專利名稱：磁懸浮軌道梁保護層墊塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及磁懸浮、輕軌、地鐵、高速公路、高架橋、跨海大橋等跨梁施工中保護層內使用的一種預埋構件，具體涉及一種保護層墊塊結構。
背景技術：
在磁懸浮軌道梁等類似跨梁結構的交通基礎設施建設中，一般先要用鋼筋搭建一個跨梁骨架，然后沿骨架外層鋼筋朝外固定許多保護層墊塊，利用這些墊塊的厚度來控制保護層厚度，最后用水泥混疑土將鋼筋骨架和保護層墊塊整體澆注成跨梁結構。由此可見，保護層墊塊是跨梁結構表面保護層的重要構件之一，它的作用不僅是用來控制保護層的厚度以及保證制梁的尺寸精度，而且可以增強保護層整體強度，防止因振動、沖擊以及溫度變化而產生裂紋。目前公知技術中，輕軌、地鐵、高速公路、高架橋、跨海大橋等跨梁保護層采用傳統的水泥墊塊結構，使用時要用鐵絲綁扎在鋼筋上。這樣的保護層墊塊盡管以往使用多年，也能起到一定作用，但傳統墊塊存在以下缺陷1、需要用鐵絲通過手工綁扎固定在鋼筋骨架上，安裝不便；2、由于采用鐵絲通過手工綁扎，因此綁扎不牢靠，容易發(fā)生脫落，起不到保護作用；3、墊塊的強度和硬度不夠，容易碎裂，防護能力較差。隨著交通基礎設施建設的迅速發(fā)展，尤其是國家重點工程開工建設，對施工質量的要求越來越高，采用傳統水泥墊塊結構已不適應當今形勢發(fā)展的需要。為此，本實用新型從改進結構的角度，提供一種磁懸浮軌道梁等跨梁保護層墊塊的新型結構，以克服上述不足。
發(fā)明內容
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種磁懸浮軌道梁保護層墊塊，包括水泥墊塊，在水泥墊塊上設有塑料卡結構，該塑料卡下半部預埋在水泥墊塊內，上半部從水泥墊塊表面向外伸出，伸出的上半部由至少一對并列的彈性臂構成，并列的彈性臂頂部內側設有V形插入引導面。
上述技術方案的有關內容和變化解釋如下1、上述技術方案中，所述并列的彈性臂具體可以采用面對面對稱設置的兩個彈性鉤結構，V形插入引導面位于兩個彈性鉤頂內側，兩個鉤尖部分平行對置，對置面上設鋸齒形結構。
2、上述技術方案中，所述并列的彈性臂的數量可以由一對組成，也可以由兩對排列構成，還可以由三對排列構成。一般情況下采用兩對彈性臂排列構成，效果最佳，因此這樣設計既經濟又能保證卡接牢度。
3、上述技術方案中，所述墊塊底側設有凹缺，凹缺在墊塊徑向貫通。它的作用是在澆注水泥時可以通過凹缺滲漏灌通，提高結合強度。
4、為了提高墊塊自身強度，本方案墊塊可以采用C55級強度砂漿，在砂漿配方中可以使用粘結力極強的粘結添加劑、珍珠巖粉、高標號水泥等輔料。
本實用新型原理是在原來水泥墊塊的頂部預埋彈性塑料卡結構，利用彈性塑料卡結構直接卡在鋼筋上，以此將水泥墊塊方便、可靠地固定在鋼筋上形成保護層墊塊結構。本實用新型可應用在輕軌、地鐵、隧道、高速公路、高架橋、跨海大橋等交通基礎設施的主跨梁保護層結構上。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優(yōu)點1、由于本實用新型上設有直接卡入鋼筋的塑料卡結構，避免了以往用鐵絲通過手工綁扎固定的缺點，提高了工效，安裝更加簡便。
2、由于本實用新型上設有直接卡入鋼筋的塑料卡結構，在彈性卡和鋸齒面作用下墊塊固定可靠，不容易產生脫落和錯位現象，取得了明顯地效果。
3、本實用新型彈性臂采用彈性鉤結構，增加了彈性變形能力，可以適應多種不同直徑的鋼筋骨架。
4、本實用新型為了提高墊塊強度，采用了粘結力極強的粘結添加劑、珍珠巖粉、高標號水泥等配方，所制成的保護層墊塊其頂部的塑料卡可以任意卡在不同粗細的鋼筋上，下部墊塊具有堅硬、抗震、抗裂、抗沖擊、耐磨、耐寒、耐高溫、耐腐蝕、防幅射、防老化等特點，徹底改變了以往傳統墊塊缺點。
附圖1為本實用新型實施例主視圖；附圖2為本實用新型實施例左視圖；附圖3為本實用新型實施例后視圖；附圖4為本實用新型實施例右視圖；附圖5為本實用新型實施例俯視圖；附圖6為本實用新型實施例仰視圖；
附圖7為本實用新型實施例與鋼筋連接結構圖(一)；附圖8為本實用新型實施例與鋼筋連接結構圖(二)；附圖9為本實用新型在跨梁鋼筋骨架上使用狀態(tài)圖。
以上附圖中1、墊塊；2、彈性鉤；3、V形插入引導面4、鋸齒形；5、基座；6、鋼筋；7、凹缺。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖1～圖6所示，一種磁懸浮軌道梁保護層墊塊，由水泥墊塊1和塑料卡組成。塑料卡結構的上半部為彈性卡結構，下半部為基座5，基座5由基板和向下固定柱構成，塑料卡設在水泥墊塊1上，其下半部預埋在水泥墊塊1內，上半部從水泥墊塊1表面向外伸出，伸出的上半部由至少兩對并列的彈性臂構成，并列的彈性臂頂部內側設有V形插入引導面3。所述并列的彈性臂為面對面對稱設置的兩個彈性鉤2結構，V形插入引導面3位于兩個彈性鉤2頂內側，兩個鉤尖部分平行對置，對置面上設鋸齒形4結構。墊塊1為上大下小的錐臺結構，其底側在周向設有三個凹缺7結構，凹缺7在墊塊徑向貫通，使底部形成三腳支承結構。
權利要求1.一種磁懸浮軌道梁保護層墊塊，包括水泥墊塊[1]，其特征在于水泥墊塊[1]上設有塑料卡結構，該塑料卡下半部預埋在水泥墊塊[1]內，上半部從水泥墊塊[1]表面向外伸出，伸出的上半部由至少一對并列的彈性臂構成，并列的彈性臂頂部內側設有V形插入引導面[3]。
2.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于所述并列的彈性臂為面對面對稱設置的兩個彈性鉤[2]結構，V形插入引導面[3]位于兩個彈性鉤[2]頂內側，兩個鉤尖部分平行對置，對置面上設鋸齒形[4]結構。
3.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于所述并列的彈性臂由一對構成。
4.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于所述并列的彈性臂由兩對排列構成。
5.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于所述并列的彈性臂由三對排列構成。
6.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于所述墊塊[1]底側設有凹缺[7]，凹缺[7]在墊塊徑向貫通。
專利摘要一種磁懸浮軌道梁保護層墊塊，包括水泥墊塊[1]，其特征在于水泥墊塊[1]上設有塑料卡結構，該塑料卡下半部預埋在水泥墊塊[1]內，上半部從水泥墊塊[1]表面向外伸出，伸出的上半部由至少一對并列的彈性臂構成，并列的彈性臂頂部內側設有V形插入引導面[3]。本方案在原來水泥墊塊的頂部預埋彈性塑料卡結構，利用彈性塑料卡結構直接卡在鋼筋上，以此將水泥墊塊方便、可靠地固定在鋼筋上形成保護層墊塊結構。本實用新型可應用在輕軌、地鐵、隧道、高速公路、高架橋、跨海大橋等交通基礎設施的主跨梁保護層結構上，其特點是可以直接插卡固定而且不容易脫落和錯位，避免了以往用鐵絲通過手工綁扎固定的缺點，提高了工效，使安裝更加簡便。
文檔編號E04C5/20GK2581576SQ02221180
公開日2003年10月22日 申請日期2002年6月10日 優(yōu)先權日2002年6月10日
發(fā)明者張金龍 申請人:張金龍