專利名稱：立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有用于移動(dòng)或提升車輛的設(shè)備，尤其是一種能存放多輛車、占地小的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，車輛迅速增加，對(duì)車庫(kù)的需求量也隨之快速增加。為此各式停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，例如輪式、鉸接式、折疊式、伸縮式、回轉(zhuǎn)式或其它可移動(dòng)的車庫(kù)及其相應(yīng)設(shè)備相繼出現(xiàn)。CN2118768U號(hào)專利提供一種立體車庫(kù)停取車裝置，包括活動(dòng)平臺(tái)、支撐架、底座臺(tái)；底座臺(tái)旁另設(shè)一外平臺(tái)，外平臺(tái)中央設(shè)一溝槽，二側(cè)設(shè)有滑槽，而底座臺(tái)中央設(shè)一油壓缸，油壓缸之活動(dòng)桿前端上彎成一鉤頭，鉤頭側(cè)設(shè)一感應(yīng)器。CN2182219Y號(hào)專利提供一種立體車庫(kù)，包括立柱、橫向?qū)к?、縱梁、頂部橫梁及頂部縱梁，它們彼此固定在一起以形成一個(gè)多層框架結(jié)構(gòu)。設(shè)置在第一層的車架板可以由橫移馬達(dá)驅(qū)動(dòng)作橫向移動(dòng)，但不能作縱向移動(dòng)，而設(shè)置在頂層的車架板可以由升降馬達(dá)驅(qū)動(dòng)通過鋼索作縱向運(yùn)動(dòng)，但不能作橫向移動(dòng)，設(shè)置在第二層至倒數(shù)第二層的車架板可以在升降馬達(dá)及橫移馬達(dá)的作用下作橫向運(yùn)動(dòng)及縱向運(yùn)動(dòng)。CN1296107A專利申請(qǐng)公開了一種旋轉(zhuǎn)立體車庫(kù)，它是在多層立體車庫(kù)的基礎(chǔ)上，將垂直升降系統(tǒng)與水平旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，即在垂直升降結(jié)構(gòu)上增加水平旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可存放多輛車、占地小、存取方便的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置。
立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的輪軸水平取向，在轉(zhuǎn)輪上設(shè)至少3個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的懸掛件；支架，轉(zhuǎn)輪的輪軸軸承座架接在支架上。
所說的轉(zhuǎn)輪可設(shè)為框架結(jié)構(gòu)，最好是活動(dòng)組裝式框架結(jié)構(gòu)，以減小轉(zhuǎn)輪的自身重量，并可隨時(shí)從各個(gè)方位觀察車輛停取位置及運(yùn)行情況。
與已有的立體車庫(kù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，活動(dòng)組裝式造價(jià)低，通常1個(gè)裝置可設(shè)計(jì)停放8～12輛汽車為宜，占地小，適于各種場(chǎng)所室內(nèi)外設(shè)立停車庫(kù)(場(chǎng))；可采用自動(dòng)或人工手動(dòng)管理，只需配合少量簡(jiǎn)單的提升及移動(dòng)裝置，存取時(shí)間短，運(yùn)行與管理費(fèi)用低。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)輪與支架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖1，2給出本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，轉(zhuǎn)輪1采用活動(dòng)組裝式框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)輪1的轉(zhuǎn)軸2通過軸承和軸承座3架接在支架4上，轉(zhuǎn)軸2水平取向，在轉(zhuǎn)輪1的外周(外圍)，例如外周的框架5上設(shè)10個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的懸掛件6，不管轉(zhuǎn)輪1旋轉(zhuǎn)到任何方位，所有的懸掛件6均保持垂直方向，以保證掛鉤上的車輛保持正常位置與取向。也可在轉(zhuǎn)輪1的內(nèi)周(內(nèi)圈)框架7上增設(shè)懸掛件。懸掛件可采用掛鉤，掛鉤可鉤起車輛并保持車輛的穩(wěn)定。掛鉤的下端可采用活動(dòng)插入式，存車時(shí)當(dāng)車輛經(jīng)專用設(shè)備或人工推進(jìn)到位后，將掛鉤的活動(dòng)插入式下端部推進(jìn)車輛底部并鎖定；取車時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪至車輛到位，開啟鎖定件退出活動(dòng)插入式下端部，由專用設(shè)備或人工拉出車輛。設(shè)置懸掛件的數(shù)目一般外圈以6～12個(gè)為宜，內(nèi)圈以4個(gè)為宜。
所說的支架可安裝在室內(nèi)或室外，裝卸簡(jiǎn)便，可固定式或活動(dòng)式。適應(yīng)性廣、造價(jià)低、占地少，管理成本低。
權(quán)利要求1.立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的輪軸水平取向，在轉(zhuǎn)輪上設(shè)至少3個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的懸掛件；支架，轉(zhuǎn)輪的輪軸軸承座架接在支架上。
2.如權(quán)利要求1所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于所說的轉(zhuǎn)輪設(shè)為框架結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于所說的轉(zhuǎn)輪為活動(dòng)組裝式框架結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于所說的懸掛件設(shè)于轉(zhuǎn)輪的外周框架上。
5.如權(quán)利要求1或4所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于設(shè)于轉(zhuǎn)輪外周框架上的懸掛件為6～12個(gè)。
6.如權(quán)利要求1所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于在轉(zhuǎn)輪的內(nèi)周框架上增設(shè)懸掛件。
7.如權(quán)利要求6所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于所說的內(nèi)圈懸掛件的數(shù)目為4個(gè)。
8.如權(quán)利要求1所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于懸掛件采用掛鉤。
9.如權(quán)利要求1所述的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置，其特征在于掛鉤的下端采用活動(dòng)插入式。
專利摘要涉及一種具有用于移動(dòng)或提升車輛的設(shè)備，尤其是一種能存放多輛車、占地小的立體轉(zhuǎn)輪式停車裝置。設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的輪軸水平取向，在轉(zhuǎn)輪上設(shè)至少3個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的懸掛件；支架，轉(zhuǎn)輪的輪軸軸承座架接在支架上。結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，活動(dòng)組裝式造價(jià)低，通常1個(gè)裝置可設(shè)計(jì)停放8～12輛汽車為宜，占地小，適于各種場(chǎng)所室內(nèi)外設(shè)立停車庫(kù)(場(chǎng))；可采用自動(dòng)或人工手動(dòng)管理，只需配合少量簡(jiǎn)單的提升及移動(dòng)裝置，存取時(shí)間短，運(yùn)行與管理費(fèi)用低。
文檔編號(hào)E04H6/16GK2571928SQ0224785
公開日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月15日
發(fā)明者蔡金明 申請(qǐng)人:蔡金明