專利名稱：多層升降梯式立體停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆诙鄬恿Ⅲw停車場，具體地說是一種多層升降梯式立體停車場。
現(xiàn)有的多層立體停車場都設(shè)有汽車進出車場的爬行車道。占地面積大，投資大，而汽車貯放數(shù)量相對較小。隨著小型汽車的日益普及，市內(nèi)現(xiàn)有停車場越來越顯得擁擠不堪，由于場地泊位的限制，停車難的問題愈加突出。建立現(xiàn)有先進的停車設(shè)施又需要龐大的資金。汽車工業(yè)的發(fā)展與停車難的矛盾日益突出。
本實用新型的目的旨在克服上述停車場的不足，提供一種占地少，停車量大，結(jié)構(gòu)簡單易行，使用方便，投資小的停車場。
本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的多層升降梯式立體停車場，由停車泊位、行車甬道和升降裝置組成，其特點是由多層停車框架和液壓升降裝置組成。
上述的立體停車場，其多層停車框架每層的地面由鋼板鋪成，并設(shè)置成甬道形式的樹杈狀停車泊位。
上述的立體停車場，其多層停車框架的頂層帶有屋頂，并在兩端設(shè)有樓梯。
上述的立體停車場，其液壓升降裝置由升降平臺、液壓缸、牽引鋼絲繩、定滑輪組、動滑輪組、導(dǎo)軌架和控制升降平臺起動、停止及平臺定位的控制裝置組成；鋼絲繩一端固定，另一端與升降平臺相聯(lián)接。
上述的立體停車場，其特征在于液壓升降裝置的牽引鋼絲繩繞過動滑輪組和定滑輪組，可使平臺移動距離幾倍于液壓缸的行程。
本實用新型
圖1為本立體停車場的立面示意圖；圖2為其中一層的平面布置示意圖；圖3為本立體停車場的側(cè)面示意圖。
圖4為液壓升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳述實施例本實用新型主要由以下幾部分組成1.多層鋼結(jié)構(gòu)框架(本例為三層)并帶屋頂。如附圖2所示，每層中間以行車甬道(3)分開，甬道(3)兩旁即為并排的停車泊位(2)。所設(shè)停車泊位與甬道成樹杈布置。
2.為升降汽車而設(shè)置的液壓升降裝置。如附圖3、4所示，液壓缸(7)通過動滑輪組(10)和定滑輪(9)和鋼絲繩(8)牽引載車平臺(6)上升或下降。本發(fā)明所需要的液壓缸的行程只是平臺最高升程的四分之一。(本例用1m行程的液壓缸可滿足三層平臺(4m)升降之用)。
3.人員上下樓所用的樓梯(5)。
4.控制系統(tǒng)。控制升降平臺的起動、停止和平臺定位。
鋼結(jié)構(gòu)的立體停車框架帶有屋頂(12)。每一層全部由花紋鋼板鋪制而成(地面一層可以不鋪鋼板)。框架四周可以封閉或半封閉。每一層劃分出中間甬道(3)和樹杈狀停車泊位(2)。
液壓升降裝置由升降平臺(6)、液壓缸(7)、鋼絲繩(8)、定滑輪(9)、動滑輪組(10)和導(dǎo)軌架(11)組成。鋼絲繩(8)一端固定，先繞過液壓缸頂端的動滑輪組(10)中的第一個動滑輪，再繞過定滑輪(9)，再繞過動滑輪組(10)中的另一個滑輪，鋼絲繩(8)的另一端與升降平臺(6)相聯(lián)接。平臺(6)四周設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪在導(dǎo)軌(槽鋼)中滾動。當(dāng)需要提升平臺時，啟動上升開關(guān)，液壓缸(7)的活塞頂出，帶動滑輪組(10)的兩滑輪向上移動，鋼絲繩(8)通過定滑輪(9)拉動平臺(6)向上移動。此結(jié)構(gòu)使平臺的移動距離為液壓缸活塞位移量的4倍，大大縮短了所需液壓缸的行程。當(dāng)平臺上升到預(yù)定樓層時，定位開關(guān)起作用，平臺停止并定位。當(dāng)平臺需要些下降時，啟動下降開關(guān)，液壓缸(7)的活塞收縮，帶動滑輪組(10)的兩滑輪下移，鋼絲繩(8)通過定滑輪(9)帶動平臺(6)直接下降到地面。
實施例的使用停車時，汽車駛?cè)胪Ｔ谝粚又魃堤?1)的平臺(6)中，平臺將汽車提升至停車樓層，平臺定位，汽車駛?cè)胪＼嚥次?2)，駕駛員停好車后可以乘兩端的升降梯或通過樓梯(5)下來，離開停車場。這里要說明的是一層停車時不需要起動升降梯而直接開到停車泊位即可。當(dāng)有人需要取車時，駕駛員可以乘兩端的升降梯或沿樓梯上到停車樓層，將車駛到副升降平臺(4)上，平臺下降到地面，汽車離開停車場。象高層樓房的的自動電梯一樣，此液壓升降裝置也是只有當(dāng)升降平臺到達該樓層并定位時，安全門才打開，汽車才可以駛?cè)牖蝰偝?，保證了安全性。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是本實用新型可以在現(xiàn)有場地或現(xiàn)有停車場的基礎(chǔ)上，通過建立多層液壓升降梯式立體停車場，可以成倍地提高現(xiàn)有場地的停車能力，而且，汽車可以很方便地進入和駛出停車場。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，占地少，容量大，造價低廉。本實用新型對汽車進入城鎮(zhèn)家庭和汽車工業(yè)的發(fā)展具有推動作用，其實施可取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
權(quán)利要求1.多層升降梯式立體停車場，由停車泊位、行車甬道和升降裝置組成，其特征在于由多層停車框架和液壓升降裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車場，其特征在于多層停車框架每層的地面由鋼板鋪成，并設(shè)置成甬道形式的樹杈狀停車泊位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車場，其特征在于多層停車框架的頂層帶有屋頂，并在兩端設(shè)有樓梯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的立體停車場，其特征在于液壓升降裝置由升降平臺、液壓缸、牽引鋼絲繩、定滑輪組、動滑輪組、導(dǎo)軌架和控制升降平臺起動、停止及平臺定位的控制裝置組成；鋼絲繩一端固定，另一端與升降平臺相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體停車場，其特征在于液壓升降裝置的牽引鋼絲繩繞過動滑輪組和定滑輪組，可使平臺移動距離幾倍于液壓缸的行程。
專利摘要本實用新型涉及一種多層液壓升降梯式立體停車場,由設(shè)有停車泊位、行車甬道的多層停車框架和配有升降平臺、液壓缸、滑輪組、導(dǎo)軌架的液壓升降裝置組成。液壓缸通過動、定滑輪組和鋼絲繩牽引平臺運送汽車上升或下降,汽車可以很方便地進入或駛出停車場。其特點是結(jié)構(gòu)簡單,占地少,容量大,造價低廉。
文檔編號E04H6/18GK2474673SQ01221950
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月30日
發(fā)明者董慧民 申請人:董慧民