示，含有電機(jī)皮帶輪1、皮帶2、大皮帶輪3、主軸4、凸輪5、夾輪6、杠桿7、綜帶導(dǎo)輥8、綜帶9、綜絲10、張緊桿11、梭子12、紗錠13、圓形軌道14、推梭輪15、經(jīng)絲16、定經(jīng)圈17、編織筒布18。
[0004]工作原理如下，電機(jī)經(jīng)電機(jī)皮帶輪1、皮帶2、大皮帶輪3將動力傳至主軸4，再由固定在主軸4上的凸輪5通過固定在杠桿7上的夾輪6驅(qū)動杠桿7繞固定點(diǎn)往復(fù)擺動，最終由杠桿?未端帶動綜帶9、綜絲10 —起做上下往復(fù)運(yùn)動。
[0005]穿在綜絲10上的經(jīng)絲16在綜帶9的驅(qū)動下，內(nèi)、外層完成了開交運(yùn)動，張緊桿11則可對開交的經(jīng)絲16提供適當(dāng)?shù)膹埩σ员Ｕ辖?jīng)絲16的開交。梭子12上安裝的紗錠13，在圓形軌道14上由固定在主軸4上的推梭輪15驅(qū)動完成投放瑋紗的運(yùn)動。定經(jīng)圈17則是用于固定編織筒布18的折徑尺寸。
[0006]目前，在塑料扁絲圓織機(jī)中所使用的塑料扁絲由于拉絲機(jī)的整體質(zhì)量存有較大的差異造成扁絲拉伸強(qiáng)度和伸長率指標(biāo)雖合格，但以上指標(biāo)在局部長度和單絲截面寬度尺寸上存有較大的差異，而在圓織機(jī)編織過程中由于經(jīng)絲要在一定的張力下，既要完成開交為高速運(yùn)行的梭子提供必要的開交空間，又要承受投放瑋絲的梭子上的梭輪相對于梭子外沿的突出部分在運(yùn)行導(dǎo)軌上對經(jīng)絲的沖擊輾壓。由于經(jīng)絲材質(zhì)對頻率較高的沖擊和輾壓的雙重作用較為敏感，故而會對編織有較大的影響。由圖2及圖3可以看出，當(dāng)梭子12在導(dǎo)軌中運(yùn)行時(shí)梭子12上的前后梭輪19、20運(yùn)行在同一導(dǎo)軌的同一半徑上，當(dāng)經(jīng)絲16以設(shè)定的速度(由瑋絲的投瑋密度決定)緩慢向中心移動時(shí)，梭子12上的前后梭輪19、20依次輾壓在經(jīng)絲16上。由此形成的輾壓區(qū)域長度是前后梭輪19、20的輪沿寬度尺寸加上經(jīng)絲16在前后梭輪19、20間距運(yùn)行時(shí)間內(nèi)的緩慢移動距離值。前后梭輪19、20由于整體結(jié)構(gòu)原因，輪沿較寬相對輾壓區(qū)域中所占的比例較大，又因?yàn)榻?jīng)絲16的移動距離值又小，由此形成了在輾壓區(qū)域中梭輪的重復(fù)輾壓的區(qū)域21較多，如圖4所示。
[0007]由上述分析中可以看出，如何讓前后梭輪19、20減少對經(jīng)絲16的重復(fù)沖擊輾壓區(qū)域21，以減少對經(jīng)絲的損傷，提高織布質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率，是目前圓織機(jī)梭輪承待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的就是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種改進(jìn)的梭輪結(jié)構(gòu)一一交錯式梭輪結(jié)構(gòu)，以克服高速投瑋圓周運(yùn)動的梭子上的梭輪因?qū)?jīng)絲的重復(fù)沖擊輾壓，而對經(jīng)絲產(chǎn)生局部破壞所造成的劈絲和斷線問題，有效減少輾壓區(qū)域，從而提高織布質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率。
[0009]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種交錯式梭輪結(jié)構(gòu)，包括梭子及安裝在梭子上的前梭輪及后梭輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為:前梭輪與后梭輪呈交錯式分布，即前梭輪對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑與后梭輪對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑不同，后梭輪的運(yùn)行軌道半徑大于前梭輪的運(yùn)行軌道半徑。
[0010]本實(shí)用新型由于梭子的前后梭輪采用交錯式分布，前梭輪對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑與后梭輪對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑不同，即梭子前后對稱方向上安裝的梭輪運(yùn)行在不同半徑的軌道上，這樣可有效減少前梭輪輾壓過的經(jīng)絲區(qū)域再讓后梭輪輾壓，最大限度的減少了重復(fù)輾壓的區(qū)域面積，從而減少了對經(jīng)絲的傷害，提高織布質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的梭子梭輪使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2中P向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中梭輪工作過程中對經(jīng)絲輾壓區(qū)域示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的梭子梭輪使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為圖4中P向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為本實(shí)用新型梭輪工作過程中對經(jīng)絲輾壓區(qū)域示意圖。
[0018]圖8為本實(shí)用新型梭子結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施的例子對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0020]由圖5、圖6、圖8可以看出，梭子12的前梭輪19和后梭輪20呈交錯式分布，即前梭輪19對應(yīng)的運(yùn)行軌道半徑與后梭輪20對應(yīng)的運(yùn)行軌道半徑不同，后梭輪20的運(yùn)行軌道半徑大于前梭輪19的運(yùn)行軌道半徑，后梭輪20與前梭輪19在經(jīng)向上相對錯開一個(gè)距離A。因前梭輪19運(yùn)轉(zhuǎn)半徑與后梭輪20運(yùn)轉(zhuǎn)半徑不同，從而減少了前梭輪19輾壓過的經(jīng)絲區(qū)域再讓后梭輪20輾壓的面積。從圖7中可以看出，重復(fù)輾壓區(qū)域22明顯較小。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，改進(jìn)后的設(shè)備，工作效率較以前有大幅度的提升。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交錯式梭輪結(jié)構(gòu)，包括梭子(12)及安裝在梭子(12)上的前梭輪(19)及后梭輪(20),其特征為:前梭輪(19)與后梭輪(20)呈交錯式分布，即前梭輪(19)對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑與后梭輪(20)對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑不同，后梭輪(20)的運(yùn)行軌道半徑大于前梭輪(19)的運(yùn)行軌道半徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交錯式梭輪結(jié)構(gòu)，包括梭子（12）及安裝在梭子（12）上的前梭輪（19）及后梭輪（20），其特征為：前梭輪（19）與后梭輪（20）呈交錯式分布，即前梭輪（19）對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑與后梭輪（20）對應(yīng)的運(yùn)行軌道的半徑不同，后梭輪(20)的運(yùn)行軌道半徑大于前梭輪(19)的運(yùn)行軌道半徑，本實(shí)用新型可有效減少前梭輪輾壓過的經(jīng)絲區(qū)域再讓后梭輪輾壓，最大限度的減少了重復(fù)輾壓的區(qū)域面積，從而減少了對經(jīng)絲的傷害，提高織布質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率。
【IPC分類】D03D37-00
【公開號】CN204608303
【申請?zhí)枴緾N201520298428
【發(fā)明人】戴欽, 王挺秀, 劉煥名
【申請人】煙臺雙華塑料機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月11日